没钱赛什么车？ 第266节

　　身为一名赛季新秀，能做到摸清楚两位F1车手的技术特点，差不多就到了接受能力的极限。

　　再注意其他车手，陈向北没那个精力跟实力了。

　　“洗个澡换身衣服，准备回酒店。”

　　赛事方面的东西说完，奥德托看着陈向北大汗淋漓的模样，意识到自己有些操之过急，于是嘱咐了一句。

　　“嗯。”

　　“对了，布里亚托利经理呢？”

　　陈向北问了一句，花布好歹是HRT车队头头，排位赛结束别说是恭喜了，怎么连个人影都没有看见。

　　总不至于按捺不住，又跟什么模特约会去了吧？

　　“你走出P房就能看到他。”

　　【什么意思？】

　　面对奥德托这句回答，陈向北有些莫名其妙。

　　不过他还是带着一种好奇心态，走出P房左右望了一眼。

　　还真看到布里亚托利手中拿着一个数码相机，正在不断对着其他车队回站赛车拍照。

　　见到陈向北身影，布里亚托利还“热情”挥了挥手打招呼。

　　【这是在干什么？】

　　这一幕让陈向北彻底迷糊了，按理说布里亚托利既不是什么记者，又不是什么车迷，应该不至于对其他车队的赛车外观感兴趣。

　　莫非窥探技术？

　　可问题是有这么明目张胆的拍照吗？

　　就在陈向北愣神之际，布里亚托利已经走了过来。

　　得意洋洋的邀功道：“北，我已经把主要竞争对手的赛车细节拍了下来，回酒店就传输给鲍伯·贝尔，让他想办法研究下气动套件区别。”

　　“还能这样做？”

　　陈向北有些瞠目结舌，虽然气动外形放在F1里面属于公开的秘密，但花布好歹身为车队经理，如此猖狂去到别人维修车队拍照，感觉有些过分了。

　　“当然，这又不是什么机密。”

　　“其他车队允许吗？”

　　“反正他们没阻止。”

　　NB！

　　听到花布的回答，陈向北心里面只有一个大写的服字。

　　别人估计是对意大利老流氓无语了，实在拉不下脸面去阻止。

　　“对了，我感觉迈凯轮赛车有点问题。”

　　布里亚托利没有在乎陈向北神情变化，自顾自喃喃了一句。

　　“什么问题？”

　　“说了你也听不懂。”

　　面对陈向北反问，花布脸上流露出鄙夷神情。

　　“你当我书白看的吗？”

　　陈向北没好气的回了一句，布里亚托利这语气跟神情，仿佛认为自己是个文盲。

　　陈向北只是没去学校，不代表他没有读书。

　　每天几个小时的赛车工程知识学习，以及跟铃鹿大学老师的网络联系，都在充实着他的脑海知识。

　　想要成为世界冠军级别车手，就必须从任何细节之处了解赛车，真正的文盲连调车都做不到，凭什么竞争世界冠军？

　　就好比梅奔的八冠王朝，罗斯伯格就读伦敦帝国理工，汉密尔顿毕业于剑桥文理学院，都称得上世界排上号的顶级大学。

　　听到陈向北这句回答，布里亚托利想想也是。

　　于是乎打开刚才拍摄的相机照片，指着迈凯轮赛车座舱说道：“你看这里有个洞，感觉不太合乎常理。”

　　通过数码相机的下屏幕，陈向北确实看到了迈凯轮赛车座舱侧面，仿佛破了个口子一般。

　　要知道F1赛车属于设计学的极致产物，绝对不会出现莫名其妙的东西，更不可能座舱破损出现一个漏洞。

　　事出反常必有妖，这个洞绝对有它的作用！

　　陈向北脑海中思索片刻，浮现出来一个词汇。

　　那就是“F导管”！

　　10赛季出现的黑科技，不仅仅是废气扩散器，还有着F导管。

　　这套玩意的工作原理，简单点说就是赛车驾驶舱前方有个进气口，正常情况进入的空气用来辅助冷却赛车，以及给车手进行降温。

　　迈凯轮设计了一个专门的风道，只要车手堵住驾驶舱的排气口，那里面的气流就会顺着导管，来到赛车尾翼的下方，从而使尾翼气流产生类似于飞机失速的效应。

　　再简单粗暴点形容，就是这套导管能减少赛车阻力，长直道尾速能提升10km/h。

　　红牛车队维特尔曾夸张形容过，启用F导管改变气流走向，能让简森·巴顿在长直道轻易把自己甩开，仿佛超越停止的对手一样轻松。

　　放在十几年后类比，那就是一辆车开了DRS，一辆车没开。

　　大车队之所以能被称之为大车队，就在于他们有着各式各样掏裤裆的黑科技绝活，时时刻刻游走在FIA赛事规则的边缘，总能想到钻漏洞跟空子的方法。

　　陈向北万万没想到，布里亚托利如此明目张胆的拍摄，还真就拍到了迈凯轮的黑科技秘密。

　　果然高端的“技术战争”，永远都是那么朴实无华！

　　PS：恭喜叶一飞拿到勒芒24小时全场冠军，这是WEC最具含金量的冠军！

　　PPS：叶一飞一同夺冠的队友，恰好就是书中描写的库比卡……

第197章 赛道策略是数学题

　　“这个洞口能引导气流通过尾翼下放，可以让贝尔总监多关注下。”

