那年军工，云爆弹给猴子洗地开始 第208节

至于陆轩所说，推向国外市场，他们根本就没去想。

“当然，我需要对你们制造出来的汽车进行评估。”

陆轩的面子最大，汽车本身不行也是没用的。

外观再好看，技术不行，一开始能够在外观上获得用户认可。

但使用之后，故障频频，甚至发生安全事故，这是陆轩绝对不能允许的.

225 驱动技术难不倒陆主任

汽车最重要的三大件，发动机，底盘，变速箱。

当嘉陵厂的总工程师郭宏伟介绍起来的时候，陆轩却是皱起了眉头。

底盘和变速箱还是212吉普车的底盘和变速箱，稍微进行了一点改进。

发动机则是在睿典SAAB公司研发的2.0L涡轮增压发动机基础上仿制而来。

SAAB2.0L涡轮增压发动机是兔子家引进的第一款拥有成熟技术的发动机技术。

但技术比较落后，大毛病没有，小毛病不断，最重要的是，这款发动机噪音较大。

“这款发动机国内研究了快20年了，技术也有所突破。”

“虽然维护保养方面比自然吸气发动机要贵不少。”

“但相同排量下能够~提供更强的动力。”

“我们向上和向下研发出了1.8L和2.5L两种排-量的发动机...”

听着郭宏伟的介绍，陆轩再次皱起了眉头。

涡轮增压发动机目前世界上都只是高档车在使用。

主要是技术不是非常成熟，加上维护成本比较高一些。

当然，这个世界至少比陆轩的前世要稍微好了那一点点。

至少在这个世界，免子拥有完全属于自己的发动机技术。

虽然技术老了一些，性能差了一些，但这不是太大的问题。

在618基地的帮助下，解决这些问题不是太难。

“涡轮增压发动机的动力性能是毋庸置疑的，可以用到我们的高端车上面。”

“而我们的中低端车型上，还是应该采用自然吸气发动机，这样能有效降低成本。”

“我们需要从技术配置上，把汽车档次给细分出来，你们有研究自然吸气发动机吗？”

陆轩认可涡轮增压发动机，但涡轮增压发动机的油耗高了，维护成本也高。

买得起高档车的人倒是不会在意多那点油耗。

但更多的是中低端用户，考虑最多的还是购买和使用成本。

当陆轩问起中低档车采用的自然吸气发动机的时候。

嘉陵厂的领导和技术人员都是露出了为难的神色。

郭宏伟涨红着脸，有些尴尬的说道：“陆主任，我们的自然吸气发动机技太不行。”

“国内拥有的都是从毛熊引进的发动机技术，很大程度上还是柴油发动机技术。”

“在小排量的自然吸气汽油发动机方面，我们国内众多汽车厂都没有这技术...”

郭宏伟的话，将陆轩雷得外焦里嫩。

他刚刚还在为这一世汽车发展比上一世稍微好一些。

问题立马就出来了，国内依然没有中低端的发动机技术。

更搞笑的是。

能搞出了高端的涡轮增压发动机。

结果中低端的自然吸气发动机搞不出来。

这跟后世国内的工业发展状况何其相似。

能够制造飞机坦克航母，却造不出汽车。

甚至某些需求量大，并不需要多少核心技术的螺丝钉都需要进口。

造成这样的原因是因为自然吸气发动机，尤其是汽油发动机并没有太大的军事用途。

“这不可能吧，涡轮增压发动机的技术可比自然吸气发动机的技术难道高不少。”

“咱们能够弄出更加先进的发动机，反而弄不出技术相对低很多的发动机？”

就连杨长根都觉得这样的事情有些奇葩。

郭宏伟更加尴尬了，不知道如何回答杨长根的问题。

“这样一来，我们就只能生产高端汽车了，中低端汽车市场才是最大的。”

“毕竟这个世界上每年生产的汽车绝大部分是中低端车。”

