骑重机车奔现，直接把飞机崩了 第419节

　　看过汽车赛事的观众，应该都会注意到一个细节，那就是赛车或者车手赛车服上面，贴满了大大小小各种品牌LOGO，这就是广告商的赞助。

　　某种意义上，看一个车手实力高低，从他赛车服上就能了解个大概。越强的车手，衣服上品牌LOGO越多，而且都是一些大牌。

　　如果是新人或者水平比较低的，赛车服就是白板一片。

　　后世网络上很多人都知道林志颖是个赛车手，也有很多人好奇他跟韩涵到底谁厉害。如果能看到林志颖跟韩涵在赛道上面的合影，单从上面赞助商的LOGO，实力高低就能一目了然，基本没有可比性。

　　车企技术支持就更好理解了，随着比赛级别提升，对于赛车科技含量要求就越高。到时候哪怕有乐仔这种赛车工程师，也会因为缺少很多专业设备，而无法打造更强的赛车。

　　最简单的就是风洞，不经过这玩意吹外壳，就无法验证气动外形是否合理。而风洞一般私人车队玩不起，只能依靠车企帮助跟支持。

　　不过这都是后面的事情，至少没迈入WRC之前，用不上这些高科技装备。目前阶段更多还是跟广告商接触，得到资金上面的来源，不然团队成员哪怕关系再好，总不可能永远不发工资，就靠用爱发电坚持下去吧？

　　广告商能不能谈成功，冠名跟赞助资金多少，都得看徐加比赛成绩来，所以接下来的港岛短道拉力赛就是关键！

　　徐加这边算是进展顺利，老酒鬼在港岛那边就有些麻烦，原本打算半个月就搞定回来，结果一个月了还在港岛。

　　当初预计最耗时的地方，就是跟供应商谈赛车损耗件采购，结果事实上难点还是在于徐加的参赛资格，他的赛事履历实在太过于空白，只有两个“伪造”的市级拉力比赛记录。

　　哪怕老酒鬼在港岛赛车圈子里面，还有一些好友帮忙，但这年头很多东西都是人走茶凉，更别说老酒鬼直接失踪了三四年。

　　另外更重要一点，就是赛事组委会的一些人，对于内地车手存在偏见，徐加这种新人履历，更是增加了不信任，一直在卡脖子。

　　要是换做以前老酒鬼的脾气，估计拍桌子发飙了，但是现在人在屋檐下，不得不低头，只能按捺住脾气在港岛等着消息。

　　所以就这样一直等了个把月，他才跟徐加打了个电话。

　　“向北，明天跟阿牛跟阿峰一起来港岛，我在关口位置接你们。”

　　老酒鬼说这段话的时候，语气中都隐约有股愠怒，很明显在港岛的这一段时间，他非常的不爽！

第590章 港岛风云

　　第590章 590.港岛风云

　　九月的初秋，南方的天气依然还是很炎热，徐加、李文峰还有牛哥三人，开着一辆从秦昊那里借过来，挂着粤港澳三地牌照的比斯开蓝大众R36Wagon（瓦罐、旅行车），朝着港岛方向驶去。

　　之前徐加说过，奥迪RS系列的旅行版车型，很有扮猪吃老虎的潜质。

　　但无论怎么说，只要挂着BBA（宝马、奔驰、奥迪）的车标，再怎么扮猪都很难掩盖住自己的身价，不懂的人依然觉得这是豪车肯定垃圾不到哪里去。

　　不过对于R36来说，这都不是问题！

　　如果扣掉车身上代表大众最高性能的“R”标志，估计很多不了解性能车的人，真就把它当作十几万的大众面包车看待。

　　丝毫不会想到，这是一辆搭载了3.6LVR6引擎，最大马力300P.零百加速成绩5秒级别的性能车！

　　甚至可以毫不夸张的说，这个时代遇到什么宝马3系、5系、奥迪A4、A6这个级别，能把对方给甩的车尾灯都看不到，彻头彻尾的扮猪吃老虎！

　　“秦昊好东西还真不少，这车动力足空间大，以后就拿来当我们的代步车算了，坐着真是舒服。”

