学霸的军工科研系统 第102节

　　“我们目前在为海军新一代主战舰艇选择动力，装舰目标是一艘4000吨级的护卫舰。”

　　说完之后，或许是担心这一种型号舰艇的分量不够，他又在后面画了个饼：

　　“如果性能符合要求的话，那么未来更大吨位的驱逐舰可能也会采用同款动力。”

　　“13兆瓦的燃机用在驱逐舰上肯定是不够的，6000吨恐怕都得堆4台主机上去。”常浩南笑着回答道：

　　“不过4000吨级的护卫舰，使用燃气轮机的话，那跟美国人的佩里级应该差不多？”

　　以他过去丰富的画饼和吃饼经验，自然能看出什么驱逐舰也装备同款动力是一张大饼。

　　但没关系。

　　4000吨级的护卫舰所指的显然是054/054A。

　　虽然他并不太清楚海军装备研制过程中的弯弯绕绕，但根据对方的意思来判断，这个燃气轮机方案应该是首选，只不过前世在这个时候并没有一种靠谱的燃机型号，所以才换成了柴油机动力方案。

　　而这个型号到他重生之前已经建造了超过40艘，所以哪怕只装这一个型号，在数量方面也绝对没有问题。

　　被戳穿了的林青也不尴尬，非常干脆地点了点头：

　　“没错，总体思路和佩里类似，一种相对低成本、可以快速建造的通用护卫舰。”

　　“不过我们可能会选择比佩里级更大的长宽比，付出一些舰体空间的代价换取更高的航速。”

　　“那这样的话，问题应该不大。”

　　常浩南简单回忆了一下佩里级的大体数据，然后非常笃定地回答道：

　　“佩里级排水量4100吨，装两台低功率版的LM2500，总共30兆瓦，我们两台燃机也能达到大致26兆瓦，搭配两台柴油发电辅机，动力也够用。”

　　林青的眼神中闪过一丝兴奋的光芒。

　　面前的这个年轻人虽然看上去也有点大包大揽的意思，但毕竟涡喷14已经在会场里面摆着，再加上他对于船用动力好像也有那么点理解，所以还真就给了他一种莫名的靠谱感。

　　“既然如此，不知道贵方是否有进行航改燃的计划？”

　　“或者也可以由我们向船舶重工总公司提出申请，做一次公开招标，现在国内应该就你们有这个技术水平。”

　　现在新型护卫舰方案已经走到了一个关键的当口，马上就要决定具体的技术路线并进入总体设计阶段。

　　一般来说，在开始总体设计之后，就是开弓没有回头箭了。

　　所以林青很急，非常急。

　　就算606所不可能马上交付一个成品，他也希望对方至少能提供足够可信的方案和相关技术资料，这样他的甲方，也就是海军装备部才有可能相信燃机方案的可行性。

　　“这个么……实际上606所方面已经开始着手进行航改燃的工作了。”

　　“只不过当前的改进目标是一种以天然气作为燃料的发电用燃机，跟贵所需要的动力机在性能要求和主燃烧室结构方面有一些区别。”

　　跟前世的情况差不多，在涡喷14的装机试飞工作进入尾声之后，阎忠诚便开始了航改燃方案的设计。

　　从马后炮的角度来看，这其实是他更加擅长的工作。

　　在原来的时间线上，QD128作为一种工业燃机，远比涡喷14作为一种航空发动机成功得多。

　　至于优先选择发电燃机而非动力燃机，则基本上属于行业惯性。

　　从大概20年前开始，我国就在航空发动机基础上改型生产了 WJ-6G、WP-6G和 WZ-6G等工业燃气轮机，用于油田、石化、邮电等部门自备发电，算是国产燃机为数不多的市场需求。

　　而在这个条块分割相当严重的年代，作为航空系统的人，阎忠诚并不会知道船舶重工正在设计一种燃气轮机动力的护卫舰。

　　好在常浩南现在知道了。

　　对于林青来说，这完全称得上是一个惊喜了。

　　因此他当即问道：

　　“如果经费充足的话，小常同志，你能不能估计一下，大概需要多长时间能够拿出一台可以进行测试的样机出来？”

第144章 航改燃的可能性（为flankerr的加更

　　全部补齐）

　　“这个么……让我想想。”

　　常浩南没有马上回答林青的问题。

　　在完全掌握航发核心机设计的前提下，改出一款发电用燃气轮机并不困难。

　　工业燃机对体积和重量几乎没有要求，并且这个年代的天然气非常便宜，用户大多数也是油田这种天然气生产大户，燃料消耗高点就高点了，所以性能取舍以功率为主，跟航空发动机的取向非常接近。

　　因此，尽管燃料从航油换成天然气看似变化很大，但实际上需要进行的改动不多，也就是燃料液改气所需要的那些。

　　但动力燃机则不同。

　　一方面它的性能取舍以热效率为主，毕竟船上能带的燃料有限，热效率越高就能维持更长的续航时间，需要先对运行工况进行优化。

　　另一方面船用燃料主要是轻质柴油，流动性相比航空煤油差得多，反而比用天然气还要麻烦。

　　加上常浩南很快就要参与到歼7F的改进和十号工程之中，大部分的具体设计工作估计要由606所那边单独完成。

　　总之很难拿出优化涡喷14时候的那个效率来。

　　在经过慎重地思考过后，常浩南终于再次开口了：

　　“双转子涡喷发动机航改燃主要有两个思路，主要区别进气机构上面。”

