学霸的军工科研系统 第94节

　　由于阳光无法得到充分的散射，此时付国祥头顶的天空已经不再呈现蔚蓝色，而是逐渐变成了暗黑色。

　　“达到速度2890，准备减速和下降高度。”

　　如果选择用速度换高度的话，那么大概可以冲到24000米左右，但那无论如何都不是今天的试飞项目了。

　　况且由于加力飞行时的油耗巨大，机内燃油几也不再支持他继续挥霍下去了。

　　他有勇气不假，但不是无脑的莽撞。

　　……

　　刚刚呆在塔台里面，又不负责指挥任务的众人都已经来到了停机坪附近，随行的摄影师架起长枪短炮对准跑道。

　　十几分钟之后，04号机细长的身影逐渐从天边出现，逐渐下降高度接近跑道。

　　得益于常浩南设计的新机翼，飞机的进近速度相比原来慢了很多，看上去反倒多了几分沉稳的架势。

　　后机轮首先触地。

　　橡胶与跑道接触，腾起一阵青烟，并发出“吱——”的尖锐响声。

　　随后减速伞放出。

　　飞机最终稳稳地停在跑道末端。

　　整个北陵机场顿时被欢呼声所淹没。

　　下午照例还有一章

第130章 航展准备（为月票金主flankerr加更88）

　　很快，04号原型机就被牵引车拖回到了停机坪上。

　　人群早已经在此等候多时。

　　常浩南走上前去，抬起头摸了摸飞机的进气道。

　　不知道是不是他的幻觉，虽然已经落地了有一段时间，但蒙皮表面似乎还保留着之前超音速飞行时产生的热量。

　　不烫手，只是暖呼呼的。

　　就像此时他内心的感觉一样。

　　相比于在旁边人群之中的杨奉畑和何明等人，常浩南接触八三工程才几个月时间，很难说对这架飞机的感情比别人更深。

　　但相对应地，重活一世的他知道太多其它人所不知道的遗憾，太多只有他自己才经历过的意难平。

　　此中感受，难以言说。

　　作为一种飞机型号而言，歼8-3在华夏空军中的地位或许不会很重要。

　　但作为一个航空工程来说，它却可以成为一个符号。

　　尤其是作为其标配动力的涡喷14成功通过验证，更是可以称得上航空动力领域从无到有的突破。

　　华夏第一次拥有了一台完全属于自己的航空发动机！

　　借着眼角的余光，常浩南注意到阎忠诚沿着机翼绕到了飞机的后半段，趁着绝大多数人的注意力都集中在缓缓打开的座舱盖上时，轻轻在主翼和水平尾翼之间的蒙皮上亲吻了一下。

　　那恰好是机体上用来固定两台涡喷14的位置。

　　从另外一边赶过来的地勤把一部登机梯放在在了飞机机舱的左手边。

　　虽然刚才试飞的科目非常极限，但其实全程并没有安排什么大过载动作，因此付国祥在身体上承受的压力不大，还能动作轻盈地钻出机舱，下到地面上来。

　　对于他这样的老飞，自然不可能出现像是常浩南一样落地后腿软的情况。

　　除了鲜花掌声这些对飞行员的例行欢迎内容之外，在今天这样的场合下，领导讲话自然也是少不了的。

　　刚刚分散在飞机周围的人群逐渐聚拢起来。

　　一番在摄影机前特地安排的场面话很快结束。

　　但大家都没有散开的意思。

　　因为所有人都知道，在眼下这个大背景下面，有些话还不能搬到场面上来说。

　　所以镜头离开之后，才是真正的讲话内容。

　　“八三工程是个好的开始，而且来的很及时。之前说，就算是当了裤子也要干出来，你们做得好，没有让我们当裤子，而且我已经听负责十一号工程谈判的同志们讲了，说是他们的谈判进程，也受到了来自你们的有利影响。”

　　“靠别人，总归是行不通的，苏联不行，美国也不行，只能是靠自己。”

　　“十年之前，八六年，我们也是拿着歼8，出了五亿美元去跟美国搞合作。”

　　“后来，我们把两架飞机送过去了，钱也投进去了两亿多美元，结果人家一个制裁，就把我们的飞机扣下了，钱也没有还给我们。”

　　说到这里，秋风中的声音似乎带着几分萧瑟：

　　“当时我和宗棠同志说的是，我们一定要报这个仇！”

　　“可是这个话不好讲啊，或者坦白来说，我们还不敢讲，所以对外的说法还是变成了，我们要争这口气。”

　　“但我们自己人心里要知道，这就是报仇，不只是八二工程的仇，还有银河号事件的仇，那两艘航母战斗群的仇！”

　　“就算不说，我们华夏人也要记在心里！”

