去未来搞点黑科技很正常吧？ 第176节

　　陆奇说：“陈先生，即便没有期权激励，我也愿意接下这份工作。

　　只是对于其他的技术型人才来说，也许期权会更能吸引他们，尤其是光甲航天的期权。”

　　陈元光说：“嗯，我会考虑的。

　　那欢迎你的加入，你后续尽管和人力资源联系，确认好入职时间，我们时间很紧急。

　　就等你来把架子给搭起来。

　　我们计划是今年给天宫一号送人体冬眠设备的时候顺便送一台机器人上去收集数据。

　　所以你所说的数据收集，不一定要等到我们自己的空间站上天。”

　　昇腾1000的横空出世，除了让法兰西的媒体又在自己的版面上对阿美利肯的ai封锁战略进行了一顿冷嘲热讽外，对资本市场产生的影响要远远弱于预期。

　　英伟达的股价不但没有大跌，反而小涨了一些。

　　“众所周知，以联邦和华国之间的关系，来自华国的人工智能芯片一定无法进入阿美利肯市场，而目前ai芯片最主要的市场只有阿美利肯和华国的科技巨头们，英伟达也一直无法真正彻底进入华国市场。

　　此次华国科技巨头华为推出的基于拓扑半金属打造的全新ai芯片，并不会对现状造成实质性影响，未来格局依然是英伟达牢牢霸占阿美利肯市场。

　　而华国有一定概率不会拒绝阿美利肯芯片厂商的合作，这意味着在未来，我们可能看到使用拓扑半金属的英伟达芯片诞生，这对他们来说是一个好消息”

　　正是基于这样的预期，英伟达的股价小幅上涨，大跌的是苹果、微软、META这些科技巨头。

　　“过去在ai应用上，华国同行们因为算力上的差距而被硅谷科技巨头们拉开了代差，随着昇腾1000的出现，算力将不再是瓶颈，甚至是他们的优势后，华国的ai应用将在未来实现赶超。

　　这对META、微软来说可不是好消息，不过更致命的是苹果，无论是方舟还是昇腾，都充分证明了拓扑半金属这种材料在芯片领域的通用性。

　　未来面对搭载更好性能芯片的华国智能手机竞争，苹果的压力巨大.”

　　资本市场的反响一定是最快的，昇腾1000只是开了场发布会，华尔街的分析师们就迫不及待给出自己的判断了。

　　该事在美股、大A、港股上各种花花绿绿的数字上不经意间显示出巨大的威力。

　　“埃隆，去年你来参加我们节目的时候你说过明年年底出现比任何人都聪明的AI，现在伱还这么看吗？”尼古拉·坦根问。

　　尼古拉是挪威主权财富基金的CEO，这個基金的规模高达1.6万亿美元。

　　他除了这层身份外，还是一档名为《与优秀公司同行》的播音主持节目的主持人。

　　一般的财经类博主能请到马斯克这样的大咖来接受采访肯定会反复感谢，而尼古拉只需要在开头说我们买了多少你们公司的股票，以及为什么我选择你们公司即可。

　　甚至对这些商业界鼎鼎大名的人物来说，他们能参加这个节目是他们的荣幸。

　　马斯克在视频里点头：“当然，我还是这样看，GPT展现出了前所未有的进展，谷歌也在按部就班发布自己的人工智能。

　　人工智能是我所见过的发展最快的技术，它比芯片在最快速发展的那几年还要夸张。

　　而我们在去年下半年开始，看到了芯片领域的革命，拓扑半金属正在快速取代硅，成为整个芯片产业的根基，这个替代速度比我预期的更快。

　　这代表着人工智能将会有更强劲的动力。

　　因此我毫不怀疑，我们会在今年下半年看到比人类都聪明的人工智能。”

　　尼古拉马上接过话来：“你刚刚有提到拓扑半金属，你知道你的竞争对手，莱特打算进入人工智能领域吗？”

