学霸的军工科研系统 第153节

　　或许是担心有些歧义，伊斯拉姆在翻译结束之后又加了一句：

　　“我是指，一般来说，飞机性能的优势范围都比较有限，尤其是很难同时兼顾高速度段和低速度段。”

　　这句话又给后面的俩人出了个难题。

　　陈家亮的脸已经快僵住了。

　　“呃……我们华夏有非常优秀的飞机设计师，他们在保证飞机截击性能的前提下，对低空低速做了优化，你大可以放心。”

　　与此同时，几千公里外，已经准备睡觉的常浩南突然没来由地打了个喷嚏。

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　　在猎蝠行动一切准备就绪之后，并没有等待太长时间。

　　1997年2月6日，星期四，农历腊月二十九，华夏的除夕。

　　三倍音速中队的米格25，又来了。

　　海拔5374米的雷达站在对方起飞的第一时间就捕捉到了目标，然后通过两国之间刚刚建立的交流机制报告给了斯卡度基地。

　　毕竟是第一次不太熟练，还是耗费了一点时间。

　　不过问题不大。

　　早已经穿好全套飞行服待命的郑良群和陈家亮在接到命令后，以最快的速度爬进座舱。

　　飞行前检查早就已经由跟着一起过来的航空工业集团工作人员完成，旁边穿着巴方军装的华夏地勤人员也已经经过强化培训，等待发动机启动后迅速撤走了电源车和气源车。

　　一切都进行得有条不紊。

　　大约五分钟后，几乎在地面雷达站汇报那架米格25在Afghanistan的领空内转向，准备进入巴方领空的同时，两架纯白涂装、机身表面只刷着01和02低可视度编号的歼8C飞机轻盈地离地升空。

　　为了保证更好的飞行性能，郑良群特地要求每架飞机在起飞时只携带两枚霹雳11。

　　按照他的想法，击落米格25的难度主要在于克服速度和高度，所以如果4发导弹都打不中目标，那再来四发也一样不行。

　　还不如去掉一些载荷，让飞机能飞得更高一些。

　　按照之前巴方制定的计划，两架飞机很快飞到预定的拦截空域中，等待下一步的命令。

　　“狮鹫小队，目标已经越过兴都库什山脉，预计接敌时间140秒后。”

　　无线电中传来简短的英语口令。

　　本次行动中，两架歼8C会伪装成伊斯拉姆的第9中队飞机，所以代号也改成了9中队的“狮鹫”。

　　“狮鹫01（02）收到。”

　　两人几乎一齐回答道，同时打开雷达，准备进行拦截作战。

　　一切似乎都在按照最初的计划进行。

　　20秒后，那部临时更改了部署位置的火控雷达捕捉到目标。

　　操作仓里，阿尔沙德·汗上尉将雷达切换成了跟踪模式，上次险些酿成大祸的他这次决定洗刷自己的耻辱。

　　然而……

　　5秒钟之后，本来已经完成锁定的雷达突然丢失了目标。

　　被惊出一身冷汗的上尉连忙切回搜索模式，发现目标之后重新进行锁定。

　　又是5秒钟后，雷达又一次丢失了目标。

　　阿尔沙德觉得自己马上就要晕过去了，他连忙拿起电话，向指挥中心报告了情况。

　　“卡兰巴尔无法跟踪目标！重复，卡兰巴尔无法跟踪目标！”

　　原本气氛还算轻松的指挥中心里瞬间紧张起来。

　　两架歼8C也在随后收到了信息，由于火控雷达无法锁定目标，因此那架米格25也并未改变方向，而是继续按照原来的高度和速度飞行。

　　这段英语并不在预先定好的指挥口令之中，郑良群只听懂了其中几个单词，但从无线电那边急切的语气中，他知道自己担心的东西来了。

　　“报告目标方位，准备进行拦截。”

　　说话的同时，郑良群已经把节流阀直接推到了最大加力状态。

　　“那些花活果然不靠谱，最后还是要拼高度和速度。”

　　他内心这样想道。

　　好在雷达站那边并没有惊慌失措，很快报告了新的目标方位。

　　在第一次收到截击指令的160秒后，两架飞机总算出现在了那架米格25的侧前方。

　　比预计的接敌时间晚了20秒，并且方位也不是正对头。

　　不过还有机会。

　　在距离目标20公里的距离上，郑良群把火控雷达从搜索模式改为跟踪。

　　1472雷达的反应速度很快，按照过去打靶的经验，几秒钟后，HUD上就会出现准许发射的字样。

　　然而两架飞机的雷达也在几秒钟之后丢失了目标。

　　“嗯？”

