动力之王 第554节
尽管是这样，小麦克唐纳脸上的阴郁也是松快了不少，连连向陈耕表示感谢——陈耕愿意考虑自己的这个提议，本身就是看在两人交情的份上，否则一家负债严重、濒临破产的公司，有什么资格借用世界首富的面子？
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陈耕不打算尽快给小麦克唐纳答复。
人情这种东西，你答应的太快太利索了在别人看来就不值钱，正经是要拖一段时间、在对方最困难的时候出手才能够获得对方最大的感激，虽然这么做非常的心机，不过这有什么问题呢？何况台翔航太工业很快就要派人来跟麦道接触了，先给小麦克唐纳一个看似很美的希望也不错，等正男叫停了这桩合作之后，小麦克唐纳就知道自己的人情有多大了。
倒是在华夏，以福克F100为原型、加长机身的F120终于到了适航取证的阶段，左右现在没什么事，陈耕决定去华夏看看。
在当前这个华美外交关系全面遇冷的情况下，陈耕这个与现任美国总统有着良好私交、同时被华夏官方称之为“华夏人民的老朋友”的特殊存在就显得愈发特殊了，所以当陈耕要来华的消息确定之后，甚至还没等陈耕确定具体的行程和日期，华夏驻美大使馆就与陈耕取得了联系——国内太多的人想要和陈耕见一见，就两国的政治、经贸关系以及外交关系走向好好地聊一聊、了解一下美国今后对华夏的态度了。
因为这一层的关系，虽然限于一些原因我们不能写、不能说，但我们也就完全能理解陈耕有多么忙碌了：当陈耕抵达华夏之后的前两个星期，基本上就没干别的，全都在应付各部委的领导。
这番忙碌下来，当然也是收获巨大，比如陈耕在华夏的投资公司又拿到了五条高速公路以及长江上三座大桥的投资权，比如航空工业部的郭文祥同志就郑重的向陈耕承诺，航空工业部将会高度重视商飞集团F120客机的适航取证工作，简而言之就是对F120的适航取证工作一路绿灯，绝对不会有人故意设绊子，只要F120能够达到CAAC的要求，一定能够以最快的速度、最短的时间拿到适航证和生产许可证。
而官方做的还不止如此，就在陈耕拜访完郭文祥的第二天，几大航空公司的副总或者总助们就纷纷找上门来，要求考察F120，同时明确的表示只要F120能够达到商飞集团宣传的效果，他们现在就可以跟商飞集团签订采购意向。
从来没有遇到过这种情况的王大志顿时就有些懵，不明白这几大航空公司为什么忽然就跟商量好了似的集体来参观和考察F120了，不敢怠慢的王大志，一边热情的招待几大航空公司的人，一边赶紧与黄文清商量到底是怎么个情况。
“我正要和你说这个事呢，”匆匆赶过来的黄文清低声对王大志说道：“我刚刚接到部里的电话……”
不等黄文清把话说完，已经意识到黄文清要说什么的王大志就震惊的瞪大了眼睛：“你是说，这次的订单是部里的意思？”
“没错，就是这样，”黄文清点点头：“具体是怎么回事我也不是很清楚，电话里说的不是很清楚，不过肯定跟咱们陈董有关系。”
王大志用力一拍脑袋，恍然大悟：“我说呢，怎么感觉这几家航空公司是在上杆子的给咱们送钱，原来是陈董……这就怪不得了！”
虽然不知道自家董事长到底做了些什么，居然能让国家上杆子的给商飞集团塞钱，但这些不是自己应该管的，正经是赶紧借着这个机会多吃两口肉才是正经。
第1019章 西气东输的工程干不干？
对于几大航空公司忽然去商飞集团考察F120客机这件事，陈耕一点都不意外，自己帮了这么大的忙，如果上面没有点儿表示，那就已经不是有问题了，那是不会做人。
事实上上面能做的可布置这些，比如现在，正在和陈耕聊天的郭文祥忽然就想陈耕问道：“陈先生，你听说过西气东输吗？”
