动力之王 第915节
也是因为还没有意识到无人机对于现代战争革命性的意义，所以一直以来，高层对于商飞集团搞无人机这件事其实一直都是保持着有限度的跟踪，比如这一次，领导提前好几天就知道了商飞集团的无人机要在今天首飞，但也仅止于此了，这飞机的性能如何、定位如何，其实一概不知，无非就是例行公事一般的告诉空军相关部门，注意监控，以免出现事故。
可当空军将雷达看到的东西向刘主任汇报了之后，刘主任整个人都不好了：雷达信号显示这是一架翼展差不多有30米的飞机？！
30米？
老天爷，商飞集团的福克F100客机的翼展也不过才28米，波音737-300的翼展才28.3米，你这个无人机的翼展竟然比波音737还要宽？
这尼玛还是无人机么？
被吓了一跳的刘主任，不敢怠慢，赶紧在第一时间就把电话打到了王大志的手机上，询问是怎么一回事。
“嗯，还行吧，”正沉浸在兴奋之中的王大志随口说道：“也就相当于米国‘全球鹰’的三分之二的样子。”
“……”
刘主任没说话，他一把捂住了心脏，满脑子里只有一个念头在回荡：相当于米国RQ-4“全球鹰”战略无人侦察机的三分之二，相当于米国RQ-4“全球鹰”战略五人侦察机的三分之二……
那可是“全球鹰”啊，那可是最大飞行距离高达26000公里、飞行高度超过18000米、巡航速度高达630公里每小时的“全球鹰”啊，当今世界范围内无人机内的标杆与珠穆朗玛峰，让全世界所有国家都仰望的存在，现在，你告诉我你们做出了一个相当于“全球鹰”三分之二的无人机……
我的头有点晕！
这感觉就像是一个饿了三天的乞丐忽然发现自己面前有整整一蒸屉还在冒着热气的肉包子……
好不容易让自己的脑袋冷静下来，刘主任连忙问道：“老王，你别吓唬我，你说的是真的？”
“当然是真的，”王大志强忍着心中想要得瑟麾下的心态，转而诧异的道：“主任，我记得我给过您我们这款飞机的相关数据啊，您难道忘记了？”
给过我这款无人机的相关资料？
刘主任愣了一下，随即老脸一红，他想起来了，是有这么一回事，但因为自己对这件事并不是很在乎，再加上当时手头还有点忙，所以随后就将那份资料放到了一边，然后……然后就一直将那份资料遗忘到了现在。
不过这不是什么大问题，虽然心里有点惭愧，但刘主任还是理直气壮的说道：“我忘了。”
忘了……
好吧，忘了这个理由实在是太强大，王大志自然也不能说什么，只好说道：“主任，那我再给您简单的介绍一下？”
“嗯，你说吧。”这一次，刘主任竖起了耳朵，一个字母他都不打算错过。
“我们在研发这款无人机的时候，就将其定位与‘全球鹰’差不多，不过我们分为A和B两个版本，A版本就是今天刚刚试飞的这个，采用一台JL-9教练机上的、我们自己生产的、最大推力为25KN的AI-222-25无加力涡扇发动机，定位是喷气式高空高速长航时无人侦查机；
B型使用的是正在研发当中的AI-222-40大涵道比涡扇发动机，最大推力有40KN，定位是高空高速长航时察打一体无人侦察机，现在B型还处于设计阶段，相比于A型，B型的翼展能够达到40米，最多可以携带2吨各种精确打击弹药，实行‘即时发现、即时摧毁’的精准打击。”
刘主任听的连连点头，王大志的话音一结束，他连忙问道：“我明白了，那A型的续航时间、飞行距离以及载荷携带能力怎么样？”
“基本上各项指标都在‘全球鹰’的三分之二左右的样子。”
“这样啊……”刘主任想了想，问道：“你们这个飞机的下一次测试什么时候进行？”
王大志听的一愣，连忙问道：“主任您的意思是……”
