港岛家族的诞生 第246节

　　林志超如此讲，无疑是赞扬柏立基在那段时间为香港工业做出的贡献，这才有了如今香港工业的发达。

　　柏立基果然止不住笑意，随后说道：“香港工业有今天的成就，确实让我在星岛都感到称奇，也感到非常欣慰。葛亮洪港督为此........我不过是......”

　　谦虚之中，又将自己的贡献确定，这都是人精了！

　　香港的工业确实发展非常快，而且是比前世同时期好很多，这是因为：

　　‘假发产业’和‘塑胶花产业’如今是香港第四和第三的产业；而在前世，塑胶花是1957年开始的，假发是1958年开始的。

　　还有玩具产业、拉链产业，前世都没有如今的规模和压根没有拉链产业。前世，香港玩具产业在1957年的出口总额仅5240万港币，而去年（1957年）长江玩具厂出口总额就高达7000多万港币（利润1650万港币，含娃娃服装），全港玩具总出口额为1.4亿，是前世的近三倍。拉链产业不用说了，前世香港没有这个产业，去年香港产的拉链出口总额高达2亿多。

　　预计，同期比前世工业产值，高出30%左右。

　　虽然这些数据，只有林志超明白，但他依旧在心中非常自豪。

　　而且以后，世界人民谈起香港，会立马想到塑胶花、行李箱、方便面、魔方等，都是香港人发明的，一下子就将香港的影响力打开。

　　聊了几句，柏立基便和其他人招呼，但停留在林志超身边的时间，甚至高出了一些洋行大班。从这一点可以看出来，林志超的身份在港府高层眼中，已经不低于洋行大班。

　　.........

　　几日后，林志超带着长江工业集团的几个高层，在香港考察起拆船地点来。

　　一圈下来，林志超询问道：“你们觉得将军澳、醉酒湾、牛头角，那个地方最适合拆船？”

　　王良随即说道：“老板打算投资多大？如果投资大，肯定要多用几个拆船厂的，可以选择投资两个地方。醉酒湾、牛头角是最符合经济利益了，将军澳的交通差点。”

　　大家都发表了自己的看法，确实是醉酒湾、牛头角这两个地方最好。其中醉酒湾位于荃湾和葵涌中间，那边有码头；牛头角位于观塘，本身就在工业区，也有码头。

　　反倒是将军澳，运输不是很方便。当初林志超购买的地皮，一直在炼铜，至于铝合金，现在都是从日本进口，反正也不受影响，就熄灭了想法。

　　倒是可以成立个炼钢厂，毕竟拆船后，有钢铁可以可以回炉，然后再用到建筑上。

　　林志超说道：“投资应该很大，就选三个地方吧！将军澳那边，晚点还要成立一个炼钢厂。王副总经理，你最近组建一个子公司——长江拆船厂，并选好地点，随后我安排环球航运的人，加入从世界各大港口挑选待报废的船只。”

　　王良马上说道：“没问题，保证尽快组建一个专业的队伍！”

　　林志超点点头，说道：“确实要专业点！”

　　拆船行业门槛其实并不高，前世香港五十年代末至六十年代初，涌向出大量的拆船厂。因为只要有一家拆船厂赚了大钱，很快大家都会一拥而上。前世便是因为恒昌贸易率先进入拆船行业，大家纷纷跟进，最后导致旧船的价格都上涨了，拆船的利润也在两三年后，无利可图。

　　林志超既然看上这个行业，怕是一口气就得买很多艘船，虽然不至于垄断香港拆船行业，但至少也能吃上大头。

　　有两个时机正好：

　　第一，今年（1958年）开始，全球会逐渐进入航运‘小寒冬期（1959~1961年）’，又恰逢欧美淘汰二手船的高发期，所以世界各大港口有很多的船出售，部分船只还可以跑跑，绝大部分的船只都只能拆除。

