学霸的军工科研系统 第406节

　　因此，尽管他最近一个多月都在涪城，而且主要精力也都放在涡扇10项目上面，但模锻压机的研发工作倒也没有陷入停滞。

　　当然，失去了总设计师的直接领导，效率多少还是要受到些影响的。

　　不过即便如此，对于颜永年等参与过上一次模锻压机大会战的老同志来说，如今的进度也算是十分喜人了。

　　而对于重在参与、以学习取经为主的兵器工业系统来说，速度放慢就更是一件好事——

　　常浩南的设计和计算思路颇有些跳脱，对于此前没怎么和他打过交道的人来说不太容易跟得上。

　　另外么……

　　实际上，很多同志都是在本单位和模锻压机之间两边跑的。

　　这也很好理解。

　　在张永的授意下，被调过来跟着常浩南做项目的技术人员基本都是各单位各项目的骨干。

　　对于很多研究所来说，要是完全离开这帮人，自己的业务直接就崩了……

　　常浩南当然也清楚这个情况。

　　只不过，一来他不可能说让小半个兵器工业系统陷入瘫痪。

　　二来，他们确实给的太多了……

　　因此，在研讨会里面出现一些熟悉的面孔，乃至常浩南搞出来的成果，也就不怎么令人意外了。

　　礼堂前方巨大的幕布上，是一辆看上去有些不太协调的坦克。

　　简单来说，就是炮塔相对于底盘来说显得实在太小了。

　　“祝总，毛总，我们根据这段时间的经验，重新建立了车辆底盘的力学模型，考虑到武器系统的研发还在进行当中，所以暂时还是使用原来型号的炮塔……”

　　正站在台上介绍的，是负责新型第三代主战坦克底盘部分研发的林庆松高工。

　　而下面首位坐着的两位，自然是该型号的正副两位总师。

　　“对于车身和行走系统关键部分的刚度以及动平衡，选取了七种典型车辆工况。”

　　“八倍冲击载荷，用于模拟履带车辆在高速运动状态下，不平路面对履带板的冲击……”

　　“过“凸”字形垂直墙，车辆通常由中间两组负重轮支撑整体结构，并加载4倍静载荷……”

　　“过壕沟，车辆第一与最后一组负重轮通过履带板与壕沟两头接触而中间悬空，同样加载4倍静载荷……”

　　“火炮向前最大俯仰角射击，重点考核座圈位置的刚度和承载能力……”

　　“火炮向侧面90°最大俯角射击……”

　　“经过计算我们发现，上述7种工况的最大应力远小于座圈周围，尤其座圈前部结构的屈服极限，并且座圈部分在正常情况下会被炮塔完全遮挡，也不涉及防护能力问题，可以在此处减去1.1吨质量……”

　　“行走部分，尤其悬挂部分在八倍冲击载荷的条件下强度不足，长时间高速越野的情况下有可能造成疲劳损伤从而损坏行走机构，需要在这部分进行补强，刚刚省下的重量可以考虑加在这里……”

　　“发动机舱部分仅由外板拼焊组成，此前唯一提高结构刚度性能的办法被限制于增加外板厚度的单一路径上，忽略了结构承载设计潜力，可以在此处进一步减重，改善车辆的重量分布，优化总体动平衡，并给未来的新型炮塔留出增重空间……”

　　“……”

　　“经过重新优化之后，车体部分总体减重3.74吨，其中可以留给车体首上强化防护的重量不少于2.35吨……”

　　“行走机构强度完全满足八倍冲击载荷的要求，安全越野速度可以从过去的35-40km提高到55-60km，并且满足在这一速度下行进间开火的稳定性需求……”

　　“总体上，我们认为，这一优化后的地盘设计，完全可以一步到位地满足未来新型坦克升级的需求，应该转入原型车试生产！”

第519章 新世纪的陆军主力（日万，祝兄弟们新年快乐！）

　　林庆松的报告，无论从内容上，还是从他本人的表现上，都堪称提气。

　　虽然长期以来，陆军都是解放军各个军兵种之中的老大哥，但必须承认，长期以来，地面武器的研发和装备，反而是脱节和落后最多的。

　　69式坦克并未装备，79、80/88式坦克也只装备了极少的几个批次。

　　所以，直到如今的90年代末，华夏陆军的绝对主力都还是相当于T54A（1953年）技术状态的59式坦克。

　　甚至在某些地方还简配过。

　　虽说新时期高技术条件下的战争中，海空军的戏份在不断提高，但华夏作为一个国土面积广袤、周遭国际环境复杂的大陆国家，陆军装备总归还是不能弃疗。

　　眼前幕布上投影出的型号，就是面向21世纪研发的第三代主战坦克。

　　到眼下的1998年，这个项目已经进行了超过15年。

　　从一开始几乎完全是T72复刻版，到后来全面推倒重来转向西方设计习惯，再后来逐渐回归到自己的设计思路，又发现一开始的指标根本不可能在短时间内达到，因此将项目分成两步走……

