动力之王 第567节
不过，陈耕也能了解小麦克唐纳为什么这么着急：在三发改双发之后，很多原本属意MD-11、但对于这种三发飞机心有余悸的航空公司的态度，立刻就开始转变了，他们此前对MD-11的态度是无比纠结，可在，麦道公司已经接到了多家航空公司的意向函，准备对双发版的MD-11进行考察，这么一来，麦道就必须要为MD-11接下来迅猛增加的订单预留出足够的产能；
而另一方面，经过了前期的大幅度裁员之后，麦道能够给DC-10的产能并不大，即便是算上全球的四个具备大修能力的大型售后维护中心，麦道也只能做到每年改装40架左右的DC-10，而这点产能，与庞大的市场需求显然是不相符的，那些还在继续使用DC-10的航空公司显然也不可能等到五六年以后才改装自家的DC-10。
除此之外，还需要考虑到通用电气以及普拉特·惠特尼这两家公司翻新和升级发动机的速度，总之，很麻烦，很头疼。
第1040章 给自己搂好处，有问题吗？
左右思想没有办法，陈耕叹了口气，向小麦克唐纳问道：“麦道现在最大的改装年产能是多少？你懂的，我说的不是那40架。”
既然陈耕都这么说了，小麦克唐纳也就老老实实的道：“52架，没办法再多了。”
52架其实也不算少了，陈耕点点头，又问道：“供应商那边呢？平尾和垂尾供应商那边的最大年供应量能够达到多少对了，还有普拉特·惠特尼以及通用电气，他们每年能够翻新改装多少台发动机？”
“这就是问题所在了，”说起这个，小麦克唐纳皱着眉头，自己都叹气了：“他们现在每年最多只能够给我们提供52套机身组件，至于普拉特·惠特尼以及通用电气，他们的速度倒是能快点，但在不影响他们订单的情况下，每年只能够翻新和升级80台发动机。”
每家80台发动机，理论上两家就是160台，正好够改装80架DC-10的，但这与自己想象当中也还是有不小的差距，陈耕听的忍不住叹起气来。
飞机的生产和很多人想的不太一样，在很多人的想象当中，如波音、空客这类飞机制造商，应该是他们自己生产机身、机翼等机身组件，然后从普拉特·惠特尼、通用电气以及罗尔斯·罗伊斯公司买来发动机、从罗克韦尔·柯林斯等公司买来航空电子系统，然后组装成一家完整的飞机，但实际上并不是这样的，在1993年的当下，飞机制造商们基本上只生产机身……对，没错，就是供乘客乘坐的那个圆圆的机身……以及机头，像是机翼、垂尾、平尾、起落架、电子系统、液压系统、发动机、机头雷达整流罩等等其他系统，全都是外购之后送到工厂进行组装的，总体上来说，其实与富士康干的活儿差不多。
甚至再过几年，主机厂连机身都不再生产了，所有的机身组件都交给代工单位进行生产，然后将生产完毕的机身组件运回总装厂进行总装——到了这一步，就更像富士康了。
就比如大名鼎鼎的波音737，大家以为波音737的机身是波音自己生产的吗？
错！
为波音代工生产737机身的是一家叫做sprite的航空公司，这家航空生产了约70%的波音737的机身，同时也生产波音747、波音767以及波音777的机身，截止到2012年的时候，sprite公司总共生产了10000具波音737的机身，简直恐怖如斯！
当然，sprite公司是在2005年的时候从波音公司独立出来的这件事，就是另外一回事了。
麦道这边的情况也差不多，为了削减成本，除了机身和机头组建之外，像是发动机短舱、发动机吊架、垂直尾翼、水平尾翼、襟翼、机翼与机身之间的整流罩等等部件，全都有多年合作的代工厂商给帮忙生产，其中就有来自华夏的多家公司，比如从去年开始，沈飞开始为麦道代工MD-80的水平尾翼，而西飞则开始为麦道代工MD-80的垂直尾翼……
咦？
想到西飞和沈飞，陈耕心中一动，向小麦克唐纳问道：“麦克，如果让华夏的西飞和沈飞为你们代工DC-10和MD-11的机身组件，美国政府这边有没有问题？嗯，我记得你说过，西飞和沈飞为你们代工的MD-80的垂尾和平尾的品质都不错？”