　　马斯克点头：“当然，我注意到他依然是用光甲航天这个载体大规模的扩建人工智能团队的规模，同时并购了华国本土的机器人公司，我预测莱特的目标应该是机器人智能。

　　这和目前市面上绝大多数公司投入的方向都截然不同。

　　另外我纠正一点，我和莱特不是竞争对手，SpaceX和光甲航天之间不存在竞争，我们之间的市场交集非常少。

　　我和莱特是朋友，朋友远多于竞争对手。”

　　尼古拉大笑：“好吧，能邀请莱特来参加我们的节目吗？我联系不到他，我们这是远程视频连线，他来参加不用担心自己被联邦暗杀。

　　我还持有光甲科技超过100亿rmb的股票呢，一直想请他来参加我们的节目，让他谈谈他对光甲科技未来发展的想法。

　　你知道的，莱特的精力过于旺盛，世界上这两三年绝大多数的变化都有着莱特的参与，他放在光甲科技的精力太少，这是一家卓越的企业，但我看不清它的未来。

　　我相信我们观众朋友们中持有光甲科技股票的，也迫切需要莱特来为我们找到未来的方向。”

　　马斯克：“没问题，我会和他联系的，看他有没有意愿来参加你们的节目。

　　我们最近有一个疯狂的计划，正好我可以和他趁机聊聊。”

　　尼古拉显然很感兴趣：“什么计划？你们缺钱吗？我可以以个人名义给你们投资。”

　　这下轮到马斯克大笑了：“我和莱特会缺钱吗？”

　　有媒体估计过，如果光甲航天能上市，那么陈元光会成为世界首富。

　　现在由于光甲航天没有上市，市值不好估计，即便如此，各路媒体排的世界富豪榜，陈元光和马斯克也是常年位居前十。

　　尼古拉认真道：“如果是去火星的话当然会。”

　　马斯克说：“可惜不是去火星。

　　如果我们要去火星你投吗？”

　　尼古拉想了想：“我会把我一年的机动资金全部投给你们的，我想看看你们这两个疯狂的家伙能做点什么。”

　　马斯克笑道：“好吧，可惜不是。”

　　尼古拉接着问：“莱特投入精力到人工智能领域，试图将人工智能和机器人结合。

　　我想他应该是要用于未来的太空采矿，大量用机器人作业。

　　你怎么看这件事，以及SpaceX有没有类似的计划？”

第216章 Samad

　　“你知道的，不同的商业航天公司的目标不同，我们的目标是去火星，人工智能对SpaceX来说优先度非常低。

　　相比之下，特斯拉才对人工智能有着最旺盛的需求。

　　SpaceX更像是火箭、燃料、发动机，这些传统工业的浪漫和张力，人工智能这对SpaceX来说是很遥远的事情。

　　不过我很理解莱特是怎么想的，他们目标是太空采矿，就一定无法脱离大量人工智能，靠人去做太空采矿，这个难度要远远大于靠机器人。

　　就像光甲航天在可回收火箭上暂时超过了我们的猎鹰九号，但在载人飞船上，他们也没有投入资源。

　　这是业态决定的，大家投入的资源方向不同。”马斯克侃侃而谈。

　　尼古拉显然希望让节目多一些爆点，这样和平的对话有些过于乏味：

　　“好吧，这是一个理由。

　　阿美利肯有很多致力于商业航天的公司，除了SpaceX之外，应该就属贝索斯的蓝色起源最有名。

　　上次我们的节目也采访过贝索斯，他在节目上同样大谈航天理想。

　　说自己用在亚马逊赚的钱来建造太空行业的基础设施，以便后人使用，到那时或许就能诞生太空企业家。

　　他认为只有建成太空行业的基础设施，才能真正释放这个行业的想象力和创造力。

　　能明显感受到贝索斯对蓝色起源的重视程度甚至要在亚马逊之上。

　　你、莱特、贝索斯都是商业航天领域的创业者，但我们都知道你对贝索斯的态度并不友好，在推特上经常对贝索斯进行嘲讽，甚至用抄袭狗这样带有侮辱性质的词语去描述对方。

　　你却从来没有这样形容过莱特，要知道在之前光甲航天发射开拓者一号的时候，网上有很多人认为他们的成功是因为抄袭了SpaceX的猎鹰九号。

　　我很好奇，你为什么会对这两位有如此鲜明的差异性态度？”

