没钱赛什么车？ 第265节

　　二十多度跟三十多度，别看仅相差十度，实际体验天差地别。

　　难怪后世巴林会被改为夜战，这大中午的排位赛，哪怕F1车手身体素质都属于人类顶尖的那种，依旧有些难以承受。

　　“第七。”

　　奥德托依旧保持着他“高冷”风范，很简单的回了一句。

　　可是这次回答完之后，他又补充道。

　　“不错。”

　　其实对于一名F1新人而言，首秀排位赛晋级Q3就已经值得大吹特吹，更别说战胜老年队友拿到第七的排名。

　　奥德托本想更直白露骨的称赞陈向北，只不过考虑到真正决定成绩的正赛还未来临，很多东西都得悠着点好。

　　排位赛情绪的波动，表明陈向北终究还没达到“汽车人”的程度，称赞太过很容易让年轻人骄傲自满。

　　【第七？】

　　听到这个排位，陈向北心境有些复杂。

　　既高兴，又有些不满意。

　　废气扩散器的应用，让TF110赛车赢在了起跑线上面。

　　过弯极限速度就是最好的证明，目前HRT赛车仅次于红牛的RB6，达到了围场前二的水平。

　　问题是这种领先，很难做到全赛季。

　　长则三五场比赛，短则下一场分站赛，大车队研发就能模仿复制出来。

　　甚至“御三家”级别车队研发基地里面，已经有了新的空气套件，只是考虑到缺少实战成绩验证，暂时没有装配到赛车上面而已。

　　就如同去年的双层扩散器一样，几场比赛之后成为了车队人均标配，导致中期布朗GP车队成绩差点崩盘，靠着出售股份给戴勒姆集团跟阿布扎比投资局，才最终稳定了局势。

　　HRT领先优势能撑多久，陈向北不知道。

　　但他知道被追上来，绝对是时间问题，这就是大车队跟中小车队之间的本质区别。

　　双方的研发基础跟底蕴差距，根本就不是短短一个赛季就能弥补。

　　强如梅奔这样的世界顶级车企入场，依旧蛰伏了数个赛季，才打造出属于自己的八冠王朝。

　　虽然理智告诉陈向北，首赛季争冠更像是一个口号，亦或者说遥不可及的梦想。

　　说出来有可能被人嘲笑的那种。

　　但不被嘲笑的梦想，就没有去实现的价值。

　　陈向北依旧想要朝着这个方向努力，如同去年布朗GP车队那样，通过前期技术领先期建立起足够的优势护城河，哪怕中后期其他车队追上来了，依旧能笑到最后。

　　第七名的排位赛成绩，很明显不够！

　　哪怕巴林萨基尔是一条很好超车的赛道，TF110长距离优势还不如排位赛，提升名次的难度会比预想中更高。

　　陈向北这边想的很多，赛事解说却陷入了惊叹。

　　“WHY？这怎么可能？”

　　埃米尔下意识说出这句话，他本以为第八就是陈向北的极限。

　　结果万万没想到，旧胎还能提升一个排名！

　　没有谁比埃米尔这个本地人，更清楚巴林赛道有多么“吃胎”。

　　第二个飞驰圈的旧胎，大多数情况下都要比新胎慢，除非这个车手隐藏了实力，亦或者说短时间内出现质的提升，否则就不可能出现这种倒反天罡的情况！

　　“很意外是吗？”

　　詹姆士听到之后，仅是笑着反问了一句。

　　他毕竟是过来人，现在埃米尔的反应，就如同他当初解说陈向北雷诺跟F3赛事的心情一模一样。

　　中国小子，总是会在料想不到的地方，给你带来惊喜跟冲击！

　　“排位赛第七，已经超过了莱科宁的首秀。”

　　“如果正赛能稳住的话，北不仅能做到首秀拿分，还真有概率进入前六再次匹敌莱科宁。”

　　埃米尔无比艰难的说出这段话，这着实有些超乎他的认知范围。

　　谁都知道花布说陈向北跟莱科宁齐名，属于意大利老流氓不加遮掩的营销碰瓷。

　　如今陈向北却触摸到了当年莱科宁的新秀高度！

　　“北中国车手身份带来的刻板印象，让很多人低估了他的天赋跟实力。”

　　“当你脱下有色眼镜，就能感受到一位围场新秀绽放的光芒。”

　　“埃米尔，北绝对值得期待。”

　　詹姆士用着感慨语气说出这句话，如果北是一名欧洲车手的话，可能早就被视为围场内冉冉升起的新星！

　　“没错，陈向北不是什么弱者，他也是中国的天才车手！”

　　“陈向北仅用数场比赛就进入F1，难道就真比莱科宁的‘三级跳’差吗？”

　　“加油，陈向北！”