让华夏为麦道代工DC-10和MD-11的机身组件？小麦克唐纳犹豫了一下，，没有直接回答这个问题，而是心头一动，说道：“这个……我也不好说，如你说的，西飞和沈飞为我们代工的md-80的垂尾和平尾的质量非常好，为我们代工DC-10的垂尾和平尾，从技术上来说问题应该不大，不过你也知道，DC-10毕竟还有个军用的版本，也就是KC-10空中加油机，我有些担心军方的态度，更担心波音有可能从中作梗。”
波音会不会从中作梗？在陈耕看来这简直是一定的，没有别的原因，哪怕是为了给麦道找麻烦，他们也一定会这么干。
至于理由？DC-10的军用版就是美军KC-10空中加油机，如果让华夏接触到了DC-10的垂尾和平尾组件，有可能让华夏了解美军的核心军事机密，这个理由够不够？
虽然麦道找华夏代工的是改进之后的双发版的DC-10的平尾和垂尾组件，但对于军方来说，一个“有可能泄露军方机密”就足够把这件事给拦下来了。
这一切听上去都很有道理对吧？但陈耕才不上小麦克唐纳的当！
波音和军方的交情不浅，难道你们麦道就跟军方是两条平行线了？军方要卖波音一个面子，难道就不卖你们的面子了？
陈耕很清楚，小麦克唐纳这家伙之所以这么说，无非就是在意识到自己希望将部分DC-10和MD-11的机身组件交由华夏的企业代工之后，希望自己去搞定军方那边，不想浪费自己的人情罢了。
不过这种情况看破不说破，既然你们自己的事情都不着急，那我着个毛线的急？
装作听不懂小麦克唐纳话里面的暗示，陈耕笑眯眯的道：“这样啊，那就算了，实在不行慢慢来吧。”
慢慢来？
这怎么行？！
小麦克唐纳登时就有些着急，他刚要说话，可冷不防再看看陈耕的那张笑眯眯的脸，顿时反应过来：这混蛋是在看自己的笑话呢。
老脸瞬间一红。
既然陈耕不上当，小麦克唐纳立刻就将自己准备好的第二套说辞拿了出来，他皱着眉头叹了口气：“这样，我怕先去五角大楼那边打探一下情况，如果军方在这件事上的态度不是很坚决，那就试着操作一下，不过费尔南德斯，就算华夏那边能够在半年后提供足够的改装组建，我们这边也没办法完成相应的改装量……”
这倒是个问题，陈耕想了想，说道：“让你的人给我送一份改装DC-10所需的硬件清单过来，我看看福克公司那边能不能接一部分改装的活儿。”
福克公司现在的开工率不足，如果福克公司那边的硬件能够满足DC-10和MDC-11的改装需求，以福克公司几十年的生产和制造飞机的经验，只要经过相应的培训，应该很快就能把这件活儿拿起来。
咦？
听了陈耕的话，小麦克唐纳一拍脑袋：对啊，我怎么就没想到还可以让福克帮忙代工一部分改装的活儿？
不同于华夏的沈飞和西飞，福克公司可是荷兰籍企业，对于美国来说虽然算不上是“自己人”，但也属于“表兄弟”，而且如陈耕所说的那样，福克公司有着多年生产飞机的经验，只要按照相关的改装规则对他们完成培训，对于福克公司那些熟练的技术工人而言，完成这样的改装确实没有什么技术难度——要说困难，恐怕最大的问题是福克公司的厂房是否能够满足DC-10的改装需求，毕竟DC-10可是一家长55.5米、翼展47.3/50.4米，高17.7米的大家伙，而福克公司的厂房可是按照满足福克F100这种比波音737还要小一圈的准干线飞机的标准设计的。
不过不管怎么样，先哪一份资料给福克那边看看总没有什么问题，小麦克唐纳立刻点头：“OK，我回头就安排人给你送一份资料。”
……………………
小麦克唐纳走了，陈耕立刻拨通了安东尼·福克的电话：“安东尼，咱们的生产车间的尺寸，能不能允许DC-10开进去？”
他相信身为福克公司首席执行官的安东尼·福克应该对DC-10的机身尺寸数据以及自家厂房的数据了如指掌。
“DC-10？”果然和陈耕想的一样，虽然安东尼·福克不明白自家老板为什么要将DC-10开进福克公司的厂房里，但他对DC-10的机身数据以及福克公司生产车间的数据了如指掌，立刻说道：“咱们车间内部的空间可以满足停放DC-10的要求，不过大门的开度不够，只有38米。”
