骑重机车奔现，直接把飞机崩了 第414节
如果你仔细观察一名F1车手，就能发现他们的脖子异常粗壮，无论是舒马赫、还是基米·莱科宁，或者是未来车神汉密尔顿都不例外。
这其中最明显的，可能就是两届F1世界冠军“头哥”阿隆索了。本身阿隆索脑袋就比较大，再搭配跟头几乎一样宽的脖子，那种肌肉感就非常显眼。
老酒鬼对徐加说完之后，就把目光看到了李文峰身上。
“你除了常规体能训练之外，还要提升自己的方向感跟身体敏感性。”
“什么意思？”
李文峰有点听懵了，加强身体素质这点很好理解，毕竟自己同样要坐在赛车上面，扛住过弯跟急刹时候带来的高G值。
但这方向感跟身体敏感性又是什么玩意，跟赛车有关系吗？
“意思就是车手开到什么路段，你不是用眼睛看的，而是用身体感觉出来的。”
老酒鬼现在已经是按照顶尖的领航员标准，来要求李文峰了。
要知道只要车手速度足够快，领航员是没有办法一边报路书的情况下，还有时间跟余力去看路的。
简单一点来说，就是前面有个右拐弯，领航员不是看着车手开过去，而是用身体感觉赛车右拐了。
因为如果等“看到”拐弯过去，再报下一段路书地形，那这时候时间上就来不及！
所以顶级的拉力赛，领航员基本上头都不抬，用着极快的速度汇报着路书上的内容，然后用身体感受车手是否已经通过这个地点，这就叫身体敏感性！
英国经典汽车节目TopGear，就有一段主持人May客串WRC职业车手克里斯·米克领航员的剧情。
当时米克就说了一句话：“真正顶尖的领航员，是用身体去感受地形，然后预判前方路况。这样车手才能提前得知路况，做到下一个节点到来前调整车况快速通过。”
“否则可能就抬头看路、低头看路书的短短瞬间，车手得不到足够快的信息反馈，导致比赛发生意外。”
这就是职业车手的恐怖之处，很多细节甚至超乎了常人的认知！
第581章 绝对信任
第581章 581.绝对信任
“要求这么高吗？”
李文峰小声嘀咕了一句，他虽然对于职业赛车有过一些了解，但毕竟没有跨入过职业圈子，业余爱好永远都无法想象，别人吃饭的本事需要达到什么层次。
更何况，老酒鬼的要求是顶尖！
“做不到就早点退出，别浪费彼此的时间。”
老酒鬼依然很冷漠的回了一句，他不会干涉徐加选择谁当领航员，因为这需要车手自己能合拍。
不过无论谁成为徐加的领航员，玩命一般的努力是基本条件，职业赛车不是什么过家家的游戏，想来就来，想走就走。
而且还有更重要一点，就是拉力车手跟领航员，基本上是处于锁死状态，很少会出现中途换搭档的事情发生，这是一个没有后悔选项的决定！
“我能做到。”
李文峰看着老酒鬼，眼神无比坚定的回了一句，完全没有以往那种公子哥嘻嘻哈哈的态度。
“做到不是靠嘴说的，我要看行动。”
“我会证明自己！”
“记住你现在说的话。”
老酒鬼说完之后，就把目光看向了徐加，开口说道：“你呢？”
“我相信他。”
听到这个回答，徐朗的眼神中闪过一丝异样光芒，他点了点头回道：“很好，看来你听懂了我昨天跟你说的东西。”
就在昨天试跑的时候，老酒鬼跟徐加说过，如果身为一名拉力车手，连身边的领航员都做不到绝对信任，那他注定会成为失败者。
要是徐加仅仅因为自己这几句话，就立马对李文峰产生质疑，徐朗会感到很失望，证明徐加并没有真正理解领航员对自己意味着什么。
这种车手个人实力再强，都不适合拉力赛，因为拉力赛属于两个人的胜利。
“计划都已经帮你们拟定好了，剩下的就是培养默契跟信任。”
“记住了，我要的是绝对信任，哪怕前面是一道悬崖，只要领航员路书报出来可以走，或者是车手决定往这条路开，都要做到能把命交出去！”
对于老酒鬼这句话，徐加跟李文峰都暂时沉默了，没有足够的共同经历之前，是很难做到过命的交情，但至少两个人都必须往着那个方向发展。
该说的都已经说了，接下来就是到了行动的时候。
徐加听得懂路书的表达方式，不过并没有系统的学习过标准路书，毕竟赛道实在不需要路书来导航，十几二十个弯道特点车手都记不住的话，那只能证明不适合赛车这个职业。
官方标准路书结构可以分为两个组成部分，左边是数字表示时间跟下个节点的距离，右边用符号表示地形。
因为拉力赛跟场地赛起步方式不同，是采用间隔发车。所以基本上不会出现什么超车的画面，决定胜负就看自己能跑多快，以及通过记录点的用时是多少。
左边时间可以粗糙理解为场地赛圈速，车手用来对照自己通过节点的时间，得知自己是快了还是慢了。
下个节点距离用通俗点的方式来解释，就是领航员报出前方50米右转，而50这个数字，就是赛车到下个节点的距离。
标准路书的右半边结构，专门用来表示前方地形的，比如说弯道、坡度、路面宽度、是否平缓等等。
当然这只是标准路书的表达方法，至于车手自己的路书，就完全按照个人习惯来。
觉得哪种书写方式听着舒服，领航员能简洁明了的表达出来，就算写成火星文都没关系，反正就自己跟领航员两个人看。
除了学习标准路书制作外，徐加剩下的时间，都是在“健身厂房”里面度过。
虽然这个赛车基地各方面都破破烂烂，但至少在健身器具上面很周全，甚至连最专业的车手训练座舱都有。
