学霸的军工科研系统 第670节

　　把瓦良格号给拦下来，已经是面向全世界公开的事情了。

　　现在敲诈一笔的目的又没有达到。

　　那就得给外界一个交待，解释一下你上蹿下跳这么多天到底是为了啥。

　　总不能承认说我想敲一笔，但被反杀了。

　　那也太丢人了。

　　于是只能在技术上死抠细节，表现出一副“我是为了国际水道万无一失才这么严谨”的姿态。

　　所以，对于这些纯技术要求，华夏直接照单全收。

　　反正费不了多大事。

　　但技术以外的部分，就完全不一样了。

　　第一条，那肯定是毫无疑问地被完全放弃。

　　当然我们作为五大善人，也不是说完全不讲道理。

　　华夏承诺，如果通航过程中对海峡和岸上设施造成任何损伤，都将从一份巨额专项保险中支付相应的赔偿金。

　　只不过，担保方从土耳其银行换成了华夏国内的保险公司。

　　还顺便成为了未来很多年中华夏保险业的单笔最大业务。

　　第二和第三条，则更换了一种说法。

　　也就是参照之前和欧盟达成过的协定，双方参照WTO成员国的待遇向对方开放市场和投资。

　　对于旅游业，乙匡尧同志花费了很多口舌，才让安卡拉方面接受了土耳其在华夏国内其实声名不显的现实。

　　而为了改善这一情况，他出于善意地建议，可以考虑开放两国之间的免签或者落地签政策……

　　而第四条，因为涉及一个北约国家的防务问题，确实有些敏感，因此最终被换成了一个完全务虚的说法。

　　“双方将致力于增强两军战略互信，提高应对非传统安全威胁的能力，在相互尊重、公平正义、合作共赢的原则指导下，逐步深化军事交流程度……”

　　总之，这场雷声大雨点小的“黑海-地中海危机”，就在让一众国家的目瞪口呆之中飞速结束了。

　　虽然某些域外大国再次强调了一艘无动力船只通过海峡可能造成的“风险”和“威胁”，但在没有提前准备的情况下，显然也做不了什么。

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　　三天后，在博斯普鲁斯大桥两端上万名围观群众的见证之下，周围簇拥着十几艘辅助船只的瓦良格号，缓缓通过海峡的最狭窄处，顺利进入地中海。

