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动力之王 第444节

  柯林斯·麦肯尼语气里不无得意。

  “麦肯尼先生,您的意思是这款发动机的潜力远不止350马力?”

  柯林斯·麦肯尼的话,让陈耕是又惊又喜:自己想要的只是一个输出功率在100马力至300马力的通用核心机,但柯林斯·麦肯尼设计的这款核心机的性能竟然这么强大?

  “当然不止350马力,”柯林斯·麦肯尼一脸的傲然:“我的目标,是以这款核心机为基础,最终将推力提升到550马力至600马力的水平。”

  “……”

  一时间,除了在心里感慨顶尖涡轮航空发动机设计大师就是牛X之外,陈耕完全无话可说,他能做的就是拍拍柯林斯·麦肯尼的肩膀:“只要是这个项目上需要的,不管是什么,你尽管开口。”

  听陈耕这么说,柯林斯·麦肯尼的脸上不由自主的露出了笑容:“boss,您放心,我不会跟你客气的,我可是有着公司20%的股份呢,为了让产品尽快投产、拿到分红,我对这个项目的上心程度可不比您低。”

  “哈哈……”

  陈耕开心的连连点头:“柯林斯,按照你的研发规划,什么时候能做出原型机?什么时候能做出第一台技术验证机?全面投产大概又在什么时候?”

  “普拉特·惠特尼加拿大公司的PT6A和PT6B是在1958年开始设计,1960年进行装机试飞,1962年进行技术冻结,1963年全面投产,从项目开始着手设计到最终量产,普拉特·惠特尼公司用了五年,”

  说到这里,柯林斯·麦肯尼一脸自信的道:“当时还是涡轮发动机技术发展的早期,很多东西都要靠慢慢的摸索,但现在,涡轮轴发动机和涡轮螺旋桨发动机的整个设计和验证流程都已经成熟了,而且这款核心机的技术难度比PT6系列核心机的技术难度还要更低,虽然华夏的条件差了点,但是……

  我只需要三年!”

  向陈耕伸出两根指头,柯林斯·麦肯尼一脸自信的道:“只要您能够保证对我们公司的支持力度,我保证快的话两年半,慢的话三年,一定能够实现定型量产!”

  “三年是吧?好,那我就给你三年!”

  陈耕一拍大腿,既然柯林斯·麦肯尼敢做出三年量产的承诺,陈耕也就不跟他客气:“三年内,我满足你的一切需求,包括向罗尔斯·罗伊斯公司申请技术援助和支持,我不管你要什么,为只要最终的结果。”

  “boss,相信我,我不会让您失望的,”柯林斯·麦肯尼自信的道:“我倒是需要提醒您,您需要尽快为我们的发动机找装机对象以及目标客户了。”

  这倒是个问题!

  虽然发动机的开发和验证需要时间,但寻找目标客户以及说服目标客户放弃原有的发动机、转而选择商飞集团的产品,这都需要时间,毕竟,人家此前的发动机用的好好地,也没出过什么问题,现在你冷不丁的让人家换一台此前从未有人用过的发动机,如果因此而出了故障甚至是重大事故,这可怎么办?

  对于那些混通用航空市场的小型航空器制造企业来说,一次严重的飞行事故说不定就会导致他们倒闭,面对这种选择,他们不得不慎之又慎,在此前的合作没有问题的情况下,他们通常不会轻易更换发动机的供应商。

  不过这虽然确实很难,可什么事情不难?陈耕点点头,一脸自信的道:“放心交给我。”

  第一个合作伙伴找谁呢?

  在对当今世界上的所有使用活塞式航空发动机的通用航空器制造公司进行了一番分析之后,陈耕将目光落在了美国罗宾逊直升机制造公司的身上。

  之所以选择罗宾逊,是因为这家公司看上去比较“好欺负”,罗宾逊直升机公司目前有且只有一款产品:采用一台135马力的莱康明活塞式航空发动机的R22双座性超轻型直升机。

  是的,罗宾逊公司只有一款产品,只有一款产品的公司,显然不是什么大公司,而小公司就意味着比较好欺负。

  但好欺负也不意味着人家就是受气包,所以毫不意外的,罗宾逊公司毫不犹豫的拒绝了陈耕提出的“我们公司正在开发一款轻型直升机使用的涡轮轴发动机,希望双方可以合作”的建议,哪怕陈耕已经说明了这款发动机的价格不会比R22上面的那台莱康明发动机贵很多,也无济于事。

第829章 说整你就是整你

  “弗兰克拒绝了?”