“你们这是搞了个大卫星啊，”刘主任叹了口气，说道：“你们搞出了这么大的动静，上面都被吓到了，我怎么能不过来看看？”
“这个……也没什么吧？”王大志挠挠头：“毕竟我们有这么丰富的大型民航飞机的生产经验，搞这么也最大起飞重量还不到10吨的小玩意儿还不是轻轻松松？”
“轻轻松松？”刘主任顿时就笑了：“对你们来说可能是轻轻松松，可你知道你们这个无人机对咱们国家的意义么？”
第2011章 要钱？没有！
不跟王大志多说，在得知了商飞集团搞的这个无人机是个什么样子的之后，刘主任就再也坐不住了，在第二天就来到了商飞集团：之前是自己失职了，现在，自己需要纠正之前的错误，要在第一时间知道这款无人机的情况。
刘主任对这款无人机表现出了如此浓厚的兴趣，在第二天就亲临商飞集团了解情况，王大志字反弹是要亲自陪同和解说，他带着刘主任来到一个硕大的机库，王指着眼前巨大的无人机一脸自豪的向刘主任介绍道：“主任，这就是我们的一号机，也就是昨天刚刚试飞的哪一架，接下来我们要对这架飞机进行全面的检修，确定没有问题之后才会进行第二步的试验——毫不客气的说，这也是华夏目前能够制造的最好的无人机空中平台。”
刘主任打量着眼前这架巨大的飞机，点点头：“有点像是米国人的‘全球鹰’。”
“在项目立项之初，我们就大量借鉴了米利坚‘全球鹰’的理念，尤其是整体的造型方面，‘全球鹰’确实是一个非常好的学习和借鉴对象，”王大志点点头，并不否认这一点：“比如这个直接安装在机身上部的发动机，因为发动机没有在机身内部，这么一来，整个机身除了可以用来部署各种电子设备之外，还是一个巨大的油箱，事实上这款飞机的自重只有不到3.5吨，但载油量就达到了5吨，留给各种设备的载荷只有900多公斤。”
刘主任闻言，立刻问道：“那么是不是如果只带3吨的燃油，载荷就能达到差不多3吨？”
“理论上是这样的，”王大志点点头：“但内部空间未必有那么大，所以要么是加长机身，要么是在机翼和机腹中线位置设立挂架，可如果是外挂，就必须考虑风阻的影响，如果是加长机身，加长的这一截机身也有重量。”
“也就是即便没办法达到3吨的载荷是吧？”刘主任点点头：“但2吨总归是有的吧？”
“如果只带3吨油，外挂2吨肯定是没问题，”王大志说道：“事实上在我们正在设计的B型机当中，其中就有个方案是加长了一截机身，这一截机身我们借鉴了轰炸机弹舱的设计理念，在里面添加了一个类似B-52这类轰炸机的转轮系统，将全部的武器都内置，这么一来，就可以保证飞机气动外形的干净，同时尽可能的降低风阻以及雷达的反射面积。”
“忘了你们还有个察打一体的B型了，”刘主任笑着拍拍脑袋，指着安装在机身上方的发动机舱好奇的向王大志问道：“我听说发动机安装在机身背部，会影响发动机的进气效率，是不是这样？”
“只是个别情况下，比如飞机要做一个大迎角的机动，”王大志一边说，同时用手比划了一下：“您看，这个时候，气流就被翘起来的机身挡住了，这个时候就会影响进气，但这种无人机本身就不会做太大的机动过载，甚至于可以说它的机动过载未必有民航飞机的大，也就没什么影响了。”
刘主任看了看那长达30米的翼展，点头：“倒也是。”
这么长的翼展，还想做大的机动过载？
也不怕把机翼给折断了。
既然做不了太大的机动动作，那么发动机放在什么地方都无所谓了，哪怕是机背上，反正能够保证发动机顺畅的进气就行。
只是当来到机身后部的时候，刘主任就忍不住皱起了眉头。
