动力之王 第407节
虽然还没摸准安东尼·福克这老家伙到底在打着什么鬼主意，但这总归不是坏事，陈耕想了想，点头：“对于单通道的窄体干线飞机来说，同样的机身长度，机身直径只需要增加个44厘米左右，就等于凭空多了一排座椅，您考虑过对于航空公司的诱惑力吗？
另外，如果是想要在同款机型上增加载客量，唯一的办法就是加长机身，可3+2模式要比3+3模式加长的更多，从机身的安全结构来说也是个不小的考验，更别说由此带来的电线以及其他组件部分的重量的增加。”
“我明白，您说的这些我都明白，”安东尼·福克连连点头：“但是麦道的DC-9、MD-80都是3+2……”
“波音737是3+3，空中客车正在研发的A320也是3+3，”陈耕打断安东尼·福克的话：“福克先生，您与其担心3+3的市场认可度，还不如担心福克公司研发3+3模式的飞机，会不会引起空中客车和波音、麦道的报复。”
“……”
安东尼·福克不说话了，他沉默了下来。
是的，如果是“3+2”座椅布局的飞机还可以打着“大支线”的名义开发的话，那么3+3就是妥妥的中短程干线飞机的标配了，把苏联撇在一边，全球三大中短程干线飞机研发制造商：波音、空客和麦道，会眼睁睁的看着福克公司进军这一市场而无动于衷？
不可能的。
如果福克兰-联合航空技术公司当真宣布开发3+3座椅布局的喷气式飞机……不，都不用他们宣布，安东尼·福克福克相信福克公司里面一定少不了这几家公司收买的鼹鼠，只要福克兰-联合航空技术公司这么做了，哪怕是秘密行动，波音、空客以及麦道也一定会在第一时间知道，至于后续，呵呵……
根本就不用说。
一时间，安东尼·福克的脸上阴晴不定。
安东尼·福克不说话，陈耕也不说话，既然这件事是安东尼·福克提出来的，陈耕就不信这老家伙没点儿想法。
果然，安东尼·福克是有想法的，低头沉思了片刻后，安东尼·福克忽然抬起头来看着陈耕，虽然周围都是他的人，但他却是忽然上前一步，变成了几乎是与陈耕面对面，再次压低了声音：“如果，福克飞机愿意帮你们做这个项目呢？”
陈耕眉毛一挑：“我们出钱？”
“是。”
“设计、产权与你们共享。”
“呵呵……当然……”
“想都不要想！”陈耕毫不犹豫的一口拒绝。
“……”
安东尼·福克傻眼了，他没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，刚刚说好的你更喜欢3+3呢。
像是明白安东尼·福克心里头想的是什么一样，陈耕笑吟吟的说道：“福克先生你莫非是忘记了，哪怕是3+2模式的F150，在运载能力方面也足以和麦道的MD-80系列相提并论，据我所知，似乎麦道公司也认为MD-82的运力有些过程，正在开发缩短机身的MD-80，你说，150座的F150够不够我用了？”
“……”
安东尼·福克是真的傻眼了，看着陈耕那张似笑非笑的脸，他哪里还不明白其实自己的那点儿小心思早就被陈耕给算的透透的？
但他一点都不觉得有什么不好意思的，做生意不就是这样吗，虽然做生意讲究个双赢，但双赢也不意味着双方50:50的评分利润，我占优势的时候，我肯定要多吃两口，你占优势的时候，你还要多吃两口也完全正常，既然对于陈耕来说150座级别的F150已经完全能够满足他们将来的需要，那福克这边就只能忍痛少吃两口来说服陈耕了。
可就在安东尼·福克思考着用什么理由来说服陈耕的时候，陈耕却不肯继续陪安东尼·福克玩了，他笑眯眯的道：“福克先生，不好意思，今天来的可都是我们未来的客户，所以……不好意思了。”
安东尼·福克还能说什么呢？况且他也明白，这种事情哪能这么轻易的三言两语就搞定？闻言，安东尼·福克点点头：“好的，您先去忙。”
……………………
不提第二天F100的乘坐体验，当天晚上……准确的说还没到当天晚上，静态体验结束后，首都的圈子里就传出了一个消息：考虑到运输和成本方面的原因，陈耕其实并没有打算将福克F100客机的总装厂放在冰城，他准备选择一处交通便利的、最好是靠近沿海的省份和城市建厂。
首都是什么地方？
华夏的心脏啊！
为了方便了解国家的最新动向，别说省级政府、地级市了，一些经济比较发达的行政县、乃至一些乡镇政府都在首都设有办事处、驻京办，当商飞集团准备在国内考察、择地建造福克F100的客机总装工厂的消息被传出去之后，几乎是在一瞬间，各省在首都的驻京机构就全都知道了。
什么？！
商飞集团的科技总装工厂的厂址竟然还没确定？！
商飞集团并没打算在冰城设立福克F100客机的总装工厂？
整个首都圈子瞬间就炸了！
