美国大牧场 第436节

陈默看到的几栋地中海风格别墅，就豪华程度来说丝毫不逊于陈默的德赖山谷别墅。

沿途都是打理干净的牧场。牧场山丘、草原，一颗颗稀稀落落生长的橡木树。

“为什么一定要在帕索罗布尔斯，太远了。”科恩昨晚就忙着路飞机的事情，没睡好，一路上打着哈欠。

“近啊。”陈默耸耸肩，笑道：“距离我近。”

“皮诺斯市的菲德尔城不是有一座机场。硅谷地区众多富豪的公务机，都停在那边，距离圣贝妮镇只有四五十千米。”

“不知道……”陈默无语的耸耸肩：“你怎么不早说。”

“你要求的降落在帕索罗布尔斯机场……”

两男人相视无语。

过了好久，陈默道：“我如果在圣贝妮区修建一座机场，大概需要什么手续？”

“不需要什么手续，需要的是钱。专业的事情交给专业的人来做，你只需要来一个工程招标即可，有的是人来为您完成这个项目。”科恩一脸奇怪，修建一座难道还要自己跑手续？

陈默无语的耸耸肩。

美国是允许有私人机场的，但是飞机的起飞和降落，还是得提前申请……如果是从别国飞到美国的飞机，也是需要提前降落在别的机场进行检查，之后才能飞回自己的私人机场……

美国的私人机场不少……

再说私人飞机。

在美国，私人飞机不是稀罕物件，特别是在加州。

有些东西不得不承认……美国确确实实是经济最发达的国家，3亿多人口，人均gdp接近6万美元。说一个私人飞机的数据，加州这个地方，私人飞机数量就和整个加拿大的私人飞机大概数量相当，两万多架接近三万架。虽然其中包括了农用飞机、直升机，但加州的公务机，也是非常多的。

不是所有的公务机都要几千万上亿美元，几百万美金的公务机比比皆是，特别是二手飞机市场，有些公务机便宜到让你不敢相信……像cirrus visio，新飞机的价格才不到200万，这是一款小型公务机，可搭载5名乘客，时速最高555公里时、飞行距离最长1850公里，还配备了降落伞……新飞机几百万美金一架的，到了二手机市场，有些只要几十万美金就能买到。

帕索罗布尔斯，沿途山区放眼看去是一排排整齐葡萄园，以及设计精致美观的庄园建筑。

到达机场，湾流g650er就停在停机坪上，亚光淡蓝白色的机身，极具流线型的设计，看起来非常不错。

“嗨，科恩。”一个年龄和科恩差不多的男子笑着走了过来，张开手，狠狠拥抱了一下科恩：“飞机给你送过来了。”

“这位是的韦德，富国银行客户服务部门的人……当年我们一起进入的富国银行，是好哥们。”科恩笑着道：“陈默，我和你说过的，我最最最尊敬的贵宾客户，也是我最最最好的朋友……”

“哈哈哈……陈默先生您好，我叫韦德，很高兴和您见面。”

“您好。”陈默和他握了握手，跟着见了飞机的持有公司。这是一家专门做二手飞机业务的公务，为这次交易，该公司直接拍出了销售总监亲自过来……

先是进去飞机内部参观了一下，再给陈默看了达美航空给的飞机评估报告……

这是去年10月份才交付的飞机，今年8月份就卖出了。

这次金融危机带给美国的影响，应该说是全世界的影响，很大……陈默要不是有艾莉，也肯定会便卖自己名下的超级跑车。

卖掉飞机，不是说那么富豪就破产了或者别的怎么样。有很大一部分人是为了持有更充足的现金，或增加名下产业抗风险能力，或准备在金融危机中找到机遇，最不济等股票跌到低点进行抄底……金融危机一来不仅股市在跌，房价也在跌，满目疮痍一片哀嚎声中，到处是机遇……

第三百二十九章：私人机场【求订阅，求月票】

5500万美元，对方带来了所有手续、合同，今天确定要，明天……这架飞机就能过户到陈默名下。

“太贵了。5000万，卖的话，现在就能签订合同……”

虽然科恩说这是底价，陈默还是习惯性的讨价还价。

对方不是中介，是二手飞机销售公司，相当于二手车行这样子。这架飞机已经在对方名下，讨价还价的可能性，有。

“5500万是最低价了。您刚才也看了达美航空的评估报告，这架飞机值6000万以上。”

鬼扯……

陈默又不是不懂二手市场。这个时间段，就二手车行，以前要卖20万美元的二手兰博基尼，现在15万就能买到……金融危机期间，这些评估报告根本做不得数。

“这样，我也退一步，5300万，可以的话直接成交。不成就算了……”现在可以供陈默挑选的二手飞机太多了，甚至可以买到全新的环球8000，真没必要在一棵树上吊死。

而且湾流g650er，可以购买的渠道也不止这一家公司。陈默早两个月就想买私人飞机了，莫西那边也能联系到公司、中介。

对方看陈默的神情，5300万美金，应该就是陈默的底线了：“您等等，我请示一下总部。”

几分钟后……成交。

陈默无语的看向莫西摊了摊手，5300万美金肯定还能降价，说不定可以讲到5000万以下。

莫西一脸尴尬，看了韦德一眼。

韦德看着二手飞机公司的销售总监，脸色特别难看。对方再三确认的5500万美金是最低价，不可能再降价了……没想给摆了一道。

要平时，二手飞机公司肯定会遵守承诺，说多少就是多少。可现在不是平时……

这架飞机和达美航空签订的托管合同，现在的机长和副机长，也都是达美航空的职员。达美航空可以给陈默推荐驾驶员，或者陈默这边直接从达美航空雇佣临时驾驶员。雇佣来的临时驾驶员会经常换人……陈默喜欢比较隐私的生活，还是决定招聘长期驾驶员。

签订了合同，后面的手续有银行全权办理，一直到陈默可以使用该飞机为止，毕竟还有个百分之二的中介费。中介费就用来做这些的……

“默，你准备雇佣机长还是招聘私人机长。”回去的路上，科恩道。

陈默简单几句的讨价还价，那架飞机少了300万美元，这算是银行方面的失误，现在的科恩很是郁闷。

“招聘吧。招聘一个机长和副机长，一年要多少钱。”

“私人公务机，机长和副机长的待遇差不多，年薪10万美元左右。您如果通过达美航空招聘，那机长和副机长也算是达美航空的员工，机长和副机长会拿两份薪水，一份是你支付的，另一份则有达美航空支付。一年，你需要支付的是20万美元左右。至于达美航空只是象征性的支付他们薪水，其实也是您花的钱……飞机托管在达美航空名下，一年的固定费用是150万美金。按照使用频率、航程，一架湾流g650er，一年的使用费用大概在300万美金左右。”

使用的次数少，花钱自然就少。使用的次数多了，花钱自然就多……但不管使用的次数再少，一年最起码要有150万美元的支出。