没钱赛什么车？ 第228节

　　这种隐患陈向北解决不了，奥德托同样不行，就连卡拉班特都差了意思。

　　只有老流氓，才适合干“脏活”。

　　听到陆晓曼这句无奈的感叹，陈向北笑了笑。

　　花布要没这个能力，自己也不会登门求着他来担任车队经理。

　　穿过研发部门的长廊，陈向北来到组装跟停放赛车的”车库“，这里已经站满了工程师跟维修技师，他们正在对TF110进行各项子系统之间的调试。

　　还有不到一周时间就将进行冬测，这辆车已经来到了最后的磨合期。

　　陈向北离开之前的TF110，还是通体碳纤维的原色，现在它已经刷上了HRT车队的黑橙色调，类似于后世梅奔跟迈凯轮的主色调结合体。

　　见到陈向北出现，花布脸上堆满笑容，热情万分的迎接道：“北，欢迎你的回归。”

　　说罢，花布就十分自然的把手搭在陈向北肩膀，搂着他来到TF110面前说道：“北，看到没有，这可能是新赛季初级最强大的赛车之一。”

　　“你想不想让它，进化成为一辆争冠车？”

　　“经理，有什么话就直说吧。”

　　对于花布的这种过分热情，陈向北心里面十分有逼数。

　　“TF110距离争冠，就差一台风洞设备，你这次回国拉到了多少赞助？”

　　果然如此……

　　难怪回来的路上，晓曼姐会特意提醒一句。

　　看来花布这段时间没少念叨风洞的事情，车组成员都有了心理准备跟预料。

　　“一千四百万美金，用于购买赛车的侧箱广告位。”

　　“才一千四百万美金？”

　　听到这个数字，布里亚托利感到大失所望，顺势把搂着肩膀的手给放了下来。

　　同样是开创历史的国家首位F1车手，俄罗斯的佩特洛夫除了自带两千万美金的赞助之外，还有拉达汽车、俄罗斯银行、维堡造船厂等等提供的数千万广告赞助。

　　陈向北虽然之前也有华利汽车、久力体育等等赞助，但那些更多是用来收购了车队股份，认真来说属于投资跟买卖，相比较纯粹的送钱有本质区别。

　　一千四百万美金看似很多，可对于建设风洞而言远远不够！

　　要知道04年威廉姆斯车队建造全尺寸风洞的预算，高达四千五百万美元，以至于到了后面资金短缺，威廉姆斯爵士不得不卖掉自己的私人飞机来填补空档。

　　风洞这个东西对于飞机而言，属于风速越高越好，比如说后世国内风洞群最高能达到数十倍音速。

　　F1赛车用不到这么高的风速，但对于体积需求很高，最好是能放下一辆完整赛车模型的全尺寸风洞！

　　目前大多数F1车队的风洞，只能进行50-60%比例模型风洞试验，得出来的数据还需要进行放大拟真，并不能完全等同于赛车的气动性能。

　　相反如果能做到1:1的话，将会在仿真上面获得巨大的优势。

　　同时车队还能更进一步，将两辆缩小赛车模型一前一后放入风洞，这样就能测试出在跟车状态下气流通过情况。

　　很明显，小风洞做不到这一点，布里亚托利的目标是一步到位！

　　“经理，国情不同，一千四百万美元很多了。”

　　陈向北语气复杂的回了一句，这老流氓态度转变真快，果然认钱不认人。

　　赛车运动在国内属于冷门运动，大众并不能理解赞助带来的广告效益跟收益，大额投资需要考虑到舆论方面的质疑跟压力。

　　特别是陈向北还没能在F1跑出成绩，充斥着未知性。

　　换作其他新人付费车手，布里亚托利估计就想办法压榨了。

　　可HRT车队中国资本占据绝对控股，另外陈向北怎么说都算是有过“雪中送炭”，搞不到钱他只能无奈的耸了耸肩，叹了口气说道：“既然如此，那就只能我吃点亏了。”

　　“什么意思？”

　　陈向北对于这句话感到莫名其妙，这个老流氓还能让自己吃亏？

　　“我决定将HRT另外一个车手席位，卖给意大利车手亚诺·特鲁利，从而换取法拉利的二手风洞。”

