修真大工业时代 第1694节
前方太空中，一座特制的宇宙飞船，已经做好了准备。与别的宇宙飞船相比，这飞船的发动机和核聚变核心部分，足足占据飞船一半的体积。
整个飞船看上去更像是一个粗短的火箭，后面还‘捆绑’了六个发动机组；每一个发动机组都有九个电浆发动机。
最中央还有一个主要发动机组群，有足足27台发动机——这位置就能塞下这么多了。
在飞船的侧方、乃至前方还有大大小小20台发动机，那是用来转向、减速等作用的。
飞船长度约300米，直径约60米；其整体质量达到了12万吨，超过理论数值的8万吨——按照大洋集团的计算，以及从玄黄文明资料中得到的数据，只有当质量大于8万吨的时候，在达到光速0.3倍的时候，才能激起时空的褶皱。
太低了不行，会‘打水漂’。太高了，发动机不给力。
以大洋集团目前的技术，眼下这样的飞船已经是最经济的设计了。再大不是不可以，但费用将呈现几何倍数增加。
飞船的技术，包括最新的磁流体发电机、最新的电浆发动机、最新的人工重力系统、最新的粒子武器——质子炮，这些都是进行超时空旅行的必备技术。尤其是质子炮，是打破时空的最好武器——暂时的，也是理论上的。
质子炮，可以看做是一种另类的粒子加速器，是将一连串质子加速到0.99倍光速，在这种极速状态下，在时空产生褶皱的前提下，携带电荷与电磁场的质子炮有希望打断时空的连续性。
这是真正的高科技，但也是真正的危险试验。这可是挑战时空规则，其中还用到了不少“欺骗世界”的手段。一个操作不当，恐怕就算是归真境界的高手，都会被时空给绞碎，连原子都不会留下。
负责此次测试的驾驶员、或者说船长，是冯松杰，副船长是余江。
两人早在大洋集团生产第一架客运飞机的时候，就成为飞行员了。此后各有发展，但最终还是加入到了太空序列，并杀出重围，成为第一艘超时空飞船“旅行者”号的驾驶员。
而两人的修为，也已经达到归真境界！没有谁能知道超时空穿梭将遭遇怎样的问题，那么船长的修为更高一些，似乎更加保险一些。
其余船员也几乎都是修为在洞虚境界的、且具备相当科学素养的人才。这些人才就算是在大洋集团这里，也是重要人才，但为了测试这有史以来第一座天元星完全自产的超时空飞船，他们却不得不从事这项极为危险的任务。
这项任务有太多了的危险。
如果超时空旅行成功了，万一找不到回来的路咋办？这种可能性还挺高的，根据飞船设计人员林颖豪的计算，加上赵大河的天文计算，可能性高达一半。
注意了，这个‘一半’指的是在超时空旅行成功的前提下。如果不成功，就算了。
此外，超时空旅行还有一半的死亡概率——在进入超时空旅行过程中，有一半的死亡概率。大家现在对四维世界、对超时空理论等，都一知半解。只是巨大的生存压力，让大家不得不冒险尝试技术。
最后，飞船能够打断时空的连续性、并且切入到超时空层面，本身就只有三成的概率！
最后就算所有的都顺利，万一遇到强大的外星文明、且是不太友好的外星文明，大家需要在第一时间选择自我毁灭，绝对完全的自我毁灭，防止被俘虏。
总之这并不是一项成熟的技术。而参与测试的人员，已经提前准备好了遗书。
因为如此危险，还要如此严格，加上还要保密的需求等，暂时参与这项计划的，全都是大洋集团的人。
张浩静静地看着，完全没有下达命令。
真正下达点火命令的，是科学家。这不是一项军事行动，更不是一项耍酷的杂技表演，这是一项严肃的科学研究。因此，何时点火，需要专业人员来判断。