　　几乎已经要扣下导弹发射扳机的郑良群一时间也有些发懵。

　　僚机那边也报告了相同的情况，在锁定几秒钟后目标就会丢失。

　　“Fxxk……”

　　郑良群下意识地说出了自己学过的唯一一个表达强烈情绪的单词。

　　此时他的飞机已经来到了比那架米格25还要更快一点的2.3马赫速度和稍低一些的21500米高度，但如果再等一会的话，就会错失最有利的角度。

　　“我可以试着飞一个跃升，用机炮试试看。”

　　陈家亮提出了一个有些疯狂的计划。

　　毕竟高度只差500多米而已，理论上完全可以拼一把。

　　唯一的问题是，动力跃升并非正常的飞行方式，再加上飞行过程中还要开炮，很可能导致机毁人亡。

　　“不，我们还有别的办法。”

　　无线电里面出现了一个有些陌生的声音，郑良群花了大概半秒钟时间辨识出是一名来自电科14所的雷达工程师。

C还处在试用阶段，所以这次除了地勤之外，还带来了不少厂所方面的技术人员。

　　“在多功能显示器下面，应该是右数第二个，有一个标着‘抗干’的按钮，按下去试试。”

　　因为接装飞机才一个月时间，所以就连作为试用骨干的郑良群也没测试过这架飞机的全部功能。

　　不过他还是照做了。

　　然后再一次尝试锁定目标。

　　此时两架歼8C距离目标已经只有大约16公里距离，但马上就要进入尾追状态。

　　好在雷达跟踪状态稳定。

　　几秒钟过去，没有丢失目标。

　　HUD上出现了“准许发射”的字样。

　　随着两名飞行员扣下扳机，两发霹雳11拖着浓烟和烈焰从发射架上射出。

　　载机赋予的巨大初速度让他们很快加速到了比纸面数据更快的4.7马赫。

　　与此同时，坐在米格25机舱里的飞行员帕拉克·乔普拉少校已经没有了刚刚的从容。

　　他这次任务所携带的是经过美军最新改进的吊舱，除了和之前一样的侦察功能之外，还可以对火控雷达进行自适应方位干扰。

　　简单来说，就是可以通过旁瓣干扰对电磁波进行欺骗，让雷达锁住一个错误方位上的假目标。

　　当然，这种目标不像真的飞机一样可以稳定存在，所以对方的雷达很快就会脱锁，不会傻乎乎地朝着假目标发射导弹。

　　但也足够了。

　　刚才他已经靠这个功能躲开了两部雷达的锁定。

　　然而现如今机舱里面此起彼伏的报警声却明明白白地在提醒着他，飞机已经被锁定了。

　　而且信号来源位于跟自己同一高度的三点钟方向。

　　乔普拉的第一个念头是：

　　“他们有能飞这么高的飞机？”

　　巴空军的那几种装备他简直如数家珍，绝对不可能存在飞到20000米高度的东西。

　　第二个念头则是：

　　“他们的雷达怎么这么快就破除了干扰？”

　　不过这个要命的功夫，他也顾不上思考更多东西，赶紧按照躲避空中拦截的标准操作，朝9点钟转向并降低高度。

　　米格25的座舱视野很差，他看不到飞机后面的情况，但RWR的警报声却从未停止过。

　　显然对方不仅飞行高度足够，就连速度也能跟上他。

　　而他甚至还不知道跟在自己后面催命的到底是个什么东西。

　　恐惧逐渐开始覆盖乔普拉的理智。

　　作为米格25飞行员，他从未经历过如此的生死关头。

　　“如果被击中……”

　　乔普拉知道，全世界没有任何一种弹射座椅能在两马赫速度下保住飞行员的性命。

　　即便是最先进的K36DM，安全弹射上限也只有1.5马赫。

　　他害怕了。

　　在被命中前的最后时刻，米格25把高度和速度降低到了一个相对安全的水平。

　　紧跟在后面的郑良群看到了目标被命中时发出的火光，在飞过去之后竟然发现对方飞行员还跳了伞。

　　“我想，可以派一支搜索队去看看，对方飞行员还活着，而且……”

　　他转头看向正在旋转并下坠的敌机残骸：

　　“而且目标最后降低了高度和速度，残骸有可能比较完整。”