学霸的军工科研系统 第378节

　　对方正是他刚刚发邮件联系的费尔南多·洛伦佐。

　　作为过去达索软件部门的负责人，他几乎自然而然地成为埃立诺刚刚第一个想到的人：

　　“费尔南迪尼奥，这么巧，我十几分钟之前才刚刚给你发了一封邮件，你如果有时间的话……”

　　正常情况下，这样一篇文章怎么也得看上几个小时，所以埃立诺下意识认为这通电话只是个巧合。

　　不过他的话说到一半，就被那边的洛伦佐给打断了：

　　“我已经看到你的邮件了，所以才打电话联系你。”

　　“你已经看完了？这么快？”

　　“当然不是你发来邮件我才开始看的。”

　　洛伦佐语气中有些无奈：

　　“这篇论文也发过来让我审稿了，所以这个上午我都在看，刚刚收到伱的邮件就给你回电话了。”

　　这下埃立诺也反应过来了。

　　以这篇文章的内容等级而言，够格担任审稿人的专家本来也就有数的那几个。

　　其中自然就包括曾经是达索软件部门高级工程师的洛伦佐。

　　“那你觉得我邮件里面的想法怎么样？”

　　埃立诺略加思索过后便马上进入了正题：

　　“如果能以这种网格生成算法为基础，开发出一套完整的数值计算技术，完全可能对整个领域产生决定性的影响！”

　　作为一个技术人员，他当然也是有野心的。

　　虽然眼下在英国已经称得上功成名就，但埃立诺终究还只是一名资深工程师。

　　距离开宗立派或者至少在行业内留下自己浓墨重彩的一笔，还有那么一段距离。

　　然而电话那边的回应却结结实实地给他泼了一盆冷水：

　　“罗杰，这件事情可没那么容易。”

　　“这种新网格舍去了网格节点的结构性限制，可以根据模型变化动态调整边界，看上去确实很美好。”

　　说到这里，洛伦佐话锋一转：

　　“但是你也要考虑到，采用这种算法进行重迭网格系统装配时，需要在其他子网格中找到每个网格节点的宿主单元，所以宿主单元搜索所需的计算量会非常巨大的。”

　　“这还没提因为网格单元间以及网格节点间都不存在拓扑关系，而导致的后续数值计算过程本身的繁琐，总之……这不是个在短时间内就能完全解决的问题。”

　　尽管洛伦佐的态度具备相当的权威性，但埃立诺还是有点不甘心：

　　“如果以目前的情况，你觉得需要多长时间才能把这个方法落实下来？”

　　EJ200的问题比较麻烦，最简单的办法当然是直接结构补强，但那样会导致整台发动机的性能惨不忍睹，肯定不会被接受。

　　而如果想要更巧妙的处理方法，以目前的设计方式，那就需要大量的台架测试乃至飞行测试。

　　但根据埃立诺对于所谓“欧洲联合项目”的理解，如果他真的在发动机这种核心零部件上久拖不决，那EF2000过不了几年就要黄摊子。

　　所以最好的办法就是靠堆数值计算来减少测试时间。

　　他需要这种技术。

　　“对于我来说，这几乎相当于从零开始，过去的经验参考价值不大。”

　　一段时间的沉思过后，洛伦佐总算开口道：

　　“保守估计，可能需要2-3年时间，开发出一个大概堪用的初版软件，但现在算法的进步速度太快，很难保证到那个时候又会面对什么新的情况……”

　　虽然说的比较委婉，但总之意思就是……

　　不行。

　　“其实，我一直有些疑惑。”

　　短暂的停顿过后，洛伦佐又用费解的语气继续道：

　　“你为什么不试着联系一下这篇文章的作者本人呢？”

第497章 无需修改，直接发表！

　　“作者本人？”

　　听到这里，埃立诺才意识到自己还没看过文章的作者信息。

　　因为一开始的时候，他本来是准备直接丢给学生审稿来着。

　　是因为标题里面的关键词引起了兴趣，才临时决定点进去看看。

　　结果这一看就是几个小时，早就把那些东西给忘了。

　　埃立诺赶紧把文章翻回第一页。

　　一般来说，审稿的文章会在首页下面或者标题下面注明作者信息。

　　CHANG Haonan……

　　TORCH technology……

　　China……

　　“呃……这个作者来自一家……我没听说过的华夏企业。”

