重生1980之强国崛起 第384节

“总装车间！”

刘琅仔细地看着。

这个总装车间非常的大，分为好几个区域，众人就在第一区域“清洗区”，只见各种零部件被放入特制的平台上，然后工人们拿着悬吊在上方的喷射头不断喷洗面前的零部件，不落下任何一处角落，已经处理好的各种零部件被分门别类，由不同的运输方式运往下一个区域……！

“看看人家的德国，每个零部件都干干净净，咱们国家还差了不小的距离呀！”

董明武虽然看过很多次了，可每一次看都非常感慨。

在刘琅眼里，这个程序还是非常落后的，毕竟他来自三十多年后，那时已经完全采用数控自动化了，整个车间恐怕也没有多少人，倒是这些工人熟练的技术让他暗自点了点头。

众人在这个区域没有待多长时间，然后就进入了下个区域，也是总装车间最核心的区域。

“就是我们公司强制流水线装配区域………多数都是采用先将车架反放在装配线上，先装上前桥、后桥及传动轴等总成，之后翻转车架再装配其他总成与零件的方案。”

托马斯带着众人走进一个巨大和宽敞，一边走一边介绍道。

“熊教授，这里就是大众公司最核心的区域了，我们跟他们相比，差的实在是很远呀！”

董明武在熊怀志和刘琅的身旁小声说道。

没错，在这个车间里，西方现代化制造业的强大显露无疑。

这个区域采用的是悬链式输送方式:主要零部件均由输送链运输至装配地点和工位，如前桥输送链、后桥输送链、发动机输送链、驾驶室输送链、车轮输送链。

总装配输送链都是由高出地面的桥式链和与地面持平的板式链等组成，输送链由调速电机驱动，速度则由减速器根据需要获得不同的速度。

汽车最主要的零部件全部是由输送链进行运送，输送进入地点后，一辆汽车的外形已经基本显现出来，然后由六名工人开始初步安装，轮胎、驾驶座椅、前桥、后桥、发动机等数百个零部件在两个小时内完全连接完成。

采用这种方式，零件被输送到整装车间工人只需要在工位对板链上的车辆进行装配，大大降低了工人的劳动强度。

待工人们完成后，车辆已经是一件半成品了，这个半成品紧接着进入下一个区域━焊装区。

在这里焊工们是将各个零部件分别焊装，其中包括了车身前后端部件、地板线的焊装，以及车身前后侧围等部分的焊装过程，用时大概两个小时。

经过以上这几个工序之后，一辆成品车的雏形已经基本诞生了。

“他们的自动化程度，比四十年前可是强出太多太多了！”

熊怀志站在一旁不住的感叹。

“刘琅，当年我在德国上学的时候，那时搬运、固定这些工作都是工人们进行，整个车间里乱哄哄，时常有事故发生，而现在，德国的自动化程度已经非常高了，工人们所做的只有卯焊、灌装润滑油机油，还有一些检测工作，这种效率我的那个时代起码快出五六倍，唉，再看看我们………真是差距呀！”

熊怀志真是概况万千，四十年时间西方国家的效率提升了太多倍，再看看中国，基本上跟五六十年代相差无几，还是靠着一帮工人在傻干。

“教授，当年我们国家提出人多力量大的口号，在那个时代，人多的确是力量大，但是随着现代化的工业不断进步，人多反而会大大提高成本降低效率，同样工作量的一个活，人家德国人只要十几个人就能完成，但是放在我们国家，一百多个人都完成不了！”

刘琅点了点头轻声说道，这个厂房组装一辆车也就需要六七个工人而已，而且只用两个多小时就可以完成，但是这活要是让国内的工厂来做，怕是需要几十个人，一天下来也未必能干好，这就是差距。

刘琅一边说着一边沿着操作台漫步行走，车间里有十几个工作台，每一个工作台上都放着一辆车，不过每一个操作台的工作进度是不同的，最快的那个操作台汽车已经差不多完成了，马上就要进入一个区域，最慢的那个刚刚把零部件固定在台上，几名工人还没有开始动手，所以这些个操作台就把所有工序都展现出来了，刘琅就是要把他们工作的所有细节全部记下了。

刘琅一个人缓缓地走着，其他人也不吭声，不知道他在干什么，只有熊怀志和华夏大学的那几个人知道，刘琅这是又开始强记了，虽然这些程序算不得什么核心技术，但也是现代化工艺的一个程序，记录下来也是好的。

托马斯等几个德国人看着刘琅有些发呆，这个小孩子是什么人？随便溜达对方也不管，嗯，他好像也不是随便溜达，似乎在很仔细地看着工人们工作。

“小朋友，你在干什么？”

托马斯带着翻译好奇的问道。

“没什么！就是学习一下你们德国先进的组装工艺！”

刘琅随口用德语说道。

“什么？你会说德语？”

托马斯吓了一跳，一个七八岁的中国小孩子竟然能说一口流利的德语，在太出乎对方的意料了。

“你们忙你们的，不要管我，马上就好！”

刘琅的大脑在飞快的运转，汽车各个零部件的位置、工人们的手法，凡是他能看到的全部被他牢牢记在了脑海之中。

十几分钟后，刘琅从操作台的一头走到了另外一头，整个工序已经完全掌握。

“好了，咱们到下一个区域吧！”

刘琅对着董明武说道。

第371章 复杂的汽车零件

“好，好，托马斯先生，我们到下一个区域看看吧！”

董明武连声道。

托马斯已经发现这个小孩子有些“不正常”了，行为“诡异”，他刚才询问他对方的身份，董明武支支吾吾只说是熊怀志教授的学生，学生会如此“肆无忌惮”呀？连沪市的机械局局长董明武在他面前也毕恭毕敬。

不过托马斯也没说什么，还是带着众人走入了下一个区域。

从组装车间出来的车已经可以启动了，但是还需要经过最后一道程序，那就是检测，所以最后一个区域就是检测区。

每一个操作台上都放着一个不大的屏幕，屏幕连接一台类似电脑机箱的设备，这台设备的另外一个一头好像是一个扫描仪，被工人拿在手里不断在机械零件的缝隙扫来扫去，然后就在屏幕上显现出各种数据，工人们再通过各种数据分析出是否存在问题，这是德国的数显成像控制系统，已经有了一些数控机床的影子了。

“这就是检测区，我们大众公司是非常注重汽车的质量的，虽然我们相信组装完成后的汽车完全没有问题，但还是要进行严格的检测，以发现生产装配过程中潜在的质量问题，尽最大可能拒绝不合格产品出厂。

在这个区域里，工人师傅们要打开发动机仓，把里面的部件检查一遍然后加注防冻液、助力油、玻璃水和润滑油等必需液体对车身侧面进行预热。

他们这么做是为了在预热部位安装侧面防擦条，虽然在之前的喷涂过程中，漆面质量已经经过检查，但是出厂前还要检查一次，察看漆面是否在总装过程中有损坏。

接下来为了检验装配过程中不出现问题，还要进行轮胎定位检测，经过检测合格的车辆，还要被开到淋浴房，进行密封性能测试。