骑重机车奔现，直接把飞机崩了 第420节

　　十年后的WRC赛车，哪怕就是汽车厂商自己都很难独立完成，需要交给专门几家从事WRC赛车制造的厂商研发，乐仔能完成到这一步，已经很难得。

　　当然，攒车跟研发不是同一个概念，后者才是真正的难度所在。

　　“小子，想试一圈吗？”

　　老酒鬼看着徐加一副心之向往的模样，叼了根烟开口说了句。

　　“现在？”

　　“现在。”

　　“好啊，那我就试试。”

　　徐加早就已经被乐仔这一通介绍，给说的跃跃欲试，那就亲自上手来感受一下，这辆斯巴鲁GE有多强大！

　　老酒鬼一如既往的没有废话，直接拉开副驾驶门坐了进去。

　　另外一边徐加，也是坐上了驾驶位，点火发动赛车。这台水平对置的EJ20引擎，如同沉睡的野兽被唤醒一般，开始发出属于自己的咆哮。

　　“小子拿出你全部实力，让我看看怎么做到领先2秒的！”

　　老酒鬼吐出一口烟圈，然后把烟头从车窗弹了出去，空中划过一片火星。

　　徐朗是已经退役多年，也在酒精中麻痹堕落着，但是被一个后辈碾压般的超越，还是触动了内心深处，那一份属于车手的骄傲。

　　“徐叔，那你可要坐稳了。”

　　徐加嘴角带着淡淡笑意，一脚油门下去斯巴鲁GE，如同离弦之箭一般的冲了出去。

　　老酒鬼是自己长辈，同样也给了很多帮助没错，但是站在车手的角度上，他同样是自己必须要超越跟击败的对象。

　　斯巴鲁GE如同一台蓝色幻影般，在港岛荃湾的“乡间小道”，用着一种不可思议的速度穿梭着，仅仅比车身宽一点的小道，徐加的车速短短几秒后就破百。

　　没有事先勘路、没有路书引导，徐加几乎在每一个弯道，找寻着最晚刹车点，极致的弯道车辆重心控制，甚至在出现飞跳的情况下，徐加都做到了空中车身姿态调整。

　　如果不是坐在副驾驶位置上亲眼所见，徐朗是无论如何都不会相信，一个月的时间车技提升能如此夸张！

　　而且徐朗这时候还发现了一点不同，之前他认为徐加是偏向于勒布那种技术稳重流车手，所以找的比赛录像模仿对象，也是跑法最先进的勒布。

　　结果今天再次感受，徐加风格更像是“苏格兰飞人”科林·麦克雷。

　　车速无比的狂野跟激进，几乎没感受到什么刹车减速痕迹，就算是在弯道内，徐加都用着一种堪称要把赛车开翻的速度过。

　　这时候徐朗脑海中，不由出现了科林的一句名言：“直道是用来检验快车的，弯道才是检验快车手的。”