　　李文峰躺在副驾驶的座位上，一本满足的说了句，这可能是他到广深一个月来，坐在车上最惬意的时光。

　　要知道赛道版三菱EVO，为了减轻车身重量，早就不知道把空调给当垃圾扔到哪里去了。

　　徐加跟李文峰两个人，每天都是顶着广深夏日三十多度的高温，穿着全套装备在玩命赛道训练。座舱内的最高温度，甚至一度达到了70摄氏度，简直跟蒸笼似的。

　　整辆车所有的降温设备，就靠从后视镜引进来的一根导流管吹风，可以说装饰作用远大于实际效果。

　　后来徐加跟李文峰实在扛不住了，赛道练习都只戴个头盔，赛车服什么的都不穿，训练时间也从白天改成了午夜。

　　用李文峰的话来说，就算是出事故被火烧死，都比闷在赛车里面被蒸熟要强点，至少能死个痛快！

　　看着李文峰享受的德行，徐加只是笑了笑没说话。

　　本来他是打算常规方式排队过关的，毕竟非比赛期间，拉力赛车是没办法合法上路的，而且他也弄不到粤港两地车牌。

　　结果没想到，李文峰一个电话，就从秦昊那里弄来了这辆R36，有时候徐加都不得不感慨，真是贫穷限制了自己的想象力……

　　开车过关速度就要快多了，当徐加来到跟老酒鬼约定的停车场，看到他正站在一辆本田奥德赛MPV旁边，应该是准备用这辆车商务车来接自己一行人的。

　　不过当看到徐加是开着R36过来，老酒鬼脸上的表情闪现过一丝诧异，很明显同样被贫穷限制了想象力，没想到徐加这么潇洒的来港岛。

　　“徐叔，参赛到底出了什么问题？”

　　徐加把车停在老酒鬼旁边，下车之后立马问了一句。

　　港岛短道拉力赛规模并不是很夸张，但却是目前最重要的一块跳板，如果没有办法参加的话，徐加又要回到内地参加两个杯赛，然后再参加CRC，最后才能得到亚太拉力锦标赛的资格。

　　不说流程上面的繁琐，单论时间没个两年都很难跑完。

　　说实话，徐加真的不愿意在低水平赛事里面去菜鸡互啄，只有面对强者，才能更快的提升自己。

　　“你的职业履历不够，组委会成员有人不信任你的能力。”

　　“所以我需要证明自己？”

　　徐加抓住了问题的关键点，老酒鬼这么着急要自己过来，肯定是要展现实力来说服赛事组委会成员。

　　“嗯，你需要跑一圈。”

　　“怎么跑？”

　　“先回到落脚点，我再慢慢跟你说。”

　　现在几个人站在关口停车场，很明显不是一个适合说正事的地方，徐朗准备先把徐加几个人带到港岛的落脚点，再跟他详细说下目前的情况。

　　听到老酒鬼这句话，徐加点了点头，重新坐上了大众R36，然后跟在了老酒鬼的本田奥德赛后面。

　　港岛这个地方，徐加上辈子也来过几次，不过都是前往比较繁华的本岛、九龙这两个大区。

　　而这一次，老酒鬼领路去的地方是新界，也可以说是港岛的郊区。

　　不要以为港岛这块巴掌大的地方，全部都繁华如维多利亚港那样，各种霓虹灯闪亮，高楼大厦林立。事实上港岛有高达百分之六七十的未开发地区，新界大区里面像元朗、荃湾、屯门这类地方，甚至还有大片的农田。

　　一路从通关口岸开到了荃湾区，最终老酒鬼在一栋三层楼丁屋面前停了下来。

　　所谓的丁屋，其实就是港岛原住民的自建房，可以简单理解为内地农村的宅基地。不过相比较港岛很多“鸽子笼”的住所，这种三层楼带小院的丁屋，已经称得上是超豪华别墅了。

　　两辆车刚停稳，丁屋的院门就被人推开了，乐仔从里面走了出来。

　　就在徐加准备跟乐仔打声招呼的时候，他的目光却锁定在另外一件东西上面。因为他看到了乐仔的背后，停着一辆蓝色的斯巴鲁翼豹！

　　当看到这辆车的时候，徐加瞳孔都瞬间收缩了一下，心中有着一股无法形容的别样感觉。

　　因为对于一名车手来说，车跟手是密不可分的，当车手没有了属于自己的赛车，就相当于士兵没有了自己的枪，他还能算一名车手吗？

　　最初在东海修理厂车库的时候，徐加就不愿意选择老酒鬼的赛车、因为那些车都已经打上了老酒鬼的烙印，是属于他的荣耀跟过去。

　　就算驾驶者换成了徐加，但三菱EVO的“灵魂”，始终都不属于他。

　　如果不说“灵魂”这种阴间玄学的活，整点阳间科学的东西，那就是三菱EVO的行车电脑，记录的都是老酒鬼的操控数据跟驾驶风格，跟徐加不匹配。

　　所以眼前这辆斯巴鲁翼豹，才是未来真正属于徐加的赛车，将伴随他去征战那些高难度的职业赛道！

　　“之前忘记跟你说，等待赛事组委会结果的时候，乐仔已经动手改装这辆斯巴鲁翼豹，现在差不多到收尾阶段。”