如果说一号机的机身和翼展让刘主任觉得非常像美国人的‘全球鹰’的话，那么来到飞机的尾部，看着眼前这看上去毫无科技感的垂尾和平尾，那感觉就像是一位衣着时髦的妙龄美女，偏偏脑袋上裹着一个西北农村地区的中年妇女们最喜欢带的、可以从下巴上系住的头巾，要么大红、要么大绿的那种，实在是太别扭了。
也不怪刘主任会露出这种嫌恶的表情，实在是与“全球鹰”那个同时兼具了垂尾和平尾功能的、看上去就很高科技的V型垂尾相比，眼前这架一号机的平尾和垂尾的设计太平淡了：一个非常传统的、类似安-225运输机的垂尾和平尾设计：在平尾的两端，各有一个垂尾。
“这个平尾和垂尾……”
“太普通了是吧？”
王大志笑着道，一看到刘主任的表情，他就能猜到刘主任心里在想什么。
既然王大志已经猜到了，刘主任也就不再遮掩自己的情绪：“确实是太普通了，为什么没采用‘捕食者’那种反置的V型垂尾，哪怕是‘全球鹰’那种也行啊，起码可以减轻很多结构重量不是？”
“主任，在设计之初，我们也考虑过这一点，‘全球鹰’使用的这种同时兼具了垂尾和平尾功能的V型垂尾结构，最大的好处就是降低了整个尾部的结构重量，”王大志给刘主任解释道：“不过也正因为这种V型垂尾不但要干垂尾的活儿，也要干平尾的活儿，所以结果就是干啥活儿都是半瓶子水、一般般。
因为以前我们没搞过这当中V型垂尾，而且这个项目也没有得到一分钱的国家财政拨款，所以出于降低整个工程的难度，我们决定就采用现在的结构，当然，将来我们的技术成熟了，也不排除将现有的尾部结构升级为V型垂尾的可能。”
刘主任的老脸顿时一红！
他算是听明白了王大志这话里面的意思了：你们一分钱不肯出不说，屁事还挺多！我们不知道V型垂尾更好吗？可这是我们自掏腰包搞的项目，你们看这个垂尾和平尾不顺眼，你们倒是掏钱啊？
不提钱也就罢了，既然提到了钱……
刘主任咂咂嘴：“别说，刚刚看着还觉得有点别扭，可现在再仔细一看，似乎也不是那么难看嘛。”
王大志：“……”
还能这么玩？
他觉得自己算是低估了这些领导们的脸皮厚度了。
第2012章 给钱
望着眼前的这架各个检查口已经打开的一号机，刘主任兴致勃勃的道：“按照你们的说法，这款飞机还没有完全定型，将来还有更改的可能？”
“那是肯定的，”王大志点点头：“现在只是原型机嘛，将来机身、机翼、尾翼……这些地方都有可能需要重新修改……未来搭载的AI-222-40发动机的直径比现在这台AI-222-25的直径要大的多，显然如果更换了新的发动机，发动机舱也是要修改的。”
刘主任听的若有所思，好一会儿，他终于开口问道：“刚刚你说你们这个无人机的设计最大飞行高度是多少来着？”
王大志道：“16800米。”
“还能不能再高一点？”
“再高一点？”张起航皱起了眉头：“高多少？”
“比如25000？”
“……”
王大志没说话，心里头却是忍不住吐槽：你们对高空侦查到底是有多么的热衷？
可是这话他终究是没有说出来，在军事上“站得高看得远”这一点永远都不过时，虽然刘主任没说话，但王大志甚至已经猜到了他的想法：如果最终定型的机型当真能够稳定的飞行在25000米的高空，再加长一截机身……
如果将这一截机身作为相控阵雷达的载舱，这立马就是一台架设在25000米高空的雷达站；
如果搭载通讯中继系统，这货立刻就会变身为一台长航时的通讯中继机，如果必要的话，甚至可以变成一台返回式地轨道通讯卫星……
当然，也不比执着于通讯，拍照啊、侦查啊其实也是可以的。