　　FIA为了缩小车队之间的差距，让F1赛事更精彩以及充斥悬念，曾在08年下达过一项禁令，那就是一支车队只允许使用一个风洞。

　　要知道身为F1历史上唯一的超级豪门，法拉利车队最巅峰时期曾使用过三个风洞来辅助研发，从而打造出舒马赫时代的跃马王朝。

　　风洞数量越多，就能有更多的测试时间，来分开吹底板、气动套件、整体模型，从而得到更精确的气流通过数据。

　　RA109赛车为什么这么强？

　　就在于本田钻了FIA法规的漏洞，既然你只允许一支车队使用一个风洞。

　　那我三支不同的车队，使用三个不同的风洞，那就很合理了对吧？

　　于是乎本田、超级亚久里、梅奔三个风洞开足马力吹，硬生生吹出来双层扩散器这么个黑科技。

　　当然，这个漏洞已经在09年打了补丁。

　　并且还增加了限制，就连二队都不能使用同一个底盘。

　　这就是为什么后世很多人好奇，既然红牛车队连续几年造出火星车，不如干脆给红牛二队一起用。

　　既省了研发成本，还能得到双倍性能，岂不是一举两得？

　　答案自然是FIA不准啊，否则有钱的厂队纷纷投资二队，到头来F1就会变成轮流坐庄的游戏。

　　就如同氪金网游一样，里面全是氪佬没有路人，这款游戏就离凉凉不远了。

　　法拉利车队现在就保留了马拉内罗的主风洞，剩余的两个小风洞全部处于待出售状态，这时候特鲁利的意大利户口本就显现出了价值。

　　他的主赞助商，同样是法拉利车队的赞助商，能从中起到牵线搭桥的作用。

　　对于特鲁利，陈向北还算熟悉，毕竟这位算是意大利老将了。

　　不过有一点他还是没弄明白，于是开口道：“经理，这跟你吃亏有什么关系？”

　　“当然有关系，本来能卖钱的，这样我就能收取佣金。”

　　“现在换了个风洞，谁补偿我的损失？”

　　布里亚托利理直气壮的给出回答，这就是他的理念。

　　不在乎车队的车手是谁，只在乎有没有钱。

　　至于车队取得成绩，某种意义上只是赚钱手段，而不是最终目的。

　　只要车手带来的资金能填补冠军车队的收入，没有成绩也是能接受的。

　　只是布里亚托利的这个理念，现在有了些许动摇。

　　那就是在赚钱的基础上，他还想要跑出成绩，不然怎么打外界那些曾经看衰跟嘲笑人的脸？

　　不愧是你啊……

　　陈向北一时无言以对，其他人想捞钱好歹藏着掖着，花布真是直言不讳。

　　“经理，那你不能找特鲁利额外收取佣金吗？”

　　陆晓曼忍不住问了一句。

　　反正花布都这么不要脸了，私下跟车手接触赚点钱也很正常。

　　“你难道不知道我跟他关系不好？”

　　布里亚托利反问一句，他跟特鲁利当年的恩怨围场内可谓是人尽皆知。

　　很多人都知道，当年花布仅凭个人喜好，就把车队内表现更好的巴顿给踢了，换上了新人阿隆索。

　　可很多人不知道，当时车队的另外一名车手，就是特鲁诺。

　　按照正常逻辑，就算花布想要踢人给阿隆索腾位置，也可以把表现更差的特鲁利给踢了啊，反正车队有两个席位。

　　原因很简单，特鲁利是花布的意大利老乡……

　　突出一个任人唯亲的布里亚托利，怎么可能踢自己的老乡，当然是把更快更强的巴顿给踢掉！

　　那为什么后来双方又会反目成仇呢？

　　答案同样简单到难以置信，那就是爱是会转移的……

　　花布更喜欢阿隆索，以至于当特鲁利跟阿隆索出现队内竞争的时候，他毫不犹豫的站位西班牙新人。

　　甚至于夸张到04年特鲁利，驾驶着雷诺赛车拿下了F1最具含金量的摩纳哥赛道冠军，按理说身为车队经理的花布应该非常振奋的恭喜车手。

　　结果这老流氓给出的回应，却是一句“只是运气罢了”。

　　估计当时特鲁利心想：“握草，你这吊毛还算个人啊！”

　　拉偏架到了这个程度，特鲁利自然在雷诺车队待不下去了，整个赛季都没有跑完，中途就转到了丰田车队，一直开到了09年末解散。

　　布里亚托利还有一点没说，签约特鲁利除了换风洞之外，其实还有车队老板卡拉班特要卖丰田车队一个人情。

　　接收了丰田车队这么大的遗产，自然得接收一下车手。

　　“额，不太清楚。”

　　陆晓曼悻悻回了一句，她确实对于F1围场的历史以及恩怨情仇不熟悉。

　　对此花布也不在意，转而朝陈向北说道：“特鲁利性格莽撞强势，他是不会甘心充当什么二号车手，你将面对激烈的队内竞争。”

　　“很正常，没谁甘心当二号车手。”

　　陈向北态度很无所谓，他从来没有想过靠着车队中国股权，去确定自己一号车手的位置，这点早在跟卡拉班特签订车手合同的时候就表达过。

　　一号车手的地位，是靠自己赢回来的，而不是靠别人让出来的。

　　“OK，那没什么太多好说的，先回去休息一下吧。”

　　“你的黑眼圈，都很像是中国的大熊猫了。”

　　国宝的形象在国外还是比较知名，布里亚托利也知道这个梗。

　　陈向北确实处于休息不足的疲惫状态，赛车调试研发这种东西，他在这里也只能当个看客。

　　于是乎点了点头，朝团队成员打了声招呼，就返回了宿舍休息。

　　当他再一次睁开眼睛的时候，已经是第二天早上。

　　如同往常的惯例，陈向北吃完早饭之后，就前往健身房进行体能锻炼。

　　现在陈向北的体能项目，除了以往着重强调的肩颈部筋肉训练之外，还有就是进行各种有氧跟无氧的耐力测试。

　　比如说就跟电影情节里面那样，陈向北带着呼吸口罩，上身贴满各种心电探头，旁边站着车队专业的医护人员进行监测，测试出体能的极限在哪里。

　　毕竟之前无论是雷诺，还是F3赛事，整个比赛用时大概就在半个小时到四十分钟之间。