“西气东输？”陈耕笑了，这个他怎么可能不知道。点点头，他应道：“看过国内一些文章的报导，多少知道一些……”
见郭文祥的意思是让自己说说，陈耕也不跟对方客气：“大致上，国内的天然气资源的分布情况是这样的：在东部以及东南沿海这些经济发达、人口稠密的地区，天然气的资源并不多，相反，在华夏西部地区比如四川盆地、塔里木盆地、准噶尔盆地、柴达木盆地以及吐哈以及鄂尔多斯这些人口稀少、经济比较不发达的地区，则有着丰富的石油和天然气储备，如果能够将这些地区的天然气资源通过管道输送到急需天然气的东部地区，不但可以极大地缓解东部地区能源供应紧张的局势，最重要的是可以确保国内的能源战略安全、减少能源进口。”
说到这里，陈耕微微皱眉道：“我知道国内能源以及其他相关领域的专家早在80年代就已经提出了开发西部能源、搞‘西气东输’管道，不算是从华夏的能源供应还是从战略安全的角度来讲，‘西气东输’肯定是要搞的，但以国内现有的技术水平而言，现在搞‘西气东输’的话，技术上还不太成熟吧？如果全面引进西方的管道和施工技术，恐怕又不是你们想要的。”
郭文祥稍稍有点意外，他刚刚虽然在问陈耕这个问题，却也没想到陈耕居然真的对这个问题了解的这么深，不过虽然如此，他还是点点头：“你说的没错，以国内现有的技术条件，搞‘西气东输’确实有些不太成熟，不过一些核心的关键技术可以走在前面嘛。”
陈耕就点点头，示意郭文祥继续说。
他就知道郭文祥这次请自己过来没有那么简单。
“搞‘西气东输’，最核心的技术，除了管道以及相应的施工技术之外，还有一个就是每隔一定距离就需要建一个加压站，而加压站的核心就是高性能的、稳定可靠的工业级燃气轮机，”说到这里，郭文祥目光炯炯的望着陈耕：“现在长距离天然气输送管道的专用燃气轮机的制造技术几乎被德国西门子、美国通用电气以及英国罗尔斯·罗伊斯给垄断了，我也实话实说，甚至连小鬼子的三菱在这方面的技术实力都比咱们国内强，而且强的还不是一点半点，所以陈先生，您愿不愿意搞这个？”
陈耕皱起了眉头。
在石油输送和天然气输送这两大系统工程领域，大功率、可以长时间稳定可靠的工作的燃气轮机是必需的装备，放眼世界范围内，燃气轮机的发展途径有两条，一条是专门设计的工业级大型燃气轮机，这种燃气轮机在设计之初就是奔着发电等特种工程领域来的，寿命要求至少三十年，而且必须要稳定可靠，德国西门子的发电用燃气轮机基本上都是这种类型；
还有一种被称之为“航改机”，又称之为“航改燃”，即以飞机上用的涡轮喷气式发动机或者涡轮风扇发动机为基础改造成燃气轮机，比如大名鼎鼎的美国通用电气LM2500。
在郭文祥刚刚提到“西气东输”工程的时候，他心里就已经隐隐有了预感，可他没想到竟然是这样的。
沉思了片刻，陈耕向郭文祥试探着问道：“这个……我记得国内高燃气轮机的单位不少吧？哈汽轮机、金陵汽轮机厂、魔都汽轮机厂这些都是国内汽轮机领域的翘楚……”
“陈先生，您就别笑话我们了，”陈耕的话还没说完就被郭文祥给打断了：“别人不清楚我们在这方面的水平如何，难道您还不清楚吗？虽然我们也能造一些燃气轮机，但性能根本没办法满足‘西气东输’工程的要求，而按照此前数次初步勘测的结果，整个西气东输工程至少要建设50个大型加压站，如果这些加压站所需的燃气轮机都从国外进口，这将会是一笔及其可观的数字……”
“您的意思是让我们商飞集团来搞这个？”装作听不懂郭文祥话里面的意思，陈耕笑呵呵的道：“‘tay’系列发动机倒是有着不错的底子，如果以‘tay’发动机为从基础搞一款‘航改燃’倒也不错。”
“呵呵……那倒不是，”郭文祥摇摇头，如果将西气东输所需要的燃气轮机统统交给商飞集团，他也不会特意请陈耕过来了：“是这样的，部里的意思是，能不能由您牵头，联合国内的几家汽轮机制造单位，大家一起合作？”