所谓的车手训练座舱，就是一个跟驾驶舱差不多的玩意，里面也有着方向盘这样的部件。
只是这个方向盘不是用来开车的，而是用来给杠铃片配重的，也就是说你每转动一次方向，就跟抓取杠铃一样，专门用来锻炼麒麟臂！
并且在方向盘上，还有着牵引装置连接一个特殊头盔，让车手给戴在头上。这样就能随着转动方向盘，联动模拟出赛道过弯时候带来的巨大G值，拥有更为真实的方向感。
徐加坐上去后，直接给自己挂了20KG的配重，结果瞬间自己就有一种脖子被拉断的感觉。
卧槽，20KG都扛不住，原来自己这么弱鸡的吗？
徐加有些无语的在内心里面嘀咕了一句，要知道他上辈子的训练极限是40KG，现在就连一半都还没到。
因为在离心力的作用之下，一次高速过弯就能产生大概4G的加速度，换算成重量的话，脖子在这一瞬间需要承受24公斤重量。
而数百公里急刹带来的G值，更是会飙升到5-6G，此刻加速度重量也会达到恐怖的40KG左右。
所以40KG这个标准值，就是F1车手的及格线，如果连40KG都承受不了，那么赛道上只能被迫不断的踩刹车减速，否则就会出现痈Ｔ沃⒆础�
中国唯一的F1试车手马青骅，止步于正式车手门槛，除了技术之外，就输在身体素质扛不住G值上面，徐加不可能让自己再重蹈覆辙。
“直接就上20KG，不怕扭断脖子？”
老酒鬼看到徐加的激进举动，一边托住杠铃片，一边警告他一句。
很多东西都要量力而行，颈椎可是人体最脆弱的部位之一，稍有不慎可能会有严重后果。
“徐叔，我心理有数。”
徐加咬牙回了一句，他对于车手这套训练模式并不陌生，甚至可以说熟悉无比。
所以徐加很清楚自己目前极限是多少，并且也能熟练搭配方向盘来减轻颈部压力，20KG压力很大，但不至于到承受不住的地步。
“这重量都已经是职业拉力车手及格线，别想着一步登天。”
老酒鬼没有理会徐加这句话，在他看来这就是年轻人的固执跟轻狂，准备拿掉一片10KG的杠铃片。
不过这个时候徐加却拉住了他的手臂，语气很坚定的说道：“徐叔，我真的可以。”
徐加从来都没有想过，自己只是止步于拉力车手，所以他始终以F1为参照物，那才是这个星球上最强的车手标准！
第582章 模拟勘路
第582章 582.模拟勘路
看到徐加如此的坚定，徐朗松开了抓住杠铃片的手，他可以转型成为一个教练，但绝对不会转型成为一个“保姆”，成年人应该为自己的决定负责。
徐加开始进入玩命状态的时候，李文峰也没有偷懒退缩，从背路书到体能训练，老酒鬼计划书上所罗列的项目，他一个不落的执行着。
说实话，对于李文峰这种认真态度，徐加都有些刮目相看。这家伙比自己之前预想的要认真的多，确实在用行动证明着，他想要成为一名职业车手！
相比较徐加跟李文峰进入到“地狱模式”，另外一边乐仔跟牛哥可以用轻松融洽来形容。
两个人直接窝在了维修厂房里面，把那辆赛事级三菱EVO，给从外到里研究了个遍。讨论的不亦乐乎同时，还为日后改装斯巴鲁翼豹做好准备，真正把爱好跟工作给完美结合了。
可以说到这个时候，徐加组建的车队，才正式有了职业的影子，而不是之前那个草台班子。
“标准路书背下来了吗？”
第二天早上再见到李文峰，徐加直接开口问了一句。
因为标准路书模板背下来只是个开始，真正要做到的是学以致用，改成自己熟悉的报点方式。
“一字不落。”
李文峰点了点头，额头上隐约还能看到汗珠，完全没有前天到来时候那副轻松模样。
“不错，挺认真的。”
听到这句话，李文峰脸上露出一种嘲弄的笑容，看着徐加问道：“你是不是也把我当作来玩一把的公子哥了？”
对于这个问题，徐加没有否认。
如果没有秦昊的推荐，以及自己暂时找不到更好的选择，他是不会选李文峰当领航员的，这确实就是个标准的富二代公子哥。
“徐加，被人贴上标签的感觉很讨厌，所以我是真的想要证明自己，你能明白吗？”
“我明白。”
徐加点了点头，因为上辈子在他身上，就被贴上无数的标签，用各种有色眼光看待过。
相信很多人都听说过，姚名刚登陆NBA时候，遭受过许多质疑跟嘲讽，其中不乏恶意满满的种族歧视，仅仅因为他中国球员的身份。
但是相比较方程式这项被白人所统治的“贵族”运动，NBA里面的质疑跟嘲讽，真是小巫见大巫。
哪怕强如后世六冠王汉密尔顿这种英国超级车手，刚进入F1头两年因为黑人血统关系，赛前花车巡游阶段，连个愿意跟他站一起说话的车手都没有，歧视意味就是这么的赤LUO裸。
徐加以中国车手身份登陆欧洲方程式，那真是把国籍、肤色、人种、实力等等歧视要素给集齐了，堪称最强躺枪王都不过分。
还没跑之前，就已经被打上各种标签跟定义，跑了之后成绩不行，那更是嘲讽满满。
某种意义上徐加上辈子会发生事故，也是跟他过于想要证明自己有关系，没有人愿意永远被看低一等，特别是对于一名骨子里骄傲的F1车手而言！
所以他很能理解，被人贴上标签是一种怎样的感受。
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