没钱赛什么车？ 第159节

　　F3赛车相比较雷诺方程式，不仅仅是空气套件跟性能的差距。多出来的载油跟车体增大带来的重量，差不多要比雷诺赛车重了接近一百公斤。

　　毫无疑问，车越重对轮胎的压力就越大，再加上街道赛路面粗糙的特性，更是放大了损耗程度。

　　“向北君拿到杆位，能不能利用赛道难以超车的特性，保胎跑完全程？”

　　水谷翔给出了建议，反正赛道不好超车，那陈向北杆位就堵在前面当火车头，车速慢点保也没多大问题。

　　“不行，很多车手明显是偏向于排位赛的极端调校方案，他们定然做好了一停进站换胎的准备。”

　　“这种情况下，他们不会老老实实在后面跟车，相反起步之后就会对杆位车手发动凶猛攻势，攻防战过程中会大幅度加剧轮胎损耗。”

　　“但凡出现赛道事故，让他们减少进站换胎的时间损耗，向北君旧胎绝对挡不住新胎的进攻，赛程后段极大概率会被反超！”

　　听着泽野弘树的分析，策略组几人都沉默思考没有说话。

　　陈向北现在有一个最大的问题没法解决，那便是他无法做到进站换胎。

　　由于车组成员人数不足，已经实验过两回进站换胎，哪怕领队奥德托都加入进来，时间都不会低于30秒。

　　这对于一条低速低速街道赛而言，几乎是不可能追回来的差距。

　　本来这都不是问题，F3赛事很多都不会进站换胎，就一套轮胎跑完全程。偏偏今年澳岛四月出现了罕见高温，大幅增加了轮胎损耗速度，对手又更改了调校跟进站策略。

　　车组人数不足的劣势凸显出现，让陈向北陷入了策略上的被动。

　　“既然软胎跑不完全程，那就换中性胎好了。”

　　奥德托此刻双手抱在胸前，语气平淡的给出解决方案。

　　“领队，可是这样前期抓地力偏弱，向北君守不住位置。”

　　泽野弘树不是没想过这点，中性胎确实要更耐磨，不过抓地力却比不上软胎，轮胎升温非常慢。

　　哪怕40℃的路面高温，至少也得跑一两圈才能达到工况温度，这个过程中冷胎陈向北根本就守不住杆位。

　　“守不住就放弃，跟在后面保胎慢慢开，你不会以为那几个排位赛极端调校胎耗会低吧？”

　　偏排位赛的调校方案，其实就是高下压力方案，增加弯道的操控跟抓地力跑出极速。

　　同样过高的下压力再搭配重油，轮胎损耗会非常夸张，这就是为什么对手必须要一停进站，他们更撑不住跑完全程。

　　“如果对手赌中安全车出动的话，就会抹平一停进站带来的时间损耗。东望洋赛道非常难以超车，向北君到时候就会陷入极端被动！”

　　从F3赛车开始就已经有了策略上的博弈，泽野弘树讨论的就是典型进站策略。

　　正常情况下进站换胎，算上维修通道限速带来的损耗，F1里面整个窗口期用时大概需要20多秒。

　　也就是说陈向北跟车在后面，只要不被对手甩开20多秒，那么等对方进站换胎之后，陈向北顺势就能跑到前面，连超车都不需要。

　　但是如果发生赛道事故出动安全车，这时候按照FIA法规就会进行限速且不允许超车。如果抓住这个时机进站换胎，那么对手就相当于得到一个免费进站窗口，出站之后位置依然能在陈向北车前。

　　这时候排名没变，陈向北依旧用着旧胎，对手却换上一套全新轮胎。就算他实力再强，想要在东望洋赛道追上且超越对手，基本上也是一件不可能的事情。

　　这就是为什么，泽野弘树不考虑用中性胎的原因，街道赛出动安全车的几率太高，对手基本上都能赌中！

　　“就算他们得到一个免费窗口期，高下压力调校轮胎抓地力依旧会很快衰减，北只要做好良好保胎，赛程后段依旧能超车。”

　　“领队，可是……”

　　泽野弘树还想要争论，奥德托却摇了摇头，把目光望向陈向北。

　　“北，你能超车对手吗？”

　　“能。”

　　奥德托说的没错，就算对手真运气好得到免费进站窗口期。

　　只要做到极致保胎，陈向北有信心自己一套中性胎，强吃对手两套软胎。

　　相反如果对手运气不够好，那么比赛将提前宣告结束！

　　“OK，没问题了，就这样办。”

　　奥德托双手一摊，用着“无辜”眼神望向泽野弘树。

　　花里胡哨考虑这么多，陈向北他能搞定不就行了……

　　按照以往的赛后习惯，技师团队留在P房进行赛后检修。

　　陈向北换掉赛车服之后，就跟随着策略组提前返回酒店，远离赛道喧嚣备战明天的正赛。

　　只是今天，注定不会像昨天那样平静。

　　回到酒店洗了个澡，陈向北来到了会议室，打算再看看比赛录像强化自己脑海中参照物记忆的时候，陆晓曼却推开门走了进来。

　　“向北，准备一下，等下会有媒体对你进行专访。”

　　“曼姐，推了吧，比赛期间我不想接受采访。”

