动力之王 第370节
可以这么说，别看现在东瀛在半导体行业蹦跶的挺欢实，可实际上一切都在美国政府的掌握之中，东瀛政府的“我觉得我们很厉害”其实只是一种错觉，美国政府允许你觉得自己很厉害，你才能觉得自己很厉害，美国政府收收套在东瀛政府脖子上的“狗绳”，东瀛立马就陷入了长达二三十年的滞涨，真当吸纳了全世界的精英的美国政府是白给的啊？
多露西对陈耕算是彻底服气了：boss就是boss，不管说起什么都是头头是道、如数家珍，这是多深的积累？真是……不服不行。
也是直到这个时候，多露西才想起来自己想要和陈耕讨论的事：“那……boss，在接下来的采购当中，咱们要不要适当的照顾一下咱们在美国的合作伙伴？”
“不用！”
陈耕毫不犹豫的否决了多露西的这个想法：“咱们是做企业的，不是做慈善的，谁提供的配件质量更好、价格更低，咱们就用谁的，情怀什么能当饭吃么？比如英特尔，咱们这么照顾他们，明知道NEC的内存更好也分了一部分采购量给英特尔，可英特尔是怎么回报咱们的支持的？咱们这么帮他们，他们感谢我们了吗？”
陈耕心里明白应该是有人求到了多露西的头上，所以多露西才会有这么一说，而作为一个女人，多露西看着自己的美国同行们的情况也确实有帮他们一把的想法，但这跟自己有什么关系？甚至陈耕巴不得他们死几家……到时候自己说不定还能当个二手贩子，直接打包将某个芯片公司打包买下，或者干脆直接把某个晶圆工厂给包圆了之类的。
多露西也就是怎么一说，但在陈耕明确的表明了自己的态度之后，她立刻放弃了此前的想法，耸耸肩，说道：“好吧，您是boss，您说了算。”
“对了，招投标活动我就不参加了，”陈耕对多露西说道：“大实话你直接把结果给我一份就好，你只要把英特尔的动向随时向我汇报就好。”
“……”
多露西眨眨眼，有些不明白的看向陈耕：这么重要的活动，您说不参加就不参加了？
“数据研究公司这边有你在，我很放心，”陈耕笑眯眯的道：“别忘了，你才是数据研究公司的首席执行官，这些可都是你这个首席执行官负责的范围，也是你的权利。”
这倒是没错，确定boss是在用这种方式尊重自己这个公司首席执行官的权利，多露西很开心，她眨了眨眼：“那您要忙什么呢？”
“还能忙什么，”陈耕叹了口气：“当然是忙着送给欧洲人的礼物，希望欧洲人会喜欢吧。”
忙送给欧洲人的礼物？
多露西迷茫了：那是什么东西？能让boss忙到连本次招投标大会都没时间参加？
第687章 量身定制
“海森堡先生，幸会，”面对荷兰最大的汽车经销商荷兰桑坦德汽车销售集团的首席执行官尼克·海森堡先生，陈耕伸出了手，笑眯眯的说道：“希望您喜欢我给您带来的这份小礼物。”
“费尔南德斯先生，非常荣幸见到您，”尼克·海森堡急忙上前一步，紧紧的握住陈耕的手，同时恭维道：“您是我最钦佩的企业家，能够与您建立起合作关系，这是我的荣幸。”
虽然放眼整个欧洲，桑坦德汽车销售集团只能算是一家三流的汽车销售集团（没办法，谁让荷兰就那么一丁点大），但好歹也是一家年销售新车、二手车超过20万辆的荷兰第一汽车销售集团，尼克·海森堡的眼光还是有的，此前他还担心身为AMC大股东的费尔南德斯·陈会不会比较难以打交道，就跟那些该死的、自以为是、自打傲慢的美国人一样，一个个的眼睛都长在头顶上，可现在，看着脸上带着发自内心笑容的陈耕，尼克·海森堡彻底放心了：这个美国人和自己认识的那些美国人不一样，他不像普通意义上的美国人那样，总是自打傲慢的以为自己是来拯救世界的，费尔南德斯·陈是带着诚意来跟自己合作的。
谁不愿意与一个尊重自己、同时还能带着自己赚钱的人合作呢，尤其这家伙还是一个来自美国的、身价也许超过了10亿美元的亿万富翁，不只不觉间，尼克·海森堡脸上的笑容就灿烂和真诚了许多。
双方一番寒暄后，陈耕示意AMC方面的人员打开仓库的大门，陈耕笑着对尼克·海森堡说道：“海森堡先生，请进吧，不好意思，第一次见面就请您到这么简陋的地方，真的非常抱歉……”