“不好。”陈耕想也不想的一口回绝。
郭文祥没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，愣了一下，才连忙问道：“我能问一下为什么吗？”
陈耕笑了笑，说道：“我就实话实说好了：在燃机领域，国内最主要的几家燃机制造单位：冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂，谁家的技术实力能与我们商飞集团相比？我们商飞集团最新一代的‘tay’MK1010涡轮风扇发动机的寿命已经能够达到6000个小时，如果以‘tay’MK1010发动机为基础做一款‘航改燃’的燃气轮机，输出功率可以超过15000千瓦，初始型号的寿命超过20000个小时没有一点问题，等到经过一系列的改进之后，寿命完全可以达到50000个小时以上。
可不管是冰城汽轮机厂、金陵汽轮机厂还是魔都汽轮机厂，他们制造的燃气轮机可以达到这个寿命和输出功率吗？”
“……”
郭文祥的脸色不太好看，陈耕有点太不给面子了啊。
但这才哪到哪啊，陈耕接着说道：“如果他们在技术方面有一些独到的地方，那么大家合作倒也无妨，虽然技术的底子有，但商飞毕竟没有搞过燃气轮机，可这几家单位的情况……呵呵……”
陈耕摇摇头，显然是不看好冰城汽轮机厂等几家汽轮机制造和研发单位。
面对陈耕摆明了看不起这几家华夏燃气轮机领域门面企业的举动，郭文祥很郁闷，偏偏还无话可说，实在是陈耕说的一点没错，虽然哈汽轮机、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂的历史悠久，最早可以追溯到建国初期苏联援华的156个工业项目，可三十多近四十年来，这几家企业的技术水平其实没有多少进步，基本上还处于啃老本的水平，也就是国家每年还是不是拨一些项目和研发经费来维持着这几家单位的运转和研发的进行，否则这几家单位早就撑不住了，再看看陈耕投资的商飞集团呢？一片生机勃勃，陈耕看不起哈汽轮机等单位也实在是情有可原。
可情有可原不代表就可以同意陈耕的做法，郭文祥这次为什么专程请陈耕来谈这件事？还不就是向能够借助陈耕和商飞集团手里充沛的资金以及在航空发动机领域丰厚的技术储备，来拉冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂一把么。
不等郭文祥开口，陈耕就接着说道：“郭部长，我知道您是什么意思，希望借着这个项目让我们商飞集团拉他们一把，可我直说了吧，在我看来，这几家单位的问题不是技术水平不行，根本原因在于主观能动性不行。
对这几家企业的情况我也有所了解，简单来说，这几家在市场开发上就没有市场开发的心思，完全是一副张着嘴等政府把饭喂进嘴里的态度；
而在售后方面，就完全一副‘老子是大爷’的鼻孔冲天的态度，就跟客户欠了他们的钱似的，客户得求着他们做售后，这才国际上根本是无法想象的；
和产品的开发方面，您什么时候见过他们主动去开发过新产品？都是国家下了命令，他们这才不情不愿的开工，还隔三差五的找各种借口向国家申请资金……
可以说是看不到一点作为经济主体的主观能动性，反倒像是一个政府衙门，虽然我没跟他们打过交道，但我现在就已经能够想象的出来与他们合作是一件多么累心的事情：恐怕合作开始之后，大家最大的分歧不是在技术上，而是在工作态度和主观能动性上。
甚至说不定最终还带坏了我们这边的习气和工作态度，”
说到这，陈耕摊开手，向郭文祥反问道：“您说，我为什么要与这么一群成事不足败事有余的家伙合作？难道是我吃饱了撑的?”
