没钱赛什么车？ 第144节

　　吃完饭后，考虑到秦连杰已经在等候，陈向北就没有多待。

　　告别张叔张婶，他直接开着R36前往短信地点，远远就看到秦连杰正坐在一家茶餐厅门口位置。

　　犹如港剧里面的做派那样，一边吃着东西，一边优雅的拿着份报纸在看。

　　亏自己还担心秦连杰久等，这小子真是会享受生活……

　　大众R36靠路边停下，陈向北没有下车，仅是按下车窗朝秦连杰喊了句。

　　见到陈向北出现，并且还开着一辆大众R36，秦连杰很明显愣了一下，这才起身走了过来。

　　“不错嘛，刚到港岛就开上车了，还是辆大众瓦罐R36，职业车手都效率就是快！”

　　“你也挺悠闲的，还能在这里品茶看报。”

　　“我可这不是悠闲，而是收集情报。”

　　说罢，秦连杰就拉开副驾驶车门坐了上来，把刚才看的报纸递到陈向北眼前。

　　报纸内容是介绍这一届格兰披治大赛车，占据头版页面的为级别最高的三级方程式。除了常规的描述赛道历史以及过往成绩，还有便是宣传这一届参赛的重点种子选手。

　　很遗憾，陈向北并不在其中……

　　这一届港岛最看到的三名车手，分别是他们的本土车手方俊宇，上一届卫冕冠军国本京佑，以及日本丰田阵营TOM’s车队的莫他拿。

　　说来也巧，这三名车手陈向北还都挺熟悉。

　　方俊宇由于港岛车手的身份，内地车迷对于他不是很熟悉，很多人第一次听到这个名词，还是跟流量明星王一博担任队友，一起跑了GTCC（中国超级跑车锦标赛）。

　　事实上方俊宇在中国方程式赛车界名气不小，他是继马青叶之后，中国第二位拿到超级驾照的车手，第三位则是更为著名的周冠羽。

　　他还曾在2015年签约F1莲花车队成为试车手，如同马青叶一样，差点有机会竞争到中国F1第一人的身份。

　　只不过这个时候的方俊宇，还刚刚抵达德国准备跑F3赛事，他自己都不知道有一天能获得F1驾照，并且还有机会驾驶到真正的F1赛车。

　　国本京佑就不用过多强调，他能拿到格兰披治的F3冠军，本身就是实力的证明。

　　至于莫他拿这名意大利车手同样算得上名人，他是第一位在格兰披治F3卫冕成功的车手，并且还转型房车连拿了四届澳岛GT冠军，被称之为“澳岛之王”！

　　如果说澳岛存在地头蛇，那么莫他拿毫无疑问就是最粗的那条。

　　别看他国籍是意大利，事实上却从小在澳岛长大，职业生涯从日本展开，东望洋这条赛道被他给跑穿了。

　　其他赛事成绩都只能算普普通通，唯有格兰披治拥有着绝对的统治地位！

　　“看到这几名种子选手没有，你这届对手不简单。”

　　“哪一届对手简单了？”

　　陈向北笑着回了一句，澳岛F3从来都不乏藏龙卧虎之辈。

　　就拿最近几年格兰披治参赛车手举例，单单未来F1车手翻车的就有车神塞纳的侄儿布鲁诺·塞纳，号称“单手开F1”的男人库比卡，还有历史级天才拿下四冠王的维特尔！

　　如果说布鲁诺·塞纳天赋不够，进入F1沾了他叔叔车神塞纳的光，没跑出好成绩不意外。

　　库比卡的巅峰实力，可是能在F1围场里面争冠的水平。

　　至于维特尔就更不用说了，四冠王就是最好的证明。

　　结果就这种级别的车手，依然在澳岛格兰披治赛事里面翻车，很多时候强龙真的压不过地头蛇。

　　“你说的也对，哪一届对手都不简单。”

　　对于这点秦连杰很认可，澳岛格兰披治就是正是因为其难度跟挑战，才能拥有F3赛事之王的头衔。

　　“那我们现在就去澳岛吗？”