仓库是此前租下的，面积足足有上千个平方米，为的就是为了摆放此次向桑坦德汽车销售集团展示AMC集团为欧洲市场量身定制的样车，同时也是为了最大程度的保密。
“费尔南德斯先生您太客气了，”尼克·海森堡急忙摆手：“我完全能够理解。”
尼克·海森堡是真的能够理解，这个仓库里放着的可是AMC集团专为欧洲市场研发的新车型，这些车甚至还不是最终定型的量产车，只是试装车，可以说，个仓库里的这些试装车就是AMC欧洲战略的核心，再怎么谨慎都不为过，哪怕此前AMC方面已经通知桑坦德集团不要携带任何拍照和录像设备，尼克·海森堡也完全不觉得AMC方面提出的要求和做法有什么问题。
在密密麻麻的日光灯灯管的照耀下，尼克·海森堡以及桑坦德汽车销售集团的高层以及技术人员瞬间就被仓库中间停放的那些汽车给吸引住了。
仓库里面的车全部以面向大门的方式、以极为精巧的方式摆放着，任何一个走到仓库门口的人的视线都会不由自主的被面前的车子吸引过去，尼克·海森堡也不例外，他的目光首先落在了最中间那辆采用酒红色金属漆涂装、明显比普通的轿车高大、但却有比越野车矮小、线条也要柔和的多的奇怪的车身上：这是什么车？
尼克·海森堡从来都没见过如此奇怪的车，说它是轿车吧，看它的离地间隙明显要比一般意义上的轿车搞出来最少70毫米，而且车身的宽和高的比例也更加偏向于越野车，可如果说它是越野车吧，离地间隙又没有越野车那么夸张，而且线条非常柔和，不同于那些一看就是个糙货的越野车，这辆车一看就是一辆定位于家庭用车的车辆……
“费尔南德斯先生，请问这是什么车？”指着这辆酒红色涂装的奇怪轿车，尼克·海森堡忍不住向陈耕问道：“我从来没见过如此奇怪的车。”
“这是我们AMC全新造车理念下的一款产品，同时也是AMC第一款全球战略车型，我叫它跨界车。”
“跨界车？”尼克·海森堡的语气中充满了疑惑。
“是的，跨界车，”陈耕点点头，面对一脸疑惑的尼克·海森堡，陈耕介绍道：“这款车是我设计的，首先，这款车其实最一开始的目标市场只是欧洲，所以我们委托了欧洲的吊车咨询公司帮我们调研一个问题：您心目中最想要的车子是什么样子的？”
尼克·海森堡点点头，等着陈耕继续往下说。
“在设计这款车的前期消费者调研当中，很多被调查者在被问及这个问题的时候，他们的想法是：
这辆车要拥有轿车一般的乘坐舒适度和驾驶感觉，不能像是越野车那么生硬、难受；
其次，内部空间要大，至少要比同尺寸的轿车大，要像旅行车那么能装，可以满足全家人出行的需求；
再次，要有一定的通过性能，也就是要有相比于轿车稍高的离地间隙，可以让车子轻松的爬上较高的马路牙子，同时可以走一些轻度越野的非铺装路面，如果有四驱系统那就更好了；
第四点，车身还不能太大，原因您明白，欧洲的很多街道和停车位都很狭窄，太大的车身没办法让车子停进去；
此外，最重要的，造型要好看，价格还不能太贵，可以比同等尺寸的轿车稍微贵一点，但不能贵的太多……”
“上帝啊！”不等陈耕说完，尼克·海森堡就惊叫了起来：“这是不可能的，怎么可能有一款车能够同时满足这么多苛刻的要求？”
“我很赞同你的看法，一开始我也觉得不可能，这不就等于是一辆同时融合了轿车、越野车以及旅行车的特点同时还不能太贵的轿车么，”陈耕点点头，说道：“但就在我准备放弃的时候，我忽然意识到另外一个问题：现今市场上还从来没有出现过这么一辆车，如果我能设计出什么一辆车，岂不是意味着AMC完全没有竞争对手？”
“……”
尼克·海森堡一时间不知道自己该说点什么，一方面，他觉得这根本就不可能，可另一方面，这辆同时符合多种要求的车子就在自己眼前放着，如果费尔南德斯·陈刚刚没有吹牛的话。
“所以我意识到，AMC如果想要打开欧洲市场，我就必须设计出来这么一辆要求苛刻的、几乎不可能实现的车！
也是在这个时候，我忽然想到，用户在这辆车里面，想要的其实并不是一辆具备完整的越野车性能的车，同时，他们也很清楚，在提高了离地间隙之后，这辆车的操控性必然会有所下降，但只要能够保持与轿车相当甚至略低的操控和驾驶性能也就足够了，在其他方面也是如此，为了获得比轿车多出来的能力，大家其实是可以在其他角度略作妥协的。
