动力之王 第914节
听到马丁·文德恩的这番话，聂光惊讶的道：“文德恩先生您对华夏市场确实是下了功夫的啊。”
聂光的这番话可不是客气的恭维，他是真的这么认可马丁·文德恩的话，奥迪汽车并没有进入华夏市场，但却对华夏汽车消费者的选车、用车习惯这么了解，这可不是很一般人能够做到的。
马丁·文德恩呵呵笑道：“奥迪汽车一直高度重视华夏市场，从80年代末，我们就一直试图进入华夏市场，但因为各种各样的原因没能成功，但虽然没有能够进入华夏，可这些年来我们一直保持着对华夏市场的追踪和关注，如果有合适的机会，我们是一定要进入这个市场的。”
听马丁·文德恩说完，聂光点点头：“原来是这样。”
“……”
马丁·文德恩不说话了，等着电话那头的聂光继续往下说。
“文德恩先生您说的没错，对于华夏市场来说，轿车、尤其是三厢轿车是绝对的主流，”聂光说道：“这一点谁也不能否认，也没有人敢逆潮流而动，但我之所以决定选择奥迪Q7，也是有原因的，这个原因就是奥迪Q7的品牌力。”
说到这，聂光对马丁·文德恩说道：“博士，请原谅我的直接和坦白，虽然奥迪一直宣称自己是德意志三大豪华汽车品牌之一，但就品牌影响力而言，奥迪只能算是一个欧洲二流豪华品牌，与沃尔沃相当，不管您是否承认，这就是事实。”
第2008章 全村鹰？
“……”
电话对面的马丁·文德恩抿了抿嘴，不说话，好一会儿，他才沉声道：“聂先生，您到底想要说什么？”
你肯接着谈就好。聂光笑了：“我要说的是，说起来，我们其实有着共同的老板，如果奥迪肯与我们合作，我可以帮您想办法说服大老板，也给奥迪拍摄一部类似《非常人贩》的电影。”
马丁·文德恩的心里头翻江倒海起来。
2002年上映的《非常人贩》，让AMC集团的Lexus LS在全世界面前都大出了一把风头，而去年秋天上瘾的《非常人贩2》更是让Lexus LS彻底奠定了自己“新时代豪华轿车”的座椅，凭借着这两部非常成功的电影以及凯迪拉克、林肯的逐渐没落，现在全世界范围内，“BBL”已经成了大家公认的豪华轿车品牌，据说《非常人贩3》已经在筹备当中了，而毫无疑问的，Lexus LS一定还是《非常人贩3》的绝对“主角”，一旦《非常人贩3》上映，马丁·文德恩简直不敢想象Lexus品牌能够达到什么样的高度。而如果奥迪能够得到陈耕的帮助……
马丁·文德恩心动了！
他没法不心动！
只是在心动之余，他也保持了足够的冷静：“你想要什么？”
“不如我们见面谈？”
这一次，马丁·文德恩没有犹豫：“好吧，我们见面谈。”
……………………
当聂光准备起身去德国与马丁·文德恩面谈双方合作的细节的时候，商飞集团的航空发动机研发中心，正在对一台个头小巧的发动机进行测试。
当然，所谓小巧也是相对于商飞集团的“tay”系列和RB211系列而言的，实际上这台发动机也并不如何小巧：长度2米出头，直径接近1米，这么大一坨东西，怎么着也跟“小巧”沾不上边。
这是AI-222系列发动机的最新改进型号：AI-222-40。
当年从伊夫琴科设计局引进的AI-222系列涡轮风扇发动机，现在在商飞集团的手中已经逐渐的发展壮大：标准版本的JL-9搭载的是不带加力燃烧室的AI-222-25，LIFT入门战斗构型的搭载的则是带加力燃烧室的AI-222-25F，而眼前这台正在测试的，则是大涵道比、军民两用的AI-222-40。
相比于涵道比只偶遇1.18的AI-222-25和AI-222-25F，AI-222-40的涵道比达到了惊人的3.5，这么一来，在推力从AI-222-25的24.51KN剧增到39.2KN的同时，也基本上没有了跨音速飞行的能力——阻力太大了。
“兄弟们，你们说，咱们这个发动机有什么用啊？”一直在盯着发动机的转速数据的小赵实在是忍不住了，向大家伙儿问道：“按说这种中小推力的涡扇就只能用在小型的喷气式公务机上，可以咱们国家跟西方国家之间的关系，就算咱们的发动机在价格、油耗、寿命方面更有优势，那些西方的公务机生产企业也不可能使用咱们的发动机吧？”
听小赵这么说，旁边的同事笑了：“怎么？小赵，瞧不上这个发动机？”
“也不是瞧不上，而是……怎么说呢？”小赵砸了咂嘴，说道：“就是不知道这个发动机能干啥，比如说按说巴西航空工业的ERJ-145用这个发动机实在是太合适了，可只要巴西人还想要让他们的ERJ-145获得米利坚FAR的认证，他们就不可能使用咱们的发动机。”