　　甚至连桥上的车辆通行都没有受到影响。

　　正午12点整，为首的尼古拉·奇克尔号鸣响汽笛，向博斯普鲁斯海峡、向黑海、向尼古拉耶夫造船厂致敬。

　　这艘跨越了两个时代的巨舰，终于在下水之后11个年头，第一次挣脱地理上的束缚，走向茫茫大洋。

　　而在本次航行的终点，它将会继承起自己在建造之初的使命，成为另一支红色海军的标志性力量……

第814章 提前入世！（算昨天的）

　　在华夏和土耳其方面忙着落实技术细节的几天时间里，其它国家也没闲着。

　　最典型的，就是看热闹不嫌事大的英国人。

　　BBC直接派出了一个记者团队，跑到黑海边上，全程拍下来了从拖船队集结，到编队启程，再到通过博斯普鲁斯大桥的整个过程。

　　尤其是最后那段通过海峡的部分，甚至还配上了一段昏暗的滤镜加上富有节奏感的音乐。

　　如果不是瓦良格号的船体状态实在太差，以及上层建筑都不齐整的话，给人感觉就像是红海军又出征了一样……

　　不过，对于大多数国家来说，这其实不能算是个大事。

　　一艘已经在水里泡了十几年的船壳子而已。

　　虽然知道这件事的人都觉得“华夏人应该是想要续建这艘船”。

　　但真要是让他们下判断说这艘船最后能不能建成……

　　那大多数人还是会倾向于不乐观。

　　毕竟，这已经不是华夏第一次买航母了。

　　早在1984年，华夏就买下过退役之后的墨尔本号航空母舰。

　　价格高达3000万美元。

　　那可是80年代中期的币值。

　　那个年头，华夏和西方之间的关系尚处在蜜月期，因此澳洲人也没什么太大防备。

　　墨尔本号运到华夏的时候虽然已经接近一个空壳，但仍然有一些不方便拆的设备留在上面。

　　当时几乎所有国家都觉得，华夏方面应该是准备把这艘船收拾收拾用起来。

　　不过最后经过考察，发现这艘二战时期服役的航母实在是太老了，翻新成本极高而且投入使用之后也无法维持稳定。

　　因此最后还是拆掉了。

　　进入90年代之后，华夏又陆续购买了两艘退役之后的1143型。

　　不过这两艘船作为“重型载机巡洋舰”，定位非常奇特，显然不是华夏想要的那种真正意义上的航空母舰。

　　而且也一样存在跟墨尔本号一样的问题——船体太老、设备损毁严重，哪怕修缮起来也难以维系。

　　最后同样没有进行翻修，而是成为了海上游乐园。

　　法国还提出过将克莱蒙梭级“免费赠送”给华夏，只收取维修改装费用的提议，但这里面显然是个天坑，最后也被拒绝了。

　　总之，过去的经验似乎表明，华夏人虽然有“搞一艘航母”的想法，但在具体实施的步骤上还是非常谨慎的。

　　除了少部分专门搞海军情报分析的人员，以及在海峡两边亲眼所见的吃瓜群众以外，整件事情所收获的关注不算高。

　　至于华夏国内，则更是采取了低调处理，只是在某天的新闻上面报道了与土耳其之间达成的协定，完全没有提过还有一艘半成品航母的事情。

　　当然，上面这些都只能算是次要因素。

　　最主要原因还是。

　　这段时间，绝大多数人的目光，都聚焦在了另外一件事情上——

　　随着华夏代表在入世协议上正式签下自己的名字，这场复杂程度举世罕见的多边谈判，总算画上了一个皆大欢喜的句号。

　　按照WTO的章程，一个月后，华夏将正式成为WTO成员。

　　全世界的大企业都在因此而狂欢和庆祝，准备杀入到这个占据世界五分之一人口的、常人难以想象的巨大市场当中捞取梦想多年的巨额利益。

　　而华夏国内同样在因此而狂欢和庆祝。

　　毕竟，过去十几年中，全国上下始终在为此而努力。

　　而无论如何，加入到世界贸易体系当中，对于华夏这样一个人均资源相对匮乏的经济体来说，都是利远大于弊。

　　相比之下，别说是一艘半成品航母，哪怕是一艘完整的航母被华夏买到手里，恐怕都算不上是一件大事……

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　　常浩南是在丁高恒的办公室里，跟后者一起观看的签字仪式现场直播。

　　相比于别人，他的心态倒是平稳很多。

　　一来是上辈子就经历过一次，新鲜劲已经过去了。

　　二来么，作为重生者，他对于加入WTO这件事情的两面性有着更加深刻的认识。

　　能力越大责任越大，对于现在的常浩南来说，已经不是一个可以两耳不闻窗外事，埋头在实验室和项目里面的单纯技术人员了。

　　上辈子只在新闻和纪录片里面看到的那些挑战和威胁，如今需要他和其他人一起想办法应对。

　　“想不到啊，这件事情竟然会发生的这么突然……”

　　兰新志站在常浩南和丁高恒落座的沙发旁边，看着电视屏幕有些怅然地说道：

　　“之前每年写总结的时候，都少不了一章跟加入世贸组织有关的内容，现在就这么进去了，感觉……还有点空落落的……”

　　常浩南倒是能理解这种心情。

　　有点高三学生刚高考完的那种感觉。

　　旁边的丁高恒整个人放松地靠在靠背上：

　　“也算是顺理成章吧。”

　　他说着看向旁边正端起茶杯吹着气的常浩南：

　　“这几年，我们确实也干了不少对推动入世有巨大意义的事情。”

　　“尤其是美国人借助盟军行动搞垮欧元的企图破产，算是最后推了一把。”

　　后者则在旁边深有感触地点了点头。

　　这条时间线上加入WTO的时间点比上一世早了大约一年零十个月。

　　主要就是得益于去年四月到五月的那一波操作。

　　一方面，驴党手里的军事牌宣告作废，2000年末的大选基本进入了垃圾时间。

　　而如果想要给四年甚至八年以后稍微留下点念想，那仅剩的手段就是抓紧机会利用WTO打开华夏市场。

　　否则要是等到象党上台之后干成这个事，那恐怕要把驴党的铁票仓都给得罪到对面去。

　　另一方面，华夏在去年年末已经和欧盟签署了基本等同于WTO条件的双边贸易协定，开放了相当多领域的市场。

　　如果继续在入世谈判上卡着华夏，那就相当于让欧盟独享开放程度扩大之后的华夏市场。

　　后者怕是要笑死。

　　所以，从去年下半年开始，已经停滞了很长时间的谈判进度突然加快，双方几乎每次见面都会产生新的成果。

　　按照谈判代表团负责人的说法，他“从未见过诚意那么足的美国人”……

　　“新志啊。”

　　丁高恒稍稍抬起头，看向站在自己侧后方的兰新志。

　　“加入WTO，对于咱们国家来说，总体上绝对是有好处的，但是对于你们装备工业司来说，恐怕要做好受到冲击的准备咯……”

第815章 加入WTO的得与失