神豪:从家族企业快破产开始! 第814节
“当然有!”玛斯克肯定的回答,“等湾流公司要交付的时候,我们再和湾流公司谈判。”
“至于购买二手公务机的渠道,我推荐全球最大公务机交易平台Controller,它目前几乎垄断了公务机的交易市场。”玛斯克说明。
“如果要在Controller上购买二手公务机,参考在你们夏国的情况,你需要在夏国当地寻找经纪公司做代理,还需要第三方评估公司为你评估二手公务机的状况,包括发动机的情况等等。”玛斯克补充。
“不过这些事情都挺简单的,反正就是花钱而已。”玛斯克追加。
“我给你一个建议,我记得你们五更天在宏康岛有一个分公司,你们可以将公务机挂在宏康岛的分公司名下,如此可以节省大约14%的进口关税。”玛斯克给出了一个建议。
安无恙不置可否。
这一个建议很好,但在夏国不要用。
有些时候看似在避税,实际上是在埋雷。
玛斯克终究是白头鹰人,他以为的那一套避税策略有些时候行不通。
这一个事情早就有人帮忙验证过,比如说娱乐圈?
“如果在湾流G550,G600,以及G650三个系列中挑选,你最推荐哪一个系列?”安无恙询问。
“我推荐G550。”玛斯克回答。
“首先,根据你的需求来说,你们五更天购买公务机主要是满足管理层使用。”玛斯克委婉的说着,他知道是安无恙家里人私用。
“其次,你已经预定了一架G700,并且目前使用的G650ER,如果再购买一架G600或者是G650,对应的性价比太低。”玛斯克说明。
“毕竟G550也很厉害,它和G600,以及G650的主要差距在航程,以及燃油经济性方面,其他的差别都是细节奢华部分。”玛斯克补充。
“如果要考虑性价比更高的方案,我甚至推荐G350,一些G350的精品二手机,应该也不会超过一千万美元,最终落地夏国的价格也不会超过一亿夏国元。”玛斯克说明价格。
“G350的航程有7800公里,巡航速度也超过900公里,最大速度甚至能达到了每小时1040公里,乘员人数是12+2配置,它在你们夏国境内使用绰绰有余。”玛斯克详细介绍。
所谓的‘12+2’配置是12明乘客,再加上2名驾驶员。
安无恙否定的回应,“G350太老了,我妈不会接受的。”
“那就G550吧!”玛斯克回应,“挑选一架机龄两年内,飞行时间800小时内,并且搭载了霍尼韦尔OS客舱系统的顶配机型,大概落地价格在2.5亿夏国元以内。”
“裸机价格差不多2亿至2.1亿,再加上相关的税务,手续费,评估费,以及你们可能需要调整的涂装等等,再加上价格和汇率的波动,差不多2.5亿以内可以搞定。”玛斯克说出总价格。
“如果要选G600,价格还需要上涨百分之五十;若是再上一级到G650,那价格直接翻倍到五亿左右。”玛斯克追加。
安无恙吐槽,“湾流G650ER的新机才五亿多吧?”
“那不一样的,新机排队等待订单通常要两三年,所以二手机的价格没有你想象中的低。”玛斯克说明。
“另外比如说湾流G650ER的标准报价是7500万美元,这一个价格不含税,比如说你弄回夏国,那就需要额外价税。”玛斯克追加。
这一点有点汽车购置税的感觉,裸车价与落地价有一定的差距。
“我刚刚在Controller上查询了一下,有一架机龄仅仅11个月,飞行时间只有四百小时出头的G550非常合适,它的价格折算为夏国元,还不足2.1亿夏国元。”玛斯克说明。
“这绝对是一个好价格!”玛斯克补充。
“并且卖家接受第三方检测机构全面验机,如果验机结果有问题,相关的验机费用由卖家承担。”玛斯克继续说明。
“另外卖家和湾流签订了五年回购协议,对应的残值保障率为百分之五十五,这一份协议也明确规定了跟着飞机走,同时机主拥有绝对解释权。”玛斯克补充。
“这意味着回购协议到期之后,如果你愿意将它按照百分之五十五的残值价格卖给湾流公司,那就可以按照回购协议执行。”玛斯克说明。
“如果你们五更天想要继续持有这一架飞机,那也可以让回购协议作废。”玛斯克为安无恙解释回购协议。
“这一架湾流G550不错,它的状态保持得非常棒,不过唯一的问题是,卖家要求一次性支付全款,不接受银行按揭协议。”玛斯克说明卖家的要求。
“但这一点对你们五更天来说不是问题吧?”玛斯克可知道五更天的现金储备非常多!
第619章 WPG安总痛失新机!阶层与默认规则?科瑞亚酝酿的祸端?
五更天和绝大多数医药企业不一样。
五更天在商业领域中的生态地位非常高,强势的要求所有经销商先款提货,这就避免了五更天的货款被压账期。
五更天的账上可不差钱!
事实上按照五更天目前的情况,即便五更天账上的资金不足,银行也愿意给予五更天超低息的贷款。
毕竟五更天是绝对优质的客户,根本不存在坏账烂账的概率。
“G600和G650两款型号没有合适的吗?”安无恙询问。
玛斯克回应,“没有。”
“毕竟能够购买私人公务机的买主,除非发生意外,亦或者是私人公务机的服役年限到了一定程度,否则不可能轻易更换飞机的。”玛斯克说明。
“比如说你购买了一架G650ER,正常情况下,你会用一年就把它卖了吗?”玛斯克反问。
安无恙恍然,他也不会!
