去未来搞点黑科技很正常吧？ 第57节

　　另外就是薄，钙钛矿要比晶硅薄得多。”

　　雷君点头：“没错，晶硅用在电动汽车上属于鸡肋，钙钛矿可要实用得多。

　　我和隆基绿能的高管认识，听他说昨天伱们那个会华为也去了，他特意和我说华为带着赛力斯一起去的。

　　因为我们也在造车，很关注友商的动向，结合隆基给我看的技术资料，我一下就猜到了他华为想干什么。

　　结合华为无差别饱和式营销，华为能把一分的效果宣传出十分来。”

　　雷君一副心有余悸的模样，似乎有种往事不堪回首的感觉。陈元光想起网上冲浪，花粉和米粉大战的场景，内心秒懂雷君的吐槽。

　　“另外钙钛矿优良的光电转化效率，对电车来说会是一个极大的优势。

　　师弟，我们希望拿一些样品去做测试。

　　我们想的是，可不可以用钙钛矿太阳能电池，铺满小米汽车的全身。

　　它不作为能源补充，不进入动力系统，它作为汽车恒温系统的补充。

　　也就是说，通过钙钛矿积累的电能，帮助汽车永远保持一个恒温的状态。

　　不管车主在不在车上，都是24度的恒温。”

　　雷君越说越兴奋：“这样的功能，能够帮我们打通北方市场。

　　同时它能作为抵消油车优势的又一利器。”

　　电车越往南走卖的越好，在北方，实际续航受到温度影响严重缩水，一到冬天舍不得开空调，这些都是电车在北方的痛点。

　　当然也是增程式在北方卖得要比纯电好得多的原因。

　　至于增城式是不是脱裤子放屁，消费者不在乎。

　　“这得看光电转化效率，然后得看具体地方，这个应该跟区域有关。

　　有的区域，钙钛矿积累的电能有富余，有的地方甚至会不足。”

　　雷君说：“没错，而且这需要重新搞一套系统，这个工程量不会小到哪里去。

　　这个动态调整，随着使用慢慢调整，调整到一个合适的温度。

　　到时候上市的时候，宣传口号我都想好了，有温度的家。

　　搭载全新一代钙钛矿太阳能发电恒温系统。”

　　雷君觉得完全有搞头。

　　之前的电动车，太阳能电池板都在车顶和引擎盖上，因为晶硅对光照强度要求高，必须得是直射。

　　雷君继续说：“即便钙钛矿的光电转化效率差一点，我们可以用汽车电池给它补电，然后光照好的时候，可以把这部分电能储存在电池里。

　　简直完美，在不影响续航的前提下，让汽车保持一个恒温状态。

　　用户随时进入汽车内部都能有温暖的感觉。”

　　陈元光笑了笑：“听上去很不错。”

　　他已经看到了这帮新能源车企会围绕这项技术展开腥风血雨的斗争。

　　“师弟，能和小米签独家合作协议吗？”雷君满脸诚恳。

　　小米作为汽车行业的新玩家，虽说号称准备了一千亿，问题是一千亿未必够打。

　　贾老板的法拉第未来一共烧了两百多亿rmb，交付车辆个位数，平均每辆车的造车成本是20亿，比战斗机还贵。

　　从这个角度看，一千亿rmb也不够啊。

　　雷君从钙钛矿电池身上看到了弯道超车的希望，手握这样的黑科技，自己再打造一套完整的恒温系统，谁还敢说小米没技术？

　　直接奔着五十万就去了。

　　为什么小米造车定价想往高了定，还不是因为小米内部觉得自己手机就是吃了定价低的亏，定太低，导致一直被牢牢按死在性价比定位上动弹不得，眼睁睁看着华为在高端市场叱咤风云。

　　现在自己做汽车，华为都定到了25到35万这个价位，他们肯定不能输。

　　这属于心病。

　　雷君觉得有了新一代电池技术，旗舰定价50万，中端走量车型定价25万，小米汽车成一半。

　　陈元光看了林甲一眼，林甲秒懂陈元光的意思，这是指望自己帮忙婉拒：

　　“师兄，具体怎么合作我们需要内部充分研究之后才能给你回复。

　　现在有些太急了。

　　具体样品我们可以提供给你们进行分析，包括后续如果小米想打造实验车型，来研究整车用钙钛矿电池的可行性，我们也会全力配合的。”

　　雷君没有因为被拒绝而改变脸色，依然笑容满面：“好。

　　小米非常有诚意，后续我们也会给非常有诚意的价格。”

　　陈元光说：“师兄，我能答应你，无论如何，就钙钛矿电池这项技术，光甲航天一定会和小米合作。

　　至于排他性，我们很难答应，因为你也知道，排他性的协议需要面临的压力巨大。

　　我们相当于要抵挡来自所有车企的压力，官方都有可能下场，这样做肯定有涉嫌垄断的嫌疑。

　　我预计的合作模式还是按照车辆收费，搭载石墨烯电池的车辆，单台收费多少的这种模式，类似高通。”

