重生之八十年代新农民 第3227节

他们描绘出外国改装车企业改装车辆所用的部件，这边南湾的技术部分进行分析后通过材料搭配进行研发制造。

暂时造不出来的通过外贸渠道进行进口。

先用南湾自己的顶峰进行小规模的改建试验。

也不全是用顶峰，清风长城也被拿来作为试验的对象。

在改装公司成立的不几天，将威当地就有人来找他们改装车辆了。

赛车爱好者还是有的，将威有诸多人也有玩低档赛车的实力，因此生意还真有一些。

当然这些车只是小改，也就改改悬挂和给发动机安装增压器加大点马力。

花的钱也不多，几千几万的，这些人还是玩得起的。

至于交警发现会不会罚款这不是改装公司考虑的问题。

车队回来后，栾凤终于可以开始她的抱负了。

在来报桂的指导和张罗下，南湾女子凤翔车队很快就正式成立了。

车手是来报桂通过自己的人脉招揽来的。

打从凤翔车队成立开始，万家想见到栾凤的影子就比较困难了。

万峰严重怀疑栾凤是拜孙悟空为师学艺了，这货每天天黑时回来不是手上红一块就是脸上青一块的。

这是去学柔道了吗？

栾凤自然不敢说她是练车练的。

从车队建立那天起，她就成了世上最快乐的人，就像鸟儿飞上了天空，野鸡钻进了草棵一样。

车队暂时有六辆赛车，她自己独占了一辆，天天开着在黑礁的试车场疯练。

脸上身上有点伤不是太正常了吗。

万峰不让她当车手她哪里敢说是练车时碰的。

二零零三年南湾集团没有推出新车上市，预计在二零零四年会有新车上市。

就在这些瞎忙活中二零零三年悄悄地过去了。

回首二零零三年有幸运的人诞生但也有不幸的人去世。

比较有影响力的就是一拉课的总统仨大木了。

他在十二月三号在自己的家乡提克里特被米军抓获，几个月后被处了绞刑。

另一个不幸的人是乡港明星梅燕芳了，她到底没有挨过二零零三年。

在十二月的三十号撒手人寰。

第2427章 大雪中的达喀尔拉力赛

二零零四年对于南湾集团来说第一件大事儿就是从一月一号开始的达喀尔拉力赛了。

华国参加这项比赛的车手一共两位，三菱帕杰罗车队的罗丁和南湾蓝海车队的陆宁俊。

驾驶帕杰罗的车手罗丁获得了第四十七名的成绩。

上一世陆宁俊驾驶着一辆只经过安全改装的帕拉丁参加了比赛，最后成功的完成了全部赛程。

当时陆宁俊的赛车只有一百七十马力，整个比赛的车队里除他的赛车外，其它车手的赛车最低马力是二百五十马力。

而像三菱宝马车队的赛车马力更是达到三百匹。

陆宁俊以一辆一百七十马力的车能跑完全程就已经相当的不错了。

但这一世，这种情况不会出现。

起码在装备上陆宁俊的装备一点不输于旁人。

这款特制的被命名为赛龙的赛车马力高达三百五十匹，不输于本次拉力赛任何外国车手。

但即便这样，那些老外也没瞧得起陆宁俊的赛车。

因为他们根本就没听说过南湾赛龙汽车这个名字。

这俩车在去年陆宁俊率队参加场地越野锦标赛的时候，南湾从发国请来了一个改装组。

因为达喀尔拉力赛的组委会是发国人，规章制度都是他们制定的，这俩车要参加达喀尔拉力赛必须要符合发国人的烂规矩。

这些发国人懂得比赛规则，他们对这俩赛车进行了评判，直到完全符合发国人的标准才来到了巴黎。

万峰对陆宁俊参加本次达喀尔拉力赛没有具体的名次要求，只要能跑完全程获得达喀尔拉力赛的全部赛程数据和积累经验就行。

他们毕竟是第一次跑达喀尔拉力赛，什么都不知道什么都不懂。

后勤保障方面，在那个发国改装组的建议下，南湾倒是做了最充足的准备。

配备的记者车和后勤保障车都是南湾自己生产的改装过的卡车。

参加比赛的并不只有陆宁俊一人，管大海也将驾驶赛龙陪着陆宁俊参加比赛。

他们是十二月二十一日到达的赛车出发地，第二天进行了赛车的调试。

很多外国车手围观了陆宁俊和管大海的赛车。