没钱赛什么车？ 第231节

　　“已经根据加泰赛道的特性，以及北试车的驾驶风格完成基础调校。”

　　“另外RVX-09引擎数据调到了峰值，目前最高马力达到800匹，再算上动能回收系统（KERS）提供的60匹，全油门释放的时候最大马力能达到860匹。”

　　【860匹？】

　　听到这个数字，陈向北有些咋舌。

　　随着赛季的结束，F1车队引擎数据很多得到了解密。

　　去年夺冠的BGP001赛车，梅奔引擎最大马力仅为830匹。

　　F1动力单元都是卡着规则上限制造，压榨干净了几乎每一滴潜力。

　　正常情况下，引擎供应商绞尽脑汁优化，提升幅度大概就在10匹马力左右。

　　也就是说，今年梅奔新款赛车W01，最大马力将在840匹左右，相比较TF110赛车足足少了20匹。

　　要知道F1赛车只要高出10马力，就能在长直道尾速上面领先几公里，很多时候能否完成超车，差的就是这么一点点速度优势。

　　难怪陆晓曼接机时候很兴奋，告知点火之后测出来的马力数据，超过了雷诺今年的新款引擎，860匹马力确实是很惊人。

　　“贝尔，不要考虑北的驾驶风格，你就按照最快速度进行调校。”

　　“一名合格的F1车手，需要去适应赛车的风格，而不是反过来让赛车去适应他！”

　　对赛车的适应能力，始终是检验车手硬实力的标准之一。

　　每一辆赛车的研发方向不同，亦或者对车手的资源倾斜不同，驾驶特性自然而然就会出现偏向。

　　比如说转向不足，亦或者转向过度。

　　这点放在后世红牛车队上面最为明显，世人皆以为车队工程师照顾维斯塔潘，按照他的驾驶风格制造出来一辆超级转向过度的赛车。

　　以至于很多一段时间里面，维斯塔潘遭受到质疑，认为他是靠着车队的“特调车”，才能获得队内竞争的优势，简直就是马尔科的亲儿子。

　　只不过事实证明，这并不是什么特调车，纯粹是研发方向跑歪了。

　　维斯塔潘能跑出来成绩，在于他无敌的车感跟惊人的适应能力。

　　这么多任队友，却没人能做到适应红牛的“特调车”。

　　TF110是属于丰田的遗产，意味着它不可能按照陈向北的驾驶风格进行研发，那么偏向调校就变得毫无意义。

　　还不如就按照赛车本身理论最快速度的方案进行调校，陈向北去主动适应这辆赛车。

　　如果适应不了，就代表着他不是一名合格的F1车手。

　　至少成为不了一名顶尖的F1车手！

　　面对花布的指令，鲍伯·贝尔却把目光看向了陈向北。

　　虽然道理是这么个道理，但陈向北终究是个新人，有些时候需要给他一点成长跟适应的空间。

　　“贝尔，你不会以为我会对北有什么特殊照顾吧？”

　　身为多年的老搭档，布里亚托利瞬间就从贝尔的眼神中，明白了对方想要表达的意图。

　　陈向北确实是给自己“雪中送炭”，HRT车队背后也有着中国资本的绝对控股。

　　可那又如何？

　　没有能力的车手，就无法创造出价值，这点花布绝对一视同仁。

　　就如同后世他不会给杜汉的试错空间，驾驶不了就滚蛋。

　　哪怕花布自己相中，并且带来收益的科拉平托，还没跑就提前预告只有五场机会。

　　反正先把压力拉满，跑不出来该滚蛋，还是得滚蛋。

　　花布甚至还有一个想法，那就是把雷诺车队席位，按每六场一个轮回进行售卖，有能者居之！

　　从道德方面上看，确实无比冷血残酷。

　　反之这种疯狂“养蛊”的行为，说不定还真能抽出一张SSR卡的蛊王。

　　“明白。”

　　贝尔朝陈向北耸了耸肩，按照花布的指令去更改赛车调校。

　　毕竟他跟陈向北不太熟悉，铁打的车队流水的车手，中国新秀要是不适应，说不定哪天就被花布给踢了，没必要去照顾太多。

　　对此陈向北没有任何表示，选择了默认。

　　某种意义上，他认同布里亚托利的部分理念，车手如果连自己的赛车都适应不了，开不出最快的极限速度，再怎么特殊照顾都属于扶不起的阿斗。

　　就如同红牛车队疯狂换人一样，不管是不是一辆“特调车”，只要你做不到对赛车的适应跟不上维斯塔潘的步伐，该走人还是得走人。

　　没有哪一支车队，去为你专门造一辆“特调车”。

　　就在众人商量讨论的时候，加泰赛道第一批冬测车队的圈速已经出现。

　　法拉利、雷诺、梅奔、迈凯轮等几支大车队，率先凭借着人数优势完成设备安装调试，其中来自于梅奔的车手尼科·罗斯伯格速度最快，用时为1分20秒953。

　　看到这个数字的时候，陈向北愣了一下。

　　要知道他之前在加泰赛道试车，开着老款的RA108跑出来的最快圈速为1分21秒435。

　　当时这个圈速，相比较去年同款赛车最快速度的巴里切罗，慢了0.4秒。

　　结果今天起步就慢了0.5秒？

　　这种时候车手们的圈速，大多数时候都是在进行测试，帮助车队研发人员收集数据。

　　意味着绝对不是这辆赛车或者车手的极限。

　　陈向北都有些不敢确定，这到底是今年赛车快了，还是说真正的F1领域恐怖如斯！

　　“北，有信心超越这个罗斯伯格吗？”