　　“这个型号应该要宣传一下，应该让全国人民提提气。杨奉畑同志之前提出申请，说想让歼8-3去下个月的航展上亮相一下，这个要求从政策上应当是没问题的，当然，技术上是否成熟，还是要交给你们航空工业部门自己判断。”

　　“……”

　　从各种意义上，04号原型机换发之后的第一次试飞，都获得了圆满的成功。

　　至于参加

　　当然，临时更改参展计划并不是一件轻松的事情，毕竟这才是第一届，航展组织方也缺乏应对这类突发情况的经验。

　　于是，发动机改进工作总算告一段落的常浩南又被拉着参加了紧随而来的工作协调会议。

　　不过对于他来说，这倒也算是生活上的一种调剂。

　　前世的他这个功夫正在准备考研，每天忙的昏天黑地自然不可能有功夫跑到祖国的最南边，也就错过了这极有纪念意义的第一届香洲航展。

　　在这个媒体咨询并不发达的时代，不能亲临现场也就意味着只能通过报纸和电视看到极为有限的照片和画面。

　　哪怕后来进入了互联网时代，常浩南在搜索这届1996年航展的时候，能够找到的信息仍然非常有限。

　　这也就成为了他的一个小遗憾。

　　但是这一次，他不仅可以亲自到场，甚至还是以参展方工作人员的身份到场。

　　怎么说呢，就有点像粉丝重生回到过去娶了自己偶像的那种感觉。

　　“航展方面把分给我们的展区面积扩大了一倍，所以之前安排参展的歼8IIM可以跟歼8-3一起进行地面展示。”

　　杨奉畑一边介绍着情况，一边从旁边抽出表格放在了投影仪的平台上。

　　上面是航展对于不同参展商飞行表演的次序安排。

　　“飞行表演这块，因为航展一共只有六天，最后两天的天气又不太好，所以安排的非常密集，实在腾不出多余的时间给我们了，不过展方表示可以给我们安排在开幕当天的下午，是全场第一个。”

　　“我看这个表演次序里面，我们的后面是611所的歼7MG，再往后第三个就是苏霍伊的苏27和苏30双机表演。”

　　会议桌对面有人提出了一个意见：

　　“是不是可以考虑把苏霍伊公司的表演时间推到第二天，然后把金梦特技飞行表演队提到前面来？”

　　房间里面的气氛顿时活跃起来。

　　显然，赞同，或者至少内心赞同这个方案的人不在少数。

　　歼8-3不管怎么说，都没办法脱离二代机总体设计的窠臼，而且还只有一架飞机，只能进行单机表演。

　　而从展方的时间安排来看，两架侧卫的飞行表演无论是时间还是精彩程度上，都可能会更胜一筹。

　　如果把二者的表演安排在同一天，很可能导致当天的全部风头都被后者夺走。

　　而相对来说，金梦特技飞行表演队只是一个使用4架螺旋桨特技飞机的民间表演队，无论演出效果多么精彩，从性质上就不可能跟歼8-3以及歼7MG构成竞争。

　　但……

　　真的要这么做么？

第131章 展示一下歼83的爬升率

　　2023-10-25

　　杨奉畑并没有马上给出回应，只是一只手撑着侧脸陷入了思考。

　　这个顾虑当然是有道理的。

　　歼8-3的参展，最多只有两分是为了寻找潜在的国外客户，剩下八分都是为了给国人争一口气。

　　但要是跟苏27的飞行表演放在一起，那这个效果……

　　他看向了坐在自己两边的副总设计师柳明，以及常浩南——

　　随着在八三工程中发挥的作用越来越大，后者参加会议时的座位也随之水涨船高，从一开始只能跟林示宽一起缩在会议室的角落，到能够分到一个会议桌边上的位置，再到如今已经能稳定地坐在最前面。

　　尽管他继续呆在八三工程项目组里面的时间可能不会很久了，但这种感觉……

　　还是爽啊！

　　毕竟前世别说坐到这种位置，就算偶尔参加一次会议，最多也只是列席而已。

　　甚至都不是出席。

　　“我倒是觉得，这么做反倒会弄巧成拙。”

　　见到杨奉畑这样的架势，常浩南觉得，差不多到了自己该开口的时候了：

　　“香洲航展，不只是香洲的事情，还是咱们整个华夏的事情，今年又是第一届搞，正是最需要赚口碑的时候。”

　　“一方面，现在飞行表演的安排已经基本确定下来了，要是临时再改，对于展方的口碑不利。”

　　“另一方面，就算把两架侧卫的表演放到第二天，看上去好像不会对我们形成直接冲击，但对于关注航展的人来说根本不会有什么区别”

　　“我们作为后发国家，眼下暂时拿不出一架超过苏27的飞机，没什么丢脸的，上航展，本来也是为了表示咱们的进步。”

　　“面对竞争对手畏畏缩缩，还要去搞盘外招，，反而显得咱们自欺欺人，不够自信了。”