“……”
陈耕把话说到了这个份上，郭文祥也是没话可说了。
虽然陈耕的话着实有些难听，可话糙理不糙。他其实明白，陈耕说的这些并不算夸张，如冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂以及金陵汽轮机厂这些大型的国企真的是毛病多多，真的就像是陈耕说的那样，与其说是国企不如说是一家政府单位，而既然是政府单位，一些衙门口特有的坏毛病当然是少不了。
不但是衙门口的坏毛病少不了，而且因为到底还是企业的缘故，甚至比衙门口的坏毛病还多，陈耕担心这几家单位在合作的时候带坏了商飞集团的工作习气……
郭文祥仔细一想，别说，还真有这种可能，也就难怪陈耕这么痛快的叫停了。
不过也正是如此，郭文祥心里才格外的佩服陈耕的果决。
要知道，一旦这次的合作能够达成，等未来“西气东输”工程正式启动之后，单单各个加压站的建设成本就不会低于50个亿，可就是为了不被带坏自己公司的工作风气，可陈耕居然硬是说不要就不要了，谁能不佩服？
虽然这其中也有商飞集团有钱的缘故，但能够毫不犹豫的就做出这样的决定，郭文祥暗自摇头：国内什么时候能出一位陈耕这样的顶级企业家？
“不过……”
偏偏就在这个时候，陈耕的语气一转，笑道：“如果国家把这份任务交给我们商飞，我保证商飞一定能够在‘西气东输’工程开始之前完成所需燃气轮机的研发工作，怎么样啊部长，要不要考虑一下？”
郭文祥失笑的摇头：“先不说我能不能同意，你要知道，这件事他已经不单单是一桩普通的商务活动了，更多的是一项政治活动，是一项国策。”
既然是国策，就不好用纯粹的经济来衡量了，更别说商飞集团毕竟是合资企业，而冰城汽轮机厂、魔都汽轮机厂和金陵汽轮机厂虽然不争气，但再怎么不争气那也是自己的亲生孩子啊，待遇不一样的……你的亲生儿子，哪怕天天把你气的要死，次次考试全班倒是第一，每每看到这个混蛋都能把你气的血压飙升，恨不得打死而后快，可一旦真的有别人欺负了你的孩子，你的第一反应是什么？
当然还是毫不犹豫的冲上去干他——那可是老子的亲生儿子，老子能打，打断了腿也是老子的种，可别人碰一下试试？
对于郭文祥的这个回答陈耕也没有丝毫的意外，他点了点头：“既然这样，那我只能说太遗憾了。”
看陈耕丝毫不肯妥协的模样，郭文祥犹豫了一下，还是忍不住道：“你就真的不再考虑考虑？其实……”
“不用考虑了，”不等郭文祥把话说完，陈耕就摇摇头，态度坚决的道：“除非他们能够改掉自己一身的坏毛病，否则我是绝对不可能答应的——当然，如果你们打算跟德国西门子、英国罗尔斯·罗伊斯或者美国通用电气合作，我倒是可以帮你们牵线搭桥。”
至于能否谈成，陈耕就不管了。
这样的吗？陈耕的话，倒是让郭文祥有些心动了：在陈耕不愿意合作的情况下，如果能够从国外引进技术，那倒也是个不错选择，就是不知道要花多少钱。
第1020章 铁是甜的
仔细想了想，郭文祥还真有点心动：论技术、论水平，西门子、MTU、罗尔斯·罗伊斯、通用电气乃至东瀛三菱在天然气燃气轮机方面的技术水平都是远超国内的，虽然从这些公司引进技术肯定不会便宜，但有一点，那就是可靠性方面起码没问题。
而对于“西气东输”工程来说，摆在第一位的是什么？不是工程造价，不是施工工期，而是可靠——哪怕工程造价再便宜，可整个“西气东输”工程建好之后今天燃气轮机出故障，明天哪儿的管道出现泄漏需要紧急排查，这样的工程能算是一个合格的工程吗？
所以整个工程的造价贵一点没关系，前期准备工作多花点钱、多花些时间也没关系，但一旦工程建成，就必须能够稳定、可靠的运行，从这一点上来说，如果能够引进国外成熟的工业燃气轮机的技术那当然是最好的。
