没钱赛什么车？ 第133节

　　事实证明，车手北就是拥有越级的实力表现！

　　“观众们，中国车手北在距离比赛还剩下十圈结束的时候，完成了对P2车手科斯塔的超越，他的前面仅剩下了领跑的马格努森。”

　　“说实话，刚才那一幕让我没反应过来，都不知道北如何做到对科斯塔的轻松超车，简直就就如同闲庭信步一般简单丝滑。”

　　“要知道科斯塔来自于老牌车队马诺，他还拿到过英国卡丁车锦标赛的冠军，这条赛道的熟悉程度远超中国车手北。”

　　“科斯塔没能挡住北，剩下十圈占据绝对优势的马格努森，能坐稳自己的冠军宝座吗？”

　　没有人知道这个答案，可是得到车队TR告知的马格努森，内心里面却萌生出不详的预感！

　　他都不知道自己为何会产生这种感觉，领先两秒多拥有着绝对优势，陈向北别说是产生威胁，恐怕就连能不能追上来看车尾灯都是一个问题。

　　有什么好不详的？

　　理论上陈向北追上去夺冠的希望很渺茫，可是他的表现却已经赢得了现场中国观众的认可。

　　罚退五位从P6追到了P2，并且很明显“赛道公敌”的身份受到特别关照，依旧不屈不饶的超越了一名名对手，陈向北已经做到足够好了。

　　“陈向北，加油，你没有给中国车手丢脸！”

　　“北，肆意飞驰吧，你已经做到了极致。”

　　“无论是否成为冠军，我都为你感到骄傲！”

　　无数加油呐喊声响起，相比较常规期望车手夺冠的呼声，哪怕陈向北现在仅仅排在P2的位置，现场的华人华侨观众就已经无比满足。

　　陈向北已经创造了太多超乎预料的奇迹，他相当于在中国方程式赛车这块贫瘠的沙漠地，诞生出来的一株野草，正在凭借着自己的努力肆意生长。

　　野草，你不能奢望它瞬间长成参天大树。

　　他已经表现的足够好了！

　　赛道中国观众的满足，陈向北不知道。

　　哪怕就是知道了，他也不会就此止步！

　　没有了前车科斯塔的阻挡，陈向北提升圈速快的惊人，距离比赛结束还剩下五圈的时候，他刷紫跑出来了1分09秒155的正赛最快单圈，接近于多宁顿公园赛道的正赛记录。

　　要知道这不是在比赛后期阶段，特意进站换上新胎刷出来的最快圈速。

　　目前的轮胎损耗情况下，能跑出接近赛道记录圈速，真的已经非常惊人！

　　“泽野，我距离马格努森还有多远？”

　　“1.09秒。”