　　徐加车技进步飞速就算了，就连风格都出现转变，这小子到底经历了什么？

第592章 不再软弱！

　　第592章 592.不再软弱！

　　徐加这辈子经常在心里面告诉自己一句话，那就是怕，就等于输！

　　但其实上辈子，他并不能算得上什么内心强大自信的车手，甚至用一个怂货来形容，都不算过分。

　　或者可以这么说，中国在欧洲赛道上跑的方程式车手，有一个算一个，都是怂货！

　　原因很简单，就是方程式赛车是一个无比烧钱的游戏，什么几百万上千万家产，放进去可能就打个水漂响两下，亿万家产才是标准的门槛线。

　　那么问题又来了，就算是家里面真有亿万家财的富二代，又有几个能承受住枯燥艰辛，甚至还随时会有生命危险的职业训练？

　　有这个时间精力，去当败家子玩几个嫩模不香吗？速度与激情是那么好追逐的？

　　所以最终能坚持下来职业的，都有着对于赛车运动奉献一切的热爱，甚至包括自己的生命。

　　但是热爱不等于有钱，开着几百上千万的方程式赛车飞驰在赛道上面，可能刮碰点漆，就要换掉一个碳纤维气动套件，十几万就这么没了。

　　要是出现什么大事故撞车，那真是要恭喜你中奖了，国内大城市里面的一套房可能就没了。

　　很多奋战在欧洲方程式赛道的中国车手，其实并不缺少天赋，训练中单圈表现、比赛速度跟防守能力，都可圈可点。

　　不过一旦进入正式比赛，面对欧洲车手压迫式的进攻，刺刀见红的“白刃战”中就落败的很快。不太敢跟对手强硬对拼，更没有谁松油门谁孙子，谁踩刹车谁是狗的硬气！

　　这种情况用个成语就可以表达，那就是“人穷志短”。

　　一旦发生赛车事故，将大幅度增加参赛费用，以及高额的车损赔偿。忍一忍说不定还有翻盘机会，没钱跑就得立马滚蛋回国。

　　本身中国传统文化就强调中庸，压制住个人的锋芒，再加上没钱没底气，能跑出好成绩才怪。

　　而赛车运动又是特别强调车手个性跟锋芒的竞技项目，无论塞纳、舒马赫，还是阿隆索、维特尔，或者更后面的汉密尔顿，能想象他们在赛道上退缩避让吗？

　　保守稳重的风格，可以决定一名车手成绩的下限，但是徐加始终认为，只有激进跟冒险，才能决定赛车运动的上限。

　　竞技体育，成绩是练出来的，冠军是撞出来的！

　　上辈子徐加已经怂够了，最后爆发出来，把命都交在了赛道上面，这辈子他不想再憋屈的跑下去！

　　无比迅速的绕着村间小路跑了一圈，当徐加把斯巴鲁GE刹停在丁屋门口的时候，老酒鬼脸色都有点惨白。

　　毕竟刚才有好几次，他都觉得徐加要翻车了，结果硬生生在极限边缘下漂移通过，后轮悬空的场面都出现过一次。

　　看着老酒鬼罕见的脸色发白，李文峰这个时候把手搭在牛哥的肩膀上说道：“阿牛，现在能理解我下车为什么会吐了吧，你看飞车王坐在徐加这牲口的副驾驶，脸色都变了！”

　　这一刻李文峰终于找到佐证，不是自己太菜扛不住，而是徐加这家伙开赛车，有时候真的跟“畜生”一样变态。

　　或者换个欧美常用的称呼，那就是“野兽”！

　　相比较李文峰的闲谈，乐仔第一时间就拿着笔记本电脑，接入了行车电脑的OBD接口，读取徐加初步的操控数据。

　　要知道组装拉力赛车从来都不是什么难点，只要零部件到位，像牛哥这样的维修技师，都可以轻松的装配在一起。

　　那为什么徐加有牛哥这种赛事级维修技师前提下，还要想办法找个赛车工程师加入自己团队？

　　原因就是赛车各种数据调校，就是一个无比复杂跟困难的工程，需要收集各种数据参照对比，然后再调校出最适合车手的方案。

　　最简单拿个起步来举例子，半离合抬到什么位置，车手就会彻底松开弹射起步？而起步时候车手最习惯跟适应的一档转速又是多少，这些都除了车手本人对于油离的配合之外，还有就是行车电脑去控制。

　　调校的越贴合默契，就越能发挥出车手的实力。

　　这就是为什么《飞驰人生》电影里面，还专门拍了一幕原车队经理，把张弛曾经跑过的赛车电脑版交给他的剧情。

　　就是因为赛车可以很轻松组装起来，而赛车特调却是一个慢工出细活的事情，紧急时间内根本不可能完成。

　　如果没有这一幕剧情，就相当于有个瑕疵的坑，换做其他导演估计坑也就坑了，反正职业车手观众有几个？

　　但是韩涵不同，他本身就是职业车手去拍电影，很多细节上的坑他肯定会想办法填平。

　　感受到徐加的实力跟车技，这下老酒鬼就再也没任何的顾忌了，下车后就直接对他说道。

　　“你前面不是问我参赛出什么问题了吗？”

　　“我现在可以告诉你，赛事组委会有个成员，是港岛汽车协会的干事。他知道你转签港岛赛车执照的事情，所以认为你职业履历不够参赛资格。”

　　“当然，这都是官面上的说法，真正原因就是他对于内地车手有一种优越感。当年港京拉力赛的时候，就因为对大陆车手的轻视，跟当时内地拉力领军人物卢宁平发生过冲突。”

　　“过两天澳岛氹仔路环赛车场，有场表演赛，到时候港岛汽车协会跟澳岛汽车总会成员，都会到场观礼。我知道场地赛道是你的长处，到时候就展现出你的实力，让他们无法质疑！”

