没钱赛什么车？ 第135节

　　随着陈向北站上最高领奖台，这一次跟之前的冷漠场景不同，台下观众响起了如同雷鸣一般的欢呼声跟掌声。

　　实力，很多时候真的就是最好的催化剂，陈向北已经用冠军证明了自己的狂言。

　　那还能称之为“狂言”吗？

　　熟悉的国歌旋律响起，陈向北身后的LED大屏幕出现了一面鲜红的国旗。

　　台下肃静的人群之中，有着一名来自于中国的休假记者，对于欧洲赛道领奖台的这一幕热血汹涌。

　　他的名字叫做叶凯，来自于国内著名体育媒体《体坛周报》。

　　由于国内媒体并没有雷诺赛事的采编权，他目前的身份仅是一名普通观众。可这一场赛事看下来，叶凯已经无法抑制内心的冲动，他迫切希望能把陈向北的事迹传播到国内。

　　让中国老百姓们知道，有着一位中国车手正在征战海外赛事，并且还取得了极其优异的成绩。

　　可能这个时代绝大多数国人，对于方程式赛车并不了解，但这同样不妨碍他们可以为陈向北欢呼雀跃。

　　因为叶凯已经有种预感，陈向北的成绩绝对不会止步于此，这个十九岁的中国少年，可能会成为中国赛车里程碑式的人物，就如同篮球的姚名，田径的刘祥那样。

　　甚至于在这一刻，叶凯脑海中连新闻稿标题都想好了。

　　《中国赛车历史性的突破，来自于中国的小将陈向北，蝉联雷诺赛事冠军赢得F1车队合约！》

　　陈向北自然不知道台下观众中，还有一名来自于中国的体育记者。

　　颁奖仪式结束之后，他就径直走下领奖台，与超梦车队的成员拥抱庆祝一番，然后共同返回维修通道的P房。

　　这一次技师团队没有对赛车进行赛后检修，他们已经开始动手打包P房内的专业设备，为接下来的转场进行准备。

　　之所以动作要这么快，在于这次转场不只是换条赛道那么简单，雷诺欧洲杯接下来的六站赛事，将全部转移到法国境内举办。

　　一方面在于雷诺是法国汽车厂商，自然得回到自己的主场。

　　另外一方面则是低级别方程式车队，远没有F1车队的资金实力，转场次数越少自然交通费用就越低，特别是这种跨国运输。

　　雷诺官方考虑到车队资金问题，他们会组织集装箱车队整体转移来降低费用，这就要求车队必须在指定时间内完成设备打包，否则就得自己单独出现找集装箱。

　　超梦车队目前实力可以说外强中干，顶着前F1车队的头衔，事实上本田全面撤资之后，紧靠着铃木亚久里私人力量独自支撑。

　　他的运营重心还得放在日本的ARTA车队上面，能给超梦车队的支持就更少了。

　　错过集装箱车队，转场的钱恐怕都付不起……

　　陈向北换下赛车服之后，本打算参与进来帮忙，却被陆晓曼给严厉禁止了。

　　理由很简单，陈向北刚经历了高强度正赛，他身体更需要休息。

　　还有便是随着封闭针的效果消退，陈向北左边肩膀已经明显红肿起来，同时痛感会愈发强烈。

　　要知道肌肉拉伤存在着很大复发隐患，陆晓曼可不想这成为陈向北的职业陈旧伤，影响到他未来的F1前途跟发展。

　　对此陈向北也没有坚持，拿个冰袋放在肩膀上面，站在一旁悠闲的“看热闹”。

　　也就在这个时候，斯塔勒出现在P房的门口。

　　“北，恭喜你拿到冠军！”

　　斯塔勒脸上充斥着喜色，哪怕他从来没有低估过陈向北，可是这个中国小子的表现，依旧远远超过了预计。

　　北不仅仅拿到了冠军，还打破了赛道记录，完成了赛车界的帽子戏法！

　　“谢谢，斯塔勒先生。”

　　陈向北笑着回了一句。

　　“很遗憾比赛结束才赶到，没能在现场上见证你的表现。”

　　“不过北，你可能猜想不到我迟到的原因。”

　　说到这里的时候，斯塔勒脸上流露出神秘笑容。

　　“确实猜想不到。”

　　陈向北摇了摇头，他跟斯塔勒属于那种关系很紧密，接触的时间却很短，两个人了解程度还远远不够。

　　“我跟港岛的大卫联系，委托他以布朗GP车队的名义，赶在截止时间之前报名了一项赛事。”

　　“我相信你一定会参加。”

　　说出这番话的时候，斯塔勒脸上神情很自信，就如同他给罗斯·布朗回答时候那样。

　　“什么赛事？”

　　相反陈向北却有些疑惑，自己雷诺方程式都还没有结束，哪有时间去参加什么其他赛事。

　　”澳岛格兰披治大赛车！“

　　随着斯塔勒说出这个名字，P房内众人都把目光望向他。

　　毕竟车组成员绝大多数是亚洲人，这项最为知名的F3赛事怎么可能不知道。

　　“北，你今天拿到冠军的成绩，更让我确定了一件事情。”

　　“那就是你的实力跟天赋，足以支撑跳级去征战高级别方程式赛事。”

　　“佐藤琢磨不应该成为你的赛车模板，未来要把基米·莱科宁视为目标，成为下一个全球级别的超级天才！”