　　“一是去掉排气喷管，将双转子结构当作燃机的燃气发生器，然后再配装一个与之相配的动力涡轮；二是去掉整个低压部件，重新设计新的低压压气机和低压涡轮，用新的低压涡轮驱动新的低压压气机并直接带动负载，这样可以省去一个动力涡轮。”

　　“如果你们要赶某个时间节点，非常急需一个设计方案或者是样机，我想606所可以先用第一种思路搞出一个早期型号给你们进行总体技术验证。”

　　“这个时间应该很快，大概半年，最多不超过一年时间就可以完成，只是在燃油经济性方面肯定会差一些。后续再用第二种思路进行升级改进，反正你们的护卫舰连总体设计都还没开始，进度肯定能赶得上，如何？”

　　听到这个消息的林青简直不敢相信这是真的：

　　“一年……一年真的能完成？”

　　从他微微颤抖的语气来看，这个问题显然并不是在质疑常浩南的能力。

　　后者微笑着点了点头：

　　“涡喷14这个发动机的底子很好，尤其是一开始就使用了更先进的环形燃烧室而不是更简单的环管燃烧室，燃油雾化是通过气动雾化燃油喷嘴以及带文丘里管和套筒结构的双级旋流杯，可以借助文丘里管预膜和双旋流产生的强剪切作用，雾化、蒸发和掺混过程都要更强。”

　　“所以如果能放松对于燃油经济性的要求，那么整体上的改动量不会很大，加上本身就是一台中型发动机的底子，设计非常紧凑，也不需要花费太多精力去减小燃机体积，工作量不算很大，一年时间足够了。”

　　“那就太好了，那就太好了……”

　　喜出望外的林青赶紧端起杯子喝了口酒，才勉强让自己没有因为过于兴奋而失态：

　　“只要燃气轮机动力能有着落，剩下的都是小问题，都是小问题……”

　　“哦对了，小常同志，伱之前只谈到了设计部分，还有生产呢，生产过程需不需要进口外国零部件或者原材料？”

　　常浩南用几秒钟时间回忆了一下自己之前去410厂参观时候看到的情况。

　　“非要说的话，在制造和检测过程中需要用到一些进口的设备，但零部件包括材料都是我们自己生产的，所以，尽管还不能确定最后的调拨价是多少，但成本肯定是可以控制的，而且可以节约宝贵的外汇。”

　　他非常清楚林青刚才这个问题的意思，因此特地强调了后面两句话。。

　　1996年，全国外汇储备才1100亿美元，刚刚结束了贸易逆差阶段没多长时间。

　　全国产，就意味着低成本。

　　哪怕调拨价的本币币值按照汇率计算比进口还贵，也无所谓。

　　不管你愿不愿意承认，在这个年代，RMB和美元英镑这些货币，确实完全不在同一个地位上。

　　果然，听到这个回答之后，林青直接放下酒杯，双手握住了常浩南的手：

　　“小常同志，你简直是我们的救星啊！”

　　就像每个飞机设计所都希望自家产品被空军用作主力装备一样，舰艇研究所也希望自家舰艇成为海军的当家型号。

　　当然，在这个领域，701所一家独大，几乎不存在任何外部竞争。

　　但作为型号总师，梦想总是要有的。

　　有谁不想看到自己设计的舰艇遍布三大舰队，挂着人民海军的旗帜驰骋大洋呢？

　　而要实现这一点，首要的条件就是建造数量不能太少。

　　像052那样造了两艘就草草收场的型号，只能当做明星舰，没办法成为中坚力量。

　　而建造数量，显然跟成本密切相关。

　　在同等条件下，燃气轮机无论建造还是使用成本，肯定是要比柴油机高一些的。

　　但皮尔斯蒂克柴油机的很多关键零部件还需要从法国进口，如果燃气轮机能实现完全国产化，情况就不一样了。

　　本币嘛，贵一点就贵一点了。

　　但军队装备经费里面的进口配额可是有限的。

　　在这里用掉了，那里就要抠掉一点。

　　省下进口柴油机零部件的钱，完全可以换成几架反潜直升机，或者区域防空导弹、超音速反舰导弹之类海军最急需的东西。

　　“没关系。”

　　常浩南有点承受不住这突如其来的热情，默默把手抽了回来：

　　“虽然我并不是船舶系统的人，但不论空军海军，都是咱们的人民军队，能帮上兄弟单位的忙，我也很高兴。”

　　林青的面色微微变了变，随后又郑重地道了声谢。

　　其实长期以来，不同系统的军工单位之间都存在条块分割的情况。

　　尤其70年代中期到90年初这大概15年功夫，因为各家“自谋生路”的过程中难免产生一些摩擦，相互之间的排挤倾相当严重。

　　要是搁在十年前，船舶重工才不会过来给航空工业协办的航展帮场子。

　　到90年代中期这会，虽然情况已经改善了不少，但就像刚吵完架的一家人一样，相互之间缺乏沟通还是难免的。

　　否则林青也不会对涡喷14的情况一无所知了。

　　而701所和606所的这次合作如果能够达成，或许就能成为破冰的机会。

　　“不过，林总师，我希望您能向我，向606所保证一件事情。”

　　就在二人快要结束对话的时候，常浩南又想起来了一些之前在内部资料中看到过的东西：

　　“绝对不能再发生一次055型驱逐舰那时候的事情了。”