“这样啊？”郭文祥果然是心动了：“会不会有些麻烦？毕竟咱们和他们的关系有些紧张，它们愿意向咱们转让技术吗？”
嘿！
都这么现实的吗？
望着郭文祥，陈耕有些无语，不过……算了！
陈耕道：“资本家嘛，只要钱到位，没什么不能谈的，马克思都说了，只要有足够的利润，资本家甚至可以卖绞死自己的绞索。”
郭文祥的心顿时凉了半截！
现在可是1992年啊，这两年来华夏与欧美国家的经贸往来全面遇冷，想让欧美的大型工业燃气轮机制造企业向华夏转让相关的技术，不大出血肯定是不可能的，就像是陈耕说的那样，钱必须到位，可国家现在方方面面都需要钱，又能拿出多少钱给来“西气东输”引进相关的技术？
唉，归根到底，这件事还是绕不开陈耕啊，谁让人家有钱呢？
心念一动，郭文祥再次试探着向陈耕问道：“那……陈先生，如果咱们三方合作呢？”
“哦？”陈耕挑了挑眉毛：“怎么个三方合作法？”
“不是已经有汽车工业‘市场换技术’的成功例子在眼前了么，”郭文祥的眼睛里带着亮光，显然他也在为自己突然想出来的这个办法而得以：“既然有成熟的经验可以借鉴，那咱们也搞个燃机行业的市场换技术。”
虽然陈耕从不认为国内汽车工业的“市场换技术”是成功的，但既然官方自己认为是成功的，那就成功吧，作为“市场换技术”最大的受益者，陈耕自然不会傻到拆自己的台。他点点头，道：“您接着说。”
“概括来说，就是我们以国内的燃气输送管道的燃气轮机作为市场，然后我们组成一个由航空工业部以及商飞集团组织的联合考察团队，对国外的优秀工业燃气轮机企业进行考察，甄选出有意和我们合作的、在管道燃气轮机领域技术实力雄厚的企业作为合作伙伴。
甄选出合作伙伴之后，我们三方分别出技术、出市场、出资金组建一家联合公司，以此来实现燃气管道燃气轮机的自给自足，您觉得怎么样？”
陈耕皱了下眉头。
理论上来说，郭文祥的这个想法确实是可行的，但如果自己没记错的话，一直到自己回来的2015年，国内天然气输送管道用燃气轮机的市场，都是被美国通用电气、美国卡特·彼勒旗下的索拉透平以及英国罗尔斯·罗伊斯给垄断了，其中通用电气和罗尔斯·罗伊斯垄断了20MW（20000KW）以上的燃气轮机市场，而20MW以下的燃气轮机市场则被索拉透平给牢牢握在了手里，连德国西门子、日本三菱都没能从中分得一杯羹。
而且通用电气、索拉透平以及罗尔斯·罗伊斯还不是与国内的燃气轮机企业合作搞的合资工厂，国内天然气输送管道所需要的燃气轮机主机基本上都是从这三家进口的，只不过在国内采购了一定比例的辅助设备——就算是辅助设备，采购的比例也不高。
所以，郭文祥的这个想法很好，但恐怕最终只能竹篮打水一场空，不过，陈耕就不说出来刺激他了：在他没撞的一头包之前，还以为自己的好心是想要垄断这个市场呢，既然如此，自己干嘛要去当这个恶人？
倒是陈耕紧皱眉头的样子，让郭文祥有些担心：“怎么？很难吗？”
“确实很难，可以说是非常难，”陈耕点点头，也不瞒着郭文祥：“汽车工业的技术含量毕竟没办法与燃气轮机相提并论，您也知道，绝大多数的输气管道用燃气轮机都不是从头研发的工业燃气轮机，而是‘航改燃’的燃机，某种程度上说这些‘航改燃’燃气轮机的核心机几乎是与所对应的的涡轮风扇发动机是一样的，而西方对华夏在高性能燃气轮机方面的技术封锁处于一个什么程度我相信您也知道，所以我不是很看好……”
说到这，陈耕耸耸肩：“不过如果您坚持，商飞集团也可以接受您的委托，以技术顾问的身份陪航空工业部的考察专家组出去考察，同时提供技术咨询。”
听到陈耕这番话，郭文祥苦笑起来：“您这就是不看好了？”