　　受到詹姆士话语的影响，中国车迷的支持声音从看台各处响起。

　　陈向北从来就没弱过，为何一定要把他摆在弱者的位置上看待？

　　为什么不能给莱科宁齐名，他就一定不可战胜吗？

　　只是这些零星的呼喊声，淹没在了围场各种议论的嘈杂之中。

　　陈向北驾驶着TF110赛车返回车队P房，走出座舱脱下头盔的时候，他整个人如同蒸了一回桑拿，头发上面都出现了肉眼可见的汗珠。

　　第一时间陈向北就把赛车服拉链扯开散热，然后绑在腰间位置来到了控制台面前，泽野弘树等策略组成员，也是纷纷向他表达了祝贺。

　　排位赛第七的成绩，对于HRT这种“新军”车队而言，别说是放在一名新人车手身上，哪怕就是放在一名老将身上，都能算得上非常不错的成绩，自然值得欢呼跟庆祝。

　　当然，奥德托除外，这意大利老头向来不苟言笑。

　　高兴回应了车组成员之后，陈向北站在奥德托身边，目光看向监控屏幕上的最终排名。

　　红牛车队维特尔不出意外的拿到了杆位，处于上升期的车手搭配一辆综合性能顶尖的赛车，几乎等同于没有对手！

　　法拉利车队马萨排在第二，他最后时刻超越了队友阿隆索，证明了自己才是南美车坛的接班人。

　　紧随其后的便是迈凯轮车队的汉密尔顿，法拉利车队阿隆索，以及红牛车队的韦伯跟梅奔车队的罗斯伯格。

　　围场内曾经的“御三家”，已经逐渐演变成了“四大车队”。

　　排在第七的HRT车队陈向北，成为了那个唯一的异数。

　　“罗斯伯格越来越强了，他全程压制了舒马赫。”

　　“北，想要正赛进入前六，你必须要多关注他。”

　　排位赛已经过去，奥德托早已把目标转为正赛。

　　陈向北要挑战的第一个强大对手，便是排名在他前面的尼科·罗斯伯格。

　　说实话，对于罗斯伯格能战胜舒马赫，奥德托内心里面非常震惊。

　　像他这种老一辈赛车从业人员，特别还是从法拉利王朝时代出来的工程师，对于舒马赫的印象还停留在那个不可战胜的时期。

　　哪怕经历过跟莱科宁“冰与火之歌”的失利，以及跟阿隆索“红蓝大战”的败北，外界也没人认为是舒马赫实力不济，更多在于法拉利车队盛极必衰。

　　况且无论是莱科宁，还是阿隆索，他们两个都证明了自己历史级巨星车手的实力。

　　相比较起来，罗斯伯格远远没有那么耀眼，更多是笼罩他冠军父亲的“车二代”光环之下。

　　从练习赛到排位赛，舒马赫却被“车二代”给全程压制，奥德托内心里面有点接受不了。

　　“我知道，罗斯伯格非常强。”

　　陈向北点了点头。

　　身为后世网络上大名鼎鼎的“十五冠王”，以及经常在F1围场内各种发言的“名宿”，陈向北怎么可能不了解罗斯伯格的实力？

　　单单他战胜巅峰时期的汉密尔顿，就足以大书特书了。

　　罗斯伯格整体而言，属于F1围场内那种标准的天之骄子。

　　豪门车二代出身，父亲是F1世界冠军，本身又长的非常帅气，相貌神似年轻时候的好莱坞影星莱昂纳多，智商超群考入了伦敦帝国理工学院，获得了航空工程的学位。

　　从各方面来看，都拿到了人生赢家的剧本。

　　但他却没有传统二代的纨绔气质，心态更是堪称围场内顶尖的那一批。

　　罗斯伯格跟汉密尔顿是儿时挚友，两人一同参加比赛，一同成长步入F1围场。

　　不过就如同既生瑜，何生亮的感慨一样，罗斯伯格遭遇了汉密尔顿，就如同勒克莱尔碰到维斯塔潘，整个职业生涯都注定要湮没在冠军光环之下。

　　并且罗斯伯格更惨，他还跟汉密尔顿是多年队友，同样开着梅奔的火星车，却每一年都要目送别人站上那最高的冠军领奖台。

　　就在众人认为罗斯伯格，职业生涯终点成绩，无非就是成为下一个巴里切罗的时候。

　　这位车二代展现出来什么叫做厚积薄发，以及变态一般的稳定性跟抗压能力。

　　硬生生从巅峰汉密尔顿手中，夺下了16年世界总冠军！

　　并且在捧上总冠军奖杯之后，罗斯伯格就立马发布退役声明，让汉密尔顿想复仇都没有机会……

　　内心强大的罗斯伯格，绝对不会受到舒马赫车王身份的影响，只有靠着纯粹的硬实力才能压制住他。

　　如今的舒马赫，已经没有了巅峰的实力，那么会被罗斯伯格的稳定性给打败，就成为了理所当然的事情。

　　“还有库比卡，你也得注意，他速度很快。”

　　奥德托紧接着提醒了第八名的雷诺车手库比卡，这家伙极具速度且很有攻击性，曾经开着宝马索伯能跟法拉利抗衡，一度被誉为F1领域下一个冠军车手。

　　只可惜F1想要获得总冠军，天时地利人和缺一不可。

　　库比卡新手阶段就拿到了宝马索伯车队的多年合同，当时被视为一种荣耀跟实力象征。

　　毕竟新秀能拿到多年合同，本身就极其难得，更别说还是宝马这种顶级厂队的合同！

　　结果万万没想到，宝马索伯徒有其名车拉了，多年合同就成为了库比卡的桎梏。

　　好不容易合约到期跳槽到了“御三家”雷诺，“撞车门”爆发之后雷诺也拉了……

　　只能说天生没有冠军命！

　　简单强调了两位重点车手，奥德托就没有再说下去。