　　花布看着屏幕上面的圈速，满脸玩味的询问了一句。

　　面对这句询问，陈向北一时没有回答。

　　说实话，他没有十足信心。

　　毕竟自己最快圈速仅为1分21秒435，想要开着一脸全新赛车没有适应过程，单圈直接提升0.5秒以上的难度非常夸张。

　　对外陈向北肯定不会示弱，他一定给出肯定的回答，突出一个输人不输阵。

　　对内还是得务实一点，不需要把豪言壮语时刻挂在嘴边。

　　“目前才刚开始冬测，没必要去争什么最快圈速。”

　　旁边奥德托反驳了一句，布里亚托利真有点没把车手当人看了。

　　前面按照赛车最快速度方案调校他能理解，可你要陈向北这个新手去跑最快圈，好歹得给他适应时间。

　　哪怕一向比较激进，之前还劝说过陈向北放弃保守的奥德托，都觉得布里亚托利的想法有些过分。

　　“试试嘛。”

　　花布笑了笑。

　　然后朝着陈向北说道：“北，就是这个德国佬抢了你在梅奔的席位，难道不想要证明自己比他快，比他强？”

　　陈向北跟布朗GP那些“恩怨纠缠”，布里亚托利这段时间了解的很清楚。

　　巴顿跟巴里切罗的双双离去，舒马赫加入之后还剩下一个席位，理论上陈向北还能竞争一下。

　　结果尼科·罗斯伯格“横刀夺爱”，凭借着德国户口本跟车二代身份，毫无悬念赢得了梅奔的力挺获取席位。

　　说实话，陈向北没把罗斯伯格视为“敌人”，他当时早已放弃加入梅奔的想法，打算联合国内资本入股一支F1车队。

　　只是花布不知道这些，他还试图拱火来引发一场好戏。

　　F1围场里面，没有什么比“恩怨局”更容易激发车手的潜力。

　　如果有，恐怕就是争冠局了。

　　“好啊，那就是试试吧。”

　　这一次陈向北没有推托，脸上浮现出一抹玩味笑容答应了下来。

　　他不是为了去向罗斯伯格“复仇”，而是为了给布里亚托利“立威”。

　　陈向北已经感觉到这个意大利老流氓，真把自己当个新人菜鸟看待，开始施展各种PUA手段。

　　花布跟奥德托、罗斯·布朗这些领队不同，利用他铁腕整合车队各方势力没问题，绝对不能被他给拿捏住，这个老流氓是真会把车手卖了数钱。

　　但花布同样有一个优点，那就是他认定的车手，会不留余力的去扶持，就如同当年的阿隆索那样！

　　没有多言，陈向北放话之后就戴上头盔，然后坐进了TF110的座舱。

　　油液早已做好了预热，伴随着启动电机的转动，丰田RVX-09引擎“轰”的一声发出怒吼。

　　陈向北不知道是不是自己的错觉，他感觉比之前的RA108要更有力量！

　　“北，注意安全。”

　　泽野弘树嘱咐了一句，花布的强势就连奥德托都无法改变，自己就更没有什么话语权。

　　“我会的。”

　　“加油。”

　　“加油。”

　　维修站内的车组成员，纷纷朝陈向北进行鼓励。

　　就连隔壁的特鲁利，他也站在门前看着陈向北，好奇这个中国新人能跑出怎样的速度。

　　一脚油门下去，TF110赛车驶出P房进入赛道，陈向北进行暖胎圈。

　　可能是日系赛车有着共同的风格，陈向北哪怕是第一次驾驶TF110，他居然没有感觉特别别扭的地方，有种莫名的熟悉感。

　　就在这个时候，旁边梅奔车队的舒马赫同样走了出来，看着陈向北的赛车远去若有所思。

　　“怎么，对北很好奇？”

　　罗斯·布朗询问了一句，他跟舒马赫多年老友，言语方面就比较直接。

　　“嗯，这个新人很强。”

　　舒马赫点了点头，他跟陈向北在ROC国家杯同台竞技，越是顶级的车手就越能感受到对方的实力。

　　虽然驾驶着房车，陈向北走线的精准跟距离的把控，绝对是舒马赫这么多年下来，见识过为数不多的超级新人水准。

　　说实话，他有种当初见到莱科宁跟阿隆索的感觉。