学霸的军工科研系统 第867节

　　他甚至连舰体空间都预留出来了。

　　不过这个改进幅度实在太小，能不能单拎出来叫052C(M)都不好说，根本不可能单独占个052D的型号。

　　但话说回来，要想从根子上解决舰体空间不够的问题，那工程量可就大了……

　　稍微组织了一下语言之后，朱富英才又继续开口解释道：

　　“如果海军方面认为，目前052C的技术状态适合批量建造作为主力舰艇，那么我们下一步的工作，就是分批次对这一型号的舰面设备进行微调和优化，保证在尽可能短的时间内形成战斗力和批量生产的能力。”

　　“但如果我们能获得更大功率的动力，那也可以考虑在当前的舰体基础上再进一步修改，把长宽比从当前的8.6减小到8.2左右，排水量相应增加到8000吨级别，这样可以彻底解决舰体空间紧张的问题，甚至重新设置双机库……”

　　显然，作为单纯技术人员，他并不想表现出过于明显的倾向性，因此，把目前的两个思路都给介绍了一遍。

　　“第二种方案的技术难度会不会太大，我是说……如果调整舰体的话？”

　　作为装备口的负责人，李江自然对更先进的选择感兴趣，但同时也不得不考虑风险问题。

　　“技术难度其实还好。”

　　朱富英回答道：

　　“052虽说是一个系列，但从最早的052型到现在的052B/C型，中间就已经对舰体进行过一次大范围改动了，所以再改一次么……我们也有经验。”

　　“但考虑到这次变动不是简单放大，还涉及到内部结构调整，所以工作量确实会增加不少，研发周期可能要长一些，至少做不到一边造一边改，中间恐怕得停上个……呃……大概三四年功夫……”

　　其实，他最开始本来想参考052B的研发周期说六到八年的。

　　不过后来想了想，觉得现在和十年前的条件完全不可同日而语。

　　如果燃气轮机本身能及时完成研发，那单独一个舰体，无论如何不至于拖那么长时间，所以中途又改了口。

　　而这看似随意的一改口，对于李江内心的影响，可就有点大了。

　　等上三到四年，对于海军来说，是完全可以接受的。

　　本来按照计划，就算继续建造052C，也要等GT25000实现完全国产化之后才开始上量。

　　大概也得个两年左右。

　　现在只要再多等一两年，就能得到一种脱胎换骨的升级型号。

　　血赚好吧。

　　只是这样一来，当年引进并国产化GT25000的选择，好像就有点小丑了……

　　而承担这一任务，甚至还在其基础上搞了一通升级的703所……

　　如果常浩南看到此情此景，肯定会在内心惊呼一声NTR。

　　李江虽然没有这个概念，但也觉得似乎不太合适。

　　他稍稍偏过头，瞟了一眼脸色有些不好看的闻学友。

　　这个时候，旁边的另一名军官突然插了一句话，向另一边的阎忠诚和闻学友询问道：

　　“阎总，闻总，我刚刚听完您二位的介绍之后，就有一个不太成熟的想法。”

　　一时间，众人的注意力都被他吸引过来。

　　“阎总提出的方案，是要修改高压压气机的静叶设计，而闻总的方案，则是在动叶的前缘和尾缘处对机匣进行开口，但最终的目的都是实现非设计点的性能优化。”

　　“那……有没有一种可能，就是你们两边可以把技术结合，共同开发一种性能更好的型号……”