  陈耕摸了摸下巴,虽然弗兰克·罗宾逊的拒绝本就在自己的意料之中,但当真的将弗兰克·罗宾逊的拒绝了自己的时候,陈耕心里多少还是有点尴尬的:啧……哥们是有多久没被人拒绝过了丫……

  当然,虽然如此,陈耕也没打算利用自己的能量和人脉关系把弗兰克·罗宾逊这位罗宾逊直升机公司的创始人怎么样,人家不过是出于自己利益的考虑拒绝了自己而已,这种事情太正常了,难道自己还能因此搞“顺者昌、逆者亡”这一套?

  那也太扯了。

  陈耕还只是尴尬,身为具体经办人的凯莉·希克斯就是脸面无光了:不说自打自己在费尔南德斯先生身边以来已经多久没有受到过这样的羞辱这一点,只说自己的老板,会不会因此而怀疑自己的工作能力?

  “是的先生,”脸色不怎么好看的凯莉·希克斯咬了咬嘴唇,忿忿的道:“我认为罗宾逊先生对您有些不够尊重,我们应该做点什么,让罗宾逊先生意识到对您这样的大人物,他的做法有多么的离谱。”

  “哦?你打算怎么做?”

  虽然陈耕也确实没打算将罗宾逊直升机公司怎么样,更没打算利用自己的关系和人脉对罗宾逊直升机公司发动毁灭性的打击,但如果可以小小的敲打一下对方、提醒对方必须端正一下态度,也不是不可以考虑的。

  凯莉·希克斯精神一震,立刻说道:“大急流城为了加强应对犯罪的效率,准备采购5架警用直升机,罗宾逊公司对这笔订单很看重,希望借此机会将R22打入警用直升机市场……”

  作为一家根据地在密歇根州的巨头级企业,陈耕不好指定大急流城警方采购哪款直升机,但他完全可以做到让大急流城拒绝某款、某个品牌的直升机。

  咦

  还有这样的事?

  陈耕有些好奇,罗宾逊直升机公司还没有进入警用直升机市场吗?

  在自己的记忆里,罗宾逊的R22以及R44在警用轻型直升机这一细分市场里的市场占有率还是不错的。

  凯莉·希克斯给陈耕解释道:“boss,罗宾逊直升机公司在1973年成立,一直到1979年才正式推出他们的第一款产品:罗宾逊R22,从第一款产品上市至今不过才7年的时间,他们根本就没有时间打开和进入警用直升机市场……也没有那个资格。”

  为什么说罗宾逊直升机公司没有资格?

  因为政府采购固然油水丰厚,但也不是谁都有资格进来分一杯羹的,在美国这个资本和金钱至上的社会,看似透明的政府采购项目里面向来黑幕重重,如同军事采购一样,也早就围绕着政府采购项目形成了一条完整的利益链条,这条“完美”的利益链条能够确保从设备提供商、掮客、采购分析员以及政府官员在内的链条上的每一个利益相关人员都能够获得自己“应得”的那一部分。

  而一个“新人”想要参与进来分一杯羹,可不是那么简单的。

  作为一家私人的直升机生产和制造公司,弗兰克·罗宾逊想要进入政府采购的行列吗?

  这简直是废话!

  只要能够进入政府采购的行列里面,就意味着罗宾逊直升机公司每年都有了一笔固定的收入,你说他想不想?

  但现在么……

  …………………………

  “什么?!”

  接到大急流城市政厅通知自己“罗宾逊R22直升机在本次的警用直升机采购的初选当中被淘汰”的电话后,弗兰克·罗宾逊整个人都不好了,他急声问道:“女士,为什么?为什么淘汰了我们?波特先生说我们的R22很有希望的……”

  “我只是通知你,具体的原因,采购委员会会向你们发一封传真说明情况,如果有需要,采购委员会也会给你发一封正式的公函作为情况说明,”电话里,大急流城市政厅负责通知弗兰克·罗宾逊的工作人员像是来了大姨妈,语气极为焦躁和不耐烦:“您需要吗?”

  “我……我……”

  弗兰克·罗宾逊的额头上急的直冒汗!