　　大家当然都想一步到位地造出一辆符合军队要求的坦克，但现实就是如此。

　　而且，更重要的一点是，9910工程的硬性时间节点无法更改。

　　国庆阅兵，海军的主战舰艇无法旱地行舟，自然不可能出现。

　　空军虽然能够低空编队通场，但考虑到安全问题，也不能飞的太低。

　　而且效果也受到天气影响很大。

　　因此，装备方队中首先亮相的、最重要的当家角色，只能是坦克。

　　然而，三代坦克的研发进度却并不乐观。

　　为此他们甚至一度认真考虑过，用原型车甚至验证车上阅兵的可能性……

　　而底盘，则一直是整個系统里面最为薄弱的一环。

　　原型车和第一阶段量产型号，预计只能承载50吨以下的总重，并且越野速度还受到巨大限制。

　　未来的第二阶段型号更是遥遥无期。

　　这对于以机动性为第二生命的装甲单位来说，无异于阿喀琉斯之踵。

　　而林庆松报告中的这项成果，则意味着，华夏装甲兵，从此获得了一双强力且可靠的“脚底板”。

　　甚至于，还可以应用于其他装备的底盘研制。

　　毕竟，坦克基本上已经是地面装备重量和冲击力的上限。

　　能把坦克底盘搞明白，更轻更小的型号更是不在话下……

　　在林庆松做完最后一部分陈述之后，毛铭副总师坐直身子，又继续补充了一部分内容：

　　“除了寿命更长、速度更快以外，坦克行驶时的垂向振动和俯仰角振动对火炮的高低向瞄准和射击也有显著影响，这个新的底盘在行驶过程中，尤其是高速通过崎岖路面时的稳定性更好，意味着振动激扰更加可控，也有利于我们未来炮控系统的开发。”

　　“行走部分目前面临的问题，主要就剩下一个变速箱的可靠性，不过，最近已经有供应商和我们表示，他们给齿轮组和轴承更换了全新的特种钢材料，目前正在进行测试……”

　　他作为副总设计师，主要负责行走机构研发，但相比于林庆松这样的子系统设计人员，还要通盘考虑整个系统的性能。

　　“那么我们下一阶段，就测试一批使用旧炮塔配合新底盘的原型车？”

　　另外一名副总师微微探过身询问道。

　　“可以先把给一阶段量产型设计的那套楔形装甲拿出来，这么好的底盘，装上一个小炮塔太浪费了，至于炮的问题可以后面再解决。”

　　直到此时，祝总师总算停下了手中的笔，抬起头来说道。

　　作为抓总研发的项目总负责人，他需要思考和记录的东西本来就更多，加之在战争中失去了右臂，写字速度多少受到一些影响。

　　他的表态，自然一锤定音，也算是给这场持续了几个小时的研讨会画上了圆满的句号。

　　余下的话题，就相对比较轻松了。

　　“小林啊。”

　　祝虞声合上笔记本，叫住了刚刚下台，正准备回到座位上的林庆松：

　　“你刚刚讲的这部分内容，全都是咱们项目组里的成员自行完成的么？”

　　这个问题的意思，自然是询问是否受到了模锻压机那边的帮助。

　　祝总对于常浩南，以及那边的项目组当然没有什么意见。

　　但他需要评估自己这边团队成员的真实水平。

　　突然被叫住的林庆松一愣，旋即实话实说：

　　“研究方法和数值计算理论层面，肯定是得到了兄弟单位，尤其是常总本人的很多指导。”

　　“不过，落实到车辆底盘开发的具体工作，全都是由所里同志自行完成的。”

　　“常总他们也表示过要提供一些直接的帮助，但是我做主拒绝了。”

　　“毕竟是我们加入别人的项目，总不好为此耽误太多事，再说，也总得亲自做上一遍，才算是自己学到的东西……”

　　听到这样的回答，祝虞声方才满意地点了点头：

　　“好啊，好，这样，等到咱们三代坦克定型之后，你也好去其他型号上展现一下能力……”

　　这话的意思，显然是准备下一步让林庆松“外放”，去担任一些次要型号的总师或者副总师了。

　　“祝总……”

　　林庆松犹豫了一下，但还是说出了自己的想法：

　　“我觉得，不用等到三代坦克定型，只要等模锻压机那个项目结束，我应该就能腾出手来。”

　　这个回答把祝虞声搞得一愣：

　　“模锻压机不是去年才立项么？而且名义上还是个预研。”

　　“等那边完事，应该还得几年吧？”

　　然而林庆松果断摇头：

　　“根据常总定的时间表，设备应该在1999年9月之前投入试生产。”

　　声音不大的一句话，直接让周遭正在交谈的其它人顿时噤了声，纷纷看向林庆松这边。

　　祝虞声沉默了好一会之后，方才重新开口：

　　“你觉得这个时间表……没有夸张？”

　　林庆松先是点头，然后又摇头。

　　最后干脆直接回答道：

　　“以他们现在的效率估计，我感觉到不了99年9月……”

　　“嘶……”