在总指挥林颖豪的一声命令下，飞船开始点火。先是热机和测试。飞船上的发动机两两成对的点火测试，而且是强大的脉冲式点火。通过长达半个小时的检测，所有发动机工作正常、状态完美。
随后，再等待17个小时后，才下达了全部点火的命令。
此时，在天文上，天元星公转的切线方向，与太阳公转的切线方向大致相同，如此飞船从天元星上起飞，将直接借用到30公里每秒的环绕的速度；又因为其前进方向刚好与太阳的公转方向相同，可以借到太阳公转速度——250公里每秒！
所有发动机喷发出淡蓝色的尾焰，那是高温的电浆。随后尾焰逐渐加大，终于在一分钟后变成淡蓝色、带有点点紫色的脉冲光路。整个飞船后方，仿佛一颗蓝色的小太阳，高温炙烤着万里之外的人——此时飞船已经飞到万里之外了。
至此发动机完全开启，飞船以500米的加速度急速冲出。500米的加速度，足以将普通人压成锅贴。好在飞船上修为最低的都是洞虚境界。
飞船是沿着天元星轨道切线方向飞出去的。如此，能最大的借用天元星本身的公转速度——30公里每秒。
虽然30公里的秒速度在0.3倍光速、约9万公里的秒速下几乎可以忽略，但能节省一点是一点。
在太阳的引力下，飞船划着越发开放的弧线，‘渐渐’远去。
当飞船加速十分钟后，飞船距离天元星已经有10万多公里、并且已经摆脱天元星公转轨道，向外太空冲去。
此时飞船速度约为320公里每秒（相对天元星）。飞船后方的火焰依旧呈现紫蓝色，煞是美丽。
当飞船加速30分钟后，已经离开天元星约180万公里，相对天元星，飞船的速度已经达到920公里每秒。到了这时候，飞船后方本来紫蓝色的尾焰，其紫色已经开始变淡。红移现象已经开始出现。
不过此时肉眼已经几乎无法辨别飞船的尾焰，哪怕是归真境界的高手。只能通过前方布置的探测器观测。
等飞船加速10个小时，飞船速度已经达到1.8万公里每秒（相对太阳）。此时飞船的尾焰，已经完全没有紫色了，蓝色也不再那么透亮，已经有淡淡的红晕开始出现。红移现象已经开始明显。
而此时飞船的加速，也从500米，降低到492米。
不过此时飞船已经离开天元星3.3亿公里。飞船已经切入到木星的轨道外围。此时飞船的飞行轨迹，几乎就是一条直线，太阳的引力已经几乎可以忽略。
而此时飞船前进的方向，与太阳公转的方向，基本重合。
飞船还在加速，冲过木星、再冲过一个个行星轨道，等到36小时后，终于冲过天元星恒星系最外围的行星冥王星轨道，进入恒星系外围。而飞船的移动距离，已经超过30亿公里。
这里太阳的引力已经极低，飞船继续加速。
而此时从望远镜上看到的飞船的尾焰，已经是明显的红色。红移现象已经十分明显。加上随着速度增加，飞船质量也在增加，因此飞船的加速能力，也渐渐从最初的500米、降低到422米。
飞船速度已经达到5.91万公里每秒！距离预期的9万公里秒速度，似乎已经完成六成！
不过真正的困难，却才刚刚开始。
随着速度不断增加，电浆发动机的工作负荷会出现一些变化和干扰。时空、能量本就相互影响。而且速度增加，红移现象越发明显，飞船的加速能力也开始降低。而飞船的能耗，却反而还在攀升中。
能耗增加、功率降低，导致飞船的船体出现颤抖。
船长冯松杰冷静的检查了发动机、核岛的运转状况，并咨询了计算机控制人员情况后，下令将负荷降低3%。
飞船加速能力受到一些影响，这将消耗更多的时间才能达到预期速度。不过飞船的性能却稳定了下来。
飞船继续加速，再次加速达54个小时后，飞船速度终于达到了计划中的30%的光速，9万公里每秒。速速甚至还稍微超出一点点。