  不管是弗兰克·罗宾逊本人还是自己的几个合作伙伴,都对大急流城这次的警用直升机采购看的极重,认为这是罗宾逊直升机公司打开警用直升机市场的绝佳的机会,只要罗宾逊直升机公司打开了大急流城的警用直升机市场,就意味着自己有了成功案例,可以进军全美各大城市的警用直升机采购名单了,从这一点上而言,大急流城的这次警用直升机采购对于罗宾逊直升机公司而言是一次机会、一块敲门砖,绝对不容有失。

  因为对大急流城这次警用直升机的招标和采购极为重视的缘故,弗兰克·罗宾逊和他的小伙伴们对此次大急流城市政厅公布的警用直升机的招标文件进行了详尽的分析,认为R22有很大的几率中标,在和几位合伙人商量之后,这才决定投标,可现在,在自己眼中完全符合本次招标要求的R22居然在第一轮就被筛下来了,弗兰克·罗宾逊怎么能接受得了?

  不过不得不说,弗兰克·罗宾逊的公司虽然规模极小,但能够在航空领域混,还是有两把刷子的,联想到政府采购向来水深,他脑中忽然精光一闪,急忙问道:“对了,女士,除了我们罗宾逊直升机公司,还有哪家公司被淘汰了?”

  “没有了。”

  “啊?没有了?”弗兰克·罗宾逊一愣:“没有了是什么意思?”

  “没有了就是没有了,”电话那头的那位女士似乎不仅是大姨妈来了,而且极有可能还处于更年期,脾气极为不好,语气冲的厉害:“除了你们罗宾逊直升机公司之外没有人被淘汰,这么简单的话您听不懂吗?”

  只有自己被淘汰了?

  弗兰克·罗宾逊没说话,而是猛地打了个激灵!

  好歹也是56岁的人了,大半辈子的风风雨雨,什么大风大浪没见过?到了这会儿,如果弗兰克·罗宾逊还没意识到自己以及自己的罗宾逊直升机公司被人针对了,那他完全可以一头撞死了。

  但是弗兰克·罗宾逊有一点想不通,就是谁在如此刻意的针对自己?

  实话实说,虽然罗宾逊R22的性能指标都符合本次大急流城警用直升机的招标要求,但基本上所有的性能指标都是卡在合格线上,毕竟R22是一款便宜的、最大起飞重量才621公斤的超轻型双座直升机,对于R22最终是否能够成功拿到招标,弗兰克·罗宾逊心里的把握其实并不是很大。

  但虽然对于大急流城最终是否会选择R22的把握不是很大,可弗兰克·罗宾逊对于R22能够一路过关斩将、入围最终的名单,与全美警察系统采用最多的贝尔-204/205、也就是UH-1“休伊”直升机的民用型号一起争夺最后的赢家,其实还是很有信心的,可是现在……

  “我要申诉!”意识到有黑幕的弗兰克·罗宾逊,猛的一咬牙,断然说道:“女士,我认为贵方做出淘汰我们罗宾逊R22直升机的做法是没有道理的,我要向大急流城市政厅进行申诉!”

  “当然,你当然可以申诉,这是你的权利,”对面的女人虽然语气不好,但也没拿自己的工作开玩笑:“但我需要确认的是,你已经接到了大急流城市政厅的电话通知,您的罗宾逊R22直升机在我市本次的警用直升机招标活动的初选中被淘汰,你确定吗?”

  弗兰克·罗宾逊忍着气点头:“是的,我确定。”

  “好的,如果您对本次招标的决定有任何不满,可以向大急流城市政厅进行申诉,在申诉期间,您参与本次竞标的产品将会被列入申诉名单里面,先生,祝您申诉成功。”

  ……………………

  挂了电话,弗兰克·罗宾逊不敢有丝毫的怠慢,立刻和公司的其他几位合伙人召开了紧急电话会议:“先生们,出大事了,大急流城市政厅采购委员会在初选中淘汰了我们的飞机……”

  弗兰克·罗宾逊的话还没说完,电话里面的其他几位合伙人顿时就炸了……

  “什么?!我们被淘汰了?”

  “我们为什么被淘汰了?”

  “该死的,这件事没那么简单,这里面一定有什么见不得人的阴谋!”