　　尼古拉属于是不拱火不罢休。

　　马斯克和贝索斯也挺有意思，除了推特上调侃抄袭狗这样的词语外，马斯克还在采访中表示过，贝索斯太把自己当回事。

　　而贝索斯则试图装作云淡风轻的样子，上次在尼古拉的播客节目中被问道如何评价马斯克，贝索斯则是说我不太了解马斯克，只从网络上了解过他。

　　这个采访出来之后，网友们直接把他们两在千禧年初一起吃饭的照片发出来反驳。

　　马斯克有点不想回答，但想到上次贝索斯的发言觉得自己不回几句实在有点不爽，内心不通畅：

　　“莱特是卓越的工程师，他对航天领域非常了解，你能想象到星舰几次的发射失误后，莱特光是从媒体报道中就能找到星舰的关键问题点吗？

　　他在航天领域是如此优秀，我很难对这样的人产生恶感。

　　而贝索斯声称要做太空基础设施，为后人奠定良好的基础，然而他只是商人，做的事情也只是对SpaceX的工作进行拙劣的重复。

　　光甲航天除了可回收火箭，他们的下一個目标是空间站，蓝色起源除了可回收火箭，我忘了他们的可回收火箭还没有成功，下一个项目是星链。

　　双方的差异再明显不过。”

　　“所以莱特比贝索斯更优秀？”尼古拉问。

　　“在商业领域我不知道，但是在商业航天领域，莱特是能和我比肩的管理者。”马斯克说。

　　“我还是很好奇你和莱特之间要搞什么事？”

　　马斯克停顿片刻后说：“好吧，我们要联手造车，塑造一个比保时捷、法拉利、兰博基尼这些品牌更厉害的豪华汽车品牌。

　　上面提到的那些汽车品牌都是燃油车时代诞生的，即便他们也在朝着新能源方向转型，但他们毕竟都是上一个时代的产物。

　　而我们要在新能源时代重新塑造世界对豪华品牌的认知。”

　　尼古拉倒吸一口冷气，光是这联合创业人的名字听到就已经噱头十足了，“我想投资的心已经难以用语言来形容。

　　能给我预留一点投资份额吗？”

　　他接着说：“埃隆，你知道的，两个巨人的联手，如果中间没有润滑剂，很容易产生矛盾。

　　而我愿意做伱们之间的润滑剂。”

　　马斯克这时候很清楚自己要怎么拒绝：“我想我说了不算。

　　你得问莱特愿不愿意。”

　　他的潜台词是我不愿意从我的份额里切一块给你。

　　当天播客节目播出后，特斯拉股价暴涨13个百分点，市场反响强烈。

　　外网一片热议，一些数码类博主甚至把概念图都给设计出来了。

　　大家一致认为苹果不造车了，创新乏力的特斯拉也已经很难给消费者带来惊喜。

　　而市场上新能源车企们推陈出新的速度又非常快，经常你前两年买的新车，过了两年后就过时了。

　　各种激进的设计也时有出现，但一直都缺乏能够点燃整个高端市场的新能源车。

　　“我已经感受到当年看到苹果概念车时候的激动了，两位科技狂人会给我们带来怎样的惊喜，关光是想想已经足够让我兴奋不已了。”

　　“我最关心的还是会堆多少技术上去，外观是他们两联手造车最不重要的事情，特斯拉的外观就跟一个大鼠标一样，也没有影响它的销量。”

　　其实最慌的要属莲花，林甲成为莲花董事后，莲花一直希望能够借势，借陈元光在大中华地区的广泛影响力来进行品牌营销。