动力之王 第498节
这到底是为什么啊？”
阿肖克·康特悲愤、委屈、茫然、不解，他想不明白为什么会出现这样的情况，他对米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊力切夫泣血说道：“你们想要卖航母，可以卖给我们啊，为什么？为什么这种事情你们不首先考虑我们，而是考虑我们的死对头？”
米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊力切夫似乎愣了一下，然后眼睛一亮，急忙问道：“康特，你说什么？你说你们印度可以再买一艘航母？你们不是才刚买了那艘维拉特号吗？”
“我们是刚买了维拉特号没错，但您也知道我们的那艘维克兰特号航母已经服役了这么些年，舰龄已经到了末期，维护成本很高，也该退役了，”阿肖克·康特说道：“就在前段时间，也就是采购维拉特号的时候，我们内部就讨论过这件事，如果我们现在开始谈，等航母开始建造、交付再到形成战斗力，差不多需要七八年的时间，七八年之后，维克兰特号也就差不多可以退役了，正好可以保持两个航母战斗群的无缝对接。
还有那个舰载机也是，如果你们真的能够做出一款可以飞超音速、最大载弹量在3吨左右的舰载机，我们印度也可以买啊，至少比我们现在用的‘海鹞’的性能更好吧？”
“康特，你确定你们真的会采购一艘航母？”米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊力切夫的表情格外的严肃起来：“如果你确定，我就可以用这个帮你们说话，同时想办法将小巴排斥出去，可如果这只是你个人的观点和看法……”
米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊力切夫的话还没说完，意识到事情在这儿出现了转机的阿肖克·康特就连连点头：“以湿婆神的名义发誓，我说的这些都是真的，如果有机会得到一艘全新的航母，只要价格合适，我相信在我们政府内部不会有人反对。”
“康特，有你这句话我就放心了，”米哈伊尔·斯捷帕诺维奇·伊力切夫似乎很开心：“我想你保证，我一定会帮你据理力争，不过在这之前，我希望能够得到更官方一点的回答，你明白我的意思吗？”
“我明白，”阿肖克·康特重重的点头：“伊力切夫同志，您放心好了。”
第925章 真香定律
“陈先生，前两天我听到一个消息，说印度有意从苏联订购一艘航母，就是您之前说过的那个轻型航母，这事是不是真的？”从莫斯科直飞华夏的飞机上，张彤向陈耕问道。
飞机当然是陈耕的那架私人飞机，苏联这边的事情忙的差不多了，陈耕要去华夏处理一些事情，正好飞机上还有不少空位，张彤等人也就趁着这个机会一起蹭个飞机回国，一路上闲着无聊，大家聊着聊着，就聊到了印度要再从苏联买一艘航母这件事上。
陈耕点点头，说道：“只能说印度有这个意思，毕竟维克兰特号是一艘建造于40年代的航母，这都40多年了，而航母的设计寿命一般就在50年左右，印度购买维拉特号，本身也有让维拉特号接维克兰特号的班的意思，可现在有机会组建一个双航母战斗群，我估计印度也不会错过。”
“双航母战斗群啊……”张彤喃喃的道，眼神很复杂：“什么时候我们华夏也能有自己的航母？”
在80年代甚至是90年代的华夏眼里，印度还是很强的，空军方面，他们手里不但有米格—25、米格—29、幻影2000等国际上最先进的战斗机，还在自研LCA“光辉”战斗机和“阿琼”主战坦克，海军方面，印度就更牛了，不但有亚洲第一支航母战斗群（苏联太平洋舰队的航母不算），现在竟然都要有亚洲第一个双航母战斗群了，生机勃勃的模样俨然一方大佬，对于还在各种魔改59式主战坦克和米格-21的华夏来说，心中怎么可能不羡慕？
这个时候的华夏，绝对不会想到印度的LCA“光辉”战斗机和“阿琼”主战坦克在若干年后竟然成了国内网友们嘲笑三哥的例子，为华夏贡献了一个又一个的笑点。
陈耕笑着道：“应该用不了多久，我估计20年内应该差不多。”