“里面的空间够就行了，”有了安东尼·福克的这句话，陈耕心里就算是有了底，他立刻说道：“安东尼，我给咱们公司接了个改装DC-10的活儿，回头你安排一下，把大门改一下，改的宽一点。”
“改装DC-10？”联想到最近一段时间在航空界闹的沸沸扬扬的DC-10和MD-11的三发改双发的事儿，安东尼·福克登时哆嗦了一下，急忙问道：“boss，您的意思是，把一部分改装麦道DC-10的工作交给我们？”
“那当然了，有什么问题吗？你应该知道这个项目是我投资的，既然这个项目是我投资的，我给自己的公司揽点儿活计有什么问题吗？还是说你们觉得这个活儿你们接不了？”陈耕奇怪的反问道。
“没……没有！”
陈耕的一席话，让安东尼·福克的底气登时足了起来：对啊，DC-10和MD-11三发改双发这个项目，可是自家老板投资的，既然是他投资的项目，给自己的公司捞点儿肉吃有什么问题吗？
至于福克公司能不能接这个活儿的问题……
“boss，咱们福克公司可是能够独立自主的设计和生产、制造波音737级别的飞机的，DC-10的这个改装，说白了不过就是重新换一套垂尾和平尾而已，压根就没什么技术含量，您觉得这样的活儿对咱们来说有多难？”
安东尼·福克一叠声的为自己叫屈。
第1041章 蹭运气
既然安东尼·福克觉得这个活儿完全可以接下来，陈耕自然就没有什么问题了，他点点头：“OK，那你去跟韦尔奇沟通……你认为，在不影响我们的生产节奏的情况下，年改装数量能够达到多少架？”
“我没看过详细的改装细节，不知道具体的工程量有多少，但以我的经验，我觉得一年改装十多架应该没有太大的问题，”说到这里，安东尼·福克迟疑了一下：“如果您能够允许我多招募一些人手，或许……”
“不行，”不等安东尼·福克说完，陈耕就否决了他的这个想法：“全世界范围内需要改装的DC-10也没有多少架，而且这些飞机必须在2年之内完成改装。”
陈耕的意思很明确：如果为麦道集团的这个改装合同招募了大量的人手，那么两年之后这些人手怎么办？
“这个……boss，我是这么想的，”安东尼·福克斟酌了一下，小心的说道：“自打您成为公司股东的消息传出去之后，这段时间来咱们接到的订单比往常增加了一些，两年后，我认为咱们的市场规模应该可以扩大一些，到时候这部分新招募的人手正好可以给他们转岗……”
这个想法倒是不错，如果福克公司的市场占有率能有一个哪怕是缓慢的攀升，现在招募一批人手，经过两年的练手之后正好在市场规模扩张到一定程度的时候顶上去，但陈耕对福克公司这帮人手的市场开拓能力有些担忧，他也不隐瞒自己的想法：“安东尼，你的想法没错，但你确定你能够做到你说的这些？”
安东尼·福克当然能够听出自家老板语气中的怀疑，可他还生不起气来，因为福克公司的市场开拓团队在过往当中的成绩确实是泛乏可陈，至于说当福克公司在遭遇到了市场开拓困难的时候为什么不找陈耕帮忙的问题……老板给你们这些人开高薪，是为了让他自己干活的吗？
可安东尼·福克更知道，自家老板之所以在收购了福克公司之后一直都没有什么大动作，不是因为他对福克公司现在的管理团队的能力感到满意，而是他暂时还在观察和考虑从什么地方下刀，换句话说，留给福克公司现在这个管理团队的时间不多了。
一咬牙，安东尼·福克道：“boss，我们有信心，另外，我准备对公司现有的营销部门做一些调整、补充一些新鲜血液。”
安东尼·福克的面子还是有的，陈耕略一沉吟，答应了下来：“既然你有这个信心，那我给你机会，放手去做吧，我只看最终的结果。”
听到陈耕这句话，安东尼·福克就明白，这次的事情做成了，自己的位置就算是稳了，今后自己还是福克公司的董事长兼首席执行官，可如果这件事自己做砸了，那什么也不要说，自己就识趣的把辞职报告放在boss的桌头上吧。
可虽然如此，安东尼·福克还是深吸了一口气：“我不会让您失望的。”
挂了电话，安东尼·福克思索了好一会儿，终于按下了桌子上的通话按钮：“安妮小姐，请巴特先生过来一下。”
…………………………
