去未来搞点黑科技很正常吧？ 第85节

　　你看，我们现在在路上，你得时刻关注路况，而我可以休息，也可以欣赏周围的景色。”

　　陈元光接着说：“人喜欢工具也得看情况，有几个人喜欢用计算机工作？

　　大家喜欢计算机是因为它的娱乐性。

　　我没有空闲去享受什么所谓的驾驶乐趣，自然也对车不感兴趣。”

　　陈元光非常了解林甲，知道对方这么说其实是答应了：“你去小米任职想从什么岗位做起？”

　　林甲瞥了他一眼：“光甲科技只是小股东而已，你搞得好像小米汽车是你开的一样。

　　肯定只能先从外部董事开始，作为光甲科技在他们那的外董，后续再看有没有什么别的实职岗位空出来。

　　人事财务这些肯定不会交给我来做，营销策略上我又没有证明过自己，难啊，走一步看一步咯。”

　　林甲确实对新能源车更感兴趣，相比之下，在光甲航天每天要面对大量技术术语，出去和其他企业或者研究所谈合作、谈并购，她得事先花大量时间做准备。

　　哪怕她去交大上了课，仍然觉得疲惫不堪。

　　像光甲航天、燕京理工大学和华国科学院电子雷达所三方共建的华国复眼项目，最终选址在渝都。

　　林甲作为光甲航天的代表跑过不少趟渝都，去视察这个项目的进度，老实说她压根听不懂什么相阵雷达，怎么设计能覆盖面更广，怎么样能精度更高。

　　她即便提前做了功课，也不知道对方是不是在忽悠她，完全得看光甲科技的工程师来做判断。

　　这对于林甲来说很不好，有种事情不在她掌控中的感觉。

　　光甲科技也有类似的困扰，比如说在招聘中层以上人员的时候，她无法判断其他高管推荐的人选是看上去合适还是真的合适。

　　而造车的门槛要低得多，还是电动车，她自己对这个更感兴趣也是一方面。

　　陈元光见林甲兴致勃勃的样子，“后续你的工作可以分一部分出来，光甲航天的话还好，本身一直在探索阶段，目前只有研发和市场两端的结构对高管的需求是比较少的。

　　你可以把这部分给丢出来。”

　　陈元光倒是很看得开，光甲航天不缺高管，有的是背后城投公司的高管想来光甲航天历练的。

　　只要他把控好研究方向，就不会出什么问题。

　　反而像光甲科技这种上市公司，陈元光除了投了人体冬眠技术进去之后，完全靠企业自己的造血能力，会对管理有更高的要求。

　　林甲听完后默默点头：“我们后续再好好商量一下，到时候工作怎么进行切割。

　　一开始我也可以身兼三职，因为外董前期职责是很少的，最大的职责就是开会，开董事会。”

　　林甲接着说：“所以工作交接可以是一个缓慢的过程，慢慢把它给交接掉。”

　　随着光甲科技入股小米汽车，陈元光和雷君两位江大校友将携手造车后，新能源车企开始陆续发力。

　　率先行动的是小鹏，小鹏在抖音上直播自己还没正式上市的MPV小鹏X9.

