学霸的军工科研系统 第481节

　　虽然没说话，但那个意思很明显——

　　这你们得解释一下吧？

　　后者尽管也是瞠目结舌，但还是强行平复了一下心情，做出一副一切尽在掌握当中的模样说道：

　　“皮埃尔先生，这套传动系统的设计方案，也不是拿过来就直接装在直升机上面的，贵方之前也都完整地验证过。所以我觉得，设计本身存在你我都没发现的缺陷……可能性应该不太大。”

　　“至于具体的问题原因，我会马上和国内进行沟通，尽快解决。”

　　这个话说的，还是比较高情商的。

　　作为整个传动系统解决方案的提供方，在问题没彻底搞清楚之前，肯定是要暂时背锅的。

　　但是，王希博两句话就把皮埃尔拉到了跟自己同一台战车上——

　　技术方案是我们出的不假，但之前你们可是也检查并认可了的。

　　紧接着，又给出了马上着手排查问题的表态。

　　总之是把对方可能发难的地方全都提前给堵了回去。

　　其实这功夫，皮埃尔也已经过去了最开始的惊骇阶段。

　　聪明的智商重新占领高地了。

　　他也意识到，王希博说的逻辑没问题。

　　那套方案里面，唯一让它觉得有点风险的，是在最开始的时候，设计余量只预留了不到5%的水平。

　　几乎相当于没给后续计算过程留什么回旋余地。

　　但一来，甭管留了多少，最后的计算验证过程，终究是顺利通过了的。

　　那你就只能说人家设计水平高，而不能说余量太少。

　　二来，照理来说，落实到生产制造过程里面，像是轴承这样的标准件，相比于标称性能，也应该是留有一些冗余的。

　　不应该这么快就坏成这个样子。

　　当然，还有更重要的一点。

　　如果真是设计问题，那固然冰飞集团要承担最主要责任，但身为项目负责人的他也肯定脱不了关系。

　　这样的思路形成以后，皮埃尔当即下令，让地勤先把飞机拖回到总装车间里面去，并且以问题排查过程中需要保密为由，限制了附近区域的人员进出。

　　无论如何，都得等到真实故障原因被确定下来之后再从长计议。

　　就这样，几个小时之后，NH90原型机出现故障，需要冰飞集团在国内帮助进行排查的消息，就被报告到了常浩南这里。

　　甚至都不是打电话通知的，而是刘洪波直接带着设计方案从京城跑到盛京，把事情经过给描述了一遍。

　　“呃……常总，我怎么感觉您……好像一点都不意外？”

　　刘洪波这功夫内心其实也是七上八下的。

　　主要他毕竟人在华夏，这年头也没有什么在线远程诊断技术，光凭语言描述和几张模糊不清的照片，实在不太好归因。

　　他甚至已经做好了跟京航大学请假，飞到法国去看看情况的准备。

　　这次来盛京，也算是临行之前来求个锦囊计。

　　然而，办公桌对面的常浩南却似乎毫无紧张感。

　　“啊……不是，我刚刚是被震惊得一时间说不出话来了。”

　　常浩南努力装出神经紧绷的样子，然而此时他内心的真实感情其实是狂喜，因此脸上就呈现出了一副绷不住的表情。

　　“哦……”

　　刘洪波看着自己的师弟兼老板面部肌肉不断抽搐的样子，虽然感觉不太可能，但那分明是想笑又强行憋住了的特征吧……

　　“算了，不提这个。”

　　常浩南也觉得再演估计就要穿帮，赶紧把话题转移到了技术层面上：

　　“如果真如你们所说，在方案发出之前，就进行了两轮盲审，而且到那边之后，欧直集团也确认过一遍的话，那就基本不可能是设计有问题，否则像是能导致主减速器轴承组开裂，甚至都不是磨损这种级别的设计缺陷，早就该看出来了。”