谁也不敢怠慢，自觉自己够些分量的地方政府驻京机构，甚至连核实这个消息的真伪的时间都没有，立刻就将电话打回了本省、本市，甚至都直接绕开了本省招商引资机构的领导，直接寻求核心领导的指示。
“消息确定吗？商飞集团真的不打算在冰城设立福克飞机的总装工厂？”
“不确定，不过据说消息是今天商飞集团与荷兰福克公司举行的F100地面静态体验活动上传出来的，当时在场的领导不但有航空工业部的，还有几大航空公司的老总以及航空工业部下属的一些单位的领导……领导，这种事情谁敢等到确定、核实啊，”面对电话对面的领导的问题，驻京机构的领导们一个个急的跳脚：“现在整个首都圈子全都疯了！现在谁能抢到先机、与陈耕取得联系，谁就领先一步，至于核实消息的真伪，这个总有时间不是？可现在关系的可是一笔几千万美元的大投资！”
对啊！
这可是一笔几千万美元的大投资！
能当领导的，脑子就没有不够使的，电话那头的领导立刻反应过来：相比于这个项目，投资额度还是次要，如果能够将这笔投资拉到本省……
飞机工厂啊，听上去多么高大上的存在！
示范效应多么明显？
到时候出去拉投资，我们直接把商飞集团的这个福克F100客机项目一亮，告诉那些潜在的投资者：“看！如果我们省的投资条件不是好的不得了，人家福克公司的飞机制造厂会落户在我们省（市）吗？”
这是什么？
这就是一张招商引资的名片！
不是镀金的，而是纯金的那种！
意识到这一点，电话那头的领导也激动的不行了：“很好！你们驻京办的工作做的很不错！同志们，接下来你们要再接再厉、发扬不怕吃苦、一不怕苦二不怕死的精神，一定要拿到陈耕的联系方式，我立刻就安排同志去首都和陈先生谈！”
在做出这番指示的同时，领导已经开始琢磨了：核实还是要核实一下的，但通过谁核实呢？嗯，我和航空工业部的老何关系不错，先打个电话问问他……不过既然竞争这么激烈，想要拿下商飞集团的这笔投资，需要花费的代价肯定不会小，传统的招商引资的优惠措施似乎有点不太够了，需要想点新的、能打动商飞集团的……
…………
类似的谈话、类似的电话此起彼伏，在极短的时间里，商飞集团以及陈耕，成了某个圈子的“头条”。
第759章 危机四伏
对于正在发生的这一切，陈耕好无所觉，此刻，结束了晚宴的他，正在与安东尼·福克进行着一场坦率的交谈——房间里就只有陈耕和安东尼·福克两人，有些话，大家也就不用有什么顾忌了……
“福克先生，我知道你的意思，”望着再次跟自己说起了研制“3+3座椅的F150”的安东尼·福克，陈耕一句话就戳破了他的那点儿小心思：“但你们福克飞机难道就只甘心做一家二流的支线飞机制造商？”
“呃……费尔南德斯先生，你是什么意思？”安东尼·福克皱了下眉头，似乎无法理解陈耕的这番话。
“呵……”
望着一脸茫然到简直无辜的安东尼·福克，陈耕笑了：跟我装？好吧，你继续装：“福克先生，我不相信你不知道加拿大庞巴迪公司正在与英国德·哈维兰公司进行接触、拟收购得·哈维兰公司民用飞机业务的消息，您说，庞巴迪公司收购了德·哈维兰集团的飞机制造业务之后，为了尽快收回这笔投资，他们会采取什么动作？”
30多年后的军迷对于得·哈维兰公司大概很陌生，很多人甚至都没听说过这家公司的名字，但放在整个80年代之前，德·哈维兰公司在世界民航领域都是不可忽视的存在，随便给大家举几个例子说明一下德·哈维兰公司在世界民航领域的实力：
二战期间，英国生产了将近8000架的主力轰炸机：蚊式轰炸机，就是德·哈维兰公司的产品；
二战之后世界的首款可以执行跨大西洋飞行的、采用喷气式发动机的民航飞机：彗星，也是来自德·哈维兰公司，而德·哈维兰公司正式推出“彗星”客机的时候，波音、，麦道乃至洛克希德公司，还只能玩又蠢又笨的活塞式发动机呢，嗯，就是B29轰炸机上的那个莱特R3350发动机的后续改进型；
而在十多年前我国某个特殊的历史时间段有着特殊意义的“三叉戟”客机，同样是德·哈维兰公司的产品。
只是随着世界的中心、世界的老大逐渐从英国变成美国，国运衰退的大英帝国的航空工业就如同他们的汽车工业一样，也在不可避免的开始衰落，德·哈维兰集团已经连续多年持续亏损，不得已，德·哈维兰集团开始甩卖自家集团旗下的产业了……嗯，按照他们自己的说法，就是剥离不良资产，轻装上阵。
安东尼·福克再也装不下去了。
既然陈耕已经提到了德·哈维兰与加拿大庞巴迪公司开始勾勾搭搭、眉来眼去，就说明他对世界航空工业、尤其是民用航空工业的情况一清二楚。
