科技公司，我成国产之光！ 第787节

　　“这才是格局，这才是踏踏实实的企业家！”

　　“感谢陈总，日后如果有什么我帮得上忙的，可以直接联系我，这是我的个人名片。”

　　会议室内充满了赞扬，陈星也并没有迷失自我，而是笑着回复道：“各位老总就别拍我马屁了，如果这个价格可以，那我们就拟定合同签署，你们看怎么样？”

　　“没问题。”

　　“当然可以。”

　　“那我喊律师上来。”

　　……

　　在陈星和一众车企老总谈妥，准备签订合同的时候，宝马集团官网悄然更新了一条公告，并同步到各大网络平台。

　　[尊敬的客户、合作伙伴及媒体朋友们：

　　为了回馈广大消费者的厚爱与支持，并进一步提升市场竞争力，宝马集团决定自即日起，对在龙国大陆市场销售的部分车型进行价格调整，以更加亲民的价格，让更多消费者能够享受到宝马品牌的卓越品质与驾驶乐趣。

　　降价车型及幅度：

　　宝马8系：作为宝马家族的旗舰车型，宝马8系以其优雅动感的外观设计和卓越的性能赢得了市场的广泛赞誉。

　　此次降价活动中，宝马8系多款车型将享受高额优惠，最高优惠额度可达44.1万元。

　　其他热门车型，如BMW X3、BMW 3系、BMW X5等在内的多款热门车型进行价格调整，最高优惠额度可达30万元，具体降价幅度将根据车型及配置不同而有所差异，详情请咨询当地宝马授权经销商，感谢您的支持。]

　　公告发出的那刻，微博平台直接炸开了锅，无数等待买车的准车主彻底疯狂了，纷纷在评论算起了一笔细账。

　　[超人不会飞]：“宝马3系最高优惠30万？它全款不是才36万吗？难不成6万可以提宝马？”

　　[小乖乖]：“疯了，疯了，车企的价格战彻底打起来了！”

　　[鸣惊九州]：“虽说3系不可能直接优惠30万，但优惠个10万我觉得是有可能的，只能说，等等党永远不输，兄弟萌冲冲冲！”

　　[广府奶爸]：“刚刚下订了领航001汽车，不过如果宝马实在优惠力度大的话，我不介意再买一台油车来玩。”

　　就在网友还在惊叹，宝马集团打响降价第一枪的时候，奔驰集团、奥迪集团、通用汽车集团，沃尔沃集团，几乎所有的外资车都发布了降价公告，补贴力度都和宝马集团一样，前所未有的大。

　　就拿奥迪A6来说，以前衡量小康和中产的车辆，落地价需要接近47万左右。

　　能掏47万买车的家庭，那肯定不能算小康，不过小康咬咬牙，还是可以买得起，但大部分都是中产家庭在卖奥迪A6，这也是为什么说衡量小康和中产的车辆。

　　可随着奥迪集团公告发出，明确表示奥迪A6这款热门车型将降价至少30%，相当于33万就可以全包落地，这让无数车主心动不已，不可否认很多人买车，其实不是买车，而是买一张名片。

　　你开100万的车去酒店，门童抢着给你泊车。

　　但你开15万的车去高级酒店，人家会嫌你影响店容，别说泊车到酒店门前车位了，鸟都不带鸟你一下的，这就是车辆名片。

　　与其说他们买的是车，不如说买的是名片。

　　多家车企宣布降价，也让微博热搜榜出现了相关词条，《车企价格战》的热搜词条高悬榜首，热度已经破亿！

　　这次的外资车企降价，先不说有没有对领航汽车造成威胁，但可以肯定的是，二手车贩子此刻已经哭爹喊娘。

　　“我叼你妈啊，降价30%，买一台新车比我二手车还便宜，老子几百万算是亏干净了！”

　　“没天理啊，这群车企打架，为什么受伤的是我们？”

　　“还有人性吗？还有道德吗？还有一丝丝法律吗？真是没天理啊，我们招谁惹谁了，怎么感觉都来针对我们二手车贩子？”