　　斩钉截铁的判断，甚至让对面的刘洪波没来由地生出几分感动。

　　这是什么？

　　这是信任啊！

　　常总对他，比他自己对自己都要信任！

　　当然，这就纯粹是他在搞自我攻略了。

　　常浩南自己设的局，自己当然知道是怎么回事。

　　之所以没把事件全貌告诉刘洪波，反而是因为不信任他——

　　当然不是指技术水平，而是表演水平。

　　没错，在常浩南的计划中，也是需要让刘洪波到法国出一趟差的。

　　不光是要确保万无一失。

　　从研发规范上来说，故障确定之后也需要刘洪波这个设计负责人签字才行。

　　“那常总，如果不是设计问题，那难不成还能是生产问题？”

　　刘洪波一脸不相信：

　　“根据我这段时间的观察，欧直公司在造东西这块，水平还是不错的，像咱原装进口的AS565，虽然设计缺陷不少，但拆开之后，工艺这块绝对是盘靓条顺，比咱现在的水平还得高点。”

　　“欧直公司可能没什么问题，但是那些供应商呢？他们可不一定没问题。”

　　常浩南开始把可能性往预设的方向引导。

　　但刘洪波还是觉得有点离谱：

　　“总不可能是欧直集团采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”

　　“……”

　　这话问的让常浩南一时间不知道该怎么接。

　　要是过于笃定，好像就有点跳大神那意思。

　　所以他干脆说道：

　　“总之，这个可能性不能排除，你飞法国之前，先跟王希博那边说一下，让他们用这几天时间，把主减速器那部分的零部件性能，全都额外检查一遍，等你过去之后看看结果，再跟我汇报。”

　　……

　　常浩南的话已经说到这个份上，刘洪波自然是选择照办。

　　很快，他的排查建议就发到了欧直集团那边。

　　最开始的时候，皮埃尔也是相当不以为然的。

　　“总不可能是我们市场部采购轴承的时候，刚好买到了残次品吧？”

　　他这样对王希博说道：

　　“而且在下单采购之前，按照规定，是要对样品进行性能检测的，又不是像逛超市一样，随随便便就买了。”

　　其实前面说过，王希博自己也不太信。

　　但这毕竟是国内发来的指示，他也只好让皮埃尔督促检测部门去做。

　　权当死马当活马医了。

　　但是，没过几天功夫，质检办公室进行完整破坏性测试的报告就被放在了两个人的面前。

　　结果显示，他们买到的批产型号轴承在结构强度、表面硬度等多个关键性能上，都比其标称数据要低了大约10%-12%不等。

　　报告还特别提到，本次送检的样品，跟下达采购合同之前送检的样品完全不同，根本不能视作同一型号。

　　“……”

　　看着这个结果，王希博和皮埃尔俩人直接就麻了。

　　“NSK……”

　　后者一只手重重拍在那份报告上：

　　“你们是真的够有胆量……”

第602章 给日本人一个深刻的教训！

　　原则上，检测中心只负责给出结论，不负责进行分析。

　　但其实检测报告里面的意思已经很明确了。

　　“这次从批量货源里直接抽出来的样品跟之前的完全不一样”。

　　基本就相当于说，供应商在第一次测试通过，拿到合同之后之后，就开始批量提供不合格产品。

　　而且这个不合格产品的设计还比较精妙。

　　如果不是NH90的传动系统余量空间太小，短时间内是不会出问题的。

　　就算后面发现问题，也基本只会是寿命受到少许影响，很容易被算作是计算结果与实际情况中间的正常偏差。

　　几乎不会有人往零部件不合格这个角度去想。

　　“皮埃尔博士，你先消消气。”

　　王希博先是简单安抚了一下快要炸毛的皮埃尔，然后看着手上的报告，表情复杂地询问道：

　　“你们……不会对每一批样品都做抽样检测么？”

　　“王博士，这个么……说来话长……”

　　坐回椅子上的皮埃尔摇摇头，然后轻轻叹了口气。

　　紧接着，就给王希博解释起了会出现这种情况的原因。

　　欧直集团当然也会对产品进行抽测，但毕竟需要做破坏性测试，而这一个轴承的成本相当不少，所以频率其实很低。

　　操作上，只要随便买通個中层乃至基层的内鬼，就能提前做好准备，针对性交付一批合格产品。

　　这套体系要说起来当然漏洞不小，但这么多年也没出过什么大乱子，全世界，至少高端产业这块也就一直这么维持下来了。