骑重机车奔现，直接把飞机崩了 第439节

　　只不过他这种“锋芒毕露”的性格，已经在现场这群国内车手心中，留下了很不好的印象。甚至很多人都隐约期待着明天的正赛到来，让这位年轻小子，明白一下什么叫做谦虚低调！

　　随着抽签仪式的结束，参赛车手们从新闻发布厅来到了鸟巢的主场馆。

　　虽然刚才进来的时候，徐加大概看了一眼鸟巢的景象，但是当再一次站在场地中央，这种国家体育馆带来的气势跟辉煌，依然有着很大的心理冲击。

　　毕竟曾经是奥运会的主场馆，同时还在这里举办过盛大的开幕仪式，哪怕就是现在，徐加脑海里面都能回忆起08年的很多画面。

　　赛道旁此刻已经搭建好临时的维修区，通道上摆放着十几辆制式赛车。

　　虽然ROC国家杯使用了相同规格的制式赛车，但并不意味着制式赛车只有一种，而是有五种不同规格的赛车模板。

　　这样做的目的，就是为了兼顾到所有不同赛车项目的职业车手，让他们尽可能处于一种相对公平的对决环境之下。

　　第一款是ROC专用赛车，从外观上看，可以大致理解为加装了防滚架的超级卡丁车，很明显这种类型赛车，方程式车手开着比较占优势。

　　第二款是大众尚酷，而且还不是什么赛道暴改版，就是普通街头能看到的量产原版车型。

　　它能出现在鸟巢的原因，是因为ROC国家杯中国赞助商之一，就是东海大众集团，而且09年正在力推大众尚酷杯赛事，相当于金主爸爸的广告费。

　　第三款是SolutionF公司改装的专用赛车，外观动力布局，都很接近于DTM房车的操控，所以这辆车相当于是给房车手准备的。

　　第四款车就比较奇葩，名字叫做KTMX-Bow，是奥地利一家摩托车公司打造的四轮车。

　　这辆车单从外观上来说，就有点一言难尽，因为太非主流了。如果一定要找个抽象的例子来形容，就是公园那种小屁孩开的电动玩具车，把它给放大然后外观搞犀利点，就是这车的模样。

　　而且在实际用途上，KTM也确实是土豪的玩具，作为一辆“真敞篷”的四轮车，那可是下雨就成水泡车，出太阳就跟晒腊肉似的，路上的回头路能达到百分之一万！

　　什么法拉利、布加迪、劳斯莱斯，在气质上都得被KTM给卡死！

　　说实话，徐加都没有想到，中国主办方会选择这辆赛车。能想到的理由，估计就是照顾一下摩托参赛车手的感情，毕竟再怎么保证相对公平，总不可能让四轮车手，去开着两轮摩托参赛吧，那才真是没法比。

　　最后一款车叫做RX-150，单人单座复古越野车，这车就不用说了，纯为拉力越野赛车手准备的。

　　正式比赛的时候，车手们就将在这五款赛车中随机挑选，所以ROC国家杯理论上并不一定是最强的车手夺冠，有可能是最全能的车手夺冠！

　　但现在只是试车阶段，所以车手可以驾驶任意一辆赛车去赛道上跑，熟悉一下赛道的走线跟布局。

　　对于这些过程，徐加算是相当的了解，上辈子跑F1赛事，身为一名试车手的工作，就是在正式比赛之前，试跑赛道跟调校赛车。

　　所以徐加在其他车手，还在犹豫选择试跑什么赛车的时候，就很干脆的坐上了一辆大众尚酷，用最基础的房车来熟悉整条鸟巢赛道。

　　“老徐，你教导的这个新人动作很快，有种年轻人的朝气。”

　　看着徐加坐进大众尚酷，这里面最年长的参赛车手，并且有着“中国车王”头衔的卢宁军，对着老酒鬼说了一句。

　　卢宁军可以说是中国第一代职业车手，比老酒鬼还要早上十来年进入职业车坛。中国职业赛车的开端，港京拉力赛就是85年由卢宁军代表参赛的。

　　甚至港京拉力赛末期，卢宁军跟老酒鬼还同台竞技过，只不过那时候的老酒鬼，只是一个新人小老弟罢了。

　　面对老熟人的调侃，徐朗脸上出现了一丝笑意。

　　“这小子一向比较雷令风行，效率很高。”

　　这并不是老酒鬼在外人面前，特意夸奖徐加什么，事实上在徐朗的职业生涯里面，他确实没有见过第二个效率能达到，甚至接近徐加的新人。

　　这小子无论训练还是学习，成长速度都堪称惊人，否则他今天也没有资格，站在鸟巢赛道上。

　　“能让你这么看好的新人不多，但年轻人有些时候锋芒太盛，容易得罪人啊。”