　　在行业内浸润多年的埃立诺自认为见多识广，对于稍微有点名气的业内同行机构都算有所耳闻。

　　也包括华夏。

　　要知道，克兰菲尔德大学几乎是英国第一个系统性给华夏培养航空航天产业留学生的高校，算是颇有渊源。

　　但这个火炬科技的名字实在是……

　　头一次听到。

　　“嗯……看来罗杰你最近几个月的消息已经有些闭塞了……”

　　电话那头的洛伦佐笑着回应道：

　　“这家公司是今年七月才正式成立的后起之秀，不过在数值计算，尤其是涉及航空航天的计算领域实力很强，已经有包括我们学校在内的很多研究机构和他们建立起合作关系了。”

　　“七月？”

　　埃立诺整个人都是懵的，以至于特地歪过头去看了一眼电脑右下角今天的日期。

　　确实是1997年10月没错。

　　“才三个月的时间？就能在业内打出名声来？”

　　他最近几个月确实一直在专心处理EJ200发动机的结构强度问题，所以没有太多精力去关注行业发展情况。

　　但工程领域，尤其是航空航天这个领域，哪怕有新势力崛起或者老霸主衰退，也都有个循序渐进的过程。

　　就比如麦道被波音吞并，虽然消息本身确实很爆炸，但麦道公司的衰落其实是从80年代中期就开始了。

　　又比如汇聚了整个欧洲航空技术精华的空中客车，也是经历了二十多年的发展才坐到了如今行业老二的地位。

　　哪有说突然蹦出来一个企业，然后马上就起飞的道理？

　　“成立确实才三个月，但是这家企业的技术研发，我估计很早以前就在进行了。”

　　洛伦佐先是解释了一下，紧接着又询问道：

　　“你应该知道，今年年初那会，空中客车公司，还有欧洲航空局跟华夏那边达成的三方合作协议吧？”

　　“当然知道，为了波音兼并麦道那个事情嘛，我记得你当时还参与了谈判过程？”

　　波音兼并麦道，以及其后引发的一系列蝴蝶效应可以说是自从航空产业诞生以来最大的新闻之一，与之相关的消息埃立诺自然不可能不知道。

　　只是他一时没明白为什么对方突然提到这个话题。

　　“这篇论文的作者，我当时在谈判的时候，跟他正面接触过。”

　　“很年轻，能力也很强，JAA最近才投入使用那套气象风险预测系统，就是在他的一项成果上面合作开发出来的。”

　　电话那头，洛伦佐的电脑上同样正打开着那篇论文。

　　只是，同时出现在屏幕上的，还有一份TORCH Multiphysics软件最新发送过来给他确认的用户协议。

　　用联合国的六种工作语言分别书写出来的。

　　完成签署之后，他们才能获得相应的试用版本。

　　在此之前，洛伦佐只是冥冥之中感觉这个软件的开发者中应该有精通飞机设计的成员，但从来没有把火炬集团跟他之前在华夏认识的那位年轻设计师联系到一起。

　　但是今天，他赫然发现，这个常浩南名字后面挂着的单位，正是TORCH technology……

　　全都衔接起来了！

　　其实仔细想想的话，倒是也有点合理。

　　毕竟之前洛伦佐去华夏谈判的那次，对方就已经搬出来了一个航空器结冰模拟程序，让当时的他惊为天人。

　　只是正常人确实很难料到，仅仅几个月后，同一个人竟然又跑去研发了一个新的、更复杂的软件，而且还大获成功……

　　“所以……你的意思是，这家叫做火炬科技的公司，手里会有与之配套的相关技术？”

　　埃立诺还是将信将疑。

　　毕竟从那篇论文最后conclusion的部分看，作者也提到了后续工作在于“考虑实际应用的可能”。

　　完全有可能是做出一个阶段性成果之后，就抢着发出来。

　　这在学术界属于很常见的情况。

　　CMAME本来就已经是领域内的顶刊了，哪怕在这篇文章里填进去再多内容，也发不到什么更好的期刊上面。

　　那还不如拆开，一篇顶刊变两篇。

　　“这一点我不敢保证，毕竟这个软件目前我也没有拿到手里，只能通过意大利那边的一些老朋友知道一些基本情况。”

　　洛伦佐显然也不敢打包票。

　　不过随即又语气一变：

　　“但是，如果说有谁可能在短时间内就把这条技术开发到实际可用的程度，那基本上就只有他们。”

　　以他在数值计算和软件开发领域的地位，能说出这种话，显然代表着极高的认可程度。