“20年？也就是2008年的时候？”张彤想了一下，顿时摇头：“不可能不可能……那不可能……别说20年了，30年后咱们中华民族能有一艘自己的航母，我也能笑着闭上眼了……”
也是，在1988年的时候往前看，谁敢相信20多年后的2010年，华夏居然已经成为了世界第二大经济体，并且在之后的七八年，居然成了要在全世界范围内要与地球老大美国掰腕子的存在？
“您对自己的国家这么没信心？”
“这不是有没有信心的问题，”张彤正色道：“我们要正视事实，我们国家与世界先进水平的差距太大了，就说我们洪都厂搞的这个L-8教练机吧，按照技术标准来划分，这属于世界第一代的喷气式中高级教练机，现在都已经发展到第三代了，而我们别说设计出第三代技术水准的第三代喷气式教练机了，还停留在对第一代专用教练机进行仿制的水平呢，您说，就咱们这科研水平，还制造航母？”
说到这，张彤不停的摇头。
“这就是问题所在了，”陈耕笑眯眯的问道：“老张，你就没意识到自己的问题所在吗？”
“我的问题？”张彤愣了一下：“我有什么问题？”
“问题就是，你想的是‘华夏自己造航母’，也就是说你心里头下意识的认为华夏的航母就应该是华夏自己制造的，而不是如同印度这样去‘买一艘航母’，”陈耕笑眯眯的道：“你觉得你这个心态，是一种什么样的心态？”
嗯？
张彤忽然愣住了。
陈耕不说，张彤发现自己还真没意识到这个问题，可现在听陈耕这么一说，他也意识到了自己的这个思路有些不对劲：对啊，自己为什么想的是“华夏自己造一艘航母”，而不是像印度这样“买一艘航母”呢？
张彤陷入了沉思。
看着陷入了沉思的张彤，陈耕没有说话，心里头默默的说道：难道你还没意识到，老张，这就是华夏民族能够屹立于世界之巅的根本原因啊。
………………………………
“陈先生，很抱歉特意让你跑一趟，”王小东一脸的歉意，脸上还带着几分疲惫：“可这次我们西飞也确实是没办法，只能向你求援了……”
是的，陈耕这次来华夏，主要是因为西飞。
原本在忙完苏联的事情之后，他已经准备回美国了，但就在陈耕准备起身之前的前两天，王小东通过陈耕在国内的公司给在莫斯科的陈耕发来了一封传真，希望他能够来华夏一趟，就双方的合作事宜进行一些沟通。
虽然不知道西飞那边到底是出了什么情况，但既然王小东甚至于不顾组织程序的和自己取得了联系，陈耕自然也就不敢怠慢：说明问题很严重啊。
“王总，你别着急，”陈耕连连点头，安慰王小东道：“我这不是来了么，你有什么问题，慢慢说，咱们慢慢想办法……嗯，到底是发生了什么事？”
王小东吸了一口气，说道：“咱们的那个4发版的H6，现在遇到了一些困难。”
说着，他指了指头顶。
陈耕愣了一下，来时的路上，他想过了各种可能，可唯独没想到西飞来找自己，竟然是因为这件事：那个4发版的H6出问题了？
“到底是怎么回事？”陈耕皱着眉头，不解的道：“按照此前你给我说的工程进度，现在这个工程应该基本上都已经接近完工了吧？”
“工程进度没问题，咱们的原型机都已经造出来了，”王小东苦笑着道：“问题出在上面有些领导认为咱们这个飞机和美国的B-52、苏联的图-95一样，都是过时的玩意儿，在现在越来越发达的地面防空系统和空对空导弹面前，就是昂贵的活靶子，在现在这个科技越来越发达的今天，根本没有任何生存能力，所以……”
明白了！
就是觉得这么一个又大又慢的大家伙，其实就是个昂贵的废物呗。
也是，以这个时代的观点来看，轰炸机只能走B-1B、图—22M系列以及图—160这些超音速轰炸机高空/低空高速突防的路子（F-117和B-2还没有公开亮相、美国政府甚至没承认过这两款隐形轰炸机的存在呢，B-2的第一次公开亮相是在1988年11月22日），像是B—52和图—95这种慢吞吞的、也没有什么机动能力、如同老牛一样慢吞吞的轰炸机，只注定了只能被丢进历史的垃圾堆里的玩意儿。
而既然这玩意儿已经注定了要被丢进历史的垃圾堆，那为什么还要费心费力费钱的去搞？多研制两款歼—7、歼—8的升级改进型好，它不香么？
