同志，你的成分太复杂了 第155节

　　虽然早就做好了心理准备，可一想到上次的酒局他就有些反胃。

　　考虑到未来很长一段时间再也见不到老马，黄河一咬牙一跺脚直接开摆！

　　“走！今天不醉不归！我现在就吩咐炊事班给同志们准备午饭！”

　　“哈哈！爽快！”

　　黄河醒来的时候已经是第二天的下午了，趁着他昏迷的这段时刻，老马早就带着自己的运输队无声无息地离开了边区。

　　看到自家局长醒来以后，王德兴立马端来一碗醒酒汤。

　　“局长，这是马卡洛夫同志留下来的。他让我转告你，这把手枪是指导员的配枪，现在留给你做礼物了。”

　　“他还说，等战争结束以后。如果你去找他，那就一起去贝加尔湖钓鲑鱼。如果他找你，那就一起去重庆吃火锅。”

　　盯着这把TT33，时光仿佛回到了一年前。回到了大家一起吃着图桑卡罐头，跳着哥萨克舞的那天。

　　“好，让我们胜利后见。”

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　　十二月二十三号，决策「购买战机」终于解锁了。

　　一百架斗士双翼战斗机和二十五架空中火车运输机，已经安安稳稳地停在了扩建后的边区机场。

　　一次性新到了这么多架战机，二十公顷的机场顿时显得有些不够用，吓得李处长赶紧带着工程队加班加点地扩建。

　　第二天一大早，黄河特地开车去了一趟航校。准备看看同志们的学习进度，顺便问问下周向南边运输物资的事情。

　　来到航校以后，他发现校长和政委并没有变，依旧是是常、王二人。

　　毕竟组建空军的计划已经在二人心中设想了多年，凝结了他俩追梦蓝天的心血。更何况常校长还提供的一份比较全面、系统、详实的计划书。

　　目前航校有56名教官，分别负责飞机技术和地勤工作。

　　让人意外的是，这里甚至有一位专攻引擎维修的同志。他原本是在果脯的航空学校学习，却冲破圣地铁壁的封锁一路闯到了边区。

　　黄河来到停机坪后，发现战斗英雄王亥此时正带着三十多位学员绕着一架斗士战斗机观察。

　　他还专门挑选进行学员一对一演示，操纵传动各个陀面、机翼面，讲解它们具体有什么用途。

　　为了让学员们更直观地了解战斗状态，王亥还做手势比划。伸开双臂比作机翼，翻转手掌比作飞机倾斜并转弯，低头、撅臀就算飞机下降，反之则上升。

　　为了使得教学课程不枯燥，他还特地找边区的木匠定做了一批教学用的实物模型，配合着动作让学员们一看就懂。

　　为了使学员对发动机内的油路系统一目了然，他想出了吸烟后把烟吹进发动机内的油路里，看烟从何处冒出，便知道那条油路是怎么走了。

　　讲完今天的课程后，王亥来到了黄河的身边。他看着热情似火的学员们，透出了一丝不易察觉的微笑。

　　“局长，咱们教练机的开发进度怎么样了？”

　　“喷火战斗机太先进了，驾驶难度很高。就算是边境航校回来的教官，没个十天半个月的练习也别想掌握。”

　　“斗士战斗机也不太合适，虽然它是双翼战斗机，又是教练机款，但引擎马力太大，当做中级教练机还不错。”

　　“现在咱们边区航校需要一款初级战斗机，你帮我催一催武器实验研究局的二科呗，看看什么时候可以拿出一款成品来。”