　　一说高通，雷君秒懂，小米就是这种合作模式，每一台手机都要给高通交高通税。

　　“你这么说我就放心了，我们能接受。

　　那我们回去着手准备具体的实验，我们希望能长期保持密切合作。”雷君说。

　　对小米来说，这属于是抢占技术先手，先开始测试，第一款车型就能一炮而红。

第97章 反响

　　“还是压力太大了。”雷君走后，陈元光若有所思。

　　已经从商界小白进阶成为精通企业经营的初级资本家，陈元光很清楚电动汽车行业的残酷，尤其是华国的电动汽车行业。

　　华国这种新兴行业都特别卷，卷到最后只能剩下寥寥数个玩家，目前来看，小米要想抢到其中一张船票形势不容乐观。

　　“他当然压力大，智能手机领域的格局已经基本形成，该争夺的市场都已经被各大厂商分配的差不多了，在手机领域很难有突破性进展。

　　所以当时才会去造车，问题是造车并不像手机那么简单。

　　用户对小米的期望和小米对自身的期望很容易出现错配。”林甲说，她很关注各种商业动态，对很多事情都有自己的思考。

　　如果说陈元光是站在时间跨度上，以结果为导向来看待问题的话，那么林甲就是从现实出发，以自身视角去分析问题。

　　陈元光想了想：“小米造车还是有自身优势在吧？

　　供应链管理、资金优势、人才积累、销售渠道，这些小米其实都有基础，华为跨界造车不也效果不错么？

　　有华为在前，小米应该也能有一个相对不错的结果。”

　　林甲把手放在办公桌上，然后用手托住下巴，神态有些疲惫：“道理是这个道理。

　　恒大、乐视这些企业当时宣布造车的时候同样有这些优势，这些优势它是决定你成功的组成因素，但是不代表有这些因素就能成功。

　　我觉得小米的问题还是进场太晚，华为已经够晚了，靠着之前积累的口碑勉强卖得不错。

　　小米至少还要两年，两年后整个市场只会更加激烈，他们又不想继续走极致性价比路线，这样拧巴的心态，会导致小米造车未必能像他们所以为的那样获得消费者的青睐。”

　　林甲眼睛微微眯起，给陈元光的感觉和大学时候上商业分析课，分析商业案例一模一样。

　　陈元光很配合地充当捧哏：“拧巴是什么意思？”

　　林甲问：“提到小米，你会想到什么？”

　　陈元光说：“性价比。”

　　林甲点头：“没错，问题是他们一直想摆脱这个标签。

　　想摆脱这种定位，性价比意味着利润率低，利润率低对于制造业来说意味着你享受的估值就低。

　　小米手机条线不管是红米单独拆分成一个品牌，还是小米新建Ultra产品条线，都是为了进军高端品牌，把小米和性价比这个标签逐渐脱钩。

　　但是效果不太好，他们造车，肯定不愿意回去走极致性价比路线，那不等于这几年来花的心思全部白费。

　　小米汽车回去走极致性价比路线，然后把小米手机的品牌营销和高端尝试全部破坏，他们内部会非常非常拧巴。

　　小米造车想成，想在牌桌上玩下去，必须走性价比路线，不走友商都会逼他们走。

　　而走性价比路线，手机业务会被挤压，高端尝试和品牌形象建立全部白费力气。

　　现在是一个进退两难的局面。”

　　陈元光：“其实小米可以不造车的。”

　　林甲：“没办法，华为造车决定他们也必须跟上，不然就掉队了。”

　　陈元光：“人在江湖，身不由己。”

　　“和师弟一起吃了个晚饭，师弟的光甲航天做的不错，在电池技术上有所突破，到时候小米汽车会搭载这项最新的技术和大家见面。”

　　当天晚上雷君发了条微博，并配了张他们一起在陆家嘴一家不知名餐厅吃饭的照片，然后@了陈元光。

　　陈元光在下面回复道：“很期待和师兄的合作。”

　　属于是够给面子，帮忙把热度炒起来了。

　　作为企业家里的顶级网红，当然陈元光也是后起之秀，很快雷君这条微博下面全是网友评论。

　　“雷总，能透露一下不？”

　　“电池？续航能突破一千公里吗？”

　　“光神要跨界降维打击了？”

　　“这不应该是商业机密吗？雷总怎么这么轻易就透露了。”

　　“期待值已经被拉满了，等雷总进一步的爆料”

　　“我就一个疑问，能不能把价格打到10万以下？”

　　网友们疑惑，友商惊诧，蔚小理这三家造车新势力尤其紧张，因为小米造车和他们是直接竞争关系。

　　“去问问什么情况，陈元光怎么开始进军造车行业了！”李响最敏感，因为理想今年推出了L8和L9，在市场上大杀四方，一路高歌猛进。

　　之前是蔚小理，现在理想即将率先实现盈利，远远把另外两家造车新势力甩在后面。

　　华为给理想造成的威胁还不足为道，此时正是理想最风光的时候。