　　由于新一代太阳能电池的投产，小鹏X9同样提供选配钙钛矿电池的选项。

　　此时已经慢慢进入初夏了，阳光很好，小鹏特意选在这个时候直播X9长途驾驶。

　　“这次主要是给大家展示小鹏X9的续航功能，搭载了全新的钙钛矿电池技术。

　　该款电池是选配的，可以选择在车顶，也可以选择在车身，当然也可以选择全车都由钙钛矿电池包裹。

　　这属于选装部分，如果选装了钙钛矿，在电机上也会有所改造。

　　我们简单讲一下优势，光是车顶配备了钙钛矿电池，在8小时的白天江浙沪地区正常光照，能给X9增加60公里的续航。

　　如果是全车身配置的话，那能增加90公里的续航。

　　它自身续航就有640公里，相当于钙钛矿电池作为补能再增加60到90公里。

　　钙钛矿电池更牛逼的在于，晚上弱光环境下也能补能。

　　这个功能对续航的补充是其次，更重要的在于从根本上解决电动车的里程焦虑。”小鹏高管坐在车上侃侃而谈。

　　因为小鹏X9是今年第一款搭载钙钛矿电池的新能源车，所以抖音直播间观众特别多，开播半个小时就有超过十万人在线。

　　大家对钙钛矿电池是最好奇的，这技术从去年年底研发完成后就一直被各路媒体宣传。

　　“大家看，我们现在的电量是百分之五，已经发出红色告警了，让我们尽快寻找充电桩充电。

　　现在是下午五点了，我们今天把车就近找露天停车场停了，然后明天早上九点，在直播间不见不散，大家看从五点开始到明天早上钙钛矿电池的补能效果。”

　　小鹏还给留了个悬念。

　　第二天早上八点多，直播间就全是人喊开门了，八点五十五的时候，小鹏的高管出现在直播间：

　　“现在给大家看一下手机上的数据，从昨天五点到现在，一共充了8%的电，8%的电能跑四十多公里。

　　你平时再怎么忘了充电，路边趴窝，让它停个两个小时，也能开到最近的露天停车场去吧？

　　然后第二天再来开回家。

　　是不是彻底没有了续航焦虑？”

　　这项技术对油车来说不算毁灭性打击，也算是能让他们伤筋动骨了。

　　原本油车面对普通消费者来说的最大优势就是没有续航忧虑，现在新能源车比你还更没有续航忧虑。

　　你没油了总不能天上掉油下来吧，但你没电了真能从天上给电车充电。

　　“小鹏X9虽然是纯电，但是它比增程式更能从根本上解决大家的续航焦虑。

　　另外我们要体验它另外一点了，大家可以看到现在显示是13%的电，我们开到最近的充电桩去，先把电加个百分之八十。”

　　在充电过程中，他们把摄像头对准显示屏，看充电效率：“大家可以看直流快充时间是20分钟，20分钟就能从10%充到80%。

　　因为有钙钛矿电池的补能效果在，所以电池在充电过程中是不需要像传统电车那样要给电池进行预热，它直接就可以开充。”

　　“我们今天要从申海开到嘉兴去，全程是98公里左右，大家可以看我们的电池消耗情况。”

　　“为了适配钙钛矿电池，我们的电机做了双轮驱动处理，当钙钛矿电池的电达到百分之八十这条线的时候，我们会优先使用这块电池的电量。

　　用到10%之后切换到常规电池上，等钙钛矿电池关联的电池充好之后再切换回去。

　　这样确保电能的最大化利用。”

　　“我们花了一个半小时从申海开到嘉兴，距离是98公里左右，实际上只用了12%的电，比理论值15%的电耗还要低3%，这就是钙钛矿电池在其中起到了补能的效果。”

　　这场线上直播，从开始到结束，弹幕上满屏的牛逼。

　　“小鹏牛逼”

　　“真香”

　　“续航高估看过不少，续航低估还是第一次见”

　　“油车完了，在钙钛矿电池面前油车还有生存空间吗？”

　　第二天小鹏股价大涨百分之十，资本市场用脚投票。

　　但不仅是小鹏在涨，其他新能源车都在涨，有钙钛矿电池的加持下，资本市场一致认为这会加快新能源车对传统燃油车的围堵。

　　各路车评人纷纷出来讲解他们对此的理解：

　　“要我说这次这技术太牛了，它不是小鹏一家的技术，是光甲航天给每一家华国企业都做了授权的技术。

　　钙钛矿电池，它和传统晶硅电池相比有四层，这极大程度增加了它的光电转化效率，从而有我们在直播中看到那么牛X的效果。

　　我感觉要是特斯拉拿不到光甲航天的授权，他们的市场要完了，未来这技术会成为标配，你要是没有，还想在20到30万这个价位里，我觉得不可能。

　　尤其是在高速上，别的汽车停那有太阳能一直续航，没有这项技术的电车只能看着电池的电一点一点的跑掉。

　　这你受得了吗？

　　我还是那个观点，这技术非常关键，无论是对电车和油车之间对决，还是国产新能源对特斯拉的围剿。

　　我要是马斯克，我得连夜跑到华盛顿去诉苦，再不给光甲航天开绿灯，我们要完了。”