　　陈向北开口问了一句。

　　“先去我的改装店吧，没车不方便。”

　　陈向北抵达澳岛之后，就会跟梁驰这群车组成员汇合，注意力将全部放在职业赛事上面，秦连杰总不可能像现在这样让他接送。

　　“好，你报路。”

　　简单应了一声，陈向北就轻点油门向前行驶。

　　很快大众R36就来到了九龙湾的启祥道，这里开着一家改装配件店，巨型招牌上写着“极限速度”四个繁体大字，下面还有英文翻译。

　　店内规模面积到底有多大，陈向北还没进去不知道，单单这个门头起码抵得上梁驰那老登修车店的五倍大小！

　　陈向北并没有停靠路边下车，他在秦连杰的指示下直接开进了地下私人车库。

　　随着卷闸门的缓缓打开，里面出现了一辆白色的双门跑车，流线型的低趴车体，经典的日式跳灯，无一不是彰显着这辆车的运动跟历史。

　　对于这辆车，陈向北还在铃鹿赛道见过，那便是国光车队山本尚贵开过的马自达“转子天王”RX7 FC。

　　陈向北真是没想到，秦连杰也收藏了一辆。

第130章 亚洲最危险的赛道（二合一）

　　马自达RX7之所以被称之为“转子天王”，就在于它搭载了一颗堪称信仰级别的转子发动机13B。

　　转子发动机有着截然不同于活塞发动机的做功方式，它省去了复杂的进排气门，也不需要连杆和曲轴等传动结构，意味着拥有结构简单、重量轻便、体积紧凑等等优点。

　　这些优点放在性能车上面，工程师可以更自由安置以及分配重量，于是乎马自达RX7前后轴荷非常均衡，曾被认为是九十年代操控性最好，平衡性最佳的性能，甚至到没有之一的程度！

　　转子发动机优点，缺点同样显著，首先便是它的油耗跟排放极高。

　　别看转子发动机1.3L性能，基本上能翻倍相当于活塞的2.6L，油耗却能做到3.0L或者更高！

　　后世网络上曾把纳智捷称之为“油耗黑洞”，中石油中石化的战略合作伙伴。

　　马自达的转子发动机其实也不逞多让，做成大排量的话不是去加油，可能就是走在加油的路上。

　　如果单单油耗的话，其实很多土豪还能接受。

　　转子发动机的做功方式，注定了磨损非常严重，材料学没有获得突破的前提下，往往几万公里发动机就撑不住了，这点判定了在民用车领域的死刑！

　　曾经的马自达把转子视为信仰，没钱了就好好造民用车赚钱，有钱了就重启转子发动机研发，一直处于某种循环之中。

　　只不过随着新能源时代的到来，转子发动机命运愈发昏暗。

　　原因很简单，材料学要是能突破的话，那为什么不用来解决电池问题？

　　只要解决了电池问题，电动车就是这个世界上最强的汽车了，包括转子发动机在内的燃油发动机，基本上都走向了穷途末路……

　　当然，时代变迁跟科技发展，不影响马自达RX7是一辆很具特色的车型。

　　就好比电动时代，依然有很多人玩小钢炮性能车一样。

　　“好车。”

　　陈向北由衷称赞了一句，内地由于民用汽车工业发展较晚，再加上经济因素的影响，没有经历过九十年代汽车文化浪潮顶峰的洗礼，能看到的经典性能车款式不多。

　　港岛依托特殊的历史过往，这方面相当于先行一步，无论是大众R36还是眼前这辆马自达RX7，都算让陈向北大饱眼福。

　　“要不试试？”