　　第二，世界各国对钢铁需求增加，战后各国迎来了建筑浪潮，这几年对钢铁需求高，钢铁价格也上涨；就算是香港，预计今年底或明年初，建筑业也会旺盛起来。

　　这几年的香港拆船企业，养活几千人都不是问题！

　　至于污染环境这种事，香港还没有资格谈。连饭都吃不饱的地方，压根不需要考虑环境污染的问题，更何况海水是流动的，就算有点污染，也毫无影响。

　　本来，这些年都有英国、美国将一些航母、军舰，拿到香港进行拆卸，香港的拆船业已经发展多年了。

　　只是从事这个行业的人，不知道的是，世界各大港口即将停满二手船，他们更多的是等待英美将军舰、航母送上门拆卸。

　　林志超率先得知这种信息，自然可以获利更多。

　　蚊子再小也是肉，几年下来获利千万以上还是轻松的。

　　回到长江工业集团后，林志超还是召集了所有集团管理层，系统化的布局拆船厂、炼钢厂之间的结合。

　　他投资炼钢厂不一定会投资很大，也不一定要去争‘钢铁大王’，一切都视情况而定。

　　这些年来，长江工业集团拥有不少技术工人，所以投资这些产业问题不大。

　　与此同时，香港大学其实早就有了机械专业，太古船坞一直造船，便是用了很多毕业生。

第244章 【露出爪牙】

　　林志超从国外回港后，他欣喜的发现香港已经进入春天。

　　虽然，香港冬季很短，但湿冷的天气依旧不讨人欢喜。

　　此行他考察了欧洲、美国、日本三地，耗时二十多天，根据考察的情况，他发现世界航运已经产生了变化。

　　比如说：欧美日国家在大力扶持造船业，一些欧美航运公司趁机淘汰二手船；欧美航运公司的日子不好过，正在削减船队。

　　对于这种情况，林志超并不担心。

　　目前的情况来看：淘汰的几乎是货轮，油轮比重正在上升；淘汰的几乎是欧美船东，其运营成本高是主要原因。

　　这样一来，林志超的68艘‘二手货船’（72万吨载重量），就算明年下半年大量的合同到期，也能绝大部分长租出去，只不过价格低廉而已。而这些二手船，预计将在六十年代中期纷纷被淘汰。

　　目前，环球航运包括在建的船只，总吨位是180万吨。

　　包括：

　　运营中的68艘二手货轮、1艘万吨新货轮、10艘新油轮（8艘5.6万吨、2艘3.6万吨）、6艘二手油轮（4艘1.5~1.6万吨，2艘2.2万吨）；

　　在建中的2艘七万吨油轮、4艘五万吨货轮。

　　去年，环球航运也建造了接近35万吨的新船。

　　而今年，也不会例外，还是会投资建造几艘新船的，预计将是十万吨油轮。

　　虽然明年开始就是三年的航运小寒冬，但香港船东的运营成本低，有价格优势，业务更容易获得；价格虽然低廉一点，但总归是在赚钱；油轮的需求在增长，所以情况比货轮好不少。

　　重要的是要把客户维系好，就需要源源不断的新船下水。

　　这天。

　　林志超带着‘阮达祖事务所’的创始人阮达祖，来到德辅道中77号地盘。

　　德辅道中此时是濒海街道，对面是‘巴士总站’但地皮是租给巴士公司的，将来对面的地皮自然就是交易大事、国际金融中心等建筑群了。

　　所以濒海的时间至少还有二十多年，德辅道中77号修建的大厦作为‘环球大厦’，作为环球航运的总部，那么就非常理想了。

　　“阮则师，我的要求是在这里修建一幢一流的濒海甲级写字楼大厦。大厦整体结构采取钢梁和钢柱结构及幕墙的建筑技术......要考虑到台风等因素。”

　　阮达祖是粤东新会人，早年毕业港大的建筑专业，后又在英国拿到利物浦大学的建筑学士文凭。在五十年代初，成立了阮达祖事务所，在建筑设计界也算颇有名气。

　　他听到林志超的要求后，第一就比较兴奋，因为这样的建筑，会给建筑则师带来很大的名誉和影响力。

　　“林生，采用整体钢结构和玻璃幕墙的话，材料都需要从英国进口，而且结构力学要聘请英国专家，采用电脑来计算。”

　　林志超爽快的说道：“事情交给你来办，我只需要看结果，至于设计费和建筑费，都不是问题，重要的是——这是环球航运的总部大厦。”

　　阮大祖顿时精神一震，环球航运那可是世界上的航运巨头，所以它的总部大厦自然是备受重视。倘若他设计出一流的写字楼大厦，这是双方有利的事情。

　　接着，阮大祖又问道：“听说林生旗下的鳄鱼恤大厦一二三层、地下层都是设计的商铺，这幢大厦林生有什么要求？”

　　林志超讲道：“一层和地铺设计成商铺，用自动扶梯来联接，二三层是写字楼。”

