骑重机车奔现,直接把飞机崩了 第418节
而且要账也是一件麻烦事情,李文峰跟秦昊两个人,都已经跟自己来广深了,总不可能天天帮自己打电话去催吧?
这年头,欠帐的都是大爷!
“现在七星山车神不是你了吗?”
李文峰听到后嘀咕了一句。
比赛结束之后,赵文杰可是亲口承认徐加是新一代七星山车神!
“你还跑过七星山?”
老酒鬼听到后,开口问了一句,语气有些惊讶。
“嗯,前两天随便跑着玩玩,怎么了?”
徐加点了点头,感到有些意外,毕竟老酒鬼当初对自己在东海职业赛道上,赢了职业车手都没多么惊讶,七星山这种地下小山头,有什么好奇怪的?
“那你超过车神飞的记录没?”
“没有,差一点。”
说完之后,徐加有些古怪的反问道:“徐叔,你也知道车神飞?”
“广深几乎没有人不知道车神飞的名字。”
“那你觉得真的有这个人吗?”
“我觉得有。”
“什么?”
这下轮到徐加震惊了,他一直认为这只是个传闻,老酒鬼这种国内顶尖职业车手,居然会信?
“因为十几年前我在七星山看到过一辆福特野马,他用惯性漂移过弯,速度很快。当时我并不知道他是谁,但从那一天起,七星山就流传着一个关于车神飞的传说。”
“如果当时知道的话,我会在七星山等他。”
有意思,真有意思,徐加都不知道该说什么好,可能这就是冥冥之中的天意。
老酒鬼说完这句话后,就转换了一下话题。
“你等下把银行卡给我,明天早上我跟乐仔要去港岛。”
徐加大概知道老酒鬼要去港岛干什么,所以他很干脆的把银行卡递了过去。
“我跟乐仔可能要在港岛呆一段时间,但我等着两天之后,听到你超越我圈速的消息。”
“没问题徐叔,时代变了,我一定会超过你!”
第588章 后生可畏
第588章 588.后生可畏
徐加的回答一如既往自信,老酒鬼的记录可能对于其他国内车手来说,很难短时间内就轻松超越。
但是对于徐加而言,如果连老酒鬼都快速超越不了的话,那他凭什么去跟世界上更强大的对手竞速?
不是徐加轻视老一代车手的实力,而是他必须要取得碾压一般的优势,才能得到换一桌对手的资格。
……
第二天早上,老酒鬼跟乐仔两个人就前往港岛,帮徐加处理换签港岛赛车执照、购买赛车损耗件、以及签收即将到货的斯巴鲁翼豹STI等等事情。
其中最繁琐耗时的,就是购买赛车损耗件,需要跟供应商一家家的谈价格,尽量压缩采购成本,这也就是他们为什么需要呆一段时间的原因。
否则徐加这六百万花下来,别说还想着能开全新车了,恐怕到比赛时候,开一辆二手车都得精打细算!
因为一辆赛车的后勤维护成本,可不像家用买菜车那样,跑个五千到一万公里,换个机油三滤什么的,几百块就能搞定问题。
就从最简单的汽油开始,普通汽油这个时代哪怕最高标号97的,也不到七块钱1升。而赛车用的英国进口竞技汽油,每升高达60块,接近十倍的成本!
单纯油价贵也就算了,问题还有油耗啊!
正常家用车百公里耗油,大多数都是在10升以内,能达到百公里耗油十几二十升的,基本上要被冠上个油老虎的头衔。
但是徐加开的这辆赛道版三菱EVO,火力全开的情况下百公里耗油是100升!
对,你没有看错数字,就是百公里100升,换算下来跑1公里,就要烧掉60块钱的汽油。
1公里1升的耗油量,哪怕中石油中石化战略合作伙伴纳智捷,面对赛道版三菱EVO,也得甘拜下风。
这是真正一脚地板油下去,油箱里面能出现漩涡的那种,不是在加油,就是前往加油的路上……
如果单油钱也就算了,问题是赛车训练的成本,远远不止油钱那么简单。
还要算上轮胎损耗、刹车片磨损,机油、刹车油,以及几百公里就得的LSD赛车专用差速锁等等。
不算牛哥这个免费劳力,还有李文峰这个白捡的公子哥,徐加一周光训练费用就不会低于五万,火力全开的疯狂模式,更是得超过十万!
