50年代：从一枚储物戒开始 第494节

　　种子含水量过高易在真空中发霉腐烂，含水量过低则损伤发芽能力，理想含水量需控制在8%左右。

　　这种氧气和水的矛盾，需要用人工设备来保持平衡，才能更长久的保存种子。

　　十年后，挪威斯匹茨卑尔根岛(Spitzbergen)砂岩山区将建起另一座“世界末日种子库”--斯瓦尔巴全球种子库。

　　那里将会储存着450万份近23亿颗种子，最久可保存1万9千年，那才是人类应对全球危机的诺亚方舟。

　　看着里面各种各样的种子，孙志伟难得的没有生出贪念。

　　就让这些种子呆在这个永久冻土的地下吧，他有生之年这里应该是用不上的，但未来却保不准，毕竟人类作死的节奏已经越来越快了。

　　半小时后，孙志伟已经下了机场所在的小山头，来到小镇的码头附近。

　　此时的大海已经完全封冻，如果不是有空间能探测到地下，他都有点分不清哪里是海水，哪里是陆地。

　　看了看四周，确认附近没有人后，他才从空间中放出改装好的“哈尔科夫恰卡2”号特种车。

　　他刚才已经通过空间探测了海上冰面的厚度，岸边已经结冰到海底，更远处的冰面下虽然依然有流动的海水，但冰层的厚度也都超过了1米。

　　根据老尤尔根森的经验，15厘米厚的冰层就能行驶2吨重的家用车辆，30厘米厚的冰层就能开载重卡车。

　　如今这里的坚冰已经有1米厚度，承载35吨重的履带式“哈尔科夫恰卡2”是完全没有问题的。

　　果然，当他将“哈尔科夫恰卡2”放在冰面上的时候，它稳稳的站在冰层上，下面的坚冰没有一丝一毫承载不住的迹象。

　　孙志伟高兴的走进车厢，将行李包放在后面的车厢里，然后就开启了车子的发动机。

　　短暂的轰鸣声过后，“哈尔科夫恰卡2”仿佛一头巨兽，在这北极的冰面上苏醒了过来。

第850章 路上

　　“哈尔科夫恰卡2”极地车采用的是520马力的V型柴油发动机，这种发动机一发动起来，那动静可不小。

　　因为距离孙志伟所在的码头岸边不到1公里处就有几栋民房，V型柴油发动机巨大的噪音和震动在空中传播，还是引起了这些居民的注意。

　　孙志伟已经看到，有人打开了房门站在门口，正远远的朝码头方向张望。

　　还好，现在是极夜，孙志伟所在的岸边没有路灯，他也没打开“哈尔科夫恰卡2”的车头灯，这里的光线还不足以让1公里外的人看到冰面上的车辆。

　　不过，这里也不能多呆了，他听着发动机已经运转平缓，立即就将车子开动了起来，不一会就消失在了茫茫的冰面上。

　　朗伊尔城码头位于斯瓦尔巴特群岛的中部一个海湾里面。

　　孙志伟驾驶着“哈尔科夫恰卡2”极地车从朗伊尔小镇码头出了码头后，先要从小海湾绕出去，然后转道向南。

　　等绕过了斯瓦尔巴特群岛的最北端后，再向东北方向航行，往北冰洋与巴伦支海的交接地带行驶。

　　预计到达“共青团员号”沉没的地点路程大概有800-1000公里左右。

　　因为孙志伟只是大概知道“共青团员号”沉没的经纬度，到了那附近，他还需要用空间扫描海底，去寻找沉船的具体位置。

　　朗伊尔小镇所在的海湾并不深，没一会孙志伟就进入了格陵兰海。

　　从这里开始，他就要向右转，沿着斯瓦尔巴特群岛的西海岸往极地方向行驶了。

　　这一带的冰面还算平坦，上面又覆盖了一层厚厚的积雪，“哈尔科夫恰卡2”极地车的履带在上面行驶的十分顺畅，基本能达到设计时速50公里/小时。

　　4个小时后，孙志伟开始发现积雪下面的冰面还是发生变化。