　　秦连杰看出了陈向北的渴望，从旁边箱子里拿出车钥匙递过来。

　　既然氛围都到这里了，陈向北自然不会拒绝。

　　说实话，他哪怕上辈子，都没有开过马自达的转子发动机车型，还真心有些好奇。

　　接过钥匙坐进驾驶舱，秦连杰也是顺势坐进副驾驶位置。

　　他上车的第一动作，就是赶紧给自己系上安全带，陈向北这小子开车的速度太猛了。

　　哪怕是抵达职业门槛的业余车手，秦连杰都感觉自己抑制不住的心跳加速。

　　按照正常的流程，陈向北拧动钥匙之后，RX7应该响起马自达标志性的“ZOOM~ZOOM”引擎呼啸，然后经典老日系跳灯弹出来，一脚油门下去飞驰出车速。

　　实际情况却是陈向北钥匙拧到底，这辆马自达RX7却出现了如同拖拉机般的“哒哒哒”声音，连续好几次硬是没能打着火。

　　面对这种状况，秦连杰跟陈向北对视了一眼，他脸上浮现出几条黑线，空气中仿佛弥漫着一丝微妙的尴尬。

　　片刻过后，秦连杰才咽了下口水回道：“转子发动机通病，很久没开冷车容易打不着火，我等下叫人过来检修看看。”

　　听到这句解释，陈向北算是明白为什么马自达转子发动机名头震天响，实际应用却始终铺展不开，可靠性确实有点差了。

　　还好改装店别的不多，就是车多。

　　秦连杰直接驾驶着店里的工具车凯美瑞代步，跟在陈向北的大众R36后面一同前往澳岛。

　　这个时代港珠澳大桥还没有建立，车辆直接开到澳岛还需要驳船转运，短短几十公里路程算上登船排队时间，陈向北跟秦连杰足足用了接近三个小时，才抵达了东望洋赛道的起点，也就是澳岛友谊大马路的格兰披治赛车大楼。

　　由于距离正式开赛还有一周多的时间，东望洋赛道没有封闭依旧作为普通街道使用，只不过在很多弯角处已经搭建起了加强护栏。

　　一方面能起到隔绝的作用，另外一方面是保证车手跟两旁居民的安全。

　　就在这个时候，秦连杰从凯美瑞下来，拉开了陈向北R36副驾驶门坐了进来，并且开口介绍道。

　　“向北，按照往届格兰披治大赛的习俗，得等到练习赛的前一天晚上，东望洋的街道才会彻底清空且封闭。”

　　“毕竟澳岛就这么大，长时间封路会造成很严重的出行不便。”

　　“嗯，我知道。”

　　陈向北点了点头，他虽然上辈子没参加过澳岛F3，但不意味着完全不了解，至少每年都会从新闻里面关注下。

　　主要在于后世参与格兰披治赛事的知名车手太多，基本上大家能叫出来名字的顶级车手，都有过来到澳岛参赛的经历。

　　比如维斯塔潘、诺里斯、汉密尔顿、拉塞尔、勒克莱尔、奥康，以及来自于中国的周冠羽等等。

　　可以这么说，后世现役F1车手里面，大半都参加过格兰披治大赛车。也恰恰是这些顶级车手的加入，才造就了澳岛“F3之王”的头衔。

　　方程式赛车界早期还流传过这么一句话，谁成为了格兰披治的冠军，谁就相当于提前统治了F3赛事！

　　不过在两千年之后，现实却跟传言呈现出截然不同的走向，上面提到名字的知名F1车手，强如维斯塔潘都没拿到过格兰披治的冠军头衔。

　　相反拿到澳岛F3冠军头衔的车手，纷纷呈现出高开低走的架势，很多连F1都跑不进去。

　　最后一个能在F1里面有点水花的格兰披治冠军，还得追溯到2001年的佐藤琢磨。

　　出现这种状况的因素，主要还是在于地利优势太过明显，F3级别又没有赛车模拟器练习，你就熟悉几天的赛道，怎么跟别人开了几年的去比？

　　就算号称“赛车机器”的维斯塔潘，也做不到在几天时间内，记住弯角、路况、走线等等赛事级信息。

　　“那就开两圈感受下。”

　　秦连杰不再多言，陈向北这个级别的车手，说一千道一万，还不如让他自己跑。

　　点火启动，陈向北沿着东望洋赛道开始行驶。

　　本来澳岛就地方小街道狭窄，现如今随着格兰披治赛事即将要举办，还有这全球各地的车迷跟游客纷纷前来，东望洋这条路就跟市中心的繁华路段一样，陈向北时速只能维持在二三十公里左右。