　　陈向北尽量用着淡定的语气回了一句，他相信只要略微提醒一下，按照鲍伯·贝尔的能力跟才华，绝对可以快速弄明白F导管的工作原理，从而下一步试装到赛车中期升级。

　　“这你也懂？”

　　布里亚托利语气十分惊艳，哪怕陈向北从加入本田铃鹿赛车学院算起，至今也没有超过两年时间。

　　他的汽车工程专业知识，能做到凭借一张照片，就判断出赛车座舱洞口的作用，天才恐怕都没有这么夸张吧？

　　“嗯。”

　　非常简单的点点头，陈向北就转身朝着车手休息室走去。

　　解释越多，漏洞就越多。

　　布里亚托利的性格，只要不涉及到利益这种核心问题，其他压根就不重要，很快就会被忽略。

　　洗了个澡换身衣服出来，陈向北看到特鲁利正坐在沙发面前，观看着自己的排位赛第一视角录像。

　　同样是用一套红软胎跑Q3，特鲁利没有冒险去推两个飞驰圈，亦或者他觉得推不出来更快的速度，就没必要去做这种毫无意义的举动。

　　结果他没有想到，陈向北最终提升了一个名次。

　　特鲁利很好奇，陈向北到底是如何做到这一点！

　　双方答应过数据共享，只是特鲁利碍于老将的颜面跟尊严，没有去查看陈向北的调校反馈，以及第一视角车载录像。

　　现在面对一次次的落后，特鲁利已经意识到中国新秀，可能要远远比自己预料的更强，他并不是靠着中国资本收购车队股份，才得以获得正式车手的合同。

　　陈向北，真有可能凭借的是实力。

　　面对特鲁利这个举动，陈向北没有声张，默默走出车手休息室，返回了下榻的酒店休息。

　　整个下午跟晚上期间，陈向北都没有进行高强度体能训练，更多是在房间里面看着排位赛的电视转播，试图学习四大车队“强者”的开法跟走线。

　　他很清楚F1领域里面的落后，看似差距微乎其乎，实际上可能是一道越不过去的天堑。

　　速度再提升那么一点点，同样的走线就会有失控的风险！

　　上辈子陈向北天赋有限，说实话只能算个中庸的车手，就算最终能靠着赞助跨越F1赛车的门槛，上限估计也就是在十五名左右徘徊。

　　保守的风格不会出现太多车损，成为马泽平跟拉提菲这样的导演。

　　同样也开不出什么突破自己的“神之一圈”，让世人为之侧目。

　　天赋决定上限，这种水平就算去学习其他车手，都感受不出操控细节的精妙之处。

　　就好比维斯塔潘这么多队友，诸如阿尔本、劳森、角田裕毅等等，他们开不好红牛极致偏向的“特调车”，难道不会去模仿跟学习吗？

　　答案就是学了也没用。

　　同样的走线，维斯塔潘车感能控制住赛车甩尾，你去模仿复制绝对会失控。

　　现在的陈向北不同了，他能感知到赛车的动态平衡变化，知道某些走线操控的极限在哪里。

　　再去看其他车手比赛视频，就有着别样的领悟。

　　特别是现在处于上升期的维特尔、汉密尔顿，罗斯伯格，以及处于巅峰期的阿隆索、巴顿等等，都能给陈向北带来进步。

　　酒店的夜晚很平静，外界却掀起了一场舆论风暴。

　　作为全球最具影响力的赛事之一，F1揭幕战排位赛成绩各路媒体都报道了出去。

　　观众们惊讶的发现，赛前名不见经传还被暗示靠付费获取席位的中国车手，居然拿到了全场第七的排名，力压了一众知名车手！

　　特别是BBC趁着热度，还专门给陈向北写了一篇专题。

　　《最强新人已经出现，中国车手北能成为赛季黑马吗？》

　　这篇文章标题看似称赞，实则内容充斥着明褒暗贬，并且还拉踩了一众车手，强调陈向北出站期间对苏蒂尔的冒犯动作，突出英国传统的拱火跟搅屎棍风范。

　　第二天早上早餐会，布里亚托利叼着一个雪茄，看着手中关于对陈向北描写的报纸，脸上充斥着满意的笑容。

　　“北，BBC报道里面，你真像是一个恶霸。”

　　“插队不是你下达的指令吗？”

　　陈向北没好气的回应一句。

　　“NO，NO，NO，我仅仅是暗示。”