学霸的军工科研系统 第335节

　　“常总，有了这套技术，是不是就说明以后咱们的轴承再也不会面临意外失效了？”

　　一名负责实验操作和轴承维护的老技术员恰好站在常浩南附近，捋了捋自己已经半白的头发向后者询问道。

　　“我研究的是科学，不是魔法，这种程度当然是做不到的。”

　　待到众人的欢呼声减弱下来之后，常浩南才半开玩笑地解释道：

　　“我们这十六个轴承，都是在出厂之后精挑细选，又在实验之前经过专门的高精度数据测量的，所以才能获得非常精确的计算结果。”

　　“如果是工业用产品，显然不可能每个都这样操作，加上使用过程中还有可能面临难以预估的突然性问题，比如异物或者误操作之类，总之现实很复杂，要说100%精确，那谁也不敢保证。”

　　实际上，这个道理跟之前的航发主动抑喘系统类似。

　　你功能再神奇，也顶不住空中撞鸟。

　　作为一名年仅24岁但已经有了26年科研经验的老油条，常浩南非常清楚一件事，那就是你永远不知道用户会拿你的设备玩出什么花样。

　　“不过么。”

　　他又紧接着又补充了一句：

　　“在不发生意外的情况下，谦虚一点说，我觉得95%的预测精度应该还是可以保证的。”

　　周围的一众人群中再次爆发出热烈的掌声。

　　预测轴承具体会怎么损坏这件事，对于终端用户来说，其实没有太大意义。

　　一来坏了就是坏了，反正都是不能用了，要么修要么换新的。

　　二来，伱也不能指望终端用户有专门研究这方面的专家。

　　优秀的乙方，一定要默认甲方是傻子。

　　但对于研发和制造轴承的厂家来说简直是神中神。

　　这意味着只要他们拿到一个轴承的准确参数和运行工况，就可以预测出是否符合目标使用场景的需求，产品研发周期将会大大缩短。

　　连带着对于更上游的冶金和精密仪器领域也有推动作用。

　　更进一步地，如果能结合一些寻优算法，甚至可以把这个流程反过来——

　　在获得了甲方提供的使用场景需求之后，直接通过计算得到合理的参数，或者至少是合理的参数范围。

　　直接改变整个行业的游戏规则。

　　只不过要做到后面这条，还需要大量的数据积累以及算法优化。

　　这就不是在实验室里能够完成的了。

　　他们一百个小时只能拿到16组实验数据，不如大型轴承厂家一根毛。

　　短暂的庆祝结束之后，王钦黎首先回到了正题：

　　“常总，那接下来，就是要根据航空工业430厂那边提供的技术数据，把全新轴承的参数确定下来？”

　　按照常浩南的计划，第一个使用新轴承的型号应该是涡扇9。

　　这也是早就确定下来的。

　　大推力涡扇发动机不仅面临设计方面的难题，还要使用很多新工艺和新材料。

　　如果等到设计工作结束才开始进行测试，不仅会拖延进度，而且把太多新东西集中堆在一起试用也会累积风险。

　　常浩南确实可以靠自己的能力让新技术变得可靠，但他又不可能，也不擅长亲自去打螺丝，所以把纸面内容变成实际产品的过程，仍然会产生不可控因素。

　　还是要先找个相对成熟的型号来吃螃蟹。

　　不过，到现在这步，距离常浩南“把轴承寿命提高10倍以上”的目标还有差距。

　　虽然其他人已经对于现在测试结果非常满意，但他当初可不是随便说说的。

　　“轴承参数只是一个方面，这件事情，可以由你们来办。”

　　常浩南说着看了看旁边检测工位上一字排开的十几枚测试轴承：

　　“我要把精力，放到材料研发上面去。”

　　一群人听后面面相觑。

　　“您还懂这个？”

　　一个有点高情商问题被张靖脱口而出。

　　常浩南背过双手，轻轻摇了摇头：

　　“称不上懂，有些兴趣罢了。”

第442章 突破高端的阻力

　　虽然是说要把精力放在材料上面，但常浩南显然不可能再去对接一遍全国的材料研发人员。

　　高速轴承这个研究方向属于冷门中的冷门，全国总共也没多少课题组在搞，处在前沿的更是就那么寥寥几个，而且恰好都集中在几所科工委系统的高校下面，凑起来开个会很容易。

　　但材料，哪怕是相对不那么热门的金属材料都绝对属于显学（容易水文章），研究人员的数量浩如烟海，甚至一些原本不是材料学领域的学者也会为了多发几篇论文而凑热闹，要是分批给他们开会，常浩南接下来几年时间估计就不用干别的事情了。