　　“看了小鹏X9的直播，我就等它发布了，这应该是今年的重磅产品，第一款真正意义上没有续航焦虑的电动车。

　　我现在就想知道这技术什么时候会下放到P7这款车型上，MPV还是太大了。”

　　而蔚来的创始人李斌在抖音直播的时候也被疯狂问到相关问题。

　　“我们会搭载钙钛矿电池技术吗？肯定会，肯定会，我们从去年年底这项技术研发出来就在和光甲航天联系，包括去年也拿到了授权。

　　当时是一批车企大家一起签的授权合同，没错光神人很好，不会因为技术垄断而给谁或者不给谁。”

　　“只要是华国车企，他都给了授权，价格也很合理，我觉得价格蛮合理的，毕竟技术研发也是一大笔投入。”

　　“具体多少钱，这我不能说，这涉及到保密协议，只能说不多。”

　　“蔚来今年改款后的新车，肯定会给到大家这个钙钛矿电池的选装，肯定。”

　　“小鹏X9的直播我有看吗，蔚来的技术和小鹏比起来怎么样？我有看，我当然有看，我们副总在直播当天就喊我去看。

　　只是指钙钛矿电池在新能源车上应用这方面技术的话，我觉得我们不会比小鹏弱。

　　我们在三电上的设计逻辑和小鹏差不多。”

　　“但是有一点，因为小鹏X9是MPV，所以它的太阳能电池面积更大，我们的是SUV和轿车，能支持的太阳能电池面积更小，它也能起到补能和增加续航的作用，但是没有MPV那么明显。”

　　“能讲讲小米和光甲航天联手造车还会有什么黑科技吗？这个我真不知道，我相信业内其他公司的高管应该都想知道吧，大家都很好奇。

　　我和你们一样，都很好奇，光神会拿出什么技术来给到小米。”

　　“害怕吗？当然不怕，蔚来已经成长了这么多年，我们不会因为某一个人而害怕。”

　　“其实有一件事可以跟你们讲，就是今年蔚来在江浙沪一代修的换电站，清一色会采用新型的钙钛矿电池。

　　之前我们一直想用光伏技术，把换电站的空间充分利用起来。

　　现在有了新一代钙钛矿电池，我们和隆基已经签了战略合作协议，后续的换电站直接会在顶上安最新一代的混合钝化背接触电池，它就用到了钙钛矿涂层。

　　没错，成本更高，但是它的收益也更大了。”

　　“现金流还健康吗？蔚来的现金流很健康，车主们不用担心我们跑路。

　　包括建换电站，我们一直有在找合作方，包括和光甲科技也在聊，他们对建新一代的换电站很感兴趣。”

　　李斌的直播很随和，对于网友提问几乎是每个都会回答。

　　蔚来算是电车里难得的高端品牌，以亏损著称，卖一辆亏一辆，从财报里看每卖一辆蔚来得亏十几万。

　　有网友戏称蔚来才是爱国品牌，是新能源里的瑞幸，割华尔街的韭菜来补贴华国消费者。

　　蔚来创始人在抖音直播，小鹏则让高管在抖音上直播X9的续航黑科技，理想创始人的主战场则在微博。

　　理想本人很多年前就是微博大V了，他在微博上连续发了多条微博：

　　“新一代太阳能技术是对新能源车的又一次颠覆，它效果有限但是能改变消费者的认知，从今天起未来消费者不再会有对新能源车的里程焦虑了。