　　目前航校的训练分为三个阶段，全部通过才可以进入空一师的战斗序列中。

　　第一阶段是初级教练机，担负新学员的最初飞行训练任务。

　　包括起飞、着陆、目视飞行等，还有一个很重要的目的就是筛选，鉴别出有前途的学员。

　　第二阶段就是中级教练机，用于训练已经具有初步飞行技能的学员，主要练习队列飞行、仪表飞行等。

　　最后一个阶段就是高级教练机。用来训练复杂气象飞行、简单战术动作等。

　　这个问题让黄河陷入了深思，以二科当前的科研进度来看，研制出一款初级教练机只少得是一年后的事情了。

　　技术卡在了引擎方面，一时半会突破不了。

　　想到这里，黄河集中精神打开了自己的系统。如果没记错的话，下一项决策的效果很强，非常符合兔子仿制改进自研的理念。

　　「边区飞机制造厂」。

第198章 给四爷的第一批货！

　　「边区飞机制造厂：如果我们想要建立起独立的航空工业，那么我们就必须学习如何组装飞机以及对现有的飞机进行维护的技术方法。

　　解锁时间：48天

　　效果：获得1958年中航工业西飞的部份资料（不包含喷气式飞机），获得研究员级高级工程师五名。

　　启用制造商：中航工业西飞，其效果为（系统内军工厂的飞机生产速度：+15%，重型战斗机可靠性+20%，战术轰炸机轰炸机可靠性+20%）

　　特别提示：所有制造商都可以叠加选择，例如可以同时选择中德技术使团和莫洛佐夫设计局为坦克制造商。」

　　看到西飞这两个字以后，黄河立马就觉得教练机什么的都不是问题了，人家可是正儿八经研制且生产出飞豹和轰六的大公司。

　　就算仅仅只是螺旋桨时代的资料，也绝对够让当前时代的研究员受益匪浅。

　　那五名飞机设计专业人员就更厉害了，他们的到来至少可以提高一半的研发速度。

　　要知道研究员级的高工，那可是后世工程师资格职称里的最高段位之一，就连西飞那种级别的大公司也只有二十一位。

　　如果二科能够把这些收获全部消化，再配合下一个决策里解锁的工厂，估计边区在1941年就可以研发并生产出初教-5和初教-6了。

　　不过要是真造出来了，放现在这个时代里，还是当高级教练机比较合适。

　　毕竟二位可都是十几年后的产物，现在丑国还在用J-3幼兽给飞行员启蒙呢。

　　直接用一架超越当前时代太多的单翼飞机做初级教练机，多多少少有些欠考虑。

　　在黄河的计划中，边区航校未来的初级教练机肯定是结构简单、容易驾驶、价格低廉的双翼轻型飞机。

　　然后经过阉割马力版的斗士战斗机和初教-5的洗礼，战士基本上就可以正式进入空一师的战斗序列了。

　　之所以选择初教-5，不是饱受好评的初教-6。

　　那是因为后者在设计阶段考虑的是培养喷气式战斗机的飞行员，起落架采用了前三点式，与二战时期的主流的后三点式设计有很大的不同。

　　现在战场上的飞机，全都是以活塞螺旋桨为动力。

　　采用后三点起落架的飞机，机头上仰可以给大直径的螺旋桨留出空间，同时小巧的尾轮也能大大减轻结构重量。

　　这种设计完全符合，越简单越可靠越安全的工业理念。

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　　在忙碌的工作中，时间来到了12月31号。

　　今天是1940年的最后一天，这就意味着离南方那边的大新闻越来越近了。

　　虽然战士们驾驶C47运输机的熟练度还不够，但现在这个局势必须得克服困难出发运输援助物资了。

　　安排完一科的工作以后，王德兴带着黄河从局里驾车出发，前往边区机场。

　　离目的地还有十分钟的路程时，驾驶位上年轻的警卫员突然兴奋地指着天空，一时间就连路况都没看。

　　“局长！快看！是咱们的飞机！不是喷火！是斗士！”