“不知道能干啥？”这个同事笑了：“民用市场找不到合适的定位，可你就没想过这个发动机可以用在军事用途的飞机是哪个？”
“军事用途的飞机？”小赵听的一愣：“马哥，你说的是……教练机？”
“何止是教练机啊，”小马撇撇嘴：“你想想米利坚全球鹰无人机上面搭载的发动机的推力是多大？”
美利坚的RQ-4全球鹰无人机？
在商飞集团的航空发动机研发部门工作的，就算是你不喜欢军事，可出于本专业的需要，你也得对当前国际的航空发动机趋势进行追踪，你可以对“全球鹰”无人机无感，但你不能不关注那台AE3007涡扇发动机，正是这台也同样出现在巴西航空工业ERJ-145支线客机上的发动机，让“全球鹰”有了长达26000公里的最大航程以及42个小时的留空时间。
如果老马不提RQ-4“全球鹰”，小赵还没反应过来，可现在现在听老赵这么一说，他顿时一个激灵：“还真是啊……马哥，您的意思是咱们公司准备搞‘全球鹰’这种级别的超大型全球无人侦查机？”
老马急忙摆手：“这个我可不知道，更不敢乱说，不过据说咱们集团的领导们已经做出了决定，下一步将会大力发展无人机！”
说到这里，老马忍不住感慨：“要说远见，咱们不佩服陈董都不行，想想当年陈董决定引进AI-222系列发动机的时候是什么时候？那可是10多年前，这些年来，算上AI-25TL和AI-222系列，咱们总共才生产了多少台这种中小推力的发动机？
可现在再回头，卧槽！咱们集团这是从16KN到40KN这个推力区间的发动机，实现了浅覆盖啊。”
“是啊，”旁边的一位老兄也忍不住跟着点头，一脸佩服的道：“陈董的这份远见，咱们真的是不佩服都不行。”
“就是不知道上面是不是真的准备搞‘全球鹰’，”说到这，小赵忍不住遐想道：“哥几个，你们说，米国人的脚‘全球鹰’，咱们如果也搞这么一种无人机的话，应该叫什么？”
“全村鹰？”老马说道：“现在不都是说地球已经变成了‘地球村’了么？”
第2009章 首飞
当商飞集团发动机研发和测试中心的员工们在讨论着正在进行测试的AI-222-40发动机的时候，他们不知道的是，就在同一时刻，商飞集团的机场三号跑道，一家造型古怪的飞机正在准备试飞。
说是古怪，其实是相对我们见惯了的有人飞机而言的，但如果是一家无人机，那就没什么好奇怪的了。
是的，正在等待起飞的是一家无人机，相比于我们现在军事媒体上经常能够看到的米利坚RQ-1“掠夺者”无人侦查机以及MQ-1“捕食者”察打一体无人机，商飞集团的眼前这架无人机的个头更大，单单是翼展就要超过30米，而最奇特的是，这款还是黄皮状态的无人机竟然不是采用的螺旋桨发动机，机尾的尾喷口证明了这是一架地地道道的、采用喷气式发动机的高航速大型无人机。
王大志的表情有些激动，他站在跑道旁边一辆用8*8的军用越野卡车改装的控制中心里面，看着两名无人机操作员。
而随着各个子系统的检查工作逐一完成，王大志的脸色也是越来越红……
“动力系统检查完毕，一切正常。”
“燃油系统检查完毕，一切正常。”
“滑油系统检查完毕，一切正常。
“数据链系统检查完毕，一切正常。”
“起落架系统检查完毕，一切正常。”
…………
随着各个子系统检查完毕，现场指挥也终于完成了最后的检查单，随即向王大志汇报道：“王大志同志，一号机全部系统检查完毕，所有系统全部正常，是否执行下一步测试项目，请指示！”
王大志深吸了一口气，大声说道：“执行下一步测试项目！”
“执行下一测试项目，起飞！”
随着现场指挥员的一声令下，虽然控制中心的无人机操作员推动节流阀，跑道上的无人机的涡轮风扇发动机的啸叫声也逐渐变的尖锐起来，转速开始攀升，当转速攀升到90%时，一号操作员大声喊道：“松开刹车。”
二号操作员立刻大声回应：“收到，松开刹车！刹车松开！”
与此同时，跑道上巨大的无人机，先是轻轻一晃，继而在下一秒钟，整架飞机轻巧的在跑道上滑动起来，当滑跑的速度越来越快，伴随着一号操作员的一个拉杆的动作，无人机轻巧的抬头，随即如同一只苍鹰一般轻盈的飞上了蓝天……
成功了！
看着天空中那架迅速变的不清晰的巨大的无人机，现场的所有人都激动的鼓起掌来，而王大志更是激动的眼眶通红，也跟着不停的鼓掌：商飞集团的第一款大型无人机，成功首飞了！
