我的伟大的卫国战争 第1586节

“啊！我知道您还有一些物资方面的请求，我们会尽量支持！”杨明志赶紧打断科夫帕克的话，也同样阻止另外两人的提问。

他们想说些什么？或者说他们参与此次会议的目的，不就是要武器要粮食？这些都好说。

他又敲了敲桌子：“所以，我们不会再贸然施行战役级别的军事行动，游击共和国要全面进入到大规模建设中。

既然要建设，我们必须面临诸多的问题。我想在坐的诸位都希望在明天、后天的会议上，把自己遇到的问题说明，并得到合适的解决方式。

那么请允许我，先把我认为亟待解决的问题先提出来。

嗯，刚刚伏罗希京同志指出的新兵就是问题之一。包括这个在内，我们当前面临着六大问题。

即定居点建设问题，军队问题，道路交通问题，农业展问题，军事武器生产问题，以及工业展问题。

这其中最关键的，莫过于军事问题，以及工业展问题。

我们的军事实力遭遇巨大损失，幸亏敌人的损失一样糟糕，我们才没有进一步遭遇损失。

遥远的东方有一句格言，叫做和平时必须考虑如何应对战争（居安思危）。所以我们必须增加兵力，在这个问题上我支持萨林奇金同志，但是伏罗希京同志作为基层指挥官，他的情报也非常重要。”

杨明志相信，这番说辞安抚了内务部的一票人，也安抚了广大基层军官。

因为生了争吵，让他觉得，既然游击共和国未来一年多的核心战略已经定下来，此事应该立刻开始讨论解决，然而此事非同小可，只怕能讨论很久。

算了算了，若是一口气开会到夜深，我可能不会崩溃，其他人估计能困倦睡倒一片。

开会，尤其是这种重要的大型会议，一众人高度神经紧绷，下午的会议已经开了快三个小时，杨明志注意到许多人已经显露疲态。

还有优先把比较好解决的问题解决掉。

杨明志再敲敲桌子，又看着台下的萨林奇金：“同志，关于军队建设的事，我们明日再说。此事非同小可，我注意到很多同志对此事都有自己的意见，甚至我们的副司令耶夫洛夫同志也有自己的建议。”

“对！我甚至写了一份报告！”耶夫洛夫举手说。

瞧瞧这两人一唱一和，萨林奇金瞬间猜出杨明志的意思。

“呵呵，我懂了。是啊，此事非常重要，所有参与此事讨论的人都该冷静一下。给大家一个晚上思考的机会，明日我们才能得出一个满意的结果。”但萨林奇金说话时，语气依旧有些强硬。

无可奈何下，杨明志勉强摆出笑容：“现在天色还早，我们可以解决一下别的问题。您……您没有意见吧。”

“我没有意见，甚至情绪很稳定！”

杨明志依旧摆着笑脸，整个会场气氛真的有些微妙。“呸，我看你还是很生气。”腹诽一番后，议题立刻转移。

本来，萨林奇金是会议主持人，现在司令杨明志才是主角。

游击共和国的真正战略家就是他杨明志一个人，以后的所谓引起争议的展战略也是他提出了，现在的“七大亟待解决之问题”亦是他提出了。

杨明志将议论重点定在了道路建设问题。

他又敲了敲桌子，一是促使会场安静，也是让自己躁动的心冷静下来。

“好了，我们研究这个问题，道路建设，不管怎样，我们必须得在沼泽中，修出一些能承载二十吨重坦克奔跑的道路。”

第1623章 道路建设问题

修建的道路必须能够承载二十吨重的车辆？此巨大的要求完全超出人们的想象。

遂当即就有许多人质疑，修路是应该的，修如此高端的路是否有必要。

它的确非常有必要！

面对质疑声，提出此计划的杨明志迅速表态：“修建能承载二十吨重车辆的路是有原因的！这绝非我的突发奇想，我们修一条这样的路，并非仅仅是我们自己使用。一切的一切，都是为了一年后，红军主力的坦克能顺利的通过这片沼泽地，以向北进攻！

因此，我们必须修好这条路。”

有的人顿时恍然大悟，有的人还非常迷茫，亦有许多人理智的看待司令的决定。

佩罗尼斯基，战役已经结束，他回来后又开始兼任“修路队长”的工作。他这个队长并非要下到基层，其主要职务已经是训练军队，真正做实事的是其以前的部下，一个姓伊瓦申科的快六十岁的老铁路职工负责。

司令要修路，佩罗尼斯基和伊瓦申科都参与此次会议，两人对此事非常敏感。

因为当前的铁路运输对游击共和国已经非常重要，毕竟铁轨是铺设好的，道路也是笔直的。当下有两台蒸汽火车头，每天都在三个集体农庄穿梭，运输大量物资。

固然畜力运输也非常重要，因照着地的泥煤资源非常丰富，干燥后的泥煤是极好燃料，这使得铁路运输有着源源不断的动力。不像是马匹，还要准备大量草料喂养。

修一条高规格的公路以使得运兵方便，那还不如修铁路来得舒坦，因为在本时空，任何人都觉得，铁路运兵才是最高效的手段。

伊瓦申科举手起立，他先是自我介绍后，先是支持杨明在意见，接着申请自己能上台说说。

“很好，铁路建设也是非常重要，您是专业的铁路工人，您请！”

杨明志主动退下来，顺便喝些水湿润喉咙。

他抿着水杯，注视着这位一脸胡须穿着背带裤的老人，拎着一些文件走上台。很显然，为了本次会议他是有备而来！

游击共和国是个麻雀虽小五脏俱全的微型加盟共和国，体量再小，目前也是有铁路运输部门的。

原本的戈梅利火车站还活着的那一小撮职工，一部分在沼泽地做起了老本行，一些人则去教授战士如何炸毁德军控制的铁路线，另有一些人在兵工厂，担任钢轨制造顾问。

苏联继承沙俄时代的宽轨铁路，而德国等大部分国家使用的是窄轨。到了游击共和国，铁路更窄，当然其上跑着的列车也更小。

这里的铁路线完全是按照“矿山轨道车”标准建造，设计初衷只是单纯满足游击共和国核心区的物资运输罢了。

轨道大部分路段所使用的钢轨，依旧是坚硬的榉木包裹铁皮，只有部分容易损坏的路段被换成纯粹的工字钢。铁路整体是比较脆弱的，胜在它修善效率非常高。因为铁路部门训练了一批村民，组建了专门的筑路修路队，就是铺设新的铁路，伊瓦申科有着极大的信心。

伊瓦申科代表铁路运输部门，提出了新的铁路修善计划。

“我们应该将铁路线延伸，不仅仅是延伸到硫磺矿场这么简单。我们要修建一条通向霍姆尼奇的铁路，以及通向普里佩特河右岸定居点的铁路。这两个据点是我们的外延防御重镇，是游击共和国的北大门和西大门。修建铁路后，原本北上要走一天半的路程，只需三到四个小时即可抵达，军队效率增加，使得我军机动性加强。