学霸的军工科研系统 第654节

　　他在重生之前，也跟歼11B打过不少交道。

　　只不过都是间接的。

　　比如给某些批次的小改动做个测试之类。

　　实际上，前世歼11B直到2009年服役的时候，已经稍微有点跟不上时代了，毕竟那功夫国际主流战斗机型号都已经基本完成了从标准三代到三代半的过渡。

　　不过对于华夏来说，从第二批次开始用上涡扇10发动机的歼11B算是真正步入了“三代机自由”，再结合充足的航程和载弹量，总算让空军能够游刃有余地应对来自几个方向的海空压力。

　　也是大致从那个时候开始，某几位老对手谴责“不专业拦截”的次数出现暴涨，吃瓜群众们也总算能够频繁地在新闻中看到自家战机。

　　因此，尽管歼20的技术验证机在紧随其后的2011年就亮相，夺走了绝大部分关注度，但受制于三代半和第四代战机的产能，歼11B在2020年之前都属于绝对主力型号。

　　而现在，常浩南把这个时间点提前了整整十年。

　　会引发什么样的连锁反应，连他自己都有些好奇。

　　北陵机场的停机坪面积不大，也用不著什么摆渡车，一行人步行走向厂房的方向。

　　除了112厂的职工以外，常浩南还在现场看到了几位来自黎明那边的技术人员——

　　这也很正常，新发上新机，肯定要有技术团队来保障一下。

　　相比于前世，如今的歼11B在外观上最明显的区别在于机翼内侧下方多了一对2000kg级别的重载挂点，以及增设了空中受油装置。

　　随著几架伊尔78和伊尔78M的到位，华夏空军总算也有了相对稳定的空中加油能力。

　　虽说换发之后超过4000公里的航程基本够用，但这种东西总归是多多益善。

　　“说起来，何总，02架原型机的进度怎么样了？”

　　路上，常浩南突然开口向旁边的何明问道。

　　正在车间门口停著的，是准备首飞的01架，按照习惯，02架是没有设备只安装配重的静力验证机。

　　只有做完全部，或者至少大部分静力试验之后，飞机才能被允许进行比较剧烈的高G值机动。

　　这也是常浩南最关心的部分——

　　把涡扇10装在飞机上四平八稳飞行这件事，在两架歼11WS验证机上面已经进行了总共上千小时，没什么好担心的。

　　但歼11B有一个全新的机体，与发动机之间的固定方式不同，并且新机体也带来了更加极限的机动性和敏捷性，因此重点在于考察严苛工况下的工作状态。

　　“已经造好了。”

　　何明的回答言简意赅：

　　“我们在开工的时候就考虑到，歼11B作为一架只在结构设计上有所变化，但气动设计基本完全维持原样的飞机，试飞流程跟一般型号肯定完全不同，所以采用了两架飞机同时总装的方案。”

　　“或者不如说，02号机因为不需要安装设备，甚至比01号机还要更早几天下线。”

　　这绝对算是意外之喜了。

　　正如何明刚刚所说，大部分改进型飞机都是气动调整但结构变化不大，他之前还担心静力验证机会拖后腿。

　　“那静力试验……”

　　常浩南的语气有些急切。

　　“基本完成了。”

　　何明也是老航空了，当然知道常浩南关心的是什么，指了指车间门口的方向。

　　“所以，歼11B第一次上天，就是全状态原型机，而且已经获得了飞复杂工况的许可。”

　　说话间，一行人也已经走到了01号原型机的附近。

　　按照惯例，试飞的时候会携带几枚主力型号的训练弹或配重弹。

　　而具体到歼11B上面则是……

　　机翼中间挂著的两枚霹雳12。

　　“612所那边已经确定了新型主动弹的气动外形设计，虽然实弹还没进行过测试，但他们已经把样弹给送过来了。”

　　何明解释道。

　　霹雳12倒是跟常浩南上一世看到的样子没什么不同。

　　不出意外的话，在未来相当长一段时间里，它都会跟霹雳8和霹雳11一起，构成华夏空军的主力空空弹阵容。

　　而走到近处之后，常浩南突然发现，在刚刚看不到的进气道中间，竟然还串行挂载著两枚堪称硕大的弹药。

　　常浩南快步上前，在导弹的雷达罩上面轻轻拍了拍，但很快看到了表面的俄语字母：

　　“哦……应该是R33。”

