重生之八十年代新农民 第2837节

这是因为巨创贸易拓展营业范围后带来的变化。

巨创贸易听取了万峰的建议，他们在一朗的办事处经过年前和年后这一段时间的运作，在一朗找到了两家有背景的合作伙伴，达成了皮卡和微轿出口的协议。

第一批发往一朗的五百辆皮卡和五百辆熊猫已经在上过月启运，经过近一个月的跋涉已经到达了一朗。

就在上个月底在一朗开始了发售。

一朗从两一战争起就受到西方的经济制裁，一直到今天也没有缓和的迹象，它们的经济也就停留在了八十年代的水平。

现在如果有人漫步在一朗街头，绝对会有一种在看十几年前影展的感觉。

那些在八十年代堪称耀眼的楼房现在已经显得无比陈旧。

那些在八十年代最先进的汽车以现在的眼光看仿佛古董。

正是因为制裁，西方生产的东西都不卖给一朗，这让一朗的社会没有了更新换代的条件。

尤其那些轿车，在一朗的城市和乡村，成了一道特殊的风景。

如果谁有收集老爷车的爱好，到一朗去，那里一定会满足你的要求。

因此，南湾的皮卡和熊猫车在一朗一出现，对一朗人来说产生了足够的震撼。

新潮的造型，一些虽然在国际上不算先进但在一朗却足够领先的技术，而且售价也在一朗人能够承受的范围之内。

因此第一批各五百辆车在一朗一露面，在短短三天时间就销售一空。

第一批车试水成功，巨创贸易的信心大受鼓舞。

第二批的采购量立刻大幅度增加，在西湾厂装船了一千辆皮卡和微面。

在渤海港装了一千辆熊猫和清风。

这些车分别装在两艘滚装船上再次奔向一朗。

同时，巨创贸易也开始把汽车运进了鼓巴。

这也在南湾没有扩大皮卡生产而西湾扩大皮卡产能的原因。

万峰在颁布了开放发动机的指令后，除了红崖动力开始增加产能外，南湾发动机厂也增加了一倍自己的产能。

四月十号，南湾皮卡的厂牌在因纳河之滨正式挂起，因纳河分厂正式开始生产营业。

与此同时，红崖动力集团的因纳河分厂也在南湾皮卡旁边点燃了开工的鞭炮。

两个企业同一天开始生产。

这两个坐落于大英镇的企业为大英镇解决了几百人的就业问题，并且还在两个企业的大门前形成了一个新的集市，也算是有了一个小小的贸易循环圈，为当地的经济带来了可喜的变化。

万峰和江洪国都出席了这两个企业的开业仪式。

江洪国现在安装了假肢，已经不需要轮椅的帮助了，虽然走路没有正常人那么顺溜，但不留心的人也看不出他和常人有什么不同。

在红崖，江洪国现在也是相当有牌面的人，走到红崖哪里那都是座上宾的存在。

不过江洪国也有烦恼存在，红崖柴油机当初属于集体企业，他只是承包企业的所有权并不属于他。

自从柴油机红火了以后，打它主意的也就大有人在了。

一天到晚也是扯皮的事情不断。

“我准备退休了，官场上牵扯了我太多的精力，反正我也到岁数了，我准备退休以后自己干。小万，你看怎么样？”

万峰也知道红崖动力所有权的问题，如果这个企业臭了也就无人搭理了，但它红火了觊觎者自然会眼红。

这些事情他又没法干涉。

“可以！退休以后你和你儿子自己盖个厂房干发动机也行，我支持你。”

反正红崖动力自己的产能也满足不了南湾集团的供应。

南湾集团将来还会有很多信号的发动机推出，支持一个民营企业不是问题。

前提是能保证质量就行。

“今年下半年我就找地皮盖厂房，年底我就打报告离开，反正我岁数也大了，懒得和他们一天勾心斗角的。”

“那么红崖动力的家底你怎么处置？”

“作价交给后来者，我还能白给他们呀？虽然企业的所有权不是我的，但是企业的设备可都是我置办起来的，当然要作价了。”

眼望这又是一笔乱帐。

第2125章 总是有闲人

南湾集团本身也是有发动机厂的。

在两三年前红崖动力不做汽油机的时候，南湾微汽上用的发动机都是南湾集团自己生产的。

现在因为需要，南湾发动机也要开始扩大规模和产能了。

除了增加了在将威的发动机厂的产量外，新的可以年产五十万台各种发动机的厂子也在黑礁开发区选址动工。

这个厂子预计会在两年后投入使用，生产出的发动机除供应本集团应用外剩余的将全部对外出售。

南湾集团开放发动机的消息仿佛一夜之间就虑遍了华国的山山水水。

几天后南湾集团的门前就围满了来自全国各地汽车厂家。