而且这还得靠老天爷保佑,赛车其他部件不出现任何故障的前提下,否则远远不止这个数!
老酒鬼前往港岛的当天,徐加赛道训练结束,单圈时速就跑出了1分33秒25,距离老酒鬼1分33秒21的记录,仅仅只剩下0.04秒微弱差距。
如果考虑到手动秒表计时误差,可能徐加三天都用不到,两天就超越了老酒鬼在基地短道的圈速。
这次训练结束,李文峰脸色依然惨白无比,下车后蹲在赛道旁边,又吐了个昏天暗地。
不过这公子哥有一点徐加倒是很佩服,那就是无论下车后怎么吐,李文峰在赛道上都咬牙把路书给报完了,除了偶尔跟不上过节点的速度,其他基本上没有什么误差。
两天下来徐加都不由怀疑,难道这小子在领航员方面,也有着过人的天赋?
第三天赛道训练,徐加正式超越了老酒鬼的圈速,甚至还跑进了1分33秒内,最快圈速为1分32秒90!
因为随着身体慢慢适应职业节奏,徐加上辈子的车技也随之恢复。而且这具全新身体的本能反应,并没有徐加之前预想的那么强,更快的适应了拉力赛的操控。
可以说现在徐加身体里面,除了F1的灵魂,还多了一个拉力赛的影子!
得知徐加超越了自己圈速,电话那头的老酒鬼倒吸了一口凉气,甚至手抖一下差点没抓住话筒。
徐朗想过徐加会超越自己,毕竟连自己都超不过,那拿什么去“跳级”挑战世界上强大对手,自取其辱吗?
只是徐朗没有想过,徐加真能说到做到,三天就超过自己圈速。甚至可以夸张一点说,两天就超越了!
有些时候,真是不得不说后生可畏,未来是输于他们的时代。
时间依然往前走着,正式训练第七天,徐加把自己赛道练习时长加到了两个小时。除了常规的一个小时场地训练,他开始半夜在广深一些野外地形,进行模拟赛事训练。
水泥、柏油、砂石、泥地,除了这些不同路况之外,徐加还试着跑山道、丘陵、小面积草原!
可以说除了特殊的冰雪、沙漠、雨林这类,其他所能找到了环境地形,徐加都在不断的尝试跟突破自己。
于是这一段时间里面,广深很多人都说自己在午夜,看到了一辆三菱EVO在飞驰,速度快到甚至很多人把徐加这辆车给称之为“午夜幽灵”!
训练时长翻倍,带来的训练强度可不只是翻倍那么简单,因为身体的承受能力,并不是线性迭加的。
甚至因为高强度训练的缘故,徐加在驾驶过程中,出现过短暂的眩晕跟视觉模糊,好几次差点带着李文峰一起玩完。
而在这种情况下,就开始体现出老酒鬼之前说过“绝对信任”的价值,正是靠着李文峰路书“盲开”,徐加才做到了化险为夷。
同样的,哪怕就是面临这种堪称玩命的训练,李文峰也始终硬着头皮撑住了,始终保持着对于徐加车技的绝对信任,没有质疑任何一句话!
甚至最危险的时候,李文峰压根不敢抬头看路,害怕自己下一眼看到的画面,不是撞在墙上、树上,就是从山道翻滚下去。
为了避免这种恐惧影响到路书汇报,他干脆目光就死死锁定在路书上面,任凭徐加怎么开,两个人就这么锁死了!