　　两种型号的外形完全一致，因此把之前给波斯F14准备的一批训练弹拉过来用用也并无不可。

　　想想对方吃著火锅唱著歌，结果突然被200多公里外飞过来的巨大霹雳13灌顶的场面，常浩南不由得露出了一个略显邪性的笑容……

第791章 灵活的胖子

　　当天下午，1121号原型机又进行了一次长距离滑跑试验。

　　而最终的首飞，则被安排在了第二天。

　　试飞员还是常浩南的老熟人。

　　付国祥。

　　登机之前，常浩南还专门到飞行简报室跟对方聊了聊。

　　然后才发现，后者此时已经晋升成了空军大校。

　　就他的年龄来说，绝对算得上是进步神速了。

　　似乎是注意到了常浩南的目光正盯著旁边衣架上的作训服军衔，付国祥一边整理飞行装具一边开口道：

　　“这次晋升能轮到我，也是多亏了最近几年参与的试飞够多，几乎全军一半的新型号原型机和验证机我都飞过。”

　　常浩南两世都没加入军籍，因此这倒是他从未了解过的领域，于是好奇道：

　　“我知道飞行时长对飞行员来说很重要，不过你们还有机型数量方面的考核标准？”

　　“那是当然，”

　　付国祥点点头，一边回答一边开始填飞行计划单：

　　“试飞员嘛，能被选进来的，其实都已经是经验丰富的老鸟了，4000小时和3000小时中间其实未必有太大差别，但是多飞一个机型和少飞一个机型，很多时候就完全不一样了。”

　　“就比如我，不说更早的时候，光是最近四年就飞过歼8C、歼8IIACT、歼11A、歼11AM，还有全军总共只有不到五个人飞过的F14，相当于把国产、苏制和美制飞机都体验过一遍，哪怕在试飞员这个行当里面，有这种经验的都是极少数……”

　　说起这件事的时候，付国祥的语气中满是自豪，还有兴奋。

　　其实单论型号，华夏试飞员里面飞过三个国家飞机的并不少。

　　只不过其中的第三种，多数情况下是法制型号。

　　80年代跟西方关系好的那会，有不少飞行员参与过法国空军提供的训练，还考虑过采购法国飞机。

　　所以，飞过阿尔法喷气、幻影2000和幻影F1的人不少。

　　但F14，那可是稀罕东西。

　　或者说华夏飞行员接触过变后掠翼飞机的，都是极少数。

　　……

　　上午十点，付国祥坐进1121号原型机的机舱，开始进行起飞之前的最后检查。

　　旁边一架经过专门改装的歼11AS战斗机也正在一群地勤人员的伺候下准备启动。

　　按照计划，这架飞机将会承担伴飞和光学观察任务。

　　“这是鸟枪换炮了啊……”

　　指挥中心里面，常浩南把两只手对著揣进棉衣的袖子，看著远处停机坪上忙碌的人车说道。

　　何明自然知道，这句话指的是那架用作伴飞的飞机。

　　“没办法，毕竟试飞机型的性能越来越好了，老型号很多时候跟不上要求。”

　　何明回答道：

　　“像之前歼8C首飞那会，伴飞的是一架歼教6，速度慢、视野差不说，关键是航程太短，现在这重型机试飞，一次上天两三个小时都正常，靠老型号根本跟不下来，有时候中间还得换机。”

　　“所以我们干脆一不做二不休，在03批次歼11AS后面额外排产了一架留在厂里面，除了做伴飞之外，也可以用来帮兄弟单位测试一些新设备什么的，毕竟飞机够大，改起来也方便。”

　　华夏空军的大量订单，加上来自波斯空军的两个大活，112厂如今完全当得起一声财大气粗。

　　而且，这种也算是长线投资。

　　虽然何明说是“帮”著测试新设备。

　　但如果实际操作起来，肯定不可能白干。

　　尤其是最近一两年，或许是受到从歼7F到几个自筹经费项目连续成功的鼓舞，很多厂所都开始捉摸著在没有军队订单的情况下自行发挥主观能动性，研发一些面向国际市场的产品。

　　而这些东西显然不可能用空军平台来测试。

　　那么，112厂就可以从中赚上一笔。

　　而且，旱涝保收——

　　这就像淘金热的时候，淘金者未必能赚钱，但赚淘金者钱的人肯定能发财一样。

　　“所以……已经有人找过你们做测试了么？”

　　常浩南有些好奇地问道。

　　这个问题引来一阵沉默。

　　“好吧……暂时还没有。”

　　何明先是叹了口气。

　　但很快又重新振作起来：

　　“不过，我想以后肯定会有的。”

　　就在二人聊天的功夫，付国祥驾驶的1121号机已经沿著滑行道驶上了起飞准备位置。

　　“1121号原型机检查完毕，可以起飞……”