　　听完他的建议，两名正主倒是没有马上表态，只是纷纷低头沉思不语。

　　但李江的眼神，却瞬间亮了起来。

第991章 QC300，四月立项！

　　其实从一开始，也没有任何规定说，舰用燃机一定要经过一次招标，然后搞选型，最后在两个型号当中决出胜者。

　　只是正赶巧，现在手头有两个堪用的燃气轮机型号。

　　QC300显然具备更强的性能和发展潜力。

　　但GT25000的国产化也已经推了快十年，耗费不少人力物力，也不可能就这么随便给扔了。

　　要是搁在发达国家，这其实算不得什么问题。

　　但华夏却没有足够大的市场可以同时容纳两个竞品——

　　民用船只不需要安静和快速启动，很少选择昂贵的燃气轮机作为动力。

　　而在获得足够可靠和低成本的石油和天然气来源以前，也不可能大规模使用燃气轮机代替燃煤锅炉发电。

　　至于在工业领域作为能源驱动压缩机或者泵……

　　前景倒是很好，可目前也只能算作小众用途。

　　所以，大家才不约而同地瞄上了驱逐舰的动力系统。

　　但现在选择其中一个，几乎就意味着放弃另外一個。

　　不光是放弃一个型号那么简单。

　　还会对型号背后的技术发展路线造成巨大的打击。

　　而如果能通过合作的方式，同时保留这两条技术线，则显然是一个双赢的抉择。

　　GT25000只是不太适合作为舰船动力而已，并不是真的非常落后。

　　随着国民经济发展，如果未来对工业燃机的需求量增加，那凭借其相对低的成本和苏联货按惯例不太挑燃料的特性，还是能够有所发挥。

　　而且哪怕只从海军的角度出发，保留船舶系统的燃机研发能力，也是给未来的自己多留条路。

　　只有当乙方的数量大于等于二的情况下，甲方才能享受到当爹的快感。

　　不过，李江却并没有马上表露出自己的意愿，而是先来了一波迂回：

　　“具体技术层面的问题……我觉得还是交给专业人员自己判断。”

　　他说着朝阎忠诚和闻学友的方向看了一眼，稍作停顿之后，才继续道：

　　“当然，如果两种技术联用，确实能提高产品的最终性能，那我们作为用户，肯定是乐见其成的。”

　　“另外我记得，刚才闻总说过，703所方面已经完成了一台间冷回热的原理样机，而阎总那边，是准备搭建包含间冷循环的二维部件级模型。”

　　“不知道在这个方面，是不是也存在可以互补的部分？”

　　“……”

　　实际上，自打这个想法刚才被提出来的时候，阎忠诚和闻学友二人就都有点动心。

　　对于前者来说，和船舶重工的同行进行合作，本身就是被常浩南纳入考虑的选项之一。

　　毕竟606所手头目前已经有涡扇10H、M88-3和SeA650三个正在推进的项目，还要加上一个第四代发动机，也就是涡扇10G的预研。

　　而后面的涡扇20虽然计划是由镐京那边牵头，但606所作为航发领域的老大哥，肯定也不可能一点力都不出。

　　能分给QC300的资源和人手，已经相当紧张了。

　　而对于闻学友来说，如果坚持要求开展选型，那么结果就只可能是全胜或全败。

　　但703所没有对方那么家大业大，GT25000是他们必须确保万无一失的项目。

　　如果完全失去来自海军的订单，那么未来几年，甚至更久的发展都将会非常困难。

　　在这种情况下，一个虽然不会赢，但也肯定不会输的稳妥选择，无疑比直接梭哈更有诱惑力。

　　况且看现在的架势，这一把要是真梭下去……

　　胜率恐怕并不乐观。

　　不过，他们动心是一回事，真正答应下来是另一回事。

　　虽然合作并不意味着两个型号合二为一，但不管怎么说，这都是跨集团行为，中间还牵扯到相当复杂的利益分配问题。

　　绝不是两个总师之间勾兑一下就能点头的。

　　所以，二人谁也不可能表态。

　　“李主任。”

　　这样一直僵下去肯定不是办法，因此，最后还是阎忠诚打破了沉默：

　　“这件事情，恐怕需要集团层面才能作出最终决定，不过我回去之后，会在第一时间把海军同志们的想法汇报上去。”

　　“仅从个人角度来说，我认为合作是有可行性的。”

　　旁边的闻学友也马上做出相同表态：

　　“我个人也认为合作可行，这次回去之后会把情况，还有我个人的意见一起上报给集团作为参考……”

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　　为期两天的研讨会结束后，阎忠诚马上找到常浩南，把会议情况向后者简单描述了一下。

　　其中自然也包括朱富英针对052C提出的两种改进计划——

　　这是常浩南之前就特地叮嘱阎忠诚要记住的。

　　“看来海军方面，还有船舶工业系统的同志，还是对我们给予了充分信任嘛……”

　　好奇心得到满足的常浩南心情大好：

　　“朱总既然能提出第二种大改方案，说明他们早就考虑到了QC300燃气轮机能在短时间内装舰投入使用的可能性，这对于我们来说，已经算是重大利好了。”

　　朱富英的两个计划，第一个基本就是复刻前世的052D，连动力都同样是两台GT25000加两台许可证生产的MTU956，没什么好说的。

　　但第二个，确实很合常浩南的意。

　　8000吨级别的排水量，意味着成本不会因此而出现暴涨。

　　但改善长宽比之后，对于舰体空间以及适航性却有着极大提升。

　　至于动力……

　　在刚才的某个瞬间，常浩南甚至想到了相对激进的燃-燃交替驱动形式。

　　也就是高速情况下使用两台大功率的QC300作为推进燃机，而低速情况下使用两台小功率型号作为巡航燃机。

　　只可惜，巡航燃机只需要总共8-10兆瓦的功率即可，因此哪怕是单台13兆瓦的QC130也仍然嫌太大。

　　所以大概率还是要回到两台QC300加两台MTU956的柴燃交替形式。