奋斗1981 第235节

李路吞了下口水，移开目光，道，“三井，去你办公室，有事和你说。”

“好的，李先生这边请。”三井野原连忙说道，“谷子小姐也一起去吧，往后你要经常和李先生接触，熟悉熟悉也好。”

李路摆了摆手，道，“先不着急，日后再说。”

说完举步就往里面走。

三井野原向穗香谷子点了点头，连忙的跟上去。

穗香谷子暗暗松了一口气，暗暗的想，如果是这个华夏男子，那还不错呢。

进了三井野原的办公室，李路就说道，“三井，以前让你办的事，办得怎么样？”

三井野原无奈的摇了摇头，说，“还没什么进展，不过，一些整车，是没有问题的。二手的当然是最多的。不知道李先生你有没有兴趣？”

“有，你有多少我要多少，但是价格我不会再给你高价。”李路道。

三井野原略微尴尬的笑了笑，点头道，“明白的。柯斯达客车的质量是很不错的，这一点李先生你完全可以放心。”

“三菱公司的帕杰罗车型刹车系统存在缺陷，这个事情，你有没有利用起来？”李路问道。

帕杰罗刹车门事件要到九十年代初期才会爆发出来，但是，车是一样的车，没有改变就说明问题一直存在。华夏的道路状况，尤其是西北地区的道路状况下，帕杰罗的刹车系统会经常出现刹车失灵这样的事故，造成很大的伤亡。

现在刹车门没爆发的根本原因在于，现如今还没几台帕杰罗在西北那边跑。数量最多的克拉玛依油田所在的地区又是地势平坦的地方。不过完全可以肯定，随着红星拖拉机厂改头换面的帕杰罗广销各地，这方面的缺陷会越来越快的暴露出来。

红星拖拉机厂尚不具备解决此缺陷的能力。

三井野原摇头说，“他们根本不承认刹车系统存在问题，反过来威胁我们要告我们污蔑。李先生，您是怎么确定三菱车刹车系统存在缺陷的？没有充足的证据证明这一点，三菱公司不会低头的。”

“我现在还没证据。”李路缓缓点头，“不承认没关系，以后再找他们，我递交的可能就是状告材料了。”

三井野原摸了摸鼻子，心里暗暗道，人家不告你侵权就非常不错了，你看看你的那些红星帕杰罗，和三菱帕杰罗有哪怕百分之一的改变吗，除了车标和车辆识别代码。

坐下来点了根烟，李路陷入了沉思。三井野原连忙的泡过来一杯茶，在斜对面的椅子那里坐下，把腰板挺得直直的两手放两膝。

丰田公司在1963年开始开发轻型客车，1969年推出了第一代轻型客车，同时命名为coaster，译为柯斯达。三十年后柯斯达的名气是不用多费口舌的，它是上新闻联播次数最多的车辆。而二十年不改款依然供不应求的状况，充分的说明了这款车的神奇之处。

不过，现如今这款车还没进入华夏。

李路很早之前就在打这个主意，他想获得第一代柯斯达的制造技术以及全套的技术图纸。三井公司有很深的日本黑道背景，他原以为只要足够多的钱到位，三井公司应该会给他带来好消息，结果却是让人失望的。

技术弄不来，只能退而求次要整车。丰田公司正在研发第二代柯斯达，如无意外会在几个月后的1982年推出上市，现在市场上有大量的二手第一大柯斯达，丰田公司也应当有一部分的库存。

要办客运公司，哪里少得了客车。柯斯达客车的加入，将会给羊城第二运输公司的客运水平带来一个飞跃式的提升。而善于逆向研究的国内的汽车厂，也一定很希望获得几台客车进行研究。

这些都是其次，只要李路能弄来足够多的客车，羊城市府就一定会对他刮目相看，哪怕不高看一眼红星拖拉机厂，也会把红星拖拉机厂视为与港资、外资相对平等的对手。

李路看着三井野原，道，“三井，过了春节，我打算扩大和三井公司的合作范围，进出口贸易不再局限于工业机械，原材料供应，也考虑涉及一下，当然，纺织产品会继续扩大增加供应量。”

三井野原微微愣了愣，道，“李先生，我们三井公司最感兴趣的原油。我知道您和西北那边的油田有不错的关系，如果您能促成此事……”

“你们就会给我柯斯达的全套技术图纸是吗？”李路打断他的话，眯着眼睛道。

“这个……”三井野原沉吟着，“我不能给您任何承诺。不过，您能促成此事，我们一定会有丰厚的回报。”

李路笑着摇了摇头，道，“这个再说吧，既然你们想涉足原油进口，想必是了解过相关情况的，不好办。三井啊，你还是想想办法把图纸给我弄过来吧，我给你的回报也很丰厚。”

三井野原无言以对，只能无奈的说，“李先生，我只能说尽力而为。”

“柯斯达客车，最快什么时候能到岸？”李路问道。

三井野原略微思索，说，“三个月。”

“能不能再快点？”李路问道。

三井野原道，“争取两个月，您看如何？”

“最好两个月内搞掂。”

第220章 新光明厂

由新光明厂、振兴公司以及红星拖拉机制造厂三方联合出资成立的进出口公司挂牌成立。

经过谈判，最终的方案是，新光明厂，也就是剥离了亚洲虎坦克项目以及相关军工业务后移交地方的光明机械制造厂，以剥离资产为基础，联合振兴公司、红星拖拉机制造厂组建拥有坦克研制能力以及精密机械进出口资质的地面防务公司。

新光明厂占百分之四十五股权，振兴公司占百分之三十五股权，李路投入红星进出口公司以及出资一千万元获得百分之二十股权。尽管李路拥有的股权是最少的，但是企业的具体运营控制，将会由他来负责。

新企业被命名为红星地面防务公司。

也就是说，通过这样的方式，李路获得了涉足军备制造的入门券。表面上看，李路当了冤大头，既扔进了一个进出口公司，还投入了一千万元。但是，相较珍贵的军工制造牌照，区区一千万元的投入，简直微不足道。

红星地面防务公司的根本是亚洲虎坦克项目，只有建立在亚洲虎坦克项目这个基础上，红星地面防务公司才有存在的必要，李路也才能搭上这一趟车。

新光明厂希望通过红星防务出口产品获得外汇，说到根上就是王嘉庆是不会放弃进出口资质的，而振兴公司则算是老光明厂的代表，同样希望能够借助红星防务公司出口一些军工机械获得收获。

而亚洲虎坦克项目的初衷，就是为了出口，供应105毫米口径火炮标准协议下的国家。

一致的诉求，给了李路研制军工装备的牌照。他知道，如果这几年没有机会获取牌照，越往后就会越艰难，再过十几年，则所有的大门都会关上，他就真的只能造造拖拉机了。

原来的红星进出口公司和老光明厂的负责进出口业务的部门完成了整合，在红楼里进行办公，而已经属于红星地面防务公司的研制业务以及资产，则依然留在光明厂里，具体包括第一车间、第二配件厂、第三仓库、特种炼钢厂以及亚洲虎坦克项目所有人员。

这样一来，克莱斯勒防务公司牵头组织的外方技术团队的合作对象，由光明厂变成了李路负责管理运营的红星地面防务公司。

随后合同的签订，同时也宣告了光明厂的移交进入了最后的时刻。

这一天上午，在光明厂大礼堂召开了职工大会，军地领导出席大会，宣布移交事宜。

李路还是光明厂保卫科的科长，他回来之后，王嘉庆马上就把他的副字去掉，同时也由职工变成了干部，只不过已经是地方干部。