　　作为总部大厦，自然不想太多的商铺。

　　更何况，长江置业旗下还有毕打街‘香港大酒店’地盘，届时会考虑在下面几层设置购物中心。

　　接下来，大家聊了很多关于环球大厦的想法和创意。

　　回到长江实业。

　　林志超在办公室一边审阅昭隆街九号的‘盈置大厦’图纸，一边思考。

　　昭隆街九号修建的大厦，被林志超叫做‘盈置大厦’，就是字面上的意思，盈利的置业。

　　目前香港的地产公司都叫做置业公司，这是因为早期香港的地产都是‘出租用途’，所以大家都叫置业——置办物业。

　　盈置大厦将来五月份开工，1960年初投入使用。

　　而德辅道中77号的‘环球大厦’，设计加建筑预计需要三年的时间，预计到1961年下半年投入使用。

　　毕打街的香港大酒店旧址，目前也已经进入收回阶段，下半年就会拆除；预计将修建一幢22层高，但每层面积高达1.5万平方尺左右的大厦，大厦名字就叫‘中环世贸中心’，年底动工，1960年底或1961年初，投入使用。

　　香港中环的四幢甲级写字楼、九龙一幢‘酒店+购物中心’、星岛一幢百货中心，足足六个商业项目，在两年内陆续动工。

　　若不是林志超的资金实力充足，其它人是想都不敢想，包括英资都是如此。

　　当然，铜锣湾还有不少商业项目，预计明年（1959）初也要陆续开始策划。

　　住宅地皮和楼盘方面，长江置业在短短的半年时间，吸纳了市场8个楼盘和地皮，占地面积20万平方尺左右。

　　一切都按照林志超预期的发展。

　　........

　　林志超出席了香港航空的高层会议，他并没有在这家公司任职，目前只是股东，包括汇丰银行也是如此。而汇丰银行干脆不过问，所以仅剩下林志超一人出席会议。

　　收购已经四个多月时间，林志超每一次会议都出席，但也都是不参与发言，多听多看。

　　无形中，这让香港航空的高层们认为，林志超是向他们在妥协，只有英国人才能管理好航空公司，华人是没有办法管理好的。

　　或许是因为照顾老板的面子，总裁希尔在会议中，突然对林志超说道：“林先生，你有没有什么好的建议？”

　　其余高层纷纷露出轻松的笑容，大概是觉得林志超无能吧！

　　只见林志超放下手中的纸和笔，突然认真的说道：“我在香港航空学习四个多月时间，一直觉得大家都是很好的管理人才。香港航空固然去年利润只有70万美金，但至少也有增长，也许比起其它航空公司，我们还差不少，但我已经看到了长进。”

　　话音一落，大家第一时间没有反应过来，脸上还露出笑容，但很快就僵住了，合着这位是在挤兑大家呢！

　　希尔保持笑容的说道：“增长是好事，也许很快会给寰宇公司带来更高的利润。”

　　言下之意，多多少少是将林志超和汇丰银行只是视为股东，没有视为老板了。大概是，觉得两家都是外行。

　　林志超也一本正经的说道：“香港的经济在高速增长，来港的游客也在大增长。”

　　一时间，大家明白，林志超是在表示香港航空的利润增长，压根跟不上形势的增长。

　　希尔只能回应道：“林生，有没有什么好的建议？”

　　话都说到这个份上了，他只能放下身段请教；当然，也是有让林志超知难而退的想法。

　　毕竟如果你不能提出好意见，说明你这个老板也不过是个外行，大家可是专业的航空人士。

　　林志超慢条斯理的翻开自己的笔记本一页，说道：

　　“我听课那么久，确实有2个小小的建议，大家可以来讨论一下。”

　　“总体来说，面对海外航空公司的竞争，我们香港航空处于劣势，但是，往往是劣势一番，才能谦逊的思考，该如何超越对手。”

　　“我的想法是服务，还是服务，最后又是服务。”

　　“第一个，拿我们飞日本东京来说，客人不少都是日本客户，他们凭什么要看我们的香港本地特色空姐？对于他们来说，日本航空就选用身穿长袖和服的本地空姐，够吸引他们的了。又说韩国航空的看空姐就是色彩绚丽的朝鲜服饰......菲律宾航空.....所以，要想吸引这些国家的航空，我们的空姐选用就不能全用本地人，而是应该从韩国、日本、菲律宾选拔空姐，在语言、生活习俗等方面，也尽量适合各国旅客的喜好，这样才能搏得普遍的好评。”

　　说完，林志超看向大家，意思是我这第一个意见如何？