　　哪怕去抓冶金的工业端，国内的钢厂数量……

　　你根本不知道哪个钢厂在哪个细分领域鼓捣出来过什么奇奇怪怪的东西。

　　总不能在1997年搞工业大摸底吧。

　　在信息化时代之前搞这种狠活，调用的人力物力，以及中间可能涉及到的各种弯弯绕绕足够让全行业乱套乃至停摆。

　　而这种时候，就要学会抓关键矛盾了。

　　在整个轴承产业链上，国内最集中的部分实际上是轴承本身的生产厂家。

　　能够制造出相对比较高端轴承产品的只有哈、洛、瓦三家。

　　也就是冰城轴承集团、洛邑轴承集团和复州轴承集团。

　　他们都是业内的老牌企业，跟上游的机床、冶金、精密仪器行业，以及下游的诸多制造业，尤其是民用制造行业都有着密切的联系。

　　这很重要。

　　正如前面所说，要想进一步完善他的理论，并且让终端用户也从中受益，需要大量来自工业界的数据积累。

　　但这种事情说说容易，办起来却有个大问题。

　　眼下，华夏的高端轴承国产化率恨不得直接就是0，如何让用户信任并开始使用国产轴承？

　　科工委系统确实可以提供一些助力，但航发火箭这些东西的型号和产能终究有限，面向的使用工况也过于单调。

　　比如涡扇发动机的核心轴承实际上也就是5-6组，而且同类型航发之间高度相似，提供不了太多数据。

　　相比于花样繁多且市场庞大的民用领域，军工在这方面属于先天短板。

　　但民用领域的环境可就要复杂多了。

　　NTN、斯凯孚、FAG等国外品牌的高端轴承已经形成了完善且牢固的市场壁垒，无论是从稳定性的角度，还是从利益分配的角度，用户都不会轻易选择更换供应商。

　　这实际上是华夏在很多领域都面临的难题——

　　高端用户根本不在乎性价比，只要性能和稳定性，一旦形成使用习惯，除非迫不得已根本不会去换，降价之类的手段完全没用。

　　哪怕在前世，如果不是懂王在后面推了一把，华夏的很多产业，尤其是基础产业还真没那么容易发展起来。

　　所以眼下这功夫，只能从国企下手慢慢来了。

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　　考虑到三家轴承集团都不是科工委系统下属的单位，跟常浩南之间过去也没什么业务联系，所以后者最终决定以火炬公司总经理的名义分别发一封询问函过去。

　　让他自己都有些意外的是，三份询问函都在当天就得到了回复。

　　回复的内容也基本一致——

　　马上派人去京城。

　　这样的态度和效率，常浩南两辈子都没见过。

　　“真是出乎预料地顺利……”

　　常浩南手里拿着三份传真过来的答复函，语气中难免带上了些许惊讶。

　　“那是当然，咱们公司虽然没和他们产生过直接的业务联系，也不属于同一个系统，但您可是973计划重要科学前沿领域专家咨询组成员，国内但凡有点研发能力的企业和机构，怎么也得给上几分面子。”

　　把答复函送过来的办公室主任宋景明恰到好处地恭维了一番：

　　“再说，这件事情本身对他们也是百利无一害，如果我是负责人，那肯定也会抢着来，生怕另外两家占到先机啊。”

　　“也对。”

　　常浩南把手里的东西随手放到一边，转头看向宋景明：

　　“那老宋你去安排一下接待，还有会议的事情，规格可以稍微高一点，但是要尽快。”

　　随着火炬公司的发展逐渐走上正轨，除了技术以外的其它部门也逐渐充实起来。

　　好在这功夫还没完成国企去行政化改革，哪怕是基层单位也可以从其他地方薅羊毛。

　　宋景明就是被他从科工委办公厅给调过来的。

　　为此还给人家升了半级。

　　当然，因为常浩南并不准备搞一个大而全的巨无霸企业，所以很多部门都还比较单薄。

　　比如行政办公室，算上宋景明一共才两个人，所以很多事情都需要他这个主任亲力亲为。

　　市场部更是只有杨慧梅一个，好在她手下有不少研（牛）究（马）生，可以帮着分摊一些不重要的工作。

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　　应该说，宋景明的猜测是准确的。

　　当来自冰城轴承集团的研发负责人张旭走进常浩南的办公室，却发现从洛邑和复州过来的同行已经坐在里面的时候，面色当时就白了。

　　这要是另外两家已经趁着自己不在的时候偷摸谈下来了什么东西，他回去之后肯定不会有什么好果子吃。

　　要知道，在出发之前，冰轴集团的总经理特地把他叫到办公室再三叮嘱，表示这次会议虽然规模不大但重要性极高、那个主持会议的常浩南总经理年龄不大但无论能力还是关系都牛逼的很、过去所有跟这个人搭上关系的机构和企业都原地起飞云云。

　　总结起来就是一句话，这次去京城，要是拿不到什么有竞争力的技术，那你自己就呆在京城别回来了。

　　短短几秒钟时间，张旭已经开始思考自己下一份工作要怎么找的问题了。

　　这个时候常浩南清了清嗓子：