只要确定了这一点，接下来就好做了，首先，为了达到操控性和乘坐舒适性方面的要求，我决定采用轿车一样的承载式车身，为了降低成本，驱动方式采用前置前驱；
其次，为了满足通过性方面的需求，要将车身和离地间隙抬高；
此外，为了满足用户偶尔需要通过轻度越野路面的要求，最好有四驱系统可以选择，很幸运，我们公司有一款在前驱变速箱的基础上开发而来的四驱变速箱，这么一来，这辆车也就有了前置前驱和前置四驱两种驱动方式，可以满足不同消费者的需求；
为了满足用户再装载性方面的要求，我们加大了尾箱空间，为提供提供了类似旅行车的尾箱空间；
最后，为了满足用户对车身尺寸与乘坐空间、乘坐舒适性方面近乎矛盾的苛刻要求……”
指着眼前这辆车，陈耕笑眯眯的说道：“最终，我们确定的车身尺寸为4315mm*1783mm*1606mm，轴距则定为2630mm，在为用户提供更大的车内空间的同时，尽量将车轮往车身的四个角布置，缩小车身尺寸。”
“至于为什么说这款车是AMC的全球战略车型呢，”杰克·韦尔奇把话接了过来：“因为我们在调研中发现，不止是欧洲，在美国、在亚洲甚至是在非洲，用户都有类似的用车需求，既然如此，这款车就是我们AMC全球战略的排头兵。”
看陈耕和杰克·韦尔奇将这辆车吹的厉害，尼克·海森堡终于是憋不住了：“费尔南德斯先生，韦尔奇先生，我知道我的要求可能有些过分，但是能让我亲自驾驶一下试试吗？”
尼克·海森堡心里有个声音告诉他这是不可能的，没有人能够做出这么一辆车，可与此同时，他心里还有另外个声音在不停的大吼：这辆车是出自全球顶级汽车设计师费尔南德斯·陈之手！或许他当真可以做到呢？
或许这辆车当真能够如他所说的那样，在乘坐、空间、通过性方面都能够实现比较好的平衡？不管怎么样，去试试、去亲自体验一下总不会有错。
“当然没问题，”陈耕笑了起来：“您尽管去试，不过为了保密，我们需要为这辆车加装车身伪装。”
第688章 差异化策略
对于陈耕说的要在车身外面附加伪装这一点，尼克·海森堡完全不觉得有什么问题，作为一款还没有完成最终定型工作的新车，一般情况下是不可能在这个时候让经销商接触到的，AMC集团允许自己试乘试驾已经是很给自己面子了，对AMC集团决定对车子进行附加伪装措施的做法表示不满？
尼克·海森堡还没二到那个份上。
试车要临时附加伪装，但在正式开始试驾之前，尼克·海森堡决定先亲自静态体验一下这车的空间、舒适感如何：一辆车，开起来的操控和舒适度要好，可同样的，静态的乘坐也要好才对。
上了车，尼克·海森堡的第一感觉就是：宽敞！敞亮！
不管是头顶空间还是左右空间，都格外的宽敞，尤其是因为底盘加高了缘故，这辆车的视野格外的好，比欧洲最畅销的小型车标致205、狼堡POLO以及高尔夫的视野不知道好了多少。
紧接着，尼克·海森堡的第二个感觉就是：这张座椅是真特么的舒服啊。
下意识的往副驾驶的位置看了一眼，座椅似乎也没什么稀奇的，就是一张很普通的绒布座椅，可不知道为什么，这座椅坐着就是舒服，不但软硬适中，而且坐垫对大腿和屁股的承托可谓恰到好处；使劲往靠背上靠了靠，靠背也很舒服，对腰、背的支撑都很好，座椅两侧略带一点包围，左右晃了晃，这座椅两侧的包围可以很好的起到激烈驾驶时的支撑作用——一句话，虽然这座椅很平凡，貌不起眼，但真的是一张很好很舒服的座椅。
杰克·韦尔奇在一旁对尼克·海森堡说道：“海森堡先生，我们为这张座椅配备了八向电动调节和四向腰部支撑调节功能，您可以试着调整一个您最舒服的坐姿。”
“这个座椅可以八向调节？”尼克·海森堡震惊了。
戴姆勒集团前两年刚刚上市的旗舰级车型W126（奔驰S级）甚至将他们的带有电动加热功能的电动八向调节功能的座椅当做了核心卖点之一，而这辆暂时还不知道叫什么名字的车，竟然也配备了八向电动调节座椅？！真是……
美国佬真特么会享受啊。