　　在二手车贩子哭爹喊娘，感慨世事无常的时候，深城的宝马、奔驰、奥迪4S店都挤满了人，都是来询问价格的。

　　车辆配置，领航001可能全面碾压BBA，但在品牌影响力方面，它还差一大截。

　　这就有点像奢侈品，蛇皮袋批发30个，也就十来块钱，但放到奢侈品的走秀现场，蛇皮袋包包居然可以卖出大几千元的天价。

　　是的！

　　蛇皮袋包包，大几千元！

　　不仅仅是蛇皮袋，还有钢钉耳饰、钢丝球手环，只有你想不到，没有奢侈品做不出的产品。

　　总是奇葩，却偏偏真有人买单。

　　你说他们傻吧，人家有钱买，你说人家不傻吧，他可以花上千块买个蛇皮袋包包。

　　不过他们的心理也很简单，就是无脑追逐大牌，这也就是品牌带来的收入。

　　BBA虽然配置比不上领航汽车，但它们品牌影响力在，妹子看见奔驰宝马奥迪就是容易燥热，这也是购买它们的原因之一。

　　在大量准车主跑去咨询底价，想着抄底的时候，马嘶克也终于按耐不住。

　　特斯拉的龙国官网，它同样更新了一条发布会公告，并同步到微博平台、抖音短视频平台，以及大大小小的网络平台。

　　[硅谷创新先锋、全球电动汽车领导者，特斯拉集团将于2016年2月18号正式召开Model S发布会，这款车型不仅在设计上融入了更多未来感元素，更在性能、续航及智能化方面实现了质的飞跃，旨在为龙国消费者带来前所未有，技术革新的驾驶体验。

　　面对日益激烈的市场竞争，特斯拉首席执行官马嘶克将在发布会上透露其全球市场的最新战略布局与扩展计划，这将包括产能提升、销售渠道优化，以及针对不同国家和地区市场的定制化策略等，以满足全球消费者的多元化需求。

　　我们诚挚邀请全球媒体、合作伙伴、投资者及广大消费者关注并参与本次新品发布会。

　　特斯拉，与您一起，开启未来出行新纪元！]

　　特斯拉的这份公告信息量之大，已经让吃瓜网友敏锐地嗅到了火药味。

　　因为公告明确提到了市场竞争，并表明了马嘶克要在发布会透露全球市场最新战略布局与扩展计划，这针对谁不言而喻。

　　看热闹的网友不嫌事大，纷纷跑到陈星个人微博留言。

　　[扑街取经二师兄]：“奔驰宝马奥迪降价，特斯拉也搞发布会，陈总这回真的大事不好，战火再再再再再再次重燃了！”

　　[社会你条哥]：“打起来了，车企圈彻底打起来了，我感觉6万买宝马真有可能不再是梦！”

　　[月影小黎]：“不得不说，陈总真是一根搅屎棍，去到哪个行业，哪个行业就被搅得天翻地覆，就是不知道什么时候进军房地产，我想10万买套300平别墅。”

　　[小糖开心吗]：“什么搅屎棍，你这是侮辱陈总，我们陈总明明是正道的光！”

第478章 价格战 关税战打响，陈星成功整合国内车企

　　随着汽车价格战拉开帷幕，一场针对领航汽车的战役在全世界随之打响。

　　德国外交部官网，率先发布了锂电池管控条例，并提到了领航汽车存在低价倾销行为。

　　在德国生活过的都知道，德国对外国商品价格管控非常严格，还有专门的《反倾销税法条例》。

　　简单来说就是，外国商品远低于德国同类商品的市场价，他们海关就会加征30%到50%的反倾销税，再加上20%左右的整车关税，实际征收的关税能到50%到70%，甚至是更高！

　　举个例子，领航001标准版是20.9万龙国币，出口到德国算上国际运输成本，卖25.9万龙国币一辆。

　　德国关税是货物总值乘以关税比例，拿一辆举例，25.9万的领航001标准版加征50%关税，那就相当于38.85万龙国币一辆，这才是德国的领航汽车售价。

　　如果坚持卖20.9万，那就相当于亏本卖车了，因为出口有关税的大笔抽成。

　　这也是为什么，奔驰宝马奥迪在德国的价格和在龙国市场的价格存在巨大差异的原因，就是因为有关税在价格调控。

　　而这次德国没有丝毫手软，做为重工业国家，它要尽可能维护自家的汽车品牌发展，直接将领航汽车列入了红色关税名单。

　　不仅顶格加征50%的反倾销税，还把正常收取的关税提到了35%，也就是说，一辆领航汽车想要进入德国市场，首先就得向德国缴纳85%的入关税，这是汽车商品目录史无前例的征收比例。