　　回答这个数字的时候，泽野弘树感觉自己声音都有些颤抖。

　　他真的没有想过，陈向北有机会追上马格努森。

　　更没有想过，这个中国小子还打算拼冠军！

　　赛车一圈圈的飞驰，望着大荧幕上不断拉近的车距，现场观众们反倒安静了下来。

　　每个人都死死盯着赛道上最前方的两辆赛车，想看看陈向北能不能最终追上马格努森，并且对冠军席位发起冲击。

　　与此同时跑在最前面的马格努森，听着车队不断汇报的两车差距，他真的有些不敢相信自己的耳朵。

　　明明最后几圈自己也在推进，为什么双方车距还是快速拉近，难道说车手北的轮胎特别耐磨一些吗？

　　其实不是陈向北的轮胎耐磨，而是他跟在科斯塔车后这么久，除了观察对方的走线失误之外，就是利用尾流进行保胎。

　　相反处在领先地位的马格努森，为了保证绝对的优势不断推进，就是不想给科斯塔吃到自己尾流，形成F1里面常见的“开火车”画面。

　　重油推进对轮胎的损耗，要远远大于现在陈向北的轻油推进，两者对比起来自然圈速差距巨大。

　　当比赛还剩下最后两圈的时候，陈向北终于来到了马格努森的车后，并且还顺利吃到了尾流。车速再一次获得提升，两车瞬间拉近相距不到5米！

　　准备好向我发起进攻了吗？

　　望着后视镜里面13号赛车，马格努森可谓是一脸的冷漠。领先了一整场，最后时刻被人给追上，换谁心里面都不爽。

　　陈向北同样面无表情，内心里面却充斥着战意。

　　接下来将跟未来真正F1车手，进行一场正面的攻防对决，很难不让人感到期待。

　　尾流效应带来的车速加成，注定陈向北的速度要比前车马格努森要快。他没有丝毫的迟疑，当即变道抽头利用“弹弓”效应发动攻势。

　　马格努森的反应很快，几乎第一时间就做出了防守边线，把陈向北给挡在车后。

　　对此陈向北早有预料，马格努森要这么好超越的话，那他在未来就不会成为F1车手。

　　但比赛仅剩下最后两圈，陈向北没有足够的时间跟马格努森进行攻防缠斗，他必须展现出自己绝对凌厉的攻势，彻底击碎对手的任何防守！

　　赛道上出现了极其精彩的一幕，陈向北在最后两圈不断发动进攻，马格努森的防守同样十分坚决迅速，两人展现出漂亮的攻防对抗。

　　只是随着时间的推移，马格努森感觉压力越来越大，特别是在弯道陈向北好几次走交叉线的超车，要不是自己从小练习卡丁车赛道经验极其丰富，可能现在已经被对手给超车成功。

　　为了避免这种弯道并排交叉线的情况再度发生，马格努森直接在刹车区二次表现，采取“画龙”的方式不给陈向北超车时机！

　　FIA对于二次变道的规则完善，还得等到2011年修订，马格努森赛道画龙的操作虽然很恶心，但却只能算擦边不违规！

　　比赛只剩下最后一圈，望着迟迟超不过去的陈向北，很多人都已经把心脏给提到了嗓子眼，难道说真就无法完成逆袭的奇迹吗？

　　但就在这个时候，陈向北再一次利用弹弓效应加速，只不过相比较正常的超车要更偏左一些。马格努森见状，同样左打方向盘变线防守，陈向北却当机立断往右反打，迅速的变线让赛车都出现了烧胎迹象。

