没钱赛什么车？ 第188节

　　“难怪中国车手北选择率先出战，估计他早早考虑到了交通状况问题。”

　　詹姆士喋喋不休解说着赛道上的局势，只是再没有任何一名车手，能给他带来刚才陈向北那种冲击。

　　说句不夸张的话，这要是排位赛的成绩，陈向北甚至担得起“星辰一圈”的名号。

　　“詹姆士，我认为车手北不仅仅考虑到了交通问题。”

　　“他更想用自己刚才的圈速，来向在场的F1车队递交申请单！”

　　嘉宾卡拉斯敏锐的察觉到了陈向北的小心思，很多时候人讲究个第一印象。

　　相比较第一个跑出来让人无法企及的最快圈，哪怕就是后面再进行超越，也远远不如最初的冲击跟震撼。

　　“没错，中国车手北，他想要成为一名正式的F1车手。”

　　詹姆士点头认可了这句话，陈向北确实是在递交投名状！

　　……

　　三十分钟的练习赛很快结束，圈速成绩陈向北依旧高居榜首位置，如同一座无法逾越的大山。

　　回到P房的F3竞争对手们，已经意识到了自己将要面临的挑战，纷纷把赛车悬架调到最硬，同时设定为中低下压力方案。

　　很多人已经跃跃欲试，打算如同陈向北一样，去全油门挑战红河弯以及那长达两公里的直道！

　　按照垫场赛的规则，练习赛结束之后车手们进站更换全新轮胎跟补充油液之后，紧接着便直接开始倒计时同样为三十分钟的排位赛。

　　这一次陈向北没有抢先出站，他已经预判到很多车手会模仿自己，并且还会出现画虎不成反类犬的场景。

　　事实上就如同陈向北预料的那样，七八位车手抢先出站，期望获得顺畅的赛道交通环境，跑出属于自己的极限单圈。

　　结果暖胎圈过去，全部卡死在赛道上，根本就没有想象中的理想空间。

　　并且这还不是最麻烦的，接下来众多车手出现了陈向北行，我也行的想法。

　　T1弯刚过弯心，直接弯道内就开始全油门加速。

　　比较幸运的人，弯道一脚油门下去直接SPIN。

　　不幸的人则是“幸运”出弯，来到了著名的红河岸才发觉自己把握不住。

　　哪怕红河弯的缓冲区大的夸张，依旧架不住两百多的下坡冲刺速度，接连撞毁三辆赛车才刹住了这么一股模仿的“歪风邪气”。

　　同时赛道的看台观众，对于陈向北的质疑声少了许多。

　　事实摆在眼前，就算陈向北开着“特调车”，跑出来的圈速也不配让人去碰瓷！

　　排位赛的圈速排行榜不断的刷新，陈向北依旧在维修站里面稳如泰山。

　　“向北君，最快单圈已经跑出了2分05秒255，距离杆位记录仅剩下千分秒差距了。”

　　望着赛道上博塔斯跑出来的单圈，水谷翔忍不住提醒了一句。

　　练习赛是练习赛，排位赛是排位赛，陈向北还没到稳坐钓鱼台的程度。

　　“嗯，再等等。”

　　陈向北面色平静的回应一句，没有任何的出站意思。

　　很快随着赛道行车线的抓地力越来越好，比安奇完成对杆位记录的突破，榜首圈速来到了2分05秒173！

　　赛道上瞬间响起雷鸣一般的欢呼声跟掌声，虽然比安奇的单圈速度还没陈向北之前快，但这才是排位赛真正的杆位成绩，这名来自于法国的天才车手，创造了全新的赛道记录！

　　与此同时观众席上面，有着一名十来岁的少年，正在激动欢呼雀跃。

　　他的名字叫做夏尔·勒克莱尔，正是后世法拉利车队著名的车手“极限哥”。

　　比安奇是勒克莱尔的赛车生涯的启蒙老师，更是他人生中的“教父”。

　　如果没有比安奇，可能勒克莱尔早就因为缺钱放弃了赛车。他曾很多次在采访中说过，自己的赛车生涯是带着父亲跟比安奇的梦想前进。

　　今天的小勒克莱尔，见证了启蒙老师打破赛道杆位纪录，并且登顶圈速榜首的时刻！

　　只不过这种时光并没有维持多久，就在比赛还剩下五分钟结束的时候。

　　一位来自于澳大利亚，名字叫做丹尼尔·里卡多的车手，刷新了斯帕赛道F3的杆位纪录。

　　他的最快单圈为2分04秒932！

　　当这个圈速出现之后，全场可谓是一片哗然。

　　今天这场F3垫场赛真是令人大开眼界，原来强如汉密尔顿的杆位纪录，都没能扛住年轻车手的挑战。

　　同时里卡多的成绩，还超越了陈向北的练习赛圈速，他成为了斯帕赛道当之为愧的王者。

　　“奥德托，我要发车了。”

　　当看到里卡多名字出现在榜首的时候，陈向北终于提出了发车请求。

　　“OK。”