　　卢宁军今年已经五十多岁了，大半辈子下来见识过太多的分风风雨雨。

　　他很清楚徐朗的性格跟为人，早年间也是年少轻狂的那种。

　　现在这个叫做徐加的年轻人，感觉比当年徐朗还要年轻气盛，这在卢宁军这种老一辈车手眼中，并不是一件什么好事情。

　　听到这话，老酒鬼脸上的笑容更甚了。

　　“卢哥，你应该很清楚，胜利者没有自大的说法，而失败者就连谦虚，都只会成为懦弱的象征。”

　　“只要能赢，就没有什么锋芒太盛！”

　　“这毕竟是场地赛，你这么确定徐加能赢？”

　　“恰恰是因为场地赛，我才觉得他能赢。”

　　老酒鬼说了一句让卢宁军有些听不懂的话，一名拉力车手，为什么恰恰会因为场地赛才能赢？

　　不过就在徐加把赛车开到起跑线的时候，还有另外一辆大众尚酷，停在了他的车旁，并且用力的轰了两下油门。

　　这几声发动机的咆哮，一下就吸引了全场车手的注意力，很快一些人脸上出现了一副玩味的表情。

　　因为停在徐加旁边的，就是他抽到的6号对手，07年全国场地赛总冠军任志国。很明显这种拿到过全国场地赛车最高荣誉的冠军，是无法接受一名新人菜鸟，在自己面前猖狂的。

　　之前因为中汽联领导以及记者在场，任志国不可能当众跟一个新人后辈计较。那么现在到了赛道上，就用车手的方式来回应徐加“自信”的言论。

　　“老徐，不是我质疑你说的话，只是我倒真想看看，你带出来的这个新人，怎么在场地赛赢07年的CTCC总冠军。”

　　对于这句话，老酒鬼没有回答，其实他内心里面有着同样的疑惑。

　　徐加之前隐约展现过的场地赛天赋，真天才到能赢全国冠军的地步吗？

第625章 天才实力

　　第625章 625.天才实力

　　大众尚酷驾驶位上的徐加，自然也是听到了旁边传来的发动机轰鸣声音。

　　当发现是任志国停在自己旁边，他的嘴角开始微微上扬，没想到这么快就有一名对手出现了。

　　不过这样也好，单纯的试跑有什么意思，对手加入才能让过程变得更加刺激。

　　任志国这时候也看到了徐加嘴角的笑容，这个画面让他脸色有些铁青。如果说之前记者提问，徐加的回答还能用年轻气盛来形容，那么现在这种情况徐加还能笑得出来，简直就是对于自己赤裸裸的挑衅！

　　真以为自己这个全国场地冠军，跑不赢你一个拉力新人吗？

　　发动机的轰鸣声音开始此起彼伏，徐加跟任志国两个人，都在做着轻轰油门的动作。

　　因为这并不是一场常规意义上的赛车，自然两个人不会约定跑个暖胎圈，让各种油液温度跟胎温上来，再进行正式的对决。

　　所以想要快速提升各种油液温度，只能原地拉升发动机的转速，但因为是冷车的缘故，又不能把转速给拉的太高，否则容易爆油管。

　　后世汽车圈子里面，有一段非常火的视频，就是一名汽车主播试驾，冷车轰油门踩爆了一辆价值数千万柯尼塞格的机油密封圈，单纯一个橡胶圈的维修跟保养费用，可能就要高达28万。

　　确实对于超跑跟顶尖性能车来说，因为过分的压榨了发动机性能，所以显得很是娇贵，稍有不按操作流程架势，就有几率引发大故障。

　　其实不单单是民用级别的超跑以及性能车，赛事级车辆同样也是如此。

　　可不要以为赛车就很皮是耐操，相反越尖端的赛车，就越娇贵的像温室里面的花朵一般，简直经不起任何风吹雨打。

　　就拿赛车科技巅峰F1来说，每次比赛前要用专门的仪器，把油液给加热到合适的温度，然后才会起点启动赛车。

　　而且F1赛车机械故障率称得上“奇高无比”，每场分站赛事不坏几辆赛车，那简直堪称是奇迹诞生。就算能安稳跑完两站赛事，发动机也会因为磨损过度而更换。

　　也就是说正常民用车发动机保养好的话，能开个百来万公里，而F1就算你把它当爹供着，发动机也只能开个千把公里。

　　原因就是对于发动机动力压榨的太过于激进，自然就影响到了引擎的稳定性。想想看1.6L排量，压榨出上千匹马力是什么概念，简直能说被榨干了！

　　徐加现在开的这辆大众尚酷，虽然性能各方面都跟赛车没法比，但是皮实跟稳定性上，一定会超过赛道版本。就算冷车轰油门，最多就是加速一下发动机磨损，想要踩出故障还是很难的。