说起来，这款采用涡轮风扇动力的大型无人机的立项时间很早，早在1995年的时候，看到了当时还叫RQ-4的“全球鹰”无人机在美利坚国防部的大型无人机竞标项目当中胜出，王大志就敏感的意识到了这种大型无人机对于一个国家的重要性的王大志，同时也明白，华夏也需要这种大型的、具备高载荷和长航时能力的无人机。
从那个时候开始，商飞集团就开始了对无人机的预研工作。
好在，陈耕为商飞集团打下的底子实在是厚！
凭借着在福克F系列客机以及图-204客机方面的积累，以及当年陈耕从伊夫琴科设计局引进的AI-222系列涡扇发动机，经过几年的预研，到了2000年的时候，商飞集团自己的大型无人侦察机项目项目正式启动，而动力系统就是用了雅克-130基准型教练机的动力：无加力版本的AI-222-25发动机。
只是和当初搞倾转旋翼机时候遇到的情况一样，对于商飞集团搞的这个项目，没有得到一分钱的国家财政拨款以及专项资金的扶持，以至于这个项目一路走来磕磕绊绊，一直到今天才算是实现了原型机的首飞工作。
但即便是如此，看着天空中已经看不到身影的那架一号机，王大志还是心潮澎湃的厉害。
也是在这个时候，天空中那架一号原型机的情况源源不断的汇总到了控制中心……
“控制延迟？”
“在设计范围之内。”
“发动机转速？”
“发动机转速一切正常。”
“燃油系统？”
“燃油系统工作正常……”
…………
看着陆续汇总过来的情况，王大志咂咂嘴，忍不住对自己身后的张英说道：“老张，你快说要是所有的子系统都搭载了，那该有多好？”
听王大志这么说，张英顿时就笑了：“那怎么可能？别忘了，这只是原型机的第一次试飞。”
“是啊，这是第一次试飞。”说到这，王大志也是忍不住的摇头。
尽管有些话不好说，但其实大家都心知肚明：既然是第一次试飞，那么测试的其实更多的是这款飞机、或者说这个飞行平台本身的基本飞行性能，说白了，就是看看这个飞机能不能飞起来、飞起来之后能不能保持稳定、能不能飞回来、飞回来之后能不能平稳落地，这就是今天测试的全部科目，像是最低失速测试、最高飞行速度测试、最大负载测试、最大航时测试……等等这些飞行科目，那是之后的事儿。
既然只是测试飞行平台本身，那么除了为了控制飞机所必须的数据链和卫星通讯系统之外，其他的各种探测设备和系统是一样都没有安装。
真说着话呢，天空中的一号机在执行了一次盘旋任务之后，已经开始返航了。
看着天空中那架逐渐开始由模糊变的清晰的飞机，王大志忘记了说话，他端起挂在胸前的望远镜，死死的对准了那架正处于下滑阶段的飞机。
通过望远镜，王大志可以清晰的看到飞机在下滑时姿态很稳定，下滑的角度也保持的非常合适，当距离地面还有100多米的时候，飞机的起落架开始开始放下，随即，飞机轻盈的触地……
“成功了！”
“我们成功了！”
当飞机在经过了一段距离的滑行之后稳稳的停在了跑道上的时候，所有人都情不自禁的欢呼起来。
第2010章 三分之二
试飞结束没多长时间，王大志的手机就响了起来，看了显示的来电人名，王大志不敢怠慢，连忙接起了电话：“刘主任您好……”
不等王大志把话说完，刘主任就劈头问道：“你们今天试飞的那个无人机，个头很大？”
商飞集团这几年一直在搞无人机，这件事刘主任是知道的，商飞集团一搞就是好几年、现在才首飞，说明这架无人机的技术含量很高，否则也不至于拖了这么长时间才首飞，这一点刘主任也能猜的出来。
但是，虽然知道商飞集团一直在默默的搞无人机，国家对于商飞集团的支持却一直比较有限，这倒不是国家不重视，而是现阶段国家的军费有限，有限的军费自然要保证那些重点项目，比如J-15、J-10B、新一代核潜艇、新一代牵涉洲际导弹……等等杀手锏级别的武器，至于无人机这个东西，怎么说呢，看到美国人的RQ-1“掠夺者”五人侦察机、MQ-1“捕食者”察打一体无人机乃至RQ-4“全球鹰”高空长航时战略侦察机在全球各地、各个热点地区发挥着重要的作用，上面其实也很羡慕，也想要，但限于有限的军费，国家能够投在这方面的资金并不多。
所以对于商飞集团自筹资金搞无人机这件事，上面的领导也有了默契：先让商飞集团自己掏钱搞吧，如果他们搞出来的东西确实好，那咱们就采购一些，到时候将研发经费均摊到采购价格里面就是，至于现在，先把军费用在其他紧要的地方才是正经。