　　并不是冰层变薄了，而是变得更厚，冰面也逐渐不再平坦，有时候还会出现坑洞和裂缝。

　　这就表示，他已经开始进入北冰洋的边缘海面了。

　　这一带在夏天的时候属于浮冰区，冬天结冰的最早，冰层里面会夹杂着夏天时没有融化的老旧的冰块。

　　而这些老旧冰块有时候会凸起一片冰面，有时候还会凹下一块坑洞。

　　幸好孙志伟可以通过空间，提前探测到雪层下面的冰面地形，并绕开那些隐藏的陷坑。

　　这时候，孙志伟已经感觉到有点疲惫，这是长时间集中精神驾驶，同时还要开启空间导致的。

　　眼看着风力也开始加大，他决定先休息一会，等会再继续。

　　后面的行程肯定更加艰难，为了以防万一，他必须时刻让精神维持饱满状态，免得遇到意外时反应不及。

　　他将极地车的发动机保持低速运转，同时关闭车头灯，然后才回到后舱。

　　温度计显示，外面的风力已经达到8级，“哈尔科夫恰卡2”极地车却坚如磐石，丝毫没有动摇。

　　室外温度达到了零下40多度，室内的温度却保持在20度左右。

　　孙志伟松开了防寒服的领子，脱下帽子，先给自己泡了一杯速溶咖啡，然后又用厨房的电炉热了一块空间里保存的披萨。

　　吃饱喝足后，他取出闹钟定了个三小时，然后才躺在车厢里的大床上开始闭目休息。

　　都说咖啡提神，可他从来都没有过这种感觉，倒是喝茶喝多了他会睡不着，所以今天他就没有给自己泡茶。

　　在这么冰冷的寒夜中，能在这么温暖的车厢里面睡大觉，这种感觉特别惬意，没一会他就进入了梦乡。

　　梦里面，他躺在曼哈顿帝国大厦的楼顶办公室中，身边有一大波美女相伴。

　　正当他高兴的要办事的时候，突然间，地震了，整个帝国大厦都摇晃了起来，大楼还发出了“咔咔咔”的巨大声响。

　　剧烈的摇晃和巨大的声响，一下子就把美梦中的孙志伟给惊醒，他在晃动中，大脑浑浑噩噩的，但长久的习惯让他第一时间打开了空间。

　　下一秒他就被吓醒了，原来在极地车外面，正有一只体型巨大的北极熊，趴在极地车上面使劲的拍打车厢。

　　孙志伟看到后立即将北极熊收进空间，这才开始检查极地车。

　　还好，这辆特种车不愧是毛熊出品，就是厚实耐造，质量杠杠的，被那只立起足有3米高的北极熊攻击了好一会，外壳也没有损坏。

　　只是它的外表也出现了一块一块的凹陷，那是北极熊的攻击导致的轻微伤害。

　　幸运的是，那畜生没有攻击顶部的天线，不然，他后面就没办法使用卫星导航了。

　　他说的不是车辆自带的卫星导航系统，这辆车里面，买来时就安装了一套毛熊家产的，第二代卫星导航系统：格洛纳斯系统（GLONASS）。

　　可格洛纳斯系统还是军用系统，他这次是去偷东西的，保密还来不及呢，哪里敢用毛熊家的导航，那不是一查一个准么。

　　所以，在拿到车后，他第一时间就拆掉了那个格洛纳斯系统导航仪。

　　他现在说的导航，是指他在阿美莉卡购买的民用导航设备。

　　这种设备他在空间里面存了不少套，全都是他在纽约匿名购买的。

　　随着1983年里根宣布，将GPS系统的民用信号逐步开放给全球用户后，他就准备了很多套GPS装置放在空间里面备用。

　　现在果然到了需要使用的时候。

　　只要他将导航设备的天线接在车顶的天线上，他就能接收到完整的GPS信号。

　　虽然阿美莉卡军方，依然在民用GPS中通过SA技术限制其精度。

　　但孙志伟也不需要太过精确的GPS导航，有个大概的位置就行了。

　　反正“共青团员号”肯定不在导航指定的位置上，到了指定的坐标后，他还需要靠自己的外挂去寻找。

