学霸的军工科研系统 第826节

　　其实这也是实情。

　　华夏自己的航空工业，满打满算也就发展了50年。

　　这里面还有至少30年走的是技术转让和仿制路线。

　　新装备连部队都不够用，怎么可能丢进博物馆里养老。

　　前世的航博里曾经展出过一架机体到寿退役的歼11，但没展出多长时间，就又被拉走发挥余热去了……

　　而敬彦龙则是直接顺杆上爬：

　　“所以我刚就是想说，如果你有这方面的想法，那不妨考虑和我们空军合作，航空博物馆虽然地方偏僻了一些，但内部空间绝对够大，而且主题也和伱们集团比较贴近，何必多搞一遍重复建设呢……对吧？”

　　常浩南看了一眼对方笑意盈盈的表情，心说用我们的展品建设你们自己的展馆，你这招借鸡生蛋玩的妙……

　　不过，吐槽归吐槽。

　　敬彦龙的思路确实没错。

　　华夏能展出的家伙事拢共就那么些，现在分散在军博和几个军种博物馆就已经很单薄了，要是各个军工集团再分别搞自己的，确实有点浪费资源之嫌。

　　只不过，好事不可能都让他给占了。

　　“至少未来很长一段时间里，我的主要精力还是得放在研发层面上。”

　　常浩南话锋一转：

　　“所以么……我刚刚也只是随便一说，有这么个想法而已，现在展品的问题短时间内解决不了，想这些还有些太早……”

　　“真要说的话，我倒是有另外一个建议……”

　　敬彦龙的年纪比常浩南大了快40岁，肯定是等不到后者退居二线了。

　　但是正感到有些遗憾的时候，忽然听到常浩南又说自己有新的建议。

　　因此，他当即用询问的眼神看向对方。

　　“我还记着96年那会，我第一次参与到真正的军机项目里，当时是歼8C，组织上就争取到了一个参与香洲航展的机会，我也有幸参与。”

　　常浩南慢悠悠地回答道：

　　“当时我就感觉，咱们国家对航空感兴趣的人其实并不少，只是相关的资源实在太少，加上没有一个良性引导的航空文化，所以才导致有些野蛮生长而已。”

　　“我这些年一直在想，如果宣传部门能利用……甚至是推动起这批民间力量的主动性和积极性，那效果应该比我们只有我们自己埋头苦干要强得多……”

第953章 M883上的新型气膜孔

　　就在常浩南等人接回那四架图160战略轰炸机的几乎同时。

　　盛京，航空动力集团第606研究所。

　　如今已经升任为全所总设计师兼副所长的刘永全，此时正在对着电脑，查看下属几个设计研发团队刚刚提交上来的阶段性问题汇总。

　　这是他在参与涡扇10项目时，从常浩南那里借鉴过来的一个习惯。

　　后者在主持项目时，会不定期要求下属各设计小组将前一阶段新发现的，或是过去就存在、但理解仍不够透彻的问题提交上去，再分别进行解决和处理——

　　并不是说马上拿出一个结论，而是给出对下一阶段工作方向的引导。

　　实际上，这也正是常浩南通过系统开展项目时，系统给他的引导方式。

　　因此，对于参与者能力的提升也是几乎立竿见影的。

　　而刘永全作为常浩南的副手，正是从中获益最多的人。

　　所以在开始主持所里的技术研发工作之后，也有样学样地采取了类似的办法。

　　只不过他很快发现，这种接近于手把手教学的方式疗效虽好，但对于项目领导者本身的水平和工作强度要求很高。

　　结果就是，本就不算充裕的休息时间，又被挤占掉了不少。

　　“这一份也弄完了……”

　　刘永全一边自言自语地嘀咕着，一边移动鼠标，点击了一下屏幕上的保存键，然后关掉文档：

　　“那就……还剩下最后两份。”

　　他看了一眼电脑右下角的时间，开始思索要不要休息一会。

　　也就在这个时候，办公室外面突然传来了一阵敲门声。

　　“进！”