　　陈向北摇了摇头，昨天那种“悟道”的体验给他带来了非常大的提升。

　　他期望能再次进入那种状态，不想在这种时候被记者打扰。

　　“恐怕不好推。”

　　“为什么？”

　　“要采访你的是央视。”

第138章 年轻人就该锋芒毕露

　　央视？

　　听到这个名词，陈向北愣了一下。

　　要知道对于国人而言，央视始终是属于高大上的存在，如果没有特别大的贡献或者热度，想要获得他们的专访基本上是不可能的事情。

　　哪怕放在十几年后，能登上央视专访的车手，也是屈指可数。

　　说实话，陈向北回国参加格兰披治大赛车，有着得到国内媒体传播知名度的想法。

　　因为不管是姚名也好，刘祥也罢，他们广告或者赞助商的基本盘，还得靠国内的品牌企业。

　　那么国内媒体的宣传，就显得尤为重要！

　　只是陈向北没有想过，自己才刚刚拿到格兰披治F3排位赛杆位头衔，就能得到央视这个级别的专访。

　　如果一切顺利的话，陈向北说不定能凭借这个访问，一跃成为国内体育明星的“顶流”！

　　毕竟现在还没到十几年后智能手机的网络时代，电视媒体依旧占据着传播的绝对主流地位，更别说对象还是国家级别的央视。

　　这一刻陈向北不知道是该说自己成绩斐然，还是该说自己运气好，碰到了澳岛特区成立十周年的庆典，央视专门派了一支媒体团队抵达了东望洋赛道。

　　否则正常情况下，想要在这个时间点得到专访，概率不会很大。想想看后世周冠羽得到央视采访，都是成为F1正式车手时候的事情了。

　　“OK，什么时候开始？”

　　陈向北反问了一句。

　　“央视采访团队已经到了，化妆师跟备采会来进行，对你进行上镜妆容以及告知采访流程。”

　　“小家伙，你要成为名人了。”

　　陆晓曼说这句话的时候，脸上浮现出调侃的笑容。

　　不止陈向北没有料到，团队成员谁都没有料到，他会在今天得到央视专访。

　　说完这句话后，陆晓曼就转身离去，没过多久央视采访团队的人员就来到会议室。

　　一边对陈向北进行化妆对稿，另外一边安装诸如补光灯、采光板、拍摄架等等设备。

　　可能是考虑到陈向北明天还有最为重要的正赛，他们手上的动作很快，大概十几二十分钟的样子，一切就准备就绪。

　　紧接着会议室大门再度被打开，一位四十来岁有些微胖的中年男子，走到陈向北的面前伸手道：“向北你好，我是央视体育的外景主持人沙彤，初次见面很高兴认识你。”

　　“你好，沙主持。”

　　陈向北笑着回了一句，他对于沙彤可不是什么初次见面，上辈子看少在电视里面看过。

　　互相打过招呼之后，两人就面对面的坐下。

　　“向北，你把这当作一次普通的对话就好，不用太过于紧张。”

　　采访之前，沙彤对陈向北安抚了一句，对方毕竟只是一名十九岁的少年。

　　“沙主持，我没问题。”

　　陈向北点了点头，精神状态很放松。

　　大多数情况下人之所以会紧张，在于把自己放在一种弱势地位，亦或者没有足够的自信跟底气。

　　换作上辈子的陈向北，要是能得到央视的采访，绝对会十分激动跟紧张。

　　原因在于对于极度缺乏赞助，去敲开F1殿堂大门的他而言，央视带来的知名度毫无疑问就是根救命稻草。

　　可是现在的陈向北不会，他已经有足够的实力去让聚光灯主动照射自己，打开知名度仅是迟早的事情。

　　就如同当姚名获得NBA选秀状元，刘祥跑出12秒88的那一刻起，不管央视有没有对他们的专访计划，整个世界都将为之侧目！

　　“果然英雄出少年，向北你很有大将风范。”

　　沙彤开口称赞了一句，他采访过不少运动员，其中大多数面对镜头都很紧张，甚至于说话都结结巴巴。

　　陈向北这个年纪，能表现的如此情绪稳定，确实很难得。

　　“沙主持，过赞了。”

　　又是简单的客套两句，现场导演已经布置好了机位，然后朝着沙彤点了点头示意可以正式开始。

　　一切准备就绪之后，央视外景主持人沙彤脸上浮现出一抹职业微笑，朝着陈向北开口说道。

　　“你好，陈向北，首先感谢你接受我们央视体育的专访。”

　　“同时恭祝你今天拿到了澳岛格兰披治F3杆位，并且打破了由新科F1世界冠军汉密尔顿保持的记录！”

　　惯例的开场白之后，沙彤才正式提问道。

　　“陈向北，你是澳岛格兰披治赛事五十多年历史中，第一位获得杆位的中国车手，对此有什么想说的？”

　　“荣幸跟骄傲。”

　　陈向北简单给出回答，他确实创造了历史。

　　“对于国内车迷跟观众而言其实你很陌生，他们并不知道中国有一名叫做陈向北的方程式车手存在。直至成为了布朗GP车队的测试车手，才让外界知道了你的名字。”

　　“整个过程中到底发生了什么，使你获得F1车队的青睐？”