　　两台大众尚酷这样默契的对轰着油门，就算反应再慢的车手，此刻也应该明白这两个人是杠上了。

　　说实话中国赛车界，很少能看到新人车手，有勇气去挑战全国总冠军的，特别还是一名拉力车手，开着房车在场地赛道，挑衅场地车手的。

　　徐加这种行为，简直就跟自寻死路没什么区别。

　　就在这个时候，赛道上面发车灯开始亮起，当一盏盏红灯熄灭，直至绿灯全部亮起的瞬间，两台大众尚酷几乎同时蹿了出去。

　　但是紧接着出现的一幕，让现场车手都有些不敢相信，那就是任志国在弹射起步操作下，居然比徐加慢了半个车头位置，甚至差距在起步后的短直道，还在不断的拉大！

　　“这……怎么可能？”

　　现场一名房车选手，本来脸上还有着看戏的笑容，结果当这样一幕出现，他脸上的表情直接呆住了！

　　要知道今天能来到这里的中国车手，最次也是拿到过数个国家级赛事分站冠军的水平，怎么可能看不出来操控水平的高低？

　　同样的制式赛车，任志国在起步时候轮胎出现了轻微打滑痕迹，而徐加却死死的咬住地面。

　　这就意味着油门控制，以及对于发动机憋转速的掌控，徐加都比任志国这位全国场地冠军要强。但问题他连场地房车手都不是，拉力新人车手还能做到这一点？

　　“我比他慢？”

　　任志国看着逐渐领先自己的徐加，脸上充满了不可置信，他本以为这是一场教训小朋友的赛事，让对方明白一下什么叫做冠军车手。

　　结果自己起步还不如对方这个拉力新人？

　　有那么一瞬间，任志国都觉得眼前的画面有些不真实，但好歹也是一名老将，他很快就调整过来自己的心态，猛踩油门尽量提速咬住徐加，对决才刚刚开始罢了！

　　鸟巢改造的特殊赛道，长度只有2.76公里，但是却拥有高达12个弯道，也就是说平均每行驶两百多米，就要面临一个弯道。

　　而且室内赛道的弯道，大多都是些诸如C字弯或者U型弯这样的大角度弯道，几乎很难全油门加速过去，只能被迫减速过弯。

　　这点跟徐加之前跑的短道拉力赛很像，只不过路况要好很多，时速自然也相对提升了不少，能平均达到120km/h左右。

　　鸟巢赛道的第一个弯道，就是一个C字大角度弯道，正常情况下冷胎车，想要切线过弯速度就要放的很慢，否则就会打滑撞向赛道防护墙。

　　而且室内赛道路面材质，也跟水泥或者沥青路面不同，它是用一种不伤场馆原有地面的木板铺设而成，抓地力比砂石、泥地什么的要强很多，却远远比不上标准赛道的沥青路面。

　　之所以选择这种路面材质，就是为了让车手在比赛过程中，尽可能的展现一些漂移画面。毕竟对于绝大多数普通观众来说，是很难看出来一些高端走线的技术含金量，相反炫酷的漂移更能刺激他们的荷尔蒙。

　　两辆车很快就来到了C字弯面前，按照大众对于拉力车手的认知，如果单凭走线的话，那么徐加绝对是跑不过场地冠军任志国的。

　　理论上徐加现在也可以漂移过弯，毕竟冷胎加上抓地力比较薄弱的路面，只要漂移重心控制的完美，不会比切线过弯慢多少，甚至有可能更快！

　　但问题是徐加处于外道，他要是漂移过弯的话，那么飘逸距地就太长了点。毕竟真正的职业赛车不是漫画，能在弯道上漂移个五六秒，一路滑翔过去。

　　就在所有人好奇徐加会选择什么方式的时候，他已经如同一道闪电般穿过了鸟巢赛道第一个弯道，就是选择的切线过弯！

　　并且徐加无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心APEX点过程，以及最终出弯全油门加速时间点，掌控的都可以用完美来形容。

　　如果这不是鸟巢国家体育馆，第一次承办ROC国家杯赛事，都让人不由怀疑这里是不是徐加的主场，他怎么可能做到如此的驾轻就熟？

　　“这走线水平，简直完美掌控了抓地力跟速度平衡点，快一分就有可能打滑冲出赛道，慢一点就没有这种车速了。”

　　“徐加这家伙，简直比方程式车手切弯还厉害！”

　　这里面唯一职业方程式车手陈丛夫，看到徐加的过弯操作后，忍不住惊叹了一句。

　　如果不是赛事资料写着这个家伙是拉力车手，而且他唯一参与过的“大型赛事”，也就港岛短道拉力赛。

　　否则他无论如何都不会相信，这种切线过弯水平，是一名拉力车手能跑出来的。

　　说句夸张点的话，一般场地车手都跑不出徐加的走线，只有追求极致的方程式车手才有可能！

　　“难怪他回答记者提问这么有底气，真的很强！”

　　韩涵也是默默呢喃了一句，没有谁比他更懂目前国内职业车手水平线。