　　刘永全觉得有些庆幸。

　　因为不用再纠结了。

　　房门打开，一名身穿蓝色工装的技术人员行色匆匆地走了进来。

　　从对方那根本压不下去的嘴角，不难判断应该是有好消息。

　　“小万呐，是你那边的测试做完了？”

　　来人叫万中辉，是常浩南之前从涡扇10项目组基层挖掘出来的一位年轻人。

　　考虑到刘永全目前正好在负责M88和SeA系列发动机的改进和研发工作，于是便交给他进行培养。

　　也算是带着见见世面。

　　当然，说是年轻人。

　　其实已经三十出头了。

　　比常浩南岁数都大。

　　只是在正常的工程师发展路径上还算年轻。

　　“没错。”

　　万中辉点了点头，把一直夹在腋下的文件夹放到了办公桌上：

　　“M88-3发动机新型气膜冷却设计的测试结果，您过目。”

　　按照之前给斯奈克玛画出来的饼，M88-3发动机要在寿命和可靠性维持不变的情况下，基本达到最早M88-1型号的性能。

　　重中之重自然是将推力提升10.5%，达到约8.4吨的水平。

　　而提高推力，最简单直接的方法自然是提高涡轮前温度。

　　当然，除此之外，还有机匣减重、提高升压比、以及降低油耗等一系列升级内容。

　　不过，考虑到M88-3将和猎鹰Z使用的SeA系列发动机共同核心机，尤其是共用热端部件，因此为了提高研发效率，肯定要把燃烧室和涡轮的改进作为最高优先级。

　　而眼前这份测试报告，就是对他们几個月以来工作成果的初步检验。

　　“我看你这样子都能猜到，结果肯定符合预期。”

　　刘永全一边说着，一边把文件夹拉拿到自己面前，然后翻开。

　　“主流沿程对流换热系数和在涡扇10上的表现相仿……”

　　“压降水平相较之前的测试高出约10%……这是M88升压特性决定的，只能先这样了……”

　　“动力粘度……”

　　“雷诺数……”

　　“……”

　　他拿着一支没打开笔帽的圆珠笔，一行接着一行飞速浏览过测试报告的内容。

　　按照常浩南的要求，M88-3涡轮部分的冷却气膜孔设计几乎完全照搬了涡扇10。

　　尽管散热原理几乎不会因发动机结构不同而发生变化，但毕竟没有经过针对性的优化设计，因此很多性能还是出现了一些下降。

　　当然，这些都是预料之内的。

　　因此刘永全也并未大惊小怪。

　　直到看见最后一项时。

　　“主流沿程努赛尔数……”

　　他手上的动作不由自主地顿了一下，接着发出了略带好奇的声音

　　“嗯？”

　　这个反应顿时让一脸喜气的万中辉紧张起来：

　　“刘总，怎么了么？”

　　“唔……。”

　　刘永全抬起手摸了摸下巴：

　　“这个努赛尔系数似乎有些偏高……”

　　努赛尔系数，是对流热量与传导热量的比值。

　　这一数字偏高，但对流散热系数并没有明显变化，说明传导散热量偏低。

　　当然，具体到航发这个环境下，努赛尔系数一般都是两位，甚至三位数的水平。

　　所以传导散热高点低点几乎不会有什么差别。

　　甚至绝大多数情况下，设计师都不会特地去关注传导散热的情况——

　　比例实在太低了。

　　不过，稍微思考了一下之后，刘永全还是扯下一张便笺纸，把这件事情专门给记了下来。

　　“万一常总有用呢……”

　　他一边飞速写下几个字，一边这样想着。

　　而对面的万中辉并不清楚刘永泉的想法，只看到后者特地写了张便笺，于是更加紧张了：

　　“那……需不需要重新……”

　　刘永全赶紧摆了摆手：

　　“不至于，偏高也是在容许范围内偏高，具体到咱们手头这个项目上，不会对散热效果产生什么质的影响。”

　　作为学工程出身的技术人员，刘永全对自己的能耐还是有一个比较清晰的认知。