　　“等下有时间就开始试车，如果没问题的话，你很快就要开这辆车，让一些人看看你的实力了。”

　　老酒鬼说这段话的时候，语气中隐约有着一种期待，他也想看看能超越自己圈速2秒的徐加，现在到底有多强！

第591章 日系偏执狂

　　第591章 591.日系偏执狂

　　听着老酒鬼的话，徐加一步步的走到了这辆蓝色斯巴鲁翼豹的面前。

　　很多车企都有自己的专属颜色，像是奔驰的银色、奥迪的灰色、马自达的“魂动红”等等。

　　而对于斯巴鲁来说，车标上昴宿星团的蓝色星辰，就是属于它的标志，象征着更广阔的天空。

　　很多人都知道马自达对于“转子引擎”的偏执跟追求，甚至一度把公司的未来都赌在了转子发动机上面。但其实日系性能车里面，这样偏执的公司并不只有马自达一家，斯巴鲁同样也是个“偏执狂”。

　　它的偏执方向，就是拉力！

　　可以说斯巴鲁的历史，就是拉力赛的历史，它最标志性的水平对置发动机，以及全时四驱系统，都是为了追求完美的平衡比，注定是为拉力而生。

　　徐加说实话对于日系车没多大感觉，或者说他对于除国产外的任何车系，都几乎一视同仁。

　　不过他很欣赏在某些方面，能做到极致的人或事，毕竟很多时候坚持，并不是一件容易的事情。

　　看到徐加目光放在这辆蓝色的斯巴鲁翼豹身上，乐仔站到了他的旁边，推了一下眼镜后说道。

　　“这是WRC2008版斯巴鲁翼豹，没有了STI尾缀，改成了斯巴鲁翼豹GE。之前07版本表现极差的双横臂悬挂，也被改回了传统的麦弗逊悬挂。”

　　“全车焊接了防滚架，装上了霍尼韦尔的竞技涡轮，博世赛事级ECU，考斯沃斯全套控制系统，以及我编写的全取代可读数据赛车电脑程序。”

　　“动力方面发动机全结构强化，锻造活塞、强化气门、订制曲轴等等，变速箱换成了XTRAC6速序列式四驱变速箱。”

　　“制动系统用了AP碳纤维三片式离合器，碳陶瓷划线刹车盘，Brembo铝锻造制整体式卡钳。”

　　“还有……”

　　就在乐仔继续准备喋喋不休的介绍这辆车改造成果的时候，徐加打断了他的话。

　　“改装方面你是专业的，我只想明白一件事情，那就是这辆车如果上赛道，性能方面有多强？”

　　徐加毕竟不是什么赛车工程师专业出身，上辈子成为F1车手后恶补了很多机械原理知识，甚至是空气动力学方面的东西，但是跟专业人士没得比。

　　而且他更加不了解，这个时代拉力赛车性能标准是什么，所以乐仔洋洋洒洒说这一大段，还不如简单粗暴的告诉徐加，这辆车到底有多强！

　　“这辆斯巴鲁GE目前马力调校是300匹，峰值扭矩是610牛米，如果开上英国银石赛道测试的话，我相信它的杆位圈速，应该不会输给法拉利、迈凯轮、兰博基尼等品牌的旗舰超跑。”

　　“或者更简单一点说，它300P马力在赛道上，至少能跟600P以上马力的超级跑车对抗！”

　　乐仔果然具有强烈的理工科思维，当徐加要他简洁明了的时候，直接就用最粗暴的马力对比方式。

　　“很好很强大。”

　　徐加满意的点了点头，秦昊没有推荐错人，乐仔能改出这辆强悍的斯巴鲁GE，真不愧是亚洲最强的汽车工程学府筑波大学出身。

　　别看拉力赛车只有区区300P马力，而很多十几二十年前的日系性能车，比如丰田的2JZ红头牛魔王发动机、三菱4G63，尼桑GTR的RB26DETT等等，暴改情况下都能超过千匹马力。

　　但WRC引擎最恐怖的地方，就是在于低转速高扭矩，超过Kg/m的扭矩力量，几乎就是柴油发动机的标准。

　　如果不考虑极限加速的话，那么它的起步爆发跟急加速能力，别说是600P的超跑，就算再加300P马力都跑不过它！

　　“不，这只能说合格，算不上强大。”

　　面对徐加的夸奖，乐仔摇了摇头。

　　“这辆车没有全车定制碳纤维，没有设备进行稳定性测试，甚至连气动外形都没有风洞数据，还差的很远。”

　　对于乐仔的高标准，徐加不知道该说什么好，赛车运动本来随着时间发展，就会变得越来越专业化跟高度集成化。