杨长根不禁也皱起了眉头，有些担忧起来。

根据陆轩的布局，绝对不可能仅仅是国内市场。

目前国内每年消耗不了多少汽车，而且还集中在沿海几个城市。

“目前先不急于生产低端车，你们准备怎么配置技术性能？”

陆轩指着自己抄来的奥迪A4图纸，对嘉陵厂的人部道。

哪怕618基地进行技术输出，要弄出中低端的自然吸气发动机也需要不短的时间。

在自然吸气发动机弄出来之前，先生产中高端车，也可以积累一些技术和经验。

“我们这三种发动机目前仅仅可以选择的只有前驱和后驱，四轮驱动技术还没有取得技术上的突破。”

“为了汽车的生产成本，减轻质量，增加驱动轮的地面附着力以及安装维护保养方便，我们选择了前驱...”

谭长丰的话还没有说完，郭宏伟抢过了话茬：“我觉得应该采用后驱的驱动方式。”

“虽然后驱结构复杂一些，成本稍微高一些，但后驱拥有更好的操作性。”

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“虽然国际上都开始使用前驱，但我个人认为后驱更加合适...”

一个厂长，一个总工程师当着陆轩的面就始争论起来，陆轩不禁又皱起了眉头。

世界上关于前驱跟后驱两种驱动系统的争论，一直持续了好几十年。

八十年代以前，几乎所有汽车都是后轮驱动。

八十年代以后，大部分汽车采用前驱系统。

进入二十一世纪，一些汽车厂家又开始采用后轮驱动。

到了后来，世界上很多汽车，同样的车型，同样的配置。

可以选择前驱，也可以选择后驱，甚至有些车型能够选择四驱。

显然，嘉陵厂现在不具备推出同一型号多种驱动方式的生产能力。

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他们的样车都打造出来了，性能测试肯定也做了不少。

到了现在，显然还没有达成统一意见。

“你们两不要争论了，陆主任在这方面可是专家，听听他的意见吧。”

见到谭长丰和郭宏伟又要争论起来，杨长根一方面拍了陆轩的马屁，另一方面也给陆轩出了一个难题。

陆轩撇了杨长根一眼，杨长根的圆滑他哪里不知道。

能在618基地混出来的领导，谁都不是省油的灯。

“前轮驱动能够占据轿车行业的主流，不是没有道理的。”

“首先是成本低，制造过程中变速器和差速器装配在同一个壳体中，需要的部件少。”

“部件少，能够有效降低汽车重量，更能提升加速性，制动性和燃油经济性。”

“至于后轮驱动，一部分机械部件从汽车前部移到后部，汽车的平衡性大大提高。”

“汽车加速、尤其是转弯时操作性更好，高端车和跑车基本都采用后驱。”

“当然，前驱的车内空间比后驱车大一些，但设计时使用独立悬挂系统。”

“将车体与差速器，和传动轴靠得更近，就能解决后驱空间不足的问题。”

“配备车稳系统与牵引力控制系统后，也可以使后驱达到前驱的效果。”

“前驱适用于中端车，后驱适用于高端，两种驱动汽车可以同时生产。”

陆轩专业的介绍与建议，就连总工程师的郭宏伟也不得不佩服勺.

226 连陆主任都佩服的杨主任

陆轩把两种驱动方式的优缺点介绍得非常清楚。

并且把缺点的解决办法也提了出来。

更是提出两种驱动方式的汽车都要生产。

这就有亿点为难嘉陵厂的领导，甚至工程师们了。

谭长丰纠结的说道：“陆主任，如果我们两种设计方案的汽车都造出来。”

“如果无法在市场上引起较大的反响，这得浪费不少的研究经费以及时间。”

郭宏伟也说了最大的难题：“最重要的还是产能问题，我们只有一条生产线。”

“而且大部分都是手工生产，效率低不说，更重要的是国内汽车配套跟不上。”

杨长根说道：“研发成本高一些，发动机技术问题，生产线与配套方面，你们不必担心，陆主任今天来就是解决这些问题的。”