重生之八十年代新农民 第2838节

这些汽车厂家有的已经有车设计出来就在等发动机，有的则八字还没一撇。

但这不耽误他们求购发动机的欲望，在他们眼里有了发动机也就有了车，因此求购的欲望空前高涨。

销售部门忙得焦头烂额。

销售部们忙关海也没闲着。

这个时候可是打响南湾仪器品牌的关键时刻。

这货带着南湾仪器的几个人和这些来自天南地北的厂家拉关系套近乎。

“一点不吹牛的说我们南湾仪器现在是国内制作各种流水线水平最高的单位，就是拉到国际上也敢和老外比划比划。不信？我们南湾集团所有的产品的生产线，大到重卡铲车小到电子元器件，所有的流水线都是我们一手打造的，这就是实力。”

“你们厂要生产整车？没问题呀！只要把你们的整车数据报上来，我们负责设计打造安装一条龙。多少钱？这得看你要什么样的，是半机械化的还是全自动的柔性生产线。具体价钱吗呀从三千到五千万不等，这可比老外的便宜多了，老外就这一套程序没有上亿你就别想，还浪费国家的外汇。”

“你们企业要生产微面？看到我们南湾的幸福之光没有？生产线就是我们设计打造的。相对来说微面的生产线打造相对便宜点，你们资金不太充裕，那我推荐你们打造半自动化线，两千二百万！如果还嫌贵你们可以上纯人力的流水线，这个便宜，一千万抱设计打造安装。”

关海是逮着谁忽悠谁，还邀请了一些人到南湾仪器去参观，到南湾仪器的产品展列室看了南湾仪器这些打造的各种流水线的照片和模型。

一看到这些展示照片和模型，参观者有点目瞪口呆。

南湾仪器这都干了什么？

从最初的手工流水线到全自动柔性线应有尽有。

关海没吹牛，这里有给洼后因纳河机械厂生产的铲车半自动生产线，有给南湾卡车摩托造的各种半自动全自动的生产线。

怎么这还有制造玩具和塑料制品的小型流水线？

这真是什么都造呀。

别说在参观了南湾仪器后，关海还真忽悠到了好几个承诺。

有好几个有意向的厂商人员都签署了合作意向，承诺一旦工厂正式上马一定会让南湾仪器打造生产流水线。

别看来买发动机的人多，但是南湾就是敞开供应也只能安排十五万台的产品供应量，典型的狼多肉少。

这些发动机怎么分配是销售部门的事情，不是发动机研发部门的事情。

汽油机的开发部门现在已经开足马力设计试验电喷发动机和设计2.0L以上的发动机。

南湾汽车的柴油发动机部门则正式立项开始研发2.0T的涡轮增压发动机。

设计部门已经遵照万峰的指示开始设计SUV了。

车型自然还是老总制定。

这个简单，万峰直接就把哈弗H6拿来了，这还用设计吗？

都是成熟的外形，连做风洞都省了。

接下来设计部门的任务就是往里塞东西就行了。

初步设计是搭载2.0L的汽油机和2.0T柴油机两种车型，同样有6MT和AT自动变速两种车型。

南湾集团现在的自动变速箱都是AT形式的，也就是液力机械变速箱，这也是南湾自己能做出的比较成熟的系列。

AT变速箱的优点是不用离合器换档，档位少变化大连接平稳操作容易。

结合以上优点，驾车人和坐车人都会感到非常的舒适。

但是该类型的变速箱缺点也不少：对速度变化反应较慢、费油不经济，传动效率低变矩范围有限；再就是机构复杂，修理困难。

再就是没法用推或者拖的方式启动。如果车辆出现故障拖车的时候还使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

所以液力机械变速箱对南湾集团来说也只是个过渡类型，将来的发展方向自然是电控机械自动变速箱AMT和双离合器自动变速箱DCT。

但这个就需要投入人力物力研发，估计实现也是几年甚至十几年以后的事情了。

暂时有就先用成熟的技术，走哪一步说哪一步的事儿。

SUV的思路和车型已经有了，下面就要看两款2.0发动机什么时候能够成功了。

万峰的预测是三年时间，到二零零零年华国正式加入WTO的时候，这款车也就该露面了。

销售部门和设计部门在忙活，生产部门也没闲着。

到四月中旬为止，清风轿车已经实现了三万辆的销售任务，它们正在朝五一四万台的目标挺近。

不过实现的希望不大，现在离五一已经没有多少日子了，十天八天的时间指望一条流水线生产出一万辆车根本不可能。

与熊猫和皮卡相比，清风才是一款真正意义上的轿车，还是三厢的。

华国人对三厢车的喜爱远远超过两厢车，因此清风以超靓丽的车型一上市就获得了华国人的喜爱。

而且低配版七万多的售价更是亲民。

因此该车从面世那天起的销售速度远远超过熊猫，完完全全地达到供不应求的局面。

皮卡搬走以后，倒出的车间正在铺设第二条升级版的生产线，预计新线会在七月分开始生产。

别人都忙得焦头烂额，但万大老板却在办公室里悠闲地喝茶。

不过他并不是一个人在和茶战斗，他的面前有两位重量级的客人在和他品茶聊天。

第2126章 我喜欢有自己想法的人

黎福比万峰能大个四五岁，一张圆脸天生就带喜剧元素。

如果这个人不造车而是去演电影，万峰觉得他说不定就能获得周星星那样的成就。