　　看了一眼闹钟，时间才过去1个多小时，北极熊的危险解除了，但他现在没时间去处理这头北极熊，只能把它存在空间里面。

　　现在他还困着呢，不管怎么样都需要休息好再去谈其他事情。

　　他也没开灯，只是摸黑将闹钟重新调回3小时，就继续钻进温暖的被窝里睡下了。

第851章 打捞

　　3小时后，孙志伟精神饱满的起了床，简单洗漱一番，又垫了个肚子才继续启程。

　　此时他已经远离了斯瓦尔巴特群岛，周围一片空旷，风力骤然升高到10级。

　　对此，孙志伟早有预料，现在他已经进入了“北极气旋”的影响范围。

　　“北极气旋”是一个常年盘踞在北极圈范围内的（极地高压），正常情况下，它会通过西风带将冷空气“锁”在北极圈内，防止其大规模南下。

　　“北极气旋”每年发生近300起，这种稳定的气象结构，能在冬季有效的维持住北极圈内的低温环境。

　　这是个对地球来说十分重要的天气系统，在“北极气旋”的稳定的情况下，北半球大部分陆地会维持住四季轮转。

　　一旦“北极气旋”长时间失效，等待我们的就将是大规模的冷空气南下。

　　咱们经常在秋冬季电视一台听到，天气预报里面说的什么“西伯利亚冷空气南下”。

　　这其实指的就是“北极气旋”偶尔停摆的时候，从北极圈范围内释放出来的冷气。

　　这些冷气经由西伯利亚地区后，有一小部分进入了我国北方。

　　仅仅是那漏出来的一点点冷空气，还经过千里西伯利亚平原的削弱，都就会导致千里之外的我国，气温出现明显的大规模变化。

　　如果整个“北极气旋”系统失效，所有的北极寒流全部向北半球散开，那后果简直不堪设想。

　　最极端的情况下，可能会有两种不同的后果。

　　一种是可能导致北极冷气丢失，气温升高，大规模冰川融化，致使全球海平面上升，到时候全球所有的低海拔地区都会沉入海底；

　　另一种情况可能是，整个北半球在极地寒流的冲刷下，直接进入小冰河时代。

　　这个后果类似于电影《后天》里面的那种状态，整个北半球都被冰封。

　　进入了“北极气旋”的影响范围后，现在的孙志伟才算进入了真正北极，同时，他也算见识到了北极最残酷的一面。

　　首先是风力的加强，接着是外面的气温已经低于零下50度，通过空间探测，他还看到了海面下面，很多厚达数百米的冰山。

　　此时因为风力过大，为了维持车身的稳定，孙志伟已经将“哈尔科夫恰卡2”极地车的车速降到15公里/小时。

　　现在他十分庆幸，当时在奥斯陆购买了“哈尔科夫恰卡2”极地车。

　　不然，按照他原来的想法，就是直接开着雪地摩托，一路风驰电掣的赶到“共青团员号”的沉没地点，然后捞起沉船就返回。

　　可要是他真敢这么干，他怕是会死在这里。

　　因为光是这里的大风他就应付不了，雪地摩托可没办法在这种狂风中行驶，在大风中翻车几乎是必然发生的事情。

　　现在有了“哈尔科夫恰卡2”极地车，虽然前进的速度很慢，但他人在温暖的车里却舒服的不得了。

　　反正他也不赶时间，慢点就慢点吧。

　　他就这样迎着狂风，慢悠悠的朝着目标地点赶去，中途该吃饭的时候吃饭，该睡觉的时候睡觉。

　　不到1000公里的路程，愣是让他开了三天才到。

　　当然，这也不能怪他慢，这期间狂风影响速度是一重阻力，半途还多次遇到封冻在冰面上的巨大的冰山，让他不得不绕道行驶，把路程拉长了许多。

　　这期间，只要处于驾驶中，他都会时刻开启着空间，监控周边的一切动向。

　　让他警惕的是，他先后发现了两艘体型庞大的战略核潜艇，在厚厚的冰层下从海底深处路过。