　　没有一位年轻人都可以拒绝翱翔于蓝天之上的诱惑，作为黄河的警卫员，王德兴有机会近距离接触边区机场里的每一架飞机。

　　虽然他的文化水平不足以通过航校的入学测试，但他还是记住了每款飞机的名字。

　　听到警卫员的欢呼后，黄河把头伸出驾驶室。

　　天空中那架双翼战斗机，正在做着一些最基础的飞行机动，一看就是航校的学员在训练。

　　“稍微开快点，咱们现在赶到机场大概率有机会看到着落的过程。”

　　“好嘞！您坐稳了！”

　　来到机场后，黄河吩咐王德兴先去停车场停车，自己则是直奔跑道附近。观察战斗机起落的学员和教官真心不少，他费了点劲才从人群中找到常校长。

　　“咱们学院的进度很快啊，这才一个月多一点就开始练习飞行技术了吗？最近情况怎么样，有没有出现什么意外？”

　　原本常校长正在目不转睛的盯着那架即将着陆的斗士战斗机，听到身旁有人说话后他下意识的回答道：

　　“意外肯定是有的，我们这几天一直在努力避免伤亡出现。”

　　“目前是上机训练的第三天，已经有一架飞机需要大修了。昨天有一个学员操作不当，在着陆的时候把螺旋桨和发动机弄坏了。”

　　“人虽然没事，但是飞机坏了我也心疼啊！黄局长弄回来这么多飞机肯定也不容易，万一补充不上可就麻烦了。”

　　常校长说的意外，是昨天学员们在练习地面滑行时发生的。

　　很多人认为滑行这事完全没有难度，只需要把发动机转起来滑就完事了。

　　这样的观点是很常见的错误，后三点式飞机的地面滑行就像是炮兵计算目标距离一样，是绝对的基本功。

　　主要是因为飞机的主起落架位于重心之前，滑行时一旦受到侧向扰动产生偏航力矩的话，地面摩擦力会给主起落架一个同向的力，从而进一步导致偏航加剧。

　　一旦学员紧张过度，方向舵修正量拿捏不准就容易大角度地转。

　　昨天就是因为一架斗士战斗机在滑行时速度过快，导致轮胎都被撸了下来，甚至还折断了起落架。

　　说道这里时，常校长才突然发现旁边的人是黄河。他急忙打了声招呼，随后便拉着对方的胳膊来到了视野最好的位置观看着陆。

　　一架飞机会根据起落架是否可收放分为两种，分别是固定式起落架和可收放起落架，根据排列形式还可以分成前三点、后三点。

　　使用后三点起落架的飞机需要做针对性训练，主要是教官们考虑到后三点起落架先天的航向不安定性。

　　学员们刚刚结束航空理论知识的学习，飞机技术还处在摸索阶段。

　　面对众多菜鸟新手，教官们优先传授了相对简单的三点式接地着落。

　　所谓三点式接地就是让两个主轮和尾轮同时接地，这样接地时的迎角更大，能以较低的空速着陆。

　　“黄局长，你瞅好了，飞机马上要着陆了。这可是我们航校里理论知识最扎实的学员，他大概率可以进入战斗序列。”

　　听到常校长的提醒，黄河立马抬起头盯着那架斗士战斗机。

　　飞机在五边对正跑道的情况下，以进近空速稳定的下滑。

　　从平稳的机身来看，学员肯定是在进入跑道上空的时候，柔和地收光了油门，并适当抵舵保持方向。

　　当前的情况让常校长露出了一丝微笑，看得出来他对自己的学员十分满意。

　　“黄局长啊，我没说错吧，小马可是个好苗子。现在飞机的动力降低了，空速也开始减小了。”

　　“这时候就要根据飞机下沉的快慢、仰角的大小和目前的高度相应地拉杆，以上操作都是为了迎角维持必要的升力。”

　　“由于前方的视野可能会受阻，学员会用余光观察两侧地面与飞机的相对位置来控制飞机的下降率。”

　　“最后一步就是着陆了，只需要在即将接地之前，把迎角增大到可以让主轮和尾轮同时接地的姿态，然后三点同时接地。”