　　然而德国不是个例，米国、法国、意大利，几乎西方的全部国家都发布了对领航汽车的征税比例，其中法国和意大利的关税达到了惊人的120%和130%，似乎并不欢迎领航汽车登陆他们国家的市场。

　　除了西方国家，隔壁的半岛和岛国同样加征高额关税，比例高达70%和80%，同样是以倾销的理由进行加价。

　　所有的造车大国似乎商量好了一般，都在车企下场打响价格战的瞬间发布关税公告。

　　但值得一提的是，除了造车大国提高关税外，其他国家都没有太多的表示。

　　因为造不出汽车，领航汽车没有触碰到他们的国内利益，自然也就没有理由加征关税。

　　……

　　大洋彼岸的米国。

　　通用汽车集团、福特汽车集团、奔驰集团、宝马集团、奥迪集团、丰田集团、本田集团等全世界著名车企的CEO总裁，全部都在入住的纽约星级酒店见证价格战和关税战的打响。

　　在马嘶克计划失败后，米联储的未来继承人达维奇就应了自己父亲的吩咐，出席了《车企联合会议》，这个会议最主要的内容就是如何重新获取市场份额。

　　说白了。

　　就是怎么打价格战。

　　经过几十位总裁的讨论，最终决定了大幅降价。

　　说是大幅降价，实则挤去溢价，回归正常价格区间罢了。

　　就拿2015款的宝马320Li为例，它是2.0T，184马力L4发动机，最大功率是135KW，最大扭矩是270N·m，零百加速要整整8秒钟，纵使配置不咋样，但它价格却要34万元。

　　34万元买一台零百加速8秒的汽车，可想而知它的品牌溢价到底有多高。

　　半点不夸张的说，哪怕宝马320Li降价一半，宝马集团和华晨集团都有钱赚。

　　入门款水份就这么大了，宝马豪华车型就更不用说，有些的净利润能占整车的60%，都是拿着车标就开始割韭菜。

　　不过也不怪他们刻意割韭菜，毕竟以往龙国就没有一款国产汽车可以做到又便宜，又兼具性能，用户只能矮个子里拔高，选择BBA的入门车型。

　　此时的达维奇坐在666号大厦顶层办公室的沙发，手里拿着高脚杯，猩红色的酒水在杯壁晃动着。

　　他浅尝些许，笑了笑道：“领航汽车再优秀，出不了国门就成不了气候，看你陈星如何应对。”

　　这次针对领航汽车的计划，可不止犹太资本参与，西方绝大部分资本财团都一拍即合，特别是利益受损方，如德国的蒂森财团、弗利克财团，法国的洛希尔财团、巴黎联合财团等。

　　如果说以前手机领域打架，他们还能置身事外，那么汽车领域开战，他们真的无法幸免。

　　手机一直以来都是米国控制，他们巴不得陈星和苹果公司、髙通公司、韩星集团拼个半死，反正不伤害他们的利益。

　　可这次不行！

　　德国工业是经济支柱。

　　法国的法系车，如标志、雷诺、雪铁龙，它们对经济的贡献占比极大，养活了十几万人，如果领航汽车把这些公司干死了，那对法国经济就是一记重锤。

　　人性都是自私的，当大多数利益被损害时，他们就会联合起来，维护自己的利益。

　　但如果一件事情对自己有益，例如美团和饿了么的补贴大战，3块钱可以吃一顿饭，10块钱能点一顿两斤的小龙虾烧烤，相信绝大多数人都希望它们一直打下去，不会说出面反对。

　　“不愧是达维奇先生，能够想到联合其他西方国家，组成反倾销联盟，这回陈星算是自己砸自己脚，要喊疼了。”领航集团的一把手，罗伯特·希维竖起拇指，将马屁精演绎得淋漓尽致。

　　“价格战，关税战双管齐下，任陈星有天大的本事，领航汽车也走不出龙国。”贝莱集团一把手，莱尔·瓦莱斯也附和道。

　　“那是自然。”达维奇很自信，他喝了口红酒，目光看向罗伯特·希维道：“我让你办的那件事，具体进度到哪了？”

　　“并没有太多头绪，豫南毕竟是在龙国，想要深入调查根本不可能，目前来看的话，魏延确实白纸一张，没有太多的可疑点。”罗伯特·希维回应道。

　　“你那边呢？”