先不说购买全新的G650ER将排队等待两三年的时间,仅仅用一年的新飞机,凭什么卖掉呢?
即便购买了更高型号的新飞机,那也不愿意卖掉。
反正可以和湾流公司签订回收协议嘛!
“我看了一下,G600型号中机龄最短的一架都是4年多,并且飞行时间超过两千小时。”玛斯克介绍。
“公务机的寿命规则有两条限制,包括设计寿命年限,以及飞行寿命时长。”玛斯克为安无恙介绍着公务机的寿命规则。
他猜测安无恙应该不知道这些?
“以湾流G550为例子,它的设计寿命年限,理论上可以达到25年,但在12年的时候要求进行一次全面评估,只有通过了全面评估才能继续使用。”玛斯克首先说明设计寿命年限。
“其次是飞行寿命时长,它的安全飞行寿命时长是2万小时。”玛斯克又补充。
两万小时乍一看似乎还挺少的?
然而参考湾流G550的标准巡航速度每小时850公里计算,两万小时可以飞行1700万公里。
地球的赤道长度大概是4万公里,相当于可以环绕地球飞行425圈!
另外月球距离地球的平均距离大概是38万公里,相当于可以往返跑22个来回。
当然了,这只是数学上的计算,湾流G550并不能离开大气层,它的最大飞行高度大概是1.55万米。
“另外私人公务机每六年需要进行一次机身大修,以湾流G550的情况,大概需要花费300万美元。”玛斯克继续补充私人飞机的维护成本。
“同时每三年需要进行一次发动机热段检查,通常需要花费150万美元。”玛斯克又补充了一项私人公务机的使用成本。
“参考这些维护费用,你应该明白低机龄与低飞行时长的二手公务机好处了吧?”玛斯克反问。
安无恙自是肯定的回应。
“我查到了这一架G550的买主信息,对方是我们白头鹰本土的房地产商,最近企业陷入了资金链断裂的问题中,同时银行又不愿意帮忙,所以只能将才购买不到一年的G550拿出来销售。”玛斯克说明着更详细的信息。
“站在我个人的角度,我真推荐你买这一家G550,而不是机龄至少四年起步的G600和G650。”玛斯克给出了真诚的建议。
“稍等,我问问我妈妈的建议。”安无恙并没有自己拍板做决定。
“OK!我等你的消息。”玛斯克回应。
双方结束通话之后,安无恙立刻联系李文雅。
“什么事?”李文雅接通电话后便先一步询问。
安无恙快速说明起来私人公务机相关的信息,他将所有的信息都说得很详细,从而让李文雅自行判断如何选择。
李文雅听完了安无恙的说辞,她考虑了起来,安无恙也没有催促。
电话费才几分钱?
他敢催李文雅,保不准会挨骂!
万一真被骂了,安总不要面子的吗?
在李文雅不说话的时候,安无恙听见了她那边传过来的键盘声,他猜测李文雅是不是在计算相关成本?
事实上还真是!
差不多一分钟之后,李文雅回应,“购买你说的那一架湾流G550,并且在涂装方面改成五更天的标志。”
“好的。”安无恙答应的说着。
这些都是小要求!
鉴于和李文雅确定了购买机型,安无恙立刻重新联系玛斯克,通过玛斯克的关系网络搞定这一件事情。
至于有些网友担心的湾流制造商或者是别有用心的人员在湾流G550中搞事情,那其实大可不必。
因为有些事情是约定俗成的规矩。
比如说夏国朝廷采购了很多丰田考斯特,为什么丰田不在这些考斯特中动手脚呢?
再比如说夏国朝廷内阁中首席长老曾经国事出访选择的飞机,便是波音747-400机型。
对方的价值难道不比安无恙更高?
但为什么没有人做有些事情呢?
原因很简单——默认规则!
这个世界既是丛林法则,也有默认规则。
狼群有狼群的规则,羊群有羊群的规则。
一旦有些事情打破了规则,那岂不是无休无止尽的循环报复,从而造成不可挽回的螺旋向下恶果?
所以网友们不用担心太多,有些事情没有如此恐怖。
即便真有人要针对安无恙,那也几乎不会选择通过私人公务机针对安无恙,而是会采用更直接的方式。
比如说安无恙前往白头鹰的时候,有人冒充帮派分子与白面粉虫,从而直接枪械袭击安无恙。
这才是最有可能的事情。
不过很可惜的一点是,安无恙并非单纯的商业集团掌舵者,他旗下掌握着境外武装势力,并且是非常有威胁力的组织。
在这样的情况下,如果真有人不守规矩打破了默认的游戏规则针对安无恙,那就意味着安无恙也可以打破规则报复回去。
其实安无恙一直在期待这样的事情!
之前安无恙去泰兰德旅游的时候,他就在期待这样的事情,他甚至提前调遣了安保力量过去准备秀肌肉,结果没有人动手,多少让安无恙有些失望。
正所谓锤子握在手中的时候,那看谁都像钉子。
当GSS全球特殊安保机动队成型,安无恙还真想秀一秀肌肉,否则别人怎么知道他的厉害呢?
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