　　面对陈向北这种“欺骗”超车操作，马格努森不是什么菜鸟，想要骗过他根本不可能。

　　他随即右打方向盘变了过来，反正是不给陈向北任何的超车空间！

　　只不过这一次，陈向北不是想要超车，他是打算更快过弯。

　　陈向北右打方向盘，直接骑上了弯道路肩，右侧轮胎甚至开到了更外侧的砂石缓冲区，用着堪称“抄近道”的方式切弯。

　　轮胎卷起的砂石漫天飞舞，马格努森意识到情况不对想要阻止却已经来不及了。

　　陈向北的车头越过了他的后轮，然后是车身，再然后是前轮跟鼻翼。他只能用着满脸不可思议的表情，看着陈向北完成超车出现在自己的前方？

　　这算是超车成功了吗？

　　每个人脑海中都出现这样的疑问，陈向北“切西瓜”算不算违规，会不会跟之前判罚不当获利那样，轮胎出白线需要交换位置。

　　这里面唯有奥德托，脸上浮现出一抹深意笑意。

　　这小子真是把当年塞纳上帝之圈的录像看出精髓了，连赛道布局变更的情况下都知道这条走线方式。

　　当年这属于常规走线，路面铺设着沥青。只是随着赛道布局变化，这里部分成为了砂石缓冲区。陈向北轮胎确实出了白线，可他并不是四轮全部出去，意味着没有违规。

　　前面没有人去做“抄近道”举动，在于砂石对轮胎伤害很大。现在到了最后一圈，陈向北不用再考虑轮胎损耗问题，他可以尽情极端走线！

　　能走出这条切弯线，不仅仅是车技的展现，还代表着陈向北把多宁顿赛道给研究透了。

　　除了奥德托这种围场内呆了几十年的策略组，并且见证了94年F1大奖赛，恐怕在场大多数车队策略组成员，都不一定清楚这条冷门到极致的切完线。

　　做到了这个份上，哪怕对低级别方程式成绩没多大感觉的奥德托，都不得不承认陈向北的冠军无可争议。

　　实至名归！

第124章 赛车界的帽子戏法（二合一）

　　【还有这条走线？】

　　望着前车陈向北的尾灯，此刻马格努森脑海中只剩下这么一个想法。

　　他曾经在多宁顿公园赛道接受过卡丁车训练，同时依托卡林车队提供的强大资源，观看过无数雷诺、F3、F2级别冠军车手的录像。

　　真的没有人跑过陈向北这种切弯路线！

　　从震惊中缓过神来，马格努森第一反应不是奋勇追击，趁着最后小半圈的赛车来一场终点线前的绝地反杀。

　　而是按下了方向盘上的通话键，他认为这根本就不是正常过弯路线，陈向北用“抄近道”的方式不当获利！

　　“车队，车手北好像四轮出界，向赛事组织发起投诉。”

　　受限于方程式赛车座舱的视线盲区，马格努森无法看清楚侧面超车的陈向北走线情况。

　　不过他认为自己已经封锁到了行车线的边缘，那点变道延迟带来的狭窄空间，绝对不足以让一辆赛车通过，陈向北必然是切了弯角的“西瓜”，利用砂石缓冲区截弯取直完成了超车。

　　“copy”

　　卡林车队给了回复，他们第一时间也无法判断有没有四轮出界。只能用最快速度向赛事组织进行举报，然后看FIA的判罚结果。

　　如果陈向北再次不当获利，他面临的惩罚就不仅仅是交换位置那么简单，可能还将追加5秒罚时，到时候连第二名都保不住。

　　不仅马格努森通知车队进行举报，就连看台上的观众也开始各种质疑。

　　“T9施瓦茨弯能这样切弯走线吗？”

　　“FUCK，这是直接从缓冲区开过去了吧？”

　　“感觉四轮都出了赛道边界，绝对要取消成绩！”

　　“这就是一种作弊，中国车手不配拿冠军！”

　　面对充斥耳朵的叫嚣跟抨击，这时候围场内的中国支持者都面面相觑，不敢提前开香槟进行庆祝。

　　确实在清晰度不高的大荧幕转播画面中，看着陈向北的13号赛车好像冲出来赛道边界。另外轮胎扬起的沙尘遮掩镜头，也让后续走线情况模糊不清。

　　再加上这场比赛中，陈向北冲出赛道过一次，更让支持者们不敢确定！

　　甚至于演播厅的两位解说，都对这一幕进行了争论。

　　“詹姆士，北再次利用缓冲区不当获利，我认为这次FIA绝对会重罚！”

　　听到麦克的话语，詹姆士却摇了摇头道：“北连有没有违规都无法确定，如何肯定FIA一定会重罚？”

　　“四轮都已经出白线了，难道这还无法确定吗？”

　　“我认为并没有全部出白线，马格努森没能及时变道挡车，给北留出来了些许超车空间！”

　　詹姆士坚持自己的观点，同时他隐约有种感觉，那便是陈向北刚才的这条走线方式很眼熟，仿佛曾经在哪里看过。

　　其实这并不奇怪，塞纳94年在多宁顿公园开出来的“上帝之圈”，已经成为很多车迷心中永恒的经典，更别说詹姆士这种赛事解说。

　　只不过相比较陈向北利用几天时间，几乎逐帧分析塞纳跑法的仔细程度，以及把赛道布局改变之处进行全面对比，詹姆士很明显就是普通的观看方式。

　　他更多是通过马格努森防守上面的失误，判断出陈向北没有四轮出界，他赢的堂堂正正！

　　最后小半圈的赛程很快过去，陈向北飞驰通过起跑线之后，围场内并没有出现全场欢呼的景象，更多观众是在等待FIA的处置结果，看冠军成绩是否被承认。

　　唯有超梦车队P房里面，已经展开了全员狂欢的庆祝。

　　并且这次带头人，还是以往很平淡的奥德托！

　　只有他清楚跟绝对信任，陈向北这条走线操作的精准跟含金量。