　　哪怕是再次说起这件事情，老酒鬼还是一副愠怒的语气，因为这种事情，曾经也发生过在他身上！

　　被人轻视，永远都不是什么好受的滋味。

　　听到这话，徐加突然笑了起来，丝毫没有那种老酒鬼生气的心态。

　　因为港岛很多人什么尿性，来自十年后的他再清楚不过了，而且被井底之蛙嘲笑，又能影响到什么？

　　相比较后世在欧洲赛道上，那被人给轻视嘲讽的滋味，真是小巫见大巫了。毕竟现在徐加有证明自己的实力，而后世却没有跑赢对方的能力，简直是挨打还要立正！

　　“你笑什么？”

　　“徐叔，你是小看了我，还是高看了港岛的车手？”

第593章 氹仔赛道

　　第593章 593.氹仔赛道

　　徐加言语中满满的不屑，因为在他看来，港岛只有汽车文化，没有赛车文化。

　　可能有很多港岛车手，得益于一些历史原因，能很方便去澳大利亚、英国等赛车强国，接受更为专业的职业训练，实力也很强劲。

　　但这终究只是个人，而不是整体水平的进步，就好比这个时代出了一个姚名在NBA站稳脚跟，甚至能称之为世界顶级中锋。

　　你能说是整个中国篮球，都已经达到了跟NBA抗衡的地步吗？

　　更重要一点，港岛没有是赛车文化，并不是受限于什么面积、资金等问题，纯粹是目光非常短视。

　　因为就连隔壁更小的澳岛，都硬是填了个氹仔路环赛车场出来，而且还有F3跟超级GT的格兰披治大赛车，东望洋赛道。甚至舒马赫、汉密尔顿这个级别的车手，都曾经在格兰披治大赛车跑过。

　　而偌大一个港岛，连个职业赛车场都没有。

　　所以哪怕就是徐加再菜的时候，都没有把港岛赛车给放在眼中过！

　　接下来的两天时间里面，徐加基本上都是在荃湾的村间小路，以及大帽山道上面训练。然后让乐仔收集操控、底盘等等不同数据，为以后的赛事做准备。

　　要知道拉力赛的底盘悬架调校，某种意义上是比F1更加复杂的事情。

　　F1赛道上底盘悬架风格，大概可以分为软硬两种，然后搭配着空气下压力的高中低，总共算起来也就十套以内的调校方案。

　　而拉力赛事需要面对无比复杂的路况，砂石、泥地、冰雪等等都要不同的避震器设定。

　　就拿最常见的砂石路面来举例，需要换上专用的OZ拉力轮毂，欧凌斯氮气定制避震器、以及土耳其进口的赛事越野胎。

　　单单换配件也就算了，问题还要更改调校底盘数据，这就是一项无比庞大的工程。几乎徐加跑过的所有数据，乐仔白天都要收集记录，晚上再计算分析，然后写入到行车电脑里面。

　　仅仅只有两天时间，乐仔的镜框之下，就已经出现明显的黑眼圈。

　　不过这小子别看文文弱弱的，硬是扛住了这种高强度的数据分析，而且每次徐加测试前都完成了数据写入，有种后世某位男明星时间管理大师的风范。

　　九月十一日，也就是徐加来到港岛的第四天，老酒鬼带着车组成员，开着一辆租来的厢式货车，从港岛朝着澳岛方向驶去。

　　与此同时澳岛的氹仔路环赛车场，此刻可谓是旌旗招展、锣鼓喧天，显得非常热闹。

　　因为港岛汽车协会跟澳岛汽车总会，将在这里举办一场表演赛，为即将要到来的格兰披治大赛车预热。

　　要知道澳岛格兰披治大赛车，可以说是国内乃至亚洲，最大型的国际性赛事之一，带来的车迷跟游客数量非常可观。

　　对于澳岛这座旅游博彩城市来说，就意味着一笔很大的收入，自然要想办法办的轰轰烈烈，路环赛车场表演赛，就是每年惯例的预热赛事。

　　“虽然你小子很有信心，但我还是要告诉你，路环表演赛除了港澳车手之外，还有重金从国外请来的职业车手。甚至有几率遇到欧洲GP2或者DTM的边缘车手，可能没你想象的那么容易。”

　　老酒鬼一边开着车，一边还是对徐加告诫了一句。

　　毕竟这场赛事对于别人来说是表演赛，而对于徐加而言，是必须要跑赢的赛事。

　　港岛跟澳岛别的没有，钱还是不缺的，就如同国内赛事会请外援一样，很多国外车手同样也会过来捞金。