各位兄弟也千万不要觉得刘主任想多了，可能很多军迷朋友也不知道，米国佬的RQ-4“全球鹰”无人机其实也分为A和B两个版本，其中两个版本的不少数据还挺大，比如翼展，A型的翼展是35.41米，而B型的翼展则是39.9米；比如最大载荷，A型的最大载荷是907公斤，而B型的最大载荷则来到了1361公斤；比如最大起飞重量，A型的最大起飞重量是12111公斤，而B型的最大起飞重量则来到了14628公斤……
这还只是机体方面的差异，至于电子设备方面的差距，A型和B型之间的差距就更多了，甚至都是B型，每一个批次之间搭载的电子设备也不完全相同，而迄今为止，米国的“全球鹰”已经生产到了block 8批次。
思考了好一会儿，王大志终于开口了：“领导，我们缺乏这个高度的飞行器的相关研发经验，也没有这个高度的航空发动机的匹配数据，如果国家确实有需要，我们当然要配合国家的战略，但我们希望能够得到航天部门以及沈飞的帮助。”
为什么需要得到沈飞的帮助？
因为当初瞄着“双3”这个目标搞八爷的沈飞，尽管因为工程难度不得不对八爷的目标一降再降，但八爷还是具备“双2.2”的能力——飞行高度22000米、马赫数2.2。
据说这还是早期型号八爷的数据，这些年来沈飞一直不断的对八爷进行修改和升级，到了F这个型号完成之后，八爷已经趋于设计是的完全体：可以冲刺到30000米的高度，而带弹的稳定长时间平飞高度已经达到了27000米。（对于以上数据，作者表示数据不可靠，大家不信谣、不传谣。）
所以说，要说国内各家航空研制和生产机构当中，谁对20000米以上高空的飞行器研发最有经验，那么除了需要飞到外太空的航天部门之外，那就非沈飞莫属，国家如果需要商飞集团搞这么一架稳定飞行在25000米高度的无人机，沈飞的帮助就必不可少。
刘主任等的就是王大志的这句话，闻言，他脸上顿时笑开了花：“回头我帮你联系沈飞和航天部门！”
“那研发经费怎么办？”王大志连忙问道：“这不能还让我们自己出吧？”
“这个……再让你们出也确实有些不太像话，”刘主任想了想，说道：“这样，回头你写一份项目说明报告，同时介绍一下当前面临的困难，我拿到会上交给同志们讨论一下。”
这就是准备给钱的节奏了，王大志连连点头，一张脸都要笑开了花。
………………
参观结束之后，心满意足的刘主任拍了拍王大志的肩膀：“老王，还有个事，我算是提前给你打个招呼，下个月月底，咱们老大要去一趟克里姆林宫访问，到时候你要跟着一起去，你心里有个准备。”
王大志多聪明的人啊，脑子一转，他就明白了刘主任这番话的含义：“您的意思是……宽体客机项目到时候要签字了？”
“之前大家已经谈的差不多了，”刘主任点点头：“为什么一直没有签约？不就是因为在等这个机会么。”
否则他堂堂大主任，真的这么闲啊，为了这个无人机就专门来商飞集团这边跑一趟？还不是为了提前和王大志打招呼。
王大志闻言，一脸的恍然：“我就说呢。”
之前商飞集团与伊留申设计局关于双方合作研发大型宽体客机项目的谈判已经谈的差不多了，处于随时可以签合同的程度，可忽然之间会谈结束，华俄双方的政府分别通知自家的谈判团队各回各家、各找各妈，当时王大志还奇怪呢，怎么这都马上要签字了叫停了谈判，敢情根子是在这里。
不过再仔细一想，王大志也能够理解，这个项目的合作，对于两个国家而言都是意义重大，堪称是两国建交以来双方最大的合作项目，对于两国战略合作有着积极的和深远的影响，在这种情况下，为了表示对这个项目的重视，在两个国家的老大就下一阶段的合作进行战略沟通的时候正式签署这个合作协议，本身就向外释放出了明确的信号。
如果从这个角度出发，之前的暂停也就都清楚明白了。