  “一定是贝尔公司在针对我们,一定是的!他们的贝尔—204/205的价格比我们高很多……”

  “……”

  听着电话里面其他几位合伙人仿佛炸锅一般的动静,弗兰克·罗宾逊头疼的揉揉太阳穴:这特么都叫什么事啊,自己人竟然先吵起来了。

  可再怎么头疼,弗兰克·罗宾逊也得先把情况说明白了:“先生们,先生们,大家先不要着急,我已经口头向大急流城市政厅提出了申诉,市政厅那边也接受了我的口头申请,他们会把我们的飞机放在申诉名单里面,所以我们还有机会,但如果我们继续吵下去……”

第830章 这些该死的吸血蚂蟥

  不提罗宾逊直升机公司这边是如何的鸡飞狗跳,单说陈耕这边,原本没考虑那么多、那么长远的他,因为这次的事情专门给已经是密歇根州州财政部长的前底特律市市长阿历克斯·古德里奇问道:“阿历克斯,因为这次大急流城警用直升机的招标,我忽然觉得凭借着咱们两人在美国政府的人脉和能量,咱们的那家轻型航空器制造公司其实大有可为。”

  当初为了拉拢阿历克斯·古德里奇,陈耕搞了个轻型航空器制造公司,这个公司主要从事旋翼机、动力三角翼以及动力伞等重量不超过500公斤的超轻型航空器的制造,从未涉足过直升机以及固定翼飞机这两大项目。

  靠着陈耕和阿历克斯·古德里奇两人的能量,这家公司虽然规模不大、名声不显,但效益却是不错,每年都能够给陈耕和阿历克斯·古德里奇两人带来少则七八十万美元、多则一百二三十万美元的分红。

  这笔分红当然不放在陈耕的眼里,但对于阿历克斯·古德里奇来说毫无疑问就是一笔巨款了,最起码,有了这笔稳定的收入,阿历克斯·古德里奇完全可以做一个清廉的、一心为民的好“公仆”,这非常有利于塑造阿历克斯·古德里奇在民众面前的形象和人设。

  但说实话,随着阿历克斯·古德里奇的位子越走越高,每年几十上百万美元的分红已经渐渐不太够用了,现在听自己的大金主说那个航空制造公司大有可为,阿历克斯·古德里奇一下子就激动了:“先生,您有什么想法,您尽管说,我能做的就是全力配合您。”

  陈耕对阿历克斯·古德里奇的态度很满意,他接着说道:“阿历克斯,我是这么想的,我们不做大飞机,我们不去侵犯西科斯基、贝尔直升机以及波音直升机这些老牌巨头的利益,但我们需要扩充我们的产品种类,在现有的旋翼机、动力三角翼和动力伞之外,我们还可以做2.5吨级以下、轻型和超轻型民用固定翼和旋翼飞机。”

  “嗯,您继续说,我在听。”

  阿历克斯·古德里奇一下子兴奋了,对于正在为日益增加的开支而发愁的阿历克斯·古德里奇来说,能够增加自己的收入,当然是一件大好事,而这其中的重点在于,阿历克斯·古德里奇心里很明白,公司新增业务所需追加的这部分投资,其实根本不需要自己真正掏一分钱。

  “比如大急流城这次的警用直升机招标,罗宾逊公司的那个R22,其实完美符合一辆警用直升机的要求:采购价格便宜、结构简单、使用成本和维护成本都很低……

  你知道的,我现在也在做超轻型航空动力,者对此的事情这给了我很大的启发,既然我们已经可以自己生产航空发动机了,那为什么不扩充一下产品线呢?

  凭借着发动机采购成本方面的优势以及我们的人脉、能量,将来我们不但可以在私人通用航空领域有所作为,在政府采购领域也可以大有作为,我们完全以比竞争对手更低的价格来吸引和获得客户,然后通过售后服务赚到更多的钱……”

  阿历克斯·古德里奇的脑子当然不笨,他很快就明白了陈耕的操作模式:开发和竞争对手相似的产品(这个倒也不怪陈耕,谁让在保证质量的前提下,出于控制成本方面的考虑,大家能选择的技术路线其实也就那么一两条呢,产品相近乃至相似也就没什么好奇怪的了),然后凭借着更低的价格来吸引客户、打开市场,虽然这么做可能是降低了产品本身的利润,但航空器这个玩意儿本身的利润其实并不是很高,之后的保养和维护才是大头,陈耕打的就是这个主意,先把产品卖出去,只要产品卖出去了,还愁以后不赚钱?

  阿历克斯·古德里奇当然没有意见!

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