以这个时代而言，这个思路绝对没问题，可谁能想到呢，在海湾战争之后人们忽然惊愕无比的发现，自己印象中那种慢吞吞的如同老黄牛一般、只配成为地方地面防空火力和战斗机空对空导弹的活靶子的大型轰炸机，居然一跃成了空中精确打击平台，带着十几枚射程高达上千公里的远程巡航导弹，在敌人的防空火力圈之外就能够对敌人进行“点穴”式的精确火力打击，慢吞吞的轰炸机反倒是凭借着自己身大力不亏的优点成了美苏手中的战略级武器装备，甚至可以执行全球战略打击任务，你说气人不气人？
“我明白了，”陈耕微微点头：“我想问问，咱们西飞是什么态度？”
“如果可能的话，我们当然希望这个项目能够继续进行下去，”王小东显然也是真的急了，没跟陈耕绕圈子，直言道：“但现在的问题是，上面有领导发了话，说别看我们西飞自筹资金做了这个项目，可就算这个项目真的做成功了，上面也不可能拨款采购这个飞机，所以现在同志们都有点迷茫，不知道这个项目该不该继续进行下去……”
哪怕西飞把这个4发版的H6做成了，上面也不会拨款采购？
陈耕的眉头皱了一下，从这个角度来说，西飞的迷茫和犹豫完全是可以理解的：为了这个4发版的H6，西飞不但要自筹资金，还腆着脸向陈耕“借”了4台“tay”MK650-8C发动机，就等着将来这个项目成功后，国家大量装备，西飞就可以将前期的投入赚回来了，可现在，上面明确表示了不会采购，西飞该怎么办？
现在停手，虽然多少会亏一点，可也及时止损了，将损失控制在了可控范围内，如果继续下去，接下来的一系列试飞和测试还需要大量的资金不说，关键是会惹的一些领导不高兴啊。
但陈耕却是笑了：真香定律嘛，别看上面的个别领导现在对这个4发版的H6讨厌的厉害，但很快，他们就会发现这玩意儿是真香。
“如果，我是说如果，”陈耕笑眯眯的道：“如果三到4年的时间里，这个项目就会出现转机呢，你们西飞还要不要继续坚持下去？”
只要坚持三到四年，这件事就会出现转机？
王小东的眼睛顿时眯成了一条缝：到底是什么情况？陈耕到底知道些什么？为什么他如此笃定三到四年后而不是其他时间，就一定会出现转机？
第926章 初振翅
“您能给我说说，是什么转机吗？”虽然知道陈耕大概率的不可能告诉自己，可犹豫了一下，王小东还是试探着问道。
“抱歉，王总，我不能说，”陈耕不好意思的道：“不过我保证，三四年后你肯定能看到。”
陈耕越是这么说，王小东心里就越是震惊无比：陈耕到底知道些什么？他为什么会如此的笃定？莫非……
一个此前没想过的念头猛然从王小东的心底里冒了出来，他觉得十有八九和美国有关，可具体是什么，他不敢肯定。
意识到这种可能，王小东迟疑起来，心中更是为了要不要继续坚持下去这一点而天人交战：如果继续坚持下去，万一陈耕说的那个转机没出现可怎么办？最重要的是，西飞的坚持或许还会恶了某位领导，这可不是个好消息；
可另一方面，如果陈耕说的转机真的出现了呢？不过就是三四年的时间而已，再坚持下去，再坚持个三四年，可能就守得云开见月明……
王小东诚恳的道：“陈先生，您知道的，要维持这么一个团队的运作，需要大量的经费，而且我们西飞还要承担不小的风险，尤其是来自上面的压力……”
陈耕承认王小东说的有道理，尤其是对于西飞这种性质的企业来说，来自上面的压力甚至比业绩方面的压力更让人招架不住，但陈耕却是笑了：说来说去，你不就是想要让我给你说说到底是怎么个情况吗？
不好意思，哥就是不说。
“王总，不是我不告诉你，而是有些事情我真的不能说，你也是学习了几十年保密守则的人，这个道理不用我给你说吧？”望着王小东，陈耕笑眯眯的道。
得咧！
听陈耕已经把话说到了这个份上，王小东就明白，自己是别想从这家伙嘴里掏出点什么东西来了，不过这也让他越发坚定了一点：三到四年的时间里，一定会发生点什么，而且一定与美国人有关。
既然这样，那就慢慢等着吧，不过是三四年时间而已。
来自上面的压力，要说让西飞头疼，那是真头疼，可要说西飞这么大的一家央企，没点儿和上面的领导“讨价还价”的本事，呵呵……你信？
再撑个三四年而已，问题不大。