　　没有过多交流，启动电机带动引擎轰鸣，陈向北呼啸着驶上主赛道。

　　13号赛车的出现，让观众席的中国支持者们都很激动。

　　只不过这时候，少了许多之前的“嚣张”言论。

　　顺风起跳，逆风装死，这是人类亘古不变的真理。

　　哪怕陈向北最为狂热的粉丝，当看到赛道上接连不断出现变态的圈速，都不敢保证他还能突破自己。

　　说穿了，这就是没有方程式底蕴，造成的没有底气。

　　就算中国车迷，都认为陈向北的发挥属于昙花一现。

　　惯例的暖胎圈结束，陈向北呼啸着通过起始线。

　　经历过接近一个小时的练习赛跟排位赛，赛道行车线上面已经累积了厚厚一层橡胶，抓地力相比较之前有着很大提升。

　　不过赛车的性能极限摆在那里，陈向北再快都不可能突破物理学。

　　他这次超越的目标，不是在红河弯的全油门直道，而是后半段的弯道！

　　弯道快才是真的快，直道踩油门其实很多人也不会。

　　犹如练习赛的复刻，陈向北全油门通过了斯帕的前半段，赛道后半段他的走线更加激进，并且开始狠吃路肩！

　　相比较这个时代的车手，陈向北除了模拟器上万圈的熟练度，他还有着一个别人无法企及的优势。

　　那便是陈向北知道许多更为极端的走线！

　　莱科宁有着“斯帕之王”的头衔没错，可是后世汉密尔顿在这里拿到过六次杆位，维斯塔潘拿到过四次。

　　这两位曾经都是激进驾驶风格的代表，很多走线有着创新性跟参考意义。

　　站在天才的肩膀上面，陈向北理应更快！

　　这一次陈向北将用自己的实力，给现场的F3对手上一课，什么叫做真正的赛车！

　　没有任何悬念，当陈向北13号赛车经过起跑线的时候，圈速榜首再次出现了刷新。

　　“陈”的姓氏拼音，高高位居在了最上方！

　　第一时间迎来的不是掌声跟欢呼，相反是刹那的沉默。

　　众人盯着2分04秒746的数字，有些不敢相信自己的眼睛。

　　特别是F1车队的P房，很多管理层沉默的同时，眼神中闪烁出异样的光芒。

　　经验告诉他们，这可能是一颗冉冉升起的未来F1之星。

　　沉默，何尝不是另外一种被震惊之后的“一鸣惊人”！

第154章 低级别军备竞赛

　　“中国新人有这么强吗？”

　　一名F1车队工程师，问出了此刻几乎所有人的心声。

　　今天斯帕赛道的温度跟路况，确实很适合打破记录，平均领先去年接近一秒的圈速就是最好的证明。

　　可这并不意味着，陈向北就能做到比汉密尔顿快0.2秒。

　　更为恐怖的一点，就是这名中国小子从始至终就推了两圈。

　　练习赛一圈，排位赛一圈。

　　一次还存在超水平发挥，亦或者偶然的可能。

　　那么两次就意味着这位中国小子有着绝对信心！

　　至少他对自己的圈速一致性非常有把握，模拟器上面跑出来的平均圈速，基本上徘徊在赛道杆位纪录左右。

　　惊人，太惊人了。

　　F1历史上有着数不清的天才车手，可相比较陈向北，他们的成长轨迹往往都有迹可循。

　　比如说赛车名门世家出身，卡丁车阶段就展现出超人的天赋，一路通过碾压对手抵达高级别方程式领域。

　　这种少年天才，人们起码会有些心理准备，有预感他会跑出惊人表现。

　　而陈向北，却始终在世人的预期之外！

　　“尼尔森，查下这个中国小子的资料数据。”

　　雷诺领队布利尔，朝车队运动部门经理尼尔森吩咐了一句。

　　陈向北此刻的表现，再一次进入了“御三家”的雷诺车队管理层视线之中。

　　其实早在加泰赛道测试的时候，雷诺的工程师团队就已经关注到了陈向北，并且还通报了管理层试车新秀们的成绩。

　　只不过那时候的雷诺车队，对陈向北并没有太大的兴趣，他们的三号车手是有着“格大旗”称号的GP2冠军格罗斯让，压根不需要一个中国新秀来竞争席位。

　　之所以让董荷斌试车，纯粹是盯上了华人F1车手的噱头，以及他能提供的赞助资金。

　　另外测试成绩不等同于赛道实际表现，训练猛如虎，比赛菜如狗的新秀车手，放在F1历史里面有过许多先例，陈向北还得靠比赛成绩来证明自己。

　　但今时不同往日！

　　雷诺车队8月份的时候，宣布解雇了车队二号车手小皮奎特。

　　认为这个巴西车二代太鸡儿菜了，连一号车手阿隆索的车尾灯都看不到，要你有何用？

　　这点就跟后世红牛车队维斯塔潘频繁换队友的情况类似，车队不需要你有多厉害，反正再叼都跑不过维斯塔潘，可至少你得勉强跟上他的步伐，充当一个合格的工具人。

　　要是排位赛Q1直接淘汰了，连拉尾流的作用都发挥不出来，还不如直接滚蛋。