要是真出现什么意外,李文峰只能怪自己当初信了徐加的邪,硬是被传销成了领航员,自己把命交到了对方手中。
这种刀尖上的跳舞,被徐加给咬牙坚持下来了,如果说他有什么优点,那么努力绝对算得上其中一项。
因为上辈子,他可算不上什么天才车手,相反他以欧洲标准的中庸之姿,面对着蓝星上最有天赋一群人。
天赋被别人给碾压,徐加唯一的筹码,可能就只剩下努力了。
哪怕努力过后可能是徒劳无功,但是不努力,就一定没有战胜对手的机会!
第589章 技术变革
第589章 589.技术变革
时间一天天过去,很快徐加来到广深基地接近了一个月。
可以说这一个月的时间,对于徐加的提升堪称是质变,同时也逐渐解开了他原本属于F1车手的封印。
他基本上已经适应了拉力赛的操控方式,广深基地短道单圈用时,更是跑出了1分31秒的恐怖圈速,比老酒鬼这个曾经中国拉力赛第一人还快了2秒!
能领先徐朗2秒圈速,意味着徐加有走出国门,迎战世界拉力强者的资格。
但也仅仅是资格罢了,想要战胜他们,徐加依然差的很远。
主要原因就是随着勒布等一批南欧拉力车手问世,他们更为先进的拉力走线技术,让之前以北欧大开大合风格为主的漂移操控,都瞬间就过时了。
《飞驰人生》里面有这么一段情节,林臻东对张弛说他的跑法过时了,太多的重量转移拉低速度,过弯方式用的也是斯堪的纳维亚钟摆漂移。
电影里面之所以会有这个情节,就是张弛的原型车手是徐浪,故事背影刚好处于零几年,“路霸”勒布崛起让拉力赛事跑法,发生翻天覆地变革的时代。
很多老式车手大幅度钟摆漂移,面对新人的极致走线,基本上没有了什么速度优势。所以就连张弛自己都开始怀疑,五年时间过去重返赛道,自己的跑法到底有没有过时?
当然,电影里面肯定是开主角光环,最终张弛还是跑赢了,拿下巴音布鲁克赛道冠军。而现实中却是以芬兰车手为代表的北欧拉力王者,被以法国车手为代表的南欧新皇给取代了。
老酒鬼就是典型的老式拉力车手,他在教导徐加的时候,习惯性重视跟强调过弯漂移。对于徐加来说,漂移确实算得上是自己短板,木筒理论短板才是决定上限的基础。
只不过当徐加逐渐把短板补上,他身上那登峰造极的走线长板,就开始发挥出恐怖的优势,相当拥有了目前这个时代最先进的拉力赛事跑法。
不是老酒鬼能力不行,而是现在确实已经不是属于他们的时代!
除了车技上面的变化,体能上面也进步明显,现在如果脱下衣服的话,能隐约看出徐加身上,已经出现了肌肉的线条。
这里面除了徐加自己的坚持跟努力外,还得感谢一下李文峰。因为公子哥后面扛不住这种高强度训练,自己花钱请了体院按摩师、体能师、营养师等一系列专业人员过来辅导恢复,甚至李文峰还打算弄个NBA球员赛后液氮冷疗装置。
只是那玩意想要弄进国内太难,而且车组成员也不可能长时间呆在广深基地,最终只能作罢。
所以某种意义上,徐加也算是沾了李文峰的光,否则这种高强度的体能训练,哪怕再年轻的恢复能力都扛不住。
另外这段时间,还有东海的陈胖子跟冯冰蔓打过来几个电话。
死胖子就不用说了,对徐加不辞而别可谓十分不满,囔囔着也太不够义气了。但是吐槽归吐槽,他内心里面始终期盼着,徐加能早日跑出成绩,成为站上巅峰上的那个冠军。
毕竟现在陈胖子也认清楚现实,自己确实没成为车手的可能,希望就在徐加的身上!
至于跟冯冰蔓的电话内容,都是些关于车队发展的事情。
现在这种前期训练阶段,冯冰蔓过来的意义也不大,所以她干脆留在东海,接触一些广告商跟车企,看能不能得到资金跟技术支持。
赛车运动就是烧钱运动,没钱油都加不起,而赛车最大的资金来源,就是各种广告商冠名跟赞助。
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