“是座椅八向电动调节外加四向腰部支撑调节，加起来是12向调节功能，”说起这个，杰克·韦尔奇非常的得意：“另外副驾驶也同样支持八向调节功能，海森堡先生，我们主打欧洲的这几款车型的座椅，全都是与约翰霍普金斯大学的生物工程学院联合开发的，采用了最符合人体工程学的设计。
另外，除了这种最顶配的座椅之外，我们还提供八向手动调节、六向电动调节以及六向手动调节等多种不同配置的座椅，但不管是哪一种配置的座椅，我保证它们都比欧洲市场上同价位的车子的座椅要舒适的多，是多的多的多，而且是跨两级以上的舒适度。”
杰克·韦尔奇的话有吹牛之嫌，但尼克·海森堡却不觉得杰克·韦尔奇是在吹牛，因为自己屁股下面的这张椅子实在是太舒服了，自己不是傻子，神经也不迟钝，能够感觉的出来，他连连点头附和道：“是的，这的确是一张好椅子。”
这张座椅是如此的舒适，以至于尼克·海森堡甚至有种将这张座椅拆下来安装到自己那辆沃尔沃上面的心思了。
好好的感受了一番这张让自己颇有些欲罢不能的座椅，尼克·海森堡这才将目光放在内饰的设计上，看到这车子的内饰，尼克·海森堡就是轻“咦……”了一声：这内饰、还有这做工……
不知道别人看到这内饰的时候是什么感觉，反正他觉得陈耕设计的这辆车的内饰，单单只是看上去的感觉，就起码比欧洲现在正在卖的那些汽车的内饰的设计理念领先十年以上，这种感觉不好形容，但如果将欧洲现在最热销的主流家用车与这辆车放在一起对比内饰，尼克·海森堡敢以资深汽车经销商的高级主管的眼光发誓：消费者绝对会被这内饰吸引住，说不上来哪里好，但看着就是舒服。
手下意识的往中控区以及档把的位置一摸，尼克·海森堡眼睛又是一亮：舒服！顺手！
中控台上的各个功能按键怎么按都顺手，档把的位置也顺手，难道……
尼克·海森堡忍不住向陈耕问道：“费尔南德斯先生，您在设计内饰的时候，也应用了人体工程学的理念吗？”
“当然，”陈耕笑眯眯的点头：“是不是觉得特别舒服、特别顺手？”
“是的是的，就是这种感觉。”尼克·海森堡连连点头。
从驾驶位上下来，来到后排，后排空间很大，腿部空间大致上和奔驰W123（E级）相当，至于头顶空间，那可就不是一般的宽敞了，而且因为坐垫较高较厚，坐姿比较舒展，乘坐起来很放松，空间的感觉不是轿车所能相提并论的。
更难得的是，座椅还非常舒服，虽然比前排座椅的舒适度稍微差了点，后排座椅的支撑性、承托感以及也很好，尤其是靠背的角度，太舒服了，比市面上常见的家用车的后排座椅不知道舒服了多少。
陈耕提醒他：“海森堡先生，后排座椅的靠背角度也可以调节，你试试看。”
后排靠背角度也可以调节？
一些两厢车的靠背可以放平好方便装载更多东西，但迄今为止，尼克·海森堡还从没见过哪款车的后排座椅的靠背角度可以调节的，按照陈耕的指点扣住靠背顶部的一个小扳手，果然，靠背具有五个角度可以调节，乘客完全可以根据自己的需求调节自己喜欢的角度。
尼克·海森堡的眼睛又亮了：这些可都是卖点啊。
…………
静态体验了一番，尼克·海森堡心满意足，对这款车的市场前景瞬间信心十足：只要这车开起来的驾乘感不是太糟糕，这个虽然有点古怪、但确实很舒服很实用的车一定会畅销整个荷兰。
也是直到这时候，正在的能者AMC的工作人员为车子披挂伪装的尼克·海森堡才忽然意识到一个问题：“费尔南德斯先生，这车的名字叫什么？”
“叫‘城市游牧民’。”陈耕说道。
“城市游牧民？”尼克·海森堡品咋了一番，连连点头：“好名字，太形象了。”
“至于这两款车……”
陈耕指着眼前另外三辆，这三辆车其实是两款，其中两辆是一款车两个型号：一个标准的两厢版和一个wagon旅行版，至于另外那辆个头更小的，则只有两厢版，对尼克·海森堡说道：“这两款车的竞争对手分别是狼堡的高尔夫、Polo以及标致的205。”
这两款车的竞争车型竟然是高尔夫、Polo和标致205？
尼克·海森堡惊讶了，他忍不住指着左侧的那两辆车说道：“费尔南德斯先生，这车比高尔夫大的多吧？”
说完，又指向右侧那辆个头小很多的车：“还有这个，也比Polo和标致205大的多，这个……”