全世界的媒体以及吃瓜群众们都瞪大了眼睛、兴致盎然的等着麦道向波音发起诉讼，毕竟波音这事儿干的不地道嘛，可让吃瓜群众们失望的是，麦道虽然也确实是向波音发起了诉讼，但怎么看都不像是特别上心、特别愤怒的样子。
一时间，光大吃瓜群众们极其的失望，无数看热闹不怕事大的家伙在媒体上煽风点火：小麦克唐纳看来这是怕了波音了啊，被波音欺负了这么久都不敢反抗，活该你被波音欺负，如果你是真男人，就站起来跟他杠啊，怕他个卵！
只是，面对媒体上的各种挑拨离间，不管是小麦克唐纳还是杰克·韦尔奇都不为所动，让那些等着看热闹的以及心怀不轨的家伙大失所望。
倒是洛克希德这边，随着调查的持续进行，马科姆·休斯等人发现，当年那个成为了L-1011“三星”客机转折点的全日空事件，其中的确有着波音出没的身影。
确凿无疑了！
在查到波音的身影之后，洛克希德这边几乎群情激奋：如果不是该死的波音，我们的民机业务也不至于这么惨，波音就是害死我们民机业务的幕后黑手！
“现在说这个有什么用？”陈耕撇着嘴，斜了马科姆·休斯一眼：“谁让你们当初做的那么过分的？前首相都被你们拉下水了，啧啧……你们也是够狠。”
马科姆·休斯倒是不觉得洛克希德当初的做法有什么问题：商业竞争嘛，你费尔南德斯那不成就是什么好鸟、从来没有做过商业贿赂？
不过他很明智的没有跟陈耕讨论这件事，而是道：“用你们华夏的一句老话，就是‘既然你做了初一，就别怪我做十五’，波音当年干的事情，我们洛克希德记住了，可我们洛克希德也不是好欺负的，大家以后走着瞧。”
陈耕笑了笑。
他大概明白洛克希德的打算了：反正L-1011“三星”已经救不回来了，已经过去的事情，我们认栽！可波音你们以后要小心了，晚上走夜路的时候给老子小心点，万一天上下点儿砖头雨啊之类的玩意儿，那也是正常的——你们波音今后的每一个商业动作都会被我们洛克希德拿放大镜看着，你们最好你们所有的商业行为都无可指摘，否则就等着我们的报复吧。
不过这不关自己什么事，陈耕更好奇今天马科姆·休斯来拜访自己的目的。
马科姆·休斯也没卖太久的关子，说完这件事，他开口对说道：“费尔南德斯先生，我们考虑过了，我们洛克希德正式加入MD-12项目。”
“What？”
陈耕瞪大了眼睛：大家此前商量的，不是放个烟雾弹、以此来糊弄波音来收购洛克希德的民机业务么？怎么现在又变成了正式加入MD-12项目？
“这是董事们的决定，”知道陈耕为什么这么惊讶，马科姆·休斯解释道：“其实诸位股东们此前的态度您也知道，无非就是希望能够将洛克希德的民机业务不是赔那么多的卖掉，可这次的事情成了一条导火索……”
“最重要的还是你们的股东们觉得MD-12还是有一点竞争之力的，对吧？”
“没错，”马科姆·休斯并没有否认这一点，点点头道：“董事们在仔细分析了MD-12项目后认为，这种‘枢纽→枢纽’的大型洲际宽体客机还是有相当的市场的，最重要的是，根据麦道提供给我们的资料，MD-12的单座耗油率以及单座利润率都超过了波音747以及双座版的MD-11、波音767，再加上波音这次搞出来事，股东们决定，最后再搏一次。”
陈耕没有说话，等着马科姆·休斯继续说，他相信马科姆·休斯肯定还有什么话没说完。
马科姆·休斯确实有没说的话，他接着说道：“不过我们也有个要求。”
“你说。”
“您也必须入股这个项目。”
“嗯？”
陈耕无论如何也没想到马科姆·休斯居然会提出这么一个要求，一时间有些愣神：“为什么？”
“因为您的好运气，”马科姆·休斯解释道：“我们分析过您投资的每一个项目，我们震惊的发现，您投资的每一个项目都是挣钱的，而且利润率都不低。”
陈耕眨了眨眼：“这又能说明什么？只能说明我的投资眼光很出色而已。”
“不，”马科姆·休斯的表情变的无比严肃起来：“正好相反，没有任何一个企业家能够做到100%的成功，而您却是个例外，我们认为您是上帝所垂青和钟爱的宠儿，您就是东方神秘学当中所提到的‘身具大气运者’，只要是您投资的项目就一定能够成功。
所以，我们可以投资MD-12项目，但前提是您必须也是股东。”
“……”