第125章 充斥难度的街道赛

　　澳岛格兰披治大赛车？

　　听到这个熟悉的名词，陈向北陷入一段回忆之中。

　　上辈子成为方程式职业车手，他有一个很大的遗憾，便是没能参与一次格兰披治大赛车。

　　毕竟这算是中国乃至于亚洲，最有关注度跟含金量的F3级别赛事。

　　更重要一点，这是中国的主场！

　　要知道无论在哪个时代，主场对于一名车手而言，都有着不可取代的份量。

　　不仅仅是更为熟悉的环境，更多的支持者，还有着一种无法言喻的情怀。

　　很多车手只有在主场赛道飞驰，才会萌生出一种心灵的归属感。就好比24年周冠羽参加F1中国大奖赛，赛后FIA特批他把赛车停在主赛道上，面对万千观众的鼓励跟欢呼，他忍不住蹲下捂脸落泪那样。

　　这种无关成绩跟表现的情绪价值，是任何一条国外赛道都无法给予的。

　　只不过陈向北上辈子遭遇到特殊事件，那几年澳门格兰披治赛事从F3降级到了F4。等再度恢复的时候，他已经跨入了F2的领域，自然不可能回头去跑。

　　人生有些时候就是充斥着遗憾，陈向北职业生涯同样如此。

　　还没等陈向北给出回答，站在一旁的奥德托就直接点头回道：“格兰披治大赛车不错，单场赛事不会占用太多时间，同时拿到冠军头衔还有利于北跳级申请超级驾照。”

　　获取超级驾照对于一名雷诺级别的新人来说，属于优先度相当靠后的事情。

　　因为正常情况下，陈向北的晋级路线是雷诺方程式，然后F3级别赛事，再升级到GP2(F2)，最后才能晋级到F1围场。

　　整个过程之中，能做到每年升一级，已经称得上百里挑一的天才车手。

　　要是成绩再好点，能拿到其中冠军头衔，那么就相当于F1里面的顶级天才。

　　比如说罗斯伯格、勒克莱尔、皮亚斯特里等等。

　　再上面一个档次，属于历史级的天赋车手，注定要成为WDC（世界总冠军）的男人，维斯塔潘、基米·莱科宁就在这个行列。

　　绝大多数情况下，方程式车手都会经历多个赛季的磨练，特别在GP2这档为了争夺F1席位，开两三年等待时机的比比皆是。

　　按照百里挑一的天才标准看待陈向北，他都有至少三年时间去申请超级驾照，完全不用着急。

　　但如果陈向北有了跳级的想法，亦或者他想要驾驶现役F1赛车，对于超级驾照的需求度就会直线上升！

　　要知道陈向北另外一个身份为布朗GP车队的试车手，受限于FIA禁止私测的条款约束，他只能在特殊时间段去试驾旧车获取经验，以及累积300公里最低标准数。

　　可是测试车手在很多时候，还兼任着替补车手的身份。特别是布朗GP这样的重组“新”车队，他们只签约了两名正式车手，以及陈向北这一名测试车手，没有其他的第三后备车手。

　　但凡巴顿或者巴里切罗缺席比赛，布朗GP车队就只能去租借其他车队的替补代打。

　　毕竟陈向北一没有超级驾照，二没有足够成绩证明自己可以驾驭F1赛车。

　　这个时代申请超级驾照，还没有后世积分制度的量化标准，完全看FIA组委会评判车手是否够格。

　　如果表现特别亮眼的话，就会给予特批的超级驾照。

　　基米·莱科宁完成三级跳，他的超级驾照就来自于特批。

　　格兰披治大赛车被誉为F3皇冠上的明珠，只要能拿到它的冠军头衔，就可以向FIA申请特批超级驾照。

　　一旦提前拿到超级驾照，陈向北就变相拥有驾驶新款F1赛车的权力！

　　要知道这不仅仅是赛车新旧的差别，而是陈向北能在F1大奖赛上面亮相，提前适应顶级比赛的氛围跟节奏，还可以做好心理建设准备。

　　就如同那句老话，车手达到顶级天才这个层面，车技就已经拉开不了太大的差距。

　　更多是经验跟心理素质的高低之分。

　　拉塞尔、勒克莱尔、诺里斯等人，关键时刻都出现过压迫性失误。

　　可维斯塔潘最近几年，已经没有任何人能给他带来造成失误的压力。

　　“赛车机器”的头衔，不只是形容他场外的自律，还有他在赛道上恐怖的稳定性！

　　既然陈向北有捷径可走，那为什么不去试试呢？

　　“格兰披治比赛时间，好像跟雷诺欧洲杯有两站冲突，可能会影响争夺总冠军的积分。”

　　泽野弘树这时候补充了一句。

　　他跟奥德托接触久了，很清楚领队爽快答应，默认收益建立在陈向北夺得格兰披治F3冠军的基础上。

　　可万一没拿到呢？

　　虽然陈向北积分榜处于领先位置，但缺席两站比赛的话，马格努森等几位主要竞争对手，就有追上且反超的可能，拿到雷诺总冠军的难度就会大增。

　　到时候格兰披治冠军没拿到，这边雷诺总冠军还丢了，带来的损失可能会无法估量。

　　对于泽野弘树的谨慎，奥德托咧嘴一笑，干脆朝陈向北问道：“小子，你怎么选择？”

　　“小孩子才做选择，成年人当然是全都要！”

　　没有丝毫犹豫，陈向北就给出了回答。

　　“GOOD！”

　　奥德托拉长尾音称赞一句，然后望向斯塔勒说道：“就这么决定了。”

　　“OK，我来安排。”