就像是他费尔南德斯·陈自己说说的那样，庞巴迪公司斥巨资收购德·哈维兰集团的飞机业务，那是想要赚钱的，而凭借着德·哈维兰在民用飞机领域几十年来深厚的技术积累，庞巴迪公司接下来会有什么东西，哪怕用脚后跟也能想的出来。
现在，情况已经摆在了福克兰-联合航空技术公司的面前：一个野心勃勃的对手已经出现了，福克飞机要怎么办？是无动于衷还是迅速采取动作？
安东尼·福克出现在了陈耕的面前，本身就已经说明了这一点。
“好吧……”
都是聪明人，安东尼·福克明白，陈耕已经把话说到了这个份上，自己再装傻就没意思了，一阵沉吟之后，他终于点头：“是的，庞巴迪公司有意收购德·哈维兰的飞机制造业务，给我们的刺激很大。”
陈耕跟着补充了一句：“另外巴西航空工业公司似乎也要有大动作。”
“还真是什么都瞒不了您，”安东尼·福克苦笑起来：“如你想的那样，相比于全球范围内庞大的干线飞机市场，支线飞机的市场确实是太小了，巴西航空工业公司的新动作与庞巴迪收购德·哈维兰这两件事，都意味着支线飞机领域到了要洗牌的时候，福克飞机必须要采取一些动作。”
“所以……”陈耕望着安东尼·福克，问道：“福克飞机是打定主意准备进军干线飞机市场了？你们有考虑过波音和麦道、空客的反应？”
但他心里一点都不感到奇怪，正如安东尼·福克自己所说的那样，在巴西航空工业似乎也准备进军喷气式支线飞机领域、加拿大庞巴迪拟收购德·哈维兰公司的这个时刻，可想而知几年后的世界民航的支线飞机市场的竞争会有多么激烈，福克公司如果不想在几年之后连饭都吃不上，向上走就成了必然的选择。
“当然想过这些，但问题是，现在已经不是我们是不是想要进入干线飞机市场的问题了，我们怎么办？”安东尼·福克苦笑了一声：“不进去，几年后喷气式支线客机市场的竞争之惨烈已经可以预料；进去……进去的话，虽然必然会面临波音、空客和麦道的打压，但他们的手伸不了这么长，我们多少总还有一线生机。”
这一线生机，就是连美国麦道公司都极为垂涎的华夏市场。
这话，安东尼·福克没说，可陈耕心里却明镜似的，可以说，麦道公司将他们当家的MD-82飞机引入华夏的举动，给了福克公司一个极大的信心：哪怕未来十年里，整个华夏只能卖掉50架“3+3”的福克干线飞机呢，至少能保证福克公司这个项目活下来，这就够了。
“OK……”
安东尼·福克的话都已经说到这个份上了，陈耕还能说什么？他微微颔首：“福克先生，那就拿出你的诚意来吧……如你所见，我这个人其实还是有点野心。”
“为了保密，我准备将干线飞机的研发工作放在华夏，嗯，以协助你们搭建总装厂和实现F100飞机本土化生产的理由。”
“这个当然没问题。”陈耕毫不犹豫的同意了。
“其次，投入方面，既然研发的技术力量以福克公司为主，那么在研发的经费投入方面，我们30:70分摊，所有的研发成果共享。”
“我投70%的钱？”陈耕的眉头皱了起来。
第760章 相互顾忌
“费尔南德斯先生，这已经很公平了，”安东尼·福克摊开手，表情有一些些的急切：“别忘了，技术方面的投入主要是由我们承担……”
“听上去似乎是那么一回事，”陈耕皱着眉头问道：“那么你们对这款3+3干线飞机的技术研发思路是什么？”
“呃……”
“不如让我来猜猜吧，”陈耕说道：“为了保证尽可能高的成功率和可靠性，我相信你们有很大的可能会采用帮我研发的‘3+2’座椅的F150的机翼、尾翼、垂尾以及包括控制系统在内的子系统和组建，只是对机身的直径进行放大和补强，是吧？”
“呃……这个……”
“这样做的好处有三个，一个是尽可能的降低技术风险，毕竟‘3+2’座椅的F100和F150的技术都是传承自有着20多年经验和积累的F28，如果采用我说的这个技术方案，最大的风险就来自于机身的放大这部分，但相比于研制一架全新的飞机，这架‘3+3’座椅结构的飞机，只能叫第三代F28、或者干脆就是第2.5代F28吧？
至于第二个好处，就是如果这么做了，可以最大程度的第三代F28与第二代F28在操作系统乃至整个驾驶舱上实现的无缝对接，让F100/F150的驾驶员可以只经过简单的培训之后就立刻掌握第三代F28的架势和操控，降低航空公司的上手难度和培训成本；
第三点，就是实现技术维护和保养与F100/F150的对接，可以让此前使用F100/f150的客户，完全可以使用原本的维护保养装置实现对第三代F28的基本维护和保养工作，降低航空公司的维护成本，”
说完这些，陈耕笑眯眯的道：“福克先生，你还有什么补充的吗？”
“……”
安东尼·福克嘴巴微张的望着陈耕，却是一句话也说不出来。