倒是陈耕，他向王小东问道：“既然咱们的4发版H6还属于你们西飞自研、我们商飞集团赞助的项目，我去看看，应该没什么问题吧？”
“当然没问题，”王小东痛快的答应下来：“我们随时欢迎。”
……………………
既然没问题，那还有什么好犹豫的？
正好，西飞是商飞集团F100客机项目的配套厂，为商飞集团的F100客机项目给提供了机身、机翼和尾翼的代工任务，以检查的名义，陈耕只在首都呆了两天，就和王小东一起回了长安。
作为西飞自己自筹资金搞起来的项目，因为上面曾经不止一次的对这个项目表示过不看好的原因，4发版H6的保密级别……嗯，处于“就算是有吧”的程度，整个西飞，不管是谁，只要是对这个奇怪的大飞机感兴趣的，哪怕是普通的工人，在不影响正常工作的情况下，都能跑过来瞅瞅。
比如按照王晓东告诉陈耕的信息，今天是这个4发版的H6进行地面滑行试验的时间，陈耕和王小东赶到的时候，愕然的看到西飞自家的跑道的两边站满了前来看热闹的吃瓜群众，这就让陈耕有些理解不能的，尤其是那些抱着孩子前来看热闹的，更是让陈耕无法接受：“王总，那些抱着孩子的，他们就不怕对孩子的听力造成什么影响？”
“能有什么影响？”王小东一脸的不以为然，他觉得陈耕太小题大做了：“不光是我们西飞，陕飞、沈飞、成飞……国内的这些航空工业企业，谁家不是让孩子从小就接受熏陶？放心吧，没事。”
“……”
陈耕登时无语：还能这么“熏陶”的？
不过既然人家自己都不在意，而且长大的孩子似乎也没有听力有问题的，陈耕自然也就没有理由多管闲事，他将注意力转移到了跑道尽头那架发动机已经启动、正在预热、样子有点像是B—52、然后还长了个透明鼻子的4发版H6上面……
很巧，也不知道是不是王小东特意安排的，在这架H6-4（4发版的H6，我们暂时就叫它H6-4了）的旁边还停放着一架“正版”的H6，与这架“正版”的现役H6相比，这架H6-4明显要大出来不少，机身要粗的多，机翼也要更长。
除了个头更大了之外，H6-4最显著的变化就是机翼下面多出了8个武器挂架——挂架并没有安装，但可以明显的看到接口。
另外按照当初自己的建议，H6原发动机舱的位置果然还保留了，只不过进气口的位置做了修形，不但堵住了，而且形成了一个光滑的气动面。指着这个位置，陈耕向王小东问道：“王总，H6原来的发动机安装位置，现在是改成什么了？油箱吗？”
“暂时是油箱，”王小东解释道：“不过也可以根据需要设计成弹舱……这个要根据具体的需要来。”
陈耕点头：“了解。”
意思就是如果H6-4真的能够装备军队，如果军队追求的是大航程，那这个位置就是油箱，如果追求的是大载弹量，那么这个位置就是弹舱，如果要求兼顾，那说不定上半部分是油箱，下半部分是弹舱……做一个分隔而已，没什么难的。
“那原来的弹舱的位置呢，”陈耕接着问道：“能不能安装旋转挂架？”
“当然，”说起这个，王小东一脸的自豪：“机身大了，如果弹舱的空间不能跟着一起变大，我们西飞岂不是太废物了？”
别看王小东此前在陈耕面前一个劲的“哭穷”，可对于能够做出H6-4，王小东、整个西飞上下乃至航空工业部的很多领导都是很得意的：这可是华夏第二架最大起飞重量超过100吨的飞机，而且在100吨的基础上超过的不是一点半点，是超过了很多，最大起飞重量达到了125吨！
非但如此，考虑到此前陈耕说过的要以“tay”MK650为基础研制更大推力的发动机，眼前的这架H6-4其实并不是“完全体”：如果陈耕真的能够拿出一款最大推力在100KN的涡扇发动机，H6-4的最大起飞重量可以达到150吨！
王晓东没说的是，这还是第一代的H6-4，事实上在做H6-4项目之处，西飞就考虑到了将来升级和改进的可能，已经为第二代、第三代的H6-4做好了规划，而按照西飞的规划，只要项目进展顺利，第三代的H6-4将会装备四台推力为110KN的发动机、最大起飞重量在180至190吨的轰炸机。
如果真的能够实现这个目标，也就意味着西飞将